测试计量技术及仪器专业毕业论文测试计量技术及仪器专业毕业论文 精品论文精品论文 动平衡机跳动度动平衡机跳动度测量稳定性及轮胎型号识别研究测量稳定性及轮胎型号识别研究关键词：跳动度测量关键词：跳动度测量 自动识别自动识别 图象处理图象处理 轮胎工业轮胎工业摘要：本文是根据轮胎工业中轮胎动平衡/跳动度检测的要求，努力研究改进 TST-YLH-DJ/T 试验机方法，提高跳动度测量的重复精度，同时使它满足混装在 线检测的需要。本文在分析了现实条件的基础上，提出了一个基于多截面测量， 拟合轮胎姿态的方案，以提高跳动度测量稳定性，并做了相关分析和实验。本 文在测量工位前端设计了一套基于图象处理的轮胎标记自动识别系统，该系统 以软件替代硬件，抛弃了复杂的机械传动结构。 本文的主要研究内容有： 1、根据出现的实际问题，为 TST-YLH-DJ/T 试验机设计改进方案，使其能够达 到指定测量稳定度； 2、利用 Matlab 分析改进方案中参数之间的联系，并实 验验证方案的有效性； 3、做实物实验，确定改进方案的现实可靠性及分析 Matlab 的实验仿真和预测能力； 4、根据轮胎自动识别的要求，分析了现实 状况，综合评估了现存各种方法的优缺点，并最终选择抛弃复杂的机械传动结 构，选用基于图象处理的方案； 5、设计出自动识别方案的硬件组成及程序 框架并对硬件参数提出要求，对程序结构提出设想； 6、依照程序框架，系 统完成前三个环节的程序编写并实验验证其合格。正文内容正文内容本文是根据轮胎工业中轮胎动平衡/跳动度检测的要求，努力研究改进 TST-YLH-DJ/T 试验机方法，提高跳动度测量的重复精度，同时使它满足混装在 线检测的需要。本文在分析了现实条件的基础上，提出了一个基于多截面测量， 拟合轮胎姿态的方案，以提高跳动度测量稳定性，并做了相关分析和实验。本 文在测量工位前端设计了一套基于图象处理的轮胎标记自动识别系统，该系统 以软件替代硬件，抛弃了复杂的机械传动结构。 本文的主要研究内容有： 1、根据出现的实际问题，为 TST-YLH-DJ/T 试验机设计改进方案，使其能够达 到指定测量稳定度； 2、利用 Matlab 分析改进方案中参数之间的联系，并实 验验证方案的有效性； 3、做实物实验，确定改进方案的现实可靠性及分析 Matlab 的实验仿真和预测能力； 4、根据轮胎自动识别的要求，分析了现实 状况，综合评估了现存各种方法的优缺点，并最终选择抛弃复杂的机械传动结 构，选用基于图象处理的方案； 5、设计出自动识别方案的硬件组成及程序 框架并对硬件参数提出要求，对程序结构提出设想； 6、依照程序框架，系 统完成前三个环节的程序编写并实验验证其合格。 本文是根据轮胎工业中轮胎动平衡/跳动度检测的要求，努力研究改进 TST- YLH-DJ/T 试验机方法，提高跳动度测量的重复精度，同时使它满足混装在线检 测的需要。本文在分析了现实条件的基础上，提出了一个基于多截面测量，拟 合轮胎姿态的方案，以提高跳动度测量稳定性，并做了相关分析和实验。本文 在测量工位前端设计了一套基于图象处理的轮胎标记自动识别系统，该系统以 软件替代硬件，抛弃了复杂的机械传动结构。 本文的主要研究内容有： 1、根据出现的实际问题，为 TST-YLH-DJ/T 试验机设计改进方案，使其能够达 到指定测量稳定度； 2、利用 Matlab 分析改进方案中参数之间的联系，并实 验验证方案的有效性； 3、做实物实验，确定改进方案的现实可靠性及分析 Matlab 的实验仿真和预测能力； 4、根据轮胎自动识别的要求，分析了现实 状况，综合评估了现存各种方法的优缺点，并最终选择抛弃复杂的机械传动结 构，选用基于图象处理的方案； 5、设计出自动识别方案的硬件组成及程序 框架并对硬件参数提出要求，对程序结构提出设想； 6、依照程序框架，系 统完成前三个环节的程序编写并实验验证其合格。 本文是根据轮胎工业中轮胎动平衡/跳动度检测的要求，努力研究改进 TST- YLH-DJ/T 试验机方法，提高跳动度测量的重复精度，同时使它满足混装在线检 测的需要。本文在分析了现实条件的基础上，提出了一个基于多截面测量，拟 合轮胎姿态的方案，以提高跳动度测量稳定性，并做了相关分析和实验。本文 在测量工位前端设计了一套基于图象处理的轮胎标记自动识别系统，该系统以 软件替代硬件，抛弃了复杂的机械传动结构。 本文的主要研究内容有： 1、根据出现的实际问题，为 TST-YLH-DJ/T 试验机设计改进方案，使其能够达 到指定测量稳定度； 2、利用 Matlab 分析改进方案中参数之间的联系，并实 验验证方案的有效性； 3、做实物实验，确定改进方案的现实可靠性及分析 Matlab 的实验仿真和预测能力； 4、根据轮胎自动识别的要求，分析了现实 状况，综合评估了现存各种方法的优缺点，并最终选择抛弃复杂的机械传动结 构，选用基于图象处理的方案； 5、设计出自动识别方案的硬件组成及程序 框架并对硬件参数提出要求，对程序结构提出设想； 6、依照程序框架，系 统完成前三个环节的程序编写并实验验证其合格。本文是根据轮胎工业中轮胎动平衡/跳动度检测的要求，努力研究改进 TST- YLH-DJ/T 试验机方法，提高跳动度测量的重复精度，同时使它满足混装在线检 测的需要。本文在分析了现实条件的基础上，提出了一个基于多截面测量，拟 合轮胎姿态的方案，以提高跳动度测量稳定性，并做了相关分析和实验。本文 在测量工位前端设计了一套基于图象处理的轮胎标记自动识别系统，该系统以 软件替代硬件，抛弃了复杂的机械传动结构。 本文的主要研究内容有： 1、根据出现的实际问题，为 TST-YLH-DJ/T 试验机设计改进方案，使其能够达 到指定测量稳定度； 2、利用 Matlab 分析改进方案中参数之间的联系，并实 验验证方案的有效性； 3、做实物实验，确定改进方案的现实可靠性及分析 Matlab 的实验仿真和预测能力； 4、根据轮胎自动识别的要求，分析了现实 状况，综合评估了现存各种方法的优缺点，并最终选择抛弃复杂的机械传动结 构，选用基于图象处理的方案； 5、设计出自动识别方案的硬件组成及程序 框架并对硬件参数提出要求，对程序结构提出设想； 6、依照程序框架，系 统完成前三个环节的程序编写并实验验证其合格。 本文是根据轮胎工业中轮胎动平衡/跳动度检测的要求，努力研究改进 TST- YLH-DJ/T 试验机方法，提高跳动度测量的重复精度，同时使它满足混装在线检 测的需要。本文在分析了现实条件的基础上，提出了一个基于多截面测量，拟 合轮胎姿态的方案，以提高跳动度测量稳定性，并做了相关分析和实验。本文 在测量工位前端设计了一套基于图象处理的轮胎标记自动识别系统，该系统以 软件替代硬件，抛弃了复杂的机械传动结构。 本文的主要研究内容有： 1、根据出现的实际问题，为 TST-YLH-DJ/T 试验机设计改进方案，使其能够达 到指定测量稳定度； 2、利用 Matlab 分析改进方案中参数之间的联系，并实 验验证方案的有效性； 3、做实物实验，确定改进方案的现实可靠性及分析 Matlab 的实验仿真和预测能力； 4、根据轮胎自动识别的要求，分析了现实 状况，综合评估了现存各种方法的优缺点，并最终选择抛弃复杂的机械传动结 构，选用基于图象处理的方案； 5、设计出自动识别方案的硬件组成及程序 框架并对硬件参数提出要求，对程序结构提出设想； 6、依照程序框架，系 统完成前三个环节的程序编写并实验验证其合格。 本文是根据轮胎工业中轮胎动平衡/跳动度检测的要求，努力研究改进 TST- YLH-DJ/T 试验机方法，提高跳动度测量的重复精度，同时使它满足混装在线检 测的需要。本文在分析了现实条件的基础上，提出了一个基于多截面测量，拟 合轮胎姿态的方案，以提高跳动度测量稳定性，并做了相关分析和实验。本文 在测量工位前端设计了一套基于图象处理的轮胎标记自动识别系统，该系统以 软件替代硬件，抛弃了复杂的机械传动结构。 本文的主要研究内容有： 1、根据出现的实际问题，为 TST-YLH-DJ/T 试验机设计改进方案，使其能够达 到指定测量稳定度； 2、利用 Matlab 分析改进方案中参数之间的联系，并实 验验证方案的有效性； 3、做实物实验，确定改进方案的现实可靠性及分析 Matlab 的实验仿真和预测能力； 4、根据轮胎自动识别的要求，分析了现实 状况，综合评估了现存各种方法的优缺点，并最终选择抛弃复杂的机械传动结 构，选用基于图象处理的方案； 5、设计出自动识别方案的硬件组成及程序 框架并对硬件参数提出要求，对程序结构提出设想； 6、依照程序框架，系 统完成前三个环节的程序编写并实验验证其合格。 本文是根据轮胎工业中轮胎动平衡/跳动度检测的要求，努力研究改进 TST- YLH-DJ/T 试验机方法，提高跳动度测量的重复精度，同时使它满足混装在线检测的需要。本文在分析了现实条件的基础上，提出了一个基于多截面测量，拟 合轮胎姿态的方案，以提高跳动度测量稳定性，并做了相关分析和实验。本文 在测量工位前端设计了一套基于图象处理的轮胎标记自动识别系统，该系统以 软件替代硬件，抛弃了复杂的机械传动结构。 本文的主要研究内容有： 1、根据出现的实际问题，为 TST-YLH-DJ/T 试验机设计改进方案，使其能够达 到指定测量稳定度； 2、利用 Matlab 分析改进方案中参数之间的联系，并实 验验证方案的有效性； 3、做实物实验，确定改进方案的现实可靠性及分析 Matlab 的实验仿真和预测能力； 4、根据轮胎自动识别的要求，分析了现实 状况，综合评估了现存各种方法的优缺点，并最终选择抛弃复杂的机械传动结 构，选用基于图象处理的方案； 5、设计出自动识别方案的硬件组成及程序 框架并对硬件参数提出要求，对程序结构提出设想； 6、依照程序框架，系 统完成前三个环节的程序编写并实验验证其合格。 本文是根据轮胎工业中轮胎动平衡/跳动度检测的要求，努力研究改进 TST- YLH-DJ/T 试验机方法，提高跳动度测量的重复精度，同时使它满足混装在线检 测的需要。本文在分析了现实条件的基础上，提出了一个基于多截面测量，拟 合轮胎姿态的方案，以提高跳动度测量稳定性，并做了相关分析和实验。本文 在测量工位前端设计了一套基于图象处理的轮胎标记自动识别系统，该系统以 软件替代硬件，抛弃了复杂的机械传动结构。 本文的主要研究内容有： 1、根据出现的实际问题，为 TST-YLH-DJ/T 试验机设计改进方案，使其能够达 到指定测量稳定度； 2、利用 Matlab 分析改进方案中参数之间的联系，并实 验验证方案的有效性； 3、做实物实验，确定改进方案的现实可靠性及分析 Matlab 的实验仿真和预测能力； 4、根据轮胎自动识别的要求，分析了现实 状况，综合评估了现存各种方法的优缺点，并最终选择抛弃复杂的机械传动结 构，选用基于图象处理的方案； 5、设计出自动识别方案的硬件组成及程序 框架并对硬件参数提出要求，对程序结构提出设想； 6、依照程序框架，系 统完成前三个环节的程序编写并实验验证其合格。 本文是根据轮胎工业中轮胎动平衡/跳动度检测的要求，努力研究改进 TST- YLH-DJ/T 试验机方法，提高跳动度测量的重复精度，同时使它满足混装在线检 测的需要。本文在分析了现实条件的基础上，提出了一个基于多截面测量，拟 合轮胎姿态的方案，以提高跳动度测量稳定性，并做了相关分析和实验。本文 在测量工位前端设计了一套基于图象处理的轮胎标记自动识别系统，该系统以 软件替代硬件，抛弃了复杂的机械传动结构。 本文的主要研究内容有：