化学工程专业毕业论文化学工程专业毕业论文 精品论文精品论文 固体超强酸用于固体超强酸用于 FCCFCC 汽油催汽油催化氧化脱硫的研究化氧化脱硫的研究关键词：关键词：FCCFCC 汽油汽油 固体超强酸固体超强酸 催化氧化脱硫催化氧化脱硫摘要：由于汽油中含硫化合物的燃烧被认为是造成环境污染的主要原因，为了 减少污染，世界制定新的法规限制汽油中的硫含量。我国 FCC 汽油占汽油总量 的 70-80，因此进行 FCC 汽油的脱硫研究对降低汽油硫含量具有重要的意 义。相对传统的加氢脱硫(HDS)工艺，探索新的的脱硫途径成为必然，目前，氧 化脱硫法由于其反应条件温和、设备简单和脱硫效果好等优点，已成为最有前 景的脱硫技术之一。 本论文采用了催化氧化-萃取的方法对 FCC 汽油中的硫 化物进行脱硫的研究，以寻找一种高效、廉价和选择性高的汽油脱硫催化氧化 体系为目的，制备出了固体超强酸催化剂半焦负载 SO2-4/Fe2O3、SO2-4/ZrO2 和 SO2-4/ZrO2-SiO2，在常温常压下对 FCC 汽油进行催化氧化，氧化后的汽油 经极性溶剂萃取。文中考察了氧化脱硫反应中的催化剂类型、反应温度、反应 时间、双氧水用量和催化剂用量等因素对脱硫效果的影响。结果表明，反应温 度对脱硫率的影响较为复杂，但是，反应温度过高，FCC 汽油回收率会变低； 在催化剂存在下，过氧化氢具有选择氧化的特性，一定量的过氧化氢会对氧化 反应产生促进作用，过量后反而会氧化不饱和烃类。另外，还考察萃取剂种类、 萃取剂浓度和剂油比等因素对脱硫效果的影响。 对催化剂半焦负载 SO2- 4/Fe2O3 而言，最佳脱硫工艺条件为：汽油与双氧水的体积比 15：2，催化剂用 量量 3wt，反应温度 60，反应时间 1.5h 时，萃取剂选用 N，N-二甲基甲 酰胺，萃取剂与汽油体积比 1：1，萃取时间 20min，萃取温度室温。汽油脱硫 率可达 69.5。 对催化剂 SO2-4/ZrO2 而言，最佳脱硫工艺条件为：汽油与 双氧水的体积比 10：1，催化剂用量 3wt，反应温度 60，反应时间 1h， 搅拌速率 1000rpm。萃取剂选用 N，N-二甲基甲酰胺，萃取剂与汽油体积比 1：1，萃取时间 20min，萃取温度室温。汽油脱硫率可达 50.8。 本文重点 考察了 SO2-4/ZrO2-SiO2 的催化性能。由正交试验得出，对脱硫率影响大小的 因素顺序为反应温度催化剂用量H2O2 用量反应时间。对于萃取剂的选择， 实验表明选用 90乙睛的水溶液在 1：1 萃取条件下效果最理想且萃取时间 20min，萃取温度室温，搅拌速率 1000rpm 最佳的工艺条件为：催化剂用量 0.3wt，氧化剂用量(油剂比)10：1，反应温度 35，反应时间 1h，脱硫率最 高达到 62。 FCC 汽油经过氧化萃取脱硫之后，由 GC-FPD 分析发现，脱 硫油中 BT 和 MBT 类硫化物基本被脱除，说明催化氧化-萃取脱硫能够有效地脱 除汽油中加氢难于脱除的含硫化合物。正文内容正文内容由于汽油中含硫化合物的燃烧被认为是造成环境污染的主要原因，为了减 少污染，世界制定新的法规限制汽油中的硫含量。我国 FCC 汽油占汽油总量的 70-80，因此进行 FCC 汽油的脱硫研究对降低汽油硫含量具有重要的意义。 相对传统的加氢脱硫(HDS)工艺，探索新的的脱硫途径成为必然，目前，氧化脱 硫法由于其反应条件温和、设备简单和脱硫效果好等优点，已成为最有前景的 脱硫技术之一。 本论文采用了催化氧化-萃取的方法对 FCC 汽油中的硫化物 进行脱硫的研究，以寻找一种高效、廉价和选择性高的汽油脱硫催化氧化体系 为目的，制备出了固体超强酸催化剂半焦负载 SO2-4/Fe2O3、SO2-4/ZrO2 和 SO2-4/ZrO2-SiO2，在常温常压下对 FCC 汽油进行催化氧化，氧化后的汽油经极 性溶剂萃取。文中考察了氧化脱硫反应中的催化剂类型、反应温度、反应时间、 双氧水用量和催化剂用量等因素对脱硫效果的影响。结果表明，反应温度对脱 硫率的影响较为复杂，但是，反应温度过高，FCC 汽油回收率会变低；在催化 剂存在下，过氧化氢具有选择氧化的特性，一定量的过氧化氢会对氧化反应产 生促进作用，过量后反而会氧化不饱和烃类。另外，还考察萃取剂种类、萃取 剂浓度和剂油比等因素对脱硫效果的影响。 对催化剂半焦负载 SO2-4/Fe2O3 而言，最佳脱硫工艺条件为：汽油与双氧水的体积比 15：2，催化剂用量量 3wt，反应温度 60，反应时间 1.5h 时，萃取剂选用 N，N-二甲基甲酰胺， 萃取剂与汽油体积比 1：1，萃取时间 20min，萃取温度室温。汽油脱硫率可达 69.5。 对催化剂 SO2-4/ZrO2 而言，最佳脱硫工艺条件为：汽油与双氧水 的体积比 10：1，催化剂用量 3wt，反应温度 60，反应时间 1h，搅拌速 率 1000rpm。萃取剂选用 N，N-二甲基甲酰胺，萃取剂与汽油体积比 1：1，萃 取时间 20min，萃取温度室温。汽油脱硫率可达 50.8。 本文重点考察了 SO2-4/ZrO2-SiO2 的催化性能。由正交试验得出，对脱硫率影响大小的因素顺 序为反应温度催化剂用量H2O2 用量反应时间。对于萃取剂的选择，实验 表明选用 90乙睛的水溶液在 1：1 萃取条件下效果最理想且萃取时间 20min， 萃取温度室温，搅拌速率 1000rpm 最佳的工艺条件为：催化剂用量 0.3wt， 氧化剂用量(油剂比)10：1，反应温度 35，反应时间 1h，脱硫率最高达到 62。 FCC 汽油经过氧化萃取脱硫之后，由 GC-FPD 分析发现，脱硫油中 BT 和 MBT 类硫化物基本被脱除，说明催化氧化-萃取脱硫能够有效地脱除汽油 中加氢难于脱除的含硫化合物。 由于汽油中含硫化合物的燃烧被认为是造成环境污染的主要原因，为了减少污 染，世界制定新的法规限制汽油中的硫含量。我国 FCC 汽油占汽油总量的 70-80，因此进行 FCC 汽油的脱硫研究对降低汽油硫含量具有重要的意义。 相对传统的加氢脱硫(HDS)工艺，探索新的的脱硫途径成为必然，目前，氧化脱 硫法由于其反应条件温和、设备简单和脱硫效果好等优点，已成为最有前景的 脱硫技术之一。 本论文采用了催化氧化-萃取的方法对 FCC 汽油中的硫化物 进行脱硫的研究，以寻找一种高效、廉价和选择性高的汽油脱硫催化氧化体系 为目的，制备出了固体超强酸催化剂半焦负载 SO2-4/Fe2O3、SO2-4/ZrO2 和 SO2-4/ZrO2-SiO2，在常温常压下对 FCC 汽油进行催化氧化，氧化后的汽油经极 性溶剂萃取。文中考察了氧化脱硫反应中的催化剂类型、反应温度、反应时间、 双氧水用量和催化剂用量等因素对脱硫效果的影响。结果表明，反应温度对脱 硫率的影响较为复杂，但是，反应温度过高，FCC 汽油回收率会变低；在催化剂存在下，过氧化氢具有选择氧化的特性，一定量的过氧化氢会对氧化反应产 生促进作用，过量后反而会氧化不饱和烃类。另外，还考察萃取剂种类、萃取 剂浓度和剂油比等因素对脱硫效果的影响。 对催化剂半焦负载 SO2-4/Fe2O3 而言，最佳脱硫工艺条件为：汽油与双氧水的体积比 15：2，催化剂用量量 3wt，反应温度 60，反应时间 1.5h 时，萃取剂选用 N，N-二甲基甲酰胺， 萃取剂与汽油体积比 1：1，萃取时间 20min，萃取温度室温。汽油脱硫率可达 69.5。 对催化剂 SO2-4/ZrO2 而言，最佳脱硫工艺条件为：汽油与双氧水 的体积比 10：1，催化剂用量 3wt，反应温度 60，反应时间 1h，搅拌速 率 1000rpm。萃取剂选用 N，N-二甲基甲酰胺，萃取剂与汽油体积比 1：1，萃 取时间 20min，萃取温度室温。汽油脱硫率可达 50.8。 本文重点考察了 SO2-4/ZrO2-SiO2 的催化性能。由正交试验得出，对脱硫率影响大小的因素顺 序为反应温度催化剂用量H2O2 用量反应时间。对于萃取剂的选择，实验 表明选用 90乙睛的水溶液在 1：1 萃取条件下效果最理想且萃取时间 20min， 萃取温度室温，搅拌速率 1000rpm 最佳的工艺条件为：催化剂用量 0.3wt， 氧化剂用量(油剂比)10：1，反应温度 35，反应时间 1h，脱硫率最高达到 62。 FCC 汽油经过氧化萃取脱硫之后，由 GC-FPD 分析发现，脱硫油中 BT 和 MBT 类硫化物基本被脱除，说明催化氧化-萃取脱硫能够有效地脱除汽油 中加氢难于脱除的含硫化合物。 由于汽油中含硫化合物的燃烧被认为是造成环境污染的主要原因，为了减少污 染，世界制定新的法规限制汽油中的硫含量。我国 FCC 汽油占汽油总量的 70-80，因此进行 FCC 汽油的脱硫研究对降低汽油硫含量具有重要的意义。 相对传统的加氢脱硫(HDS)工艺，探索新的的脱硫途径成为必然，目前，氧化脱 硫法由于其反应条件温和、设备简单和脱硫效果好等优点，已成为最有前景的 脱硫技术之一。 本论文采用了催化氧化-萃取的方法对 FCC 汽油中的硫化物 进行脱硫的研究，以寻找一种高效、廉价和选择性高的汽油脱硫催化氧化体系 为目的，制备出了固体超强酸催化剂半焦负载 SO2-4/Fe2O3、SO2-4/ZrO2 和 SO2-4/ZrO2-SiO2，在常温常压下对 FCC 汽油进行催化氧化，氧化后的汽油经极 性溶剂萃取。文中考察了氧化脱硫反应中的催化剂类型、反应温度、反应时间、 双氧水用量和催化剂用量等因素对脱硫效果的影响。结果表明，反应温度对脱 硫率的影响较为复杂，但是，反应温度过高，FCC 汽油回收率会变低；在催化 剂存在下，过氧化氢具有选择氧化的特性，一定量的过氧化氢会对氧化反应产 生促进作用，过量后反而会氧化不饱和烃类。另外，还考察萃取剂种类、萃取 剂浓度和剂油比等因素对脱硫效果的影响。 对催化剂半焦负载 SO2-4/Fe2O3 而言，最佳脱硫工艺条件为：汽油与双氧水的体积比 15：2，催化剂用量量 3wt，反应温度 60，反应时间 1.5h 时，萃取剂选用 N，N-二甲基甲酰胺， 萃取剂与汽油体积比 1：1，萃取时间 20min，萃取温度室温。汽油脱硫率可达 69.5。 对催化剂 SO2-4/ZrO2 而言，最佳脱硫工艺条件为：汽油与双氧水 的体积比 10：1，催化剂用量 3wt，反应温度 60，反应时间 1h，搅拌速 率 1000rpm。萃取剂选用 N，N-二甲基甲酰胺，萃取剂与汽油体积比 1：1，萃 取时间 20min，萃取温度室温。汽油脱硫率可达 50.8。 本文重点考察了 SO2-4/ZrO2-SiO2 的催化性能。由正交试验得出，对脱硫率影响大小的因素顺 序为反应温度催化剂用量H2O2 用量反应时间。对于萃取剂的选择，实验 表明选用 90乙睛的水溶液在 1：1 萃取条件下效果最理想且萃取时间 20min， 萃取温度室温，搅拌速率 1000rpm 最佳的工艺条件为：催化剂用量 0.3wt，氧化剂用量(油剂比)10：1，反应温度 35，反应时间 1h，脱硫率最高达到 62。 FCC 汽油经过氧化萃取脱硫之后，由 GC-FPD 分析发现，脱硫油中 BT 和 MBT 类硫化物基本被脱除，说明催化氧化-萃取脱硫能够有效地脱除汽油 中加氢难于脱除的含硫化合物。 由于汽油中含硫化合物的燃烧被认为是造成环境污染的主要原因，为了减少污 染，世界制定新的法规限制汽油中的硫含量。我国 FCC 汽油占汽油总量的 70-80，因此进行 FCC 汽油的脱硫研究对降低汽油硫含量具有重要的意义。 相对传统的加氢脱硫(HDS)工艺，探索新的的脱硫途径成为必然，目前，氧化脱 硫法由于其反应条件温和