道路与铁道工程专业毕业论文道路与铁道工程专业毕业论文 精品论文精品论文 双层钢筋混凝土路面双层钢筋混凝土路面应力分析与结构设计研究应力分析与结构设计研究关键词：双层钢筋混凝土路面关键词：双层钢筋混凝土路面 荷载应力荷载应力 温度应力温度应力 结构设计结构设计 施工技术施工技术摘要：双层钢筋混凝土路面是在面层板内配置上下两层纵向和横向钢筋，以防 止可能产生的裂缝缝隙张开的一种设接缝混凝土路面结构。该结构具有耐久性 好，养护费用少，综合成本低，适用重载交通等显著优点。论文在山西省混凝 土路面使用状况调查与分析的基础上，进行双层钢筋混凝土路面荷载及温度等 应力分析，结合特重交通的要求，对路面配筋进行优化设计。此外，结合试验 路实体工程，解决钢筋混凝土路面施工的关键技术。 论文将双层钢筋混凝土 路面中混凝土和钢筋进行分离式建模，运用 ANSYS 有限元软件分析钢筋混凝土 路面的荷载应力。通过计算，得到双层钢筋混凝土路面的临界荷位，分析了面 板平面尺寸、配筋率、配筋位置、模量等参数对板底应力的影响规律。对设置 与未设置层间功能层的路面结构在车辆荷载作用下的应力进行了对比分析，体 现出层间功能层的弹性缓冲和应力吸收等作用。研究了板底脱空的形成机理和 分布形态特征，分析了脱空和各结构参数对板角应力的影响。 建立了双层钢 筋混凝土路面温度应力的计算模型与应力平衡微分方程，并求得在降温、干缩 和翘曲变形条件下混凝土和钢筋的应力和位移计算公式。分析了配筋率、材料 线膨胀系数、温度梯度等参数变化对混凝土和钢筋应力与位移的影响规律，对 双层钢筋混凝土路面结构进行配筋优化设计计算。 对基于层间功能层的双层 钢筋混凝土路面结构进行协调设计，主要包括板厚设计、平面设计、接缝设计 和配筋设计。根据论文研究成果，设计出双层钢筋混凝土试验路路面结构，结 合试验路实体工程的铺筑，探寻其科学的施工技术。正文内容正文内容双层钢筋混凝土路面是在面层板内配置上下两层纵向和横向钢筋，以防止 可能产生的裂缝缝隙张开的一种设接缝混凝土路面结构。该结构具有耐久性好， 养护费用少，综合成本低，适用重载交通等显著优点。论文在山西省混凝土路 面使用状况调查与分析的基础上，进行双层钢筋混凝土路面荷载及温度等应力 分析，结合特重交通的要求，对路面配筋进行优化设计。此外，结合试验路实 体工程，解决钢筋混凝土路面施工的关键技术。 论文将双层钢筋混凝土路面 中混凝土和钢筋进行分离式建模，运用 ANSYS 有限元软件分析钢筋混凝土路面 的荷载应力。通过计算，得到双层钢筋混凝土路面的临界荷位，分析了面板平 面尺寸、配筋率、配筋位置、模量等参数对板底应力的影响规律。对设置与未 设置层间功能层的路面结构在车辆荷载作用下的应力进行了对比分析，体现出 层间功能层的弹性缓冲和应力吸收等作用。研究了板底脱空的形成机理和分布 形态特征，分析了脱空和各结构参数对板角应力的影响。 建立了双层钢筋混 凝土路面温度应力的计算模型与应力平衡微分方程，并求得在降温、干缩和翘 曲变形条件下混凝土和钢筋的应力和位移计算公式。分析了配筋率、材料线膨 胀系数、温度梯度等参数变化对混凝土和钢筋应力与位移的影响规律，对双层 钢筋混凝土路面结构进行配筋优化设计计算。 对基于层间功能层的双层钢筋 混凝土路面结构进行协调设计，主要包括板厚设计、平面设计、接缝设计和配 筋设计。根据论文研究成果，设计出双层钢筋混凝土试验路路面结构，结合试 验路实体工程的铺筑，探寻其科学的施工技术。 双层钢筋混凝土路面是在面层板内配置上下两层纵向和横向钢筋，以防止可能 产生的裂缝缝隙张开的一种设接缝混凝土路面结构。该结构具有耐久性好，养 护费用少，综合成本低，适用重载交通等显著优点。论文在山西省混凝土路面 使用状况调查与分析的基础上，进行双层钢筋混凝土路面荷载及温度等应力分 析，结合特重交通的要求，对路面配筋进行优化设计。此外，结合试验路实体 工程，解决钢筋混凝土路面施工的关键技术。 论文将双层钢筋混凝土路面中 混凝土和钢筋进行分离式建模，运用 ANSYS 有限元软件分析钢筋混凝土路面的 荷载应力。通过计算，得到双层钢筋混凝土路面的临界荷位，分析了面板平面 尺寸、配筋率、配筋位置、模量等参数对板底应力的影响规律。对设置与未设 置层间功能层的路面结构在车辆荷载作用下的应力进行了对比分析，体现出层 间功能层的弹性缓冲和应力吸收等作用。研究了板底脱空的形成机理和分布形 态特征，分析了脱空和各结构参数对板角应力的影响。 建立了双层钢筋混凝 土路面温度应力的计算模型与应力平衡微分方程，并求得在降温、干缩和翘曲 变形条件下混凝土和钢筋的应力和位移计算公式。分析了配筋率、材料线膨胀 系数、温度梯度等参数变化对混凝土和钢筋应力与位移的影响规律，对双层钢 筋混凝土路面结构进行配筋优化设计计算。 对基于层间功能层的双层钢筋混 凝土路面结构进行协调设计，主要包括板厚设计、平面设计、接缝设计和配筋 设计。根据论文研究成果，设计出双层钢筋混凝土试验路路面结构，结合试验 路实体工程的铺筑，探寻其科学的施工技术。 双层钢筋混凝土路面是在面层板内配置上下两层纵向和横向钢筋，以防止可能 产生的裂缝缝隙张开的一种设接缝混凝土路面结构。该结构具有耐久性好，养 护费用少，综合成本低，适用重载交通等显著优点。论文在山西省混凝土路面 使用状况调查与分析的基础上，进行双层钢筋混凝土路面荷载及温度等应力分析，结合特重交通的要求，对路面配筋进行优化设计。此外，结合试验路实体 工程，解决钢筋混凝土路面施工的关键技术。 论文将双层钢筋混凝土路面中 混凝土和钢筋进行分离式建模，运用 ANSYS 有限元软件分析钢筋混凝土路面的 荷载应力。通过计算，得到双层钢筋混凝土路面的临界荷位，分析了面板平面 尺寸、配筋率、配筋位置、模量等参数对板底应力的影响规律。对设置与未设 置层间功能层的路面结构在车辆荷载作用下的应力进行了对比分析，体现出层 间功能层的弹性缓冲和应力吸收等作用。研究了板底脱空的形成机理和分布形 态特征，分析了脱空和各结构参数对板角应力的影响。 建立了双层钢筋混凝 土路面温度应力的计算模型与应力平衡微分方程，并求得在降温、干缩和翘曲 变形条件下混凝土和钢筋的应力和位移计算公式。分析了配筋率、材料线膨胀 系数、温度梯度等参数变化对混凝土和钢筋应力与位移的影响规律，对双层钢 筋混凝土路面结构进行配筋优化设计计算。 对基于层间功能层的双层钢筋混 凝土路面结构进行协调设计，主要包括板厚设计、平面设计、接缝设计和配筋 设计。根据论文研究成果，设计出双层钢筋混凝土试验路路面结构，结合试验 路实体工程的铺筑，探寻其科学的施工技术。 双层钢筋混凝土路面是在面层板内配置上下两层纵向和横向钢筋，以防止可能 产生的裂缝缝隙张开的一种设接缝混凝土路面结构。该结构具有耐久性好，养 护费用少，综合成本低，适用重载交通等显著优点。论文在山西省混凝土路面 使用状况调查与分析的基础上，进行双层钢筋混凝土路面荷载及温度等应力分 析，结合特重交通的要求，对路面配筋进行优化设计。此外，结合试验路实体 工程，解决钢筋混凝土路面施工的关键技术。 论文将双层钢筋混凝土路面中 混凝土和钢筋进行分离式建模，运用 ANSYS 有限元软件分析钢筋混凝土路面的 荷载应力。通过计算，得到双层钢筋混凝土路面的临界荷位，分析了面板平面 尺寸、配筋率、配筋位置、模量等参数对板底应力的影响规律。对设置与未设 置层间功能层的路面结构在车辆荷载作用下的应力进行了对比分析，体现出层 间功能层的弹性缓冲和应力吸收等作用。研究了板底脱空的形成机理和分布形 态特征，分析了脱空和各结构参数对板角应力的影响。 建立了双层钢筋混凝 土路面温度应力的计算模型与应力平衡微分方程，并求得在降温、干缩和翘曲 变形条件下混凝土和钢筋的应力和位移计算公式。分析了配筋率、材料线膨胀 系数、温度梯度等参数变化对混凝土和钢筋应力与位移的影响规律，对双层钢 筋混凝土路面结构进行配筋优化设计计算。 对基于层间功能层的双层钢筋混 凝土路面结构进行协调设计，主要包括板厚设计、平面设计、接缝设计和配筋 设计。根据论文研究成果，设计出双层钢筋混凝土试验路路面结构，结合试验 路实体工程的铺筑，探寻其科学的施工技术。 双层钢筋混凝土路面是在面层板内配置上下两层纵向和横向钢筋，以防止可能 产生的裂缝缝隙张开的一种设接缝混凝土路面结构。该结构具有耐久性好，养 护费用少，综合成本低，适用重载交通等显著优点。论文在山西省混凝土路面 使用状况调查与分析的基础上，进行双层钢筋混凝土路面荷载及温度等应力分 析，结合特重交通的要求，对路面配筋进行优化设计。此外，结合试验路实体 工程，解决钢筋混凝土路面施工的关键技术。 论文将双层钢筋混凝土路面中 混凝土和钢筋进行分离式建模，运用 ANSYS 有限元软件分析钢筋混凝土路面的 荷载应力。通过计算，得到双层钢筋混凝土路面的临界荷位，分析了面板平面 尺寸、配筋率、配筋位置、模量等参数对板底应力的影响规律。对设置与未设 置层间功能层的路面结构在车辆荷载作用下的应力进行了对比分析，体现出层间功能层的弹性缓冲和应力吸收等作用。研究了板底脱空的形成机理和分布形 态特征，分析了脱空和各结构参数对板角应力的影响。 建立了双层钢筋混凝 土路面温度应力的计算模型与应力平衡微分方程，并求得在降温、干缩和翘曲 变形条件下混凝土和钢筋的应力和位移计算公式。分析了配筋率、材料线膨胀 系数、温度梯度等参数变化对混凝土和钢筋应力与位移的影响规律，对双层钢 筋混凝土路面结构进行配筋优化设计计算。 对基于层间功能层的双层钢筋混 凝土路面结构进行协调设计，主要包括板厚设计、平面设计、接缝设计和配筋 设计。根据论文研究成果，设计出双层钢筋混凝土试验路路面结构，结合试验 路实体工程的铺筑，探寻其科学的施工技术。 双层钢筋混凝土路面是在面层板内配置上下两层纵向和横向钢筋，以防止可能 产生的裂缝缝隙张开的一种设接缝混凝土路面结构。该结构具有耐久性好，养 护费用少，综合成本低，适用重载交通等显著优点。论文在山西省混凝土路面 使用状况调查与分析的基础上，进行双层钢筋混凝土路面荷载及温度等应力分 析，结合特重交通的要求，对路面配筋进行优化设计。此外，结合试验路实体 工程，解决钢筋混凝土路面施工的关键技术。 论文将双层钢筋混凝土路面中 混凝土和钢筋进行分离式建模，运用 ANSYS 有限元软件分析钢筋混凝土路面的 荷载应力。通过计算，得到双层钢筋混凝土路面的临界荷位，分析了面板平面 尺寸、配筋率、配筋位置、模量等参数对板底应力的影响规律。对设置与未设 置层间功能层的路面结构在车辆荷载作用下的应力进行了对比分析，体现出层 间功能层的弹性缓冲和应力吸收等作用。研究了板底脱空的形成机理和分布形 态特征，分析了脱空和各结构参数对板角应力的影响。 建立了双层钢筋混凝 土路面温度应力的计算模型与应力平衡微分方程，并求得在降温、干缩和翘曲 变形条件下混凝土和钢筋的应力和位移计算公式。分析了配筋率、材料线膨胀 系数、温度梯度等参数变化对混凝土和钢筋应力与位移的影响规律，对双层钢 筋混凝土路面结构进行配筋优化设计计算。 对基于层间功能层的双层钢筋混 凝土路面结构进行协调设计，主要包括板厚设计、平面设计、接缝设计和配筋 设计。根据论文研究成果，设计出双层钢筋混凝土试验路路面结构，结合试验 路实体工程的铺筑，探寻其科学的施工技术。 双层钢筋混凝土路面是在面层板内配置上下两层纵向和横向钢筋，以防止可能 产生的裂缝缝隙张开的一种设接缝混凝土路面结构。该结构具有耐久性好，养 护费用少，综合成本低，适用重载交通等显著优点。论文在山西省混凝土路面 使用状况调查与分析的基础上，进行双层钢筋混凝土路面荷载及温度等应力分 析，结合特重交通的要求，对路面配筋进行优化设计。此外，结合试验路实体 工程，解决钢筋混凝土路面施工的关键技术。 论文将双层钢筋混凝土路面中