交通信息工程及控制专业毕业论文交通信息工程及控制专业毕业论文 精品论文精品论文 基于感应线圈道基于感应线圈道路交通流检测系统研究与设计路交通流检测系统研究与设计关键词：感应线圈关键词：感应线圈 智能交通系统智能交通系统 交通流检测交通流检测 车型识别车型识别 嵌入式系统嵌入式系统摘要：智能交通系统(ITS)利用尖端的电子信息技术，构成人员、车辆和公路三 位一体的新型公路交通系统。它将先进的计算机处理技术、信息技术、数据通 信传输技术、自动控制技术、人工智能及电子技术等有效地综合运用于交通运 输管理体系中，建立一种在大范围内、全方位发挥作用的准时、准确、高效的 交通运输管理体系。智能交通系统是现代科技手段在交通领域的具体体现，是 以缓和道路堵塞和减少交通事故、提高道路使用者的方便、舒适为目的，代表 着未来道路交通发展的方向。 着重研究了智能交通系统中最基本、也是最重 要的交通流检测系统，设计了基于感应线圈的道路交通流检测系统，采用了目 前最先进的 32 位 ARM 处理器核 LPC2138，与 CPLD 搭建控制平台，利用实验室 仿真与现场实验相结合，克服了传统的处理能力不足，检测精度不够以及抗干 扰能力弱等设计缺陷，分别设计了基于双线圈和基于单线圈的交通流检测系统， 并对车辆通过线圈时所产生的频率变化进行数据采集，通过输出曲线不同的特 征可进行车型分类。 在理论研究和仿真实验的基础上阐述了线圈检测的理论， 并且通过实际测量进一步验证了此理论的可行性。车辆通过环形线圈的时间是 非常短暂的，这就要求系统能够快速而准确地测量出过往车辆的信息，为此， 本系统选用 ARM7 系列微控制器组成处理单元，相对于传统单片机的检测和控制， 该控制单元具有信息处理能力强，速度快，通信能力好，存储能力大等特点， 为系统快速采集信息量提供了可靠的保障。根据系统需求设计了基于感应式环 型线圈车辆检测系统的硬件结构框架，介绍了以 LPC2138 为核心的线圈检测系 统控制单元的具体硬件实现，并详细阐述了软件设计流程，简要分析了主要硬 件模块功能，说明了在硬件和软件设计中的抗干扰措施。与采用传统测频技术 的检测产品相比，提高了系统在恶劣工作环境下的稳定性，大大提高了检测精 度。最后给出了进一步研究的展望 通过基于 ARM7 嵌入式微机的环形线圈 车辆检测系统的开发，实现实时采集道路交通流参数和车辆分类信息，不仅增 加了系统的检测精度和抗干扰性，也增强了以往环形线圈车辆检测器的功能， 为其在智能交通系统中提供了一种新的应用。正文内容正文内容智能交通系统(ITS)利用尖端的电子信息技术，构成人员、车辆和公路三位 一体的新型公路交通系统。它将先进的计算机处理技术、信息技术、数据通信 传输技术、自动控制技术、人工智能及电子技术等有效地综合运用于交通运输 管理体系中，建立一种在大范围内、全方位发挥作用的准时、准确、高效的交 通运输管理体系。智能交通系统是现代科技手段在交通领域的具体体现，是以 缓和道路堵塞和减少交通事故、提高道路使用者的方便、舒适为目的，代表着 未来道路交通发展的方向。 着重研究了智能交通系统中最基本、也是最重要 的交通流检测系统，设计了基于感应线圈的道路交通流检测系统，采用了目前 最先进的 32 位 ARM 处理器核 LPC2138，与 CPLD 搭建控制平台，利用实验室仿 真与现场实验相结合，克服了传统的处理能力不足，检测精度不够以及抗干扰 能力弱等设计缺陷，分别设计了基于双线圈和基于单线圈的交通流检测系统， 并对车辆通过线圈时所产生的频率变化进行数据采集，通过输出曲线不同的特 征可进行车型分类。 在理论研究和仿真实验的基础上阐述了线圈检测的理论， 并且通过实际测量进一步验证了此理论的可行性。车辆通过环形线圈的时间是 非常短暂的，这就要求系统能够快速而准确地测量出过往车辆的信息，为此， 本系统选用 ARM7 系列微控制器组成处理单元，相对于传统单片机的检测和控制， 该控制单元具有信息处理能力强，速度快，通信能力好，存储能力大等特点， 为系统快速采集信息量提供了可靠的保障。根据系统需求设计了基于感应式环 型线圈车辆检测系统的硬件结构框架，介绍了以 LPC2138 为核心的线圈检测系 统控制单元的具体硬件实现，并详细阐述了软件设计流程，简要分析了主要硬 件模块功能，说明了在硬件和软件设计中的抗干扰措施。与采用传统测频技术 的检测产品相比，提高了系统在恶劣工作环境下的稳定性，大大提高了检测精 度。最后给出了进一步研究的展望 通过基于 ARM7 嵌入式微机的环形线圈 车辆检测系统的开发，实现实时采集道路交通流参数和车辆分类信息，不仅增 加了系统的检测精度和抗干扰性，也增强了以往环形线圈车辆检测器的功能， 为其在智能交通系统中提供了一种新的应用。 智能交通系统(ITS)利用尖端的电子信息技术，构成人员、车辆和公路三位一体 的新型公路交通系统。它将先进的计算机处理技术、信息技术、数据通信传输 技术、自动控制技术、人工智能及电子技术等有效地综合运用于交通运输管理 体系中，建立一种在大范围内、全方位发挥作用的准时、准确、高效的交通运 输管理体系。智能交通系统是现代科技手段在交通领域的具体体现，是以缓和 道路堵塞和减少交通事故、提高道路使用者的方便、舒适为目的，代表着未来 道路交通发展的方向。 着重研究了智能交通系统中最基本、也是最重要的交 通流检测系统，设计了基于感应线圈的道路交通流检测系统，采用了目前最先 进的 32 位 ARM 处理器核 LPC2138，与 CPLD 搭建控制平台，利用实验室仿真与 现场实验相结合，克服了传统的处理能力不足，检测精度不够以及抗干扰能力 弱等设计缺陷，分别设计了基于双线圈和基于单线圈的交通流检测系统，并对 车辆通过线圈时所产生的频率变化进行数据采集，通过输出曲线不同的特征可 进行车型分类。 在理论研究和仿真实验的基础上阐述了线圈检测的理论，并 且通过实际测量进一步验证了此理论的可行性。车辆通过环形线圈的时间是非 常短暂的，这就要求系统能够快速而准确地测量出过往车辆的信息，为此，本 系统选用 ARM7 系列微控制器组成处理单元，相对于传统单片机的检测和控制，该控制单元具有信息处理能力强，速度快，通信能力好，存储能力大等特点， 为系统快速采集信息量提供了可靠的保障。根据系统需求设计了基于感应式环 型线圈车辆检测系统的硬件结构框架，介绍了以 LPC2138 为核心的线圈检测系 统控制单元的具体硬件实现，并详细阐述了软件设计流程，简要分析了主要硬 件模块功能，说明了在硬件和软件设计中的抗干扰措施。与采用传统测频技术 的检测产品相比，提高了系统在恶劣工作环境下的稳定性，大大提高了检测精 度。最后给出了进一步研究的展望 通过基于 ARM7 嵌入式微机的环形线圈 车辆检测系统的开发，实现实时采集道路交通流参数和车辆分类信息，不仅增 加了系统的检测精度和抗干扰性，也增强了以往环形线圈车辆检测器的功能， 为其在智能交通系统中提供了一种新的应用。 智能交通系统(ITS)利用尖端的电子信息技术，构成人员、车辆和公路三位一体 的新型公路交通系统。它将先进的计算机处理技术、信息技术、数据通信传输 技术、自动控制技术、人工智能及电子技术等有效地综合运用于交通运输管理 体系中，建立一种在大范围内、全方位发挥作用的准时、准确、高效的交通运 输管理体系。智能交通系统是现代科技手段在交通领域的具体体现，是以缓和 道路堵塞和减少交通事故、提高道路使用者的方便、舒适为目的，代表着未来 道路交通发展的方向。 着重研究了智能交通系统中最基本、也是最重要的交 通流检测系统，设计了基于感应线圈的道路交通流检测系统，采用了目前最先 进的 32 位 ARM 处理器核 LPC2138，与 CPLD 搭建控制平台，利用实验室仿真与 现场实验相结合，克服了传统的处理能力不足，检测精度不够以及抗干扰能力 弱等设计缺陷，分别设计了基于双线圈和基于单线圈的交通流检测系统，并对 车辆通过线圈时所产生的频率变化进行数据采集，通过输出曲线不同的特征可 进行车型分类。 在理论研究和仿真实验的基础上阐述了线圈检测的理论，并 且通过实际测量进一步验证了此理论的可行性。车辆通过环形线圈的时间是非 常短暂的，这就要求系统能够快速而准确地测量出过往车辆的信息，为此，本 系统选用 ARM7 系列微控制器组成处理单元，相对于传统单片机的检测和控制， 该控制单元具有信息处理能力强，速度快，通信能力好，存储能力大等特点， 为系统快速采集信息量提供了可靠的保障。根据系统需求设计了基于感应式环 型线圈车辆检测系统的硬件结构框架，介绍了以 LPC2138 为核心的线圈检测系 统控制单元的具体硬件实现，并详细阐述了软件设计流程，简要分析了主要硬 件模块功能，说明了在硬件和软件设计中的抗干扰措施。与采用传统测频技术 的检测产品相比，提高了系统在恶劣工作环境下的稳定性，大大提高了检测精 度。最后给出了进一步研究的展望 通过基于 ARM7 嵌入式微机的环形线圈 车辆检测系统的开发，实现实时采集道路交通流参数和车辆分类信息，不仅增 加了系统的检测精度和抗干扰性，也增强了以往环形线圈车辆检测器的功能， 为其在智能交通系统中提供了一种新的应用。 智能交通系统(ITS)利用尖端的电子信息技术，构成人员、车辆和公路三位一体 的新型公路交通系统。它将先进的计算机处理技术、信息技术、数据通信传输 技术、自动控制技术、人工智能及电子技术等有效地综合运用于交通运输管理 体系中，建立一种在大范围内、全方位发挥作用的准时、准确、高效的交通运 输管理体系。智能交通系统是现代科技手段在交通领域的具体体现，是以缓和 道路堵塞和减少交通事故、提高道路使用者的方便、舒适为目的，代表着未来 道路交通发展的方向。 着重研究了智能交通系统中最基本、也是最重要的交 通流检测系统，设计了基于感应线圈的道路交通流检测系统，采用了目前最先进的 32 位 ARM 处理器核 LPC2138，与 CPLD 搭建控制平台，利用实验室仿真与 现场实验相结合，克服了传统的处理能力不足，检测精度不够以及抗干扰能力 弱等设计缺陷，分别设计了基于双线圈和基于单线圈的交通流检测系统，并对 车辆通过线圈时所产生的频率变化进行数据采集，通过输出曲线不同的特征可 进行车型分类。 在理论研究和仿真实验的基础上阐述了线圈检测的理论，并 且通过实际测量进一步验证了此理论的可行性。车辆通过环形线圈的时间是非 常短暂的，这就要求系统能够快速而准确地测量出过往车辆的信息，为此，本 系统选用 ARM7 系列微控制器组成处理单元，相对于传统单片机的检测和控制， 该控制单元具有信息处理能力强，速度快，通信能力好，存储能力大等特点， 为系统快速采集信息量提供了可靠的保障。根据系统需求设计了基于感应式环 型线圈车辆检测系统的硬件结构框架，介绍了以 LPC2138 为核心的线圈检测系 统控制单元的具体硬件实现，并详细阐述了软件设计流程，简要分析了主要硬 件模块功能，说明了在硬件和软件设计中的抗干扰措施。与采用传统测频技术 的检测产品相比，提高了系统在恶劣工作环境下的稳定性，大大提高了检测精 度。最后给出了进一步研究的展望 通过基于 ARM7 嵌入式微机的环形线圈 车辆检测系统的开发，实现实时采集道路交通流参数和车辆分类信息，不仅增 加了系统的检测精度和抗干扰性，也增强了以往环形线圈车辆检测器的功能， 为其在智能交通系统中提供了一种新的应用。 智能交通系统(ITS)利用尖端的电子信息技术，构成人员、车辆和公路三位一体 的新型公路交通系统。它将先进的计算机处理技术、信息技术、数据通信传输 技术、自动控制技术、人工智能及电子技术等有效地综合运用于交通运输管理 体系中，建立一种在大范围内、全方位发挥作用的准时、准确、高效的交通运 输管理体系。智能交通系统是现代科技手段在交通领域的具体体现，是以缓和 道路堵塞和减少交