交通运输规划与管理专业毕业论文交通运输规划与管理专业毕业论文 精品论文精品论文 基于基于 ITSITS 的高速的高速公路紧急救援管理系统研究公路紧急救援管理系统研究关键词：高速公路关键词：高速公路 紧急救援紧急救援 管理系统管理系统 功能模块功能模块 系统资源数据库系统资源数据库摘要：到 2006 年底，我国的高速公路通车里程已达 45300 公里，成为仅次于美 国，在世界上位居第二的国家。高速公路里程的增加有效地改善了我国公路交 通结构与运输效率，其发展拉近了城市与城市的距离，改善了我们的生活环境 和生活质量，为人们的出行和城乡物资交流提供了安全、高效、快速、舒适的 服务，促进了国民经济的发展。然而，高速公路的快速发展在对国民经济做出 贡献的同时，也产生了严重的负面效应-高速公路交通事故。我国高速公路的 交通事故死亡率与国外发达国家相比是很高的，如日本高速公路亿车公里死亡 率均在 0.50.8 人之间波动，而我国差不多是日本的 10 倍。事故死亡率如此 之高的一个主要原因就是我国现行的高速公路交通事故紧急救援管理存在着许 多不足，发现、反应、救援不及时。ITS 在交通领域中有着重要的作用，研究 将 ITS 相关技术应用到高速公路交通事故紧急救援管理中具有重要意义。 文 章在分析国内外紧急救援管理现状的基础上，指出我国高速公路紧急救援管理 存在的不足，针对这些不足，从事故救援法规体系、紧急救援组织机构、紧急 救援管理系统、紧急救援保障四个方面构建了我国高速公路紧急救援管理体系， 并提出基于 ITS 的高速公路紧急救援管理系统，确定了系统的功能模块，详细 阐述了各功能模块的作用，分析了系统的具体工作流程，并设计了系统资源数 据库。 论文旨在解决当前我国高速公路紧急救援体系不合理、运行效率低、 救援不及时的问题，从整体大局协调各部门之间的合作关系，使包括相关政府 部门、路政、交警、医疗、消防等机构的救援队伍行动一致，配合默契，从而 使高速交通事故的危害性得以控制，提高救援效率、减小事故死亡率、降低事 故带来的经济损失。正文内容正文内容到 2006 年底，我国的高速公路通车里程已达 45300 公里，成为仅次于美国， 在世界上位居第二的国家。高速公路里程的增加有效地改善了我国公路交通结 构与运输效率，其发展拉近了城市与城市的距离，改善了我们的生活环境和生 活质量，为人们的出行和城乡物资交流提供了安全、高效、快速、舒适的服务， 促进了国民经济的发展。然而，高速公路的快速发展在对国民经济做出贡献的 同时，也产生了严重的负面效应-高速公路交通事故。我国高速公路的交通事 故死亡率与国外发达国家相比是很高的，如日本高速公路亿车公里死亡率均在 0.50.8 人之间波动，而我国差不多是日本的 10 倍。事故死亡率如此之高的 一个主要原因就是我国现行的高速公路交通事故紧急救援管理存在着许多不足， 发现、反应、救援不及时。ITS 在交通领域中有着重要的作用，研究将 ITS 相 关技术应用到高速公路交通事故紧急救援管理中具有重要意义。 文章在分析 国内外紧急救援管理现状的基础上，指出我国高速公路紧急救援管理存在的不 足，针对这些不足，从事故救援法规体系、紧急救援组织机构、紧急救援管理 系统、紧急救援保障四个方面构建了我国高速公路紧急救援管理体系，并提出 基于 ITS 的高速公路紧急救援管理系统，确定了系统的功能模块，详细阐述了 各功能模块的作用，分析了系统的具体工作流程，并设计了系统资源数据库。 论文旨在解决当前我国高速公路紧急救援体系不合理、运行效率低、救援不及 时的问题，从整体大局协调各部门之间的合作关系，使包括相关政府部门、路 政、交警、医疗、消防等机构的救援队伍行动一致，配合默契，从而使高速交 通事故的危害性得以控制，提高救援效率、减小事故死亡率、降低事故带来的 经济损失。 到 2006 年底，我国的高速公路通车里程已达 45300 公里，成为仅次于美国，在 世界上位居第二的国家。高速公路里程的增加有效地改善了我国公路交通结构 与运输效率，其发展拉近了城市与城市的距离，改善了我们的生活环境和生活 质量，为人们的出行和城乡物资交流提供了安全、高效、快速、舒适的服务， 促进了国民经济的发展。然而，高速公路的快速发展在对国民经济做出贡献的 同时，也产生了严重的负面效应-高速公路交通事故。我国高速公路的交通事 故死亡率与国外发达国家相比是很高的，如日本高速公路亿车公里死亡率均在 0.50.8 人之间波动，而我国差不多是日本的 10 倍。事故死亡率如此之高的 一个主要原因就是我国现行的高速公路交通事故紧急救援管理存在着许多不足， 发现、反应、救援不及时。ITS 在交通领域中有着重要的作用，研究将 ITS 相 关技术应用到高速公路交通事故紧急救援管理中具有重要意义。 文章在分析 国内外紧急救援管理现状的基础上，指出我国高速公路紧急救援管理存在的不 足，针对这些不足，从事故救援法规体系、紧急救援组织机构、紧急救援管理 系统、紧急救援保障四个方面构建了我国高速公路紧急救援管理体系，并提出 基于 ITS 的高速公路紧急救援管理系统，确定了系统的功能模块，详细阐述了 各功能模块的作用，分析了系统的具体工作流程，并设计了系统资源数据库。 论文旨在解决当前我国高速公路紧急救援体系不合理、运行效率低、救援不及 时的问题，从整体大局协调各部门之间的合作关系，使包括相关政府部门、路 政、交警、医疗、消防等机构的救援队伍行动一致，配合默契，从而使高速交 通事故的危害性得以控制，提高救援效率、减小事故死亡率、降低事故带来的 经济损失。到 2006 年底，我国的高速公路通车里程已达 45300 公里，成为仅次于美国，在 世界上位居第二的国家。高速公路里程的增加有效地改善了我国公路交通结构 与运输效率，其发展拉近了城市与城市的距离，改善了我们的生活环境和生活 质量，为人们的出行和城乡物资交流提供了安全、高效、快速、舒适的服务， 促进了国民经济的发展。然而，高速公路的快速发展在对国民经济做出贡献的 同时，也产生了严重的负面效应-高速公路交通事故。我国高速公路的交通事 故死亡率与国外发达国家相比是很高的，如日本高速公路亿车公里死亡率均在 0.50.8 人之间波动，而我国差不多是日本的 10 倍。事故死亡率如此之高的 一个主要原因就是我国现行的高速公路交通事故紧急救援管理存在着许多不足， 发现、反应、救援不及时。ITS 在交通领域中有着重要的作用，研究将 ITS 相 关技术应用到高速公路交通事故紧急救援管理中具有重要意义。 文章在分析 国内外紧急救援管理现状的基础上，指出我国高速公路紧急救援管理存在的不 足，针对这些不足，从事故救援法规体系、紧急救援组织机构、紧急救援管理 系统、紧急救援保障四个方面构建了我国高速公路紧急救援管理体系，并提出 基于 ITS 的高速公路紧急救援管理系统，确定了系统的功能模块，详细阐述了 各功能模块的作用，分析了系统的具体工作流程，并设计了系统资源数据库。 论文旨在解决当前我国高速公路紧急救援体系不合理、运行效率低、救援不及 时的问题，从整体大局协调各部门之间的合作关系，使包括相关政府部门、路 政、交警、医疗、消防等机构的救援队伍行动一致，配合默契，从而使高速交 通事故的危害性得以控制，提高救援效率、减小事故死亡率、降低事故带来的 经济损失。 到 2006 年底，我国的高速公路通车里程已达 45300 公里，成为仅次于美国，在 世界上位居第二的国家。高速公路里程的增加有效地改善了我国公路交通结构 与运输效率，其发展拉近了城市与城市的距离，改善了我们的生活环境和生活 质量，为人们的出行和城乡物资交流提供了安全、高效、快速、舒适的服务， 促进了国民经济的发展。然而，高速公路的快速发展在对国民经济做出贡献的 同时，也产生了严重的负面效应-高速公路交通事故。我国高速公路的交通事 故死亡率与国外发达国家相比是很高的，如日本高速公路亿车公里死亡率均在 0.50.8 人之间波动，而我国差不多是日本的 10 倍。事故死亡率如此之高的 一个主要原因就是我国现行的高速公路交通事故紧急救援管理存在着许多不足， 发现、反应、救援不及时。ITS 在交通领域中有着重要的作用，研究将 ITS 相 关技术应用到高速公路交通事故紧急救援管理中具有重要意义。 文章在分析 国内外紧急救援管理现状的基础上，指出我国高速公路紧急救援管理存在的不 足，针对这些不足，从事故救援法规体系、紧急救援组织机构、紧急救援管理 系统、紧急救援保障四个方面构建了我国高速公路紧急救援管理体系，并提出 基于 ITS 的高速公路紧急救援管理系统，确定了系统的功能模块，详细阐述了 各功能模块的作用，分析了系统的具体工作流程，并设计了系统资源数据库。 论文旨在解决当前我国高速公路紧急救援体系不合理、运行效率低、救援不及 时的问题，从整体大局协调各部门之间的合作关系，使包括相关政府部门、路 政、交警、医疗、消防等机构的救援队伍行动一致，配合默契，从而使高速交 通事故的危害性得以控制，提高救援效率、减小事故死亡率、降低事故带来的 经济损失。 到 2006 年底，我国的高速公路通车里程已达 45300 公里，成为仅次于美国，在 世界上位居第二的国家。高速公路里程的增加有效地改善了我国公路交通结构与运输效率，其发展拉近了城市与城市的距离，改善了我们的生活环境和生活 质量，为人们的出行和城乡物资交流提供了安全、高效、快速、舒适的服务， 促进了国民经济的发展。然而，高速公路的快速发展在对国民经济做出贡献的 同时，也产生了严重的负面效应-高速公路交通事故。我国高速公路的交通事 故死亡率与国外发达国家相比是很高的，如日本高速公路亿车公里死亡率均在 0.50.8 人之间波动，而我国差不多是日本的 10 倍。事故死亡率如此之高的 一个主要原因就是我国现行的高速公路交通事故紧急救援管理存在着许多不足， 发现、反应、救援不及时。ITS 在交通领域中有着重要的作用，研究将 ITS 相 关技术应用到高速公路交通事故紧急救援管理中具有重要意义。 文章在分析 国内外紧急救援管理现状的基础上，指出我国高速公路紧急救援管理存在的不 足，针对这些不足，从事故救援法规体系、紧急救援组织机构、紧急救援管理 系统、紧急救援保障四个方面构建了我国高速公路紧急救援管理体系，并提出 基于 ITS 的高速公路紧急救援管理系统，确定了系统的功能模块，详细阐述了 各功能模块的作用，分析了系统的具体工作流程，并设计了系统资源数据库。 论文旨在解决当前我国高速公路紧急救援体系不合理、运行效率低、救援不及 时的问题，从整体大局协调各部门之间的合作关系，使包括相关政府部门、路 政、交警、医疗、消防等机构的救援队伍行动一致，配合默契，从而使高速交 通事故的危害性得以控制，提高救援效率、减小事故死亡率、降低事故带来的 经济损失。 到 2006 年底，我国的高速公路通车里程已达 45300 公里，成为仅次于美国，在 世界上位居第二的国家。高速公路里程的增加有效地改善了我国公路交通结构 与运输效率，其发展拉近了城市与城市的距离，改善了我们的生活环境和生活 质量，为人们的出行和城乡物资交流提供了安全、高效、快速、舒适的服务， 促进了国民经济的发展。然而，高速公路的快速发展在对国民经济做出贡献的 同时，也产生了严重的负面效应-高速公路交通事故。我国高速公路的交通事 故死亡率与国外发达国家相比是很高的，如日本高速公路亿车公里死亡率均在 0.50.8 人之间波动，而我国差不多是日本的 10 倍。事故死亡率如此之高的 一个主要原因就是我国现行的高速公路交通事故紧急救援管理存在着许多不足， 发现、反应、救援不及时。ITS 在交通领域中有着重要的作用，研究将 ITS 相 关技术应用到高速公路交通事故紧急救援管理中具有重要意义。 文章在分析 国内外紧急救援管理现状的基础上，指