!“#年 第$期 总第%#!期!“#$% 名家庭困难和受灾的官兵捐款%万多元， 调解婚恋纠纷%6人次， 帮助干部家属安排和调整工作0$人， 为40名干部在地方联系了住房， 解决了04名干部子女的上学、入托问题，为!“多名年轻干部解决了婚恋问题， 先后对!“多名身患疾病、 家庭困难或家中发生涉法问题的官兵及时给予了救助。 通过这些一件件看得见、 摸得着的实事， 使官兵感受到了组织的关怀和温暖。 基层官兵由衷地说：“政治处不是耍嘴皮子的机关， 而是为我们真心办实事的机关！”!（ 作者单位：$2“$#部队政治处）栏目编辑： 王广仁“米 洋军车世界!“!“!“汽车运用!“#$ !%!/公司专为出口而设计的，包括717、-1-和212等4种驱动型式的车型， 采用水陆两用的浮体构造， 车体后下方有*个螺旋桨和7片舷梯， 使该车虽然在有浪的海面上无法行驶， 却可以在河流和湖泊中浮航。.355年， 加拿大陆军购进了-1-驱动型式的 “水虎鱼” 轮式装甲通用轮式装甲车， 该国的:防御公司对 “水虎鱼”“进行改进， 生产出了/8780型高机动性轻型轮式装甲车为了向军队后勤和其他部门提供有效的运输工具，俄军积极调整车辆生产结构，集中精力研制在环境适应性、 机动性、 可靠性、 可维修性等方面都有所提高的新一代轮式装甲车。 其中，:&;/8780型轻型轮式装甲车具有较高的机动能力， 可水陆两用。除驾驶员外， 可搭载7人， 具有广泛的用途。该车整备质量为1吨，最大载质量为!“#年日军装备发展计划中是陆上自卫队重点采购的新型装甲车，目前已成为伊拉克战场上日军的骨干运输装备。它具有四大优点： 一是适用性强。可执行物资运输、 人员输送、 通讯联络、维护治安甚至一定程度的战斗任务； 二是便于运送。该车质量小、 体积小， 可由-/%8“运输机和-?/10直升机空运； 三是机动越野性强。采用了与高机动车同样的%“千瓦功率的涡轮增压柴油机， 传动装置为自动变速器， 有1个前进挡和%个倒挡，动力强劲。公路最高行驶速度可达%“公里=小时。它采用了四轮驱动和双 “”形悬架结构，车底距地面“%毫米， 能抵御小口径步枪和炮弹碎片的袭击。未来轮式装甲车的发展趋势注重轻型化， 提高快速机动性能为了适应现代战争快节奏、 高机动的特点， 外军普遍重视提高装备的快速部署能力， 其中最有效的举措就是寻求装备的轻型化， 以便于实施大范围的远程空运。 装甲车由于安装了厚厚的防护装甲层， 普遍比较笨重。 为了在不降低防护性能的前提下减小装甲车的质量， 外军积极开发轻质装甲材料， 同时不断研制各种轻型附加装甲， 根据需要加装在基本装甲的外围或内侧，达到多重保护的效果。 当装甲车在威胁较低的战场执行任务时， 可方便地卸掉附加装甲， 以便实施空运和地面快速机动。着眼通用化， 提高维修和改装效率由于现代战争对战场抢修的时效性要求越来越高， 外军开发轮式装甲车时都积极采用成熟的民用技术和现成的标准部件， 以便战时由供货商直接提供快速的零件供应补给和维修技术服务。此外， 外军的轮式装甲车大多采用统一的通用底盘， 以适应战场上的不同需求。 战时勤务人员只需更换车后部的装甲模块， 便可迅速将其改装成相应的装甲运兵车、 装甲指挥车和装甲救护车等， 从而实现一车多用， 既节约了有限的资源， 又提高了战场适应性。适度战斗化， 提高主动抗击能力与坦克等履带式装甲车不同，轮式装甲车在战时主要用来执行后勤保障任务，而不是用来作战，所以以往的轮式装甲车在设计上主要考虑装甲的防护性能。 随着战场环境的日益险恶， 仅靠装甲来抵御层出不穷的高技术武器打击是远远不够的， 况且装甲层过厚也会导致车辆的自身质量过大， 从而降低其机动灵活性。因此， 外军开始着手为轮式装甲车加装有限但必要的防护武器和火力控制系统， 达到主动抗击、 先机制敌的目的。如澳大利亚陆军新改进的&2+&轻型轮式装甲车就加装了新的炮塔电驱动装置、 带激光测距机的热成像仪和改进型!#毫米口径火炮火控系统， 通过提高车载火炮的反应速度和射击精度， 达到有效抗击的目的。!栏目编辑： 王广仁为促进 汽车运用 发展， 更好地服务部队， 服务读者， 本 刊决定开设 “摄影之窗” 栏目 （彩版） ， 特征集广大摄影爱好者 提供反映部队生活、 训练中有关汽车运用方面的艺术照片。 要求如下： %以推进中国特色军事变革为主题， 反映汽车兵生活、 训练方面内容。 !画面以各种新型汽车装备为主， 构思新颖， 布局合理。 8稿件最好为0寸以上彩色照片或原始底片， 并对照片 内容进行说明。 照片一经采用， 稿酬从优。 欢迎踊跃投稿， 并在来稿中详 细写清作者姓名、 地址、 邮编、 电话等通联要素。 汽车运用 编辑部征 稿征 稿征 稿 启 事启 事启 事军车世界!“!“!“