道路与铁道工程专业毕业论文道路与铁道工程专业毕业论文 精品论文精品论文 基于路用性能的沥青基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定方法研究混合料最佳油石比确定方法研究关键词：沥青路面关键词：沥青路面 沥青混合料沥青混合料 最佳油石比最佳油石比 路用性能路用性能摘要：目前，我国采用马歇尔方法确定沥青混合料最佳油石比，马歇尔方法是 基于体积参数的设计方法，其稳定度和流值属于经验性指标，与沥青路面的长 期路用性能相关性不强，有其局限性。鉴于此，本文以 AC-25 沥青混合料为研 究对象，在研究油石比对沥青混合料路用性能影响规律的基础上，分析不同试 验方法中的抗剪强度与路用性能之间的相关性，以此展开基于路用性能的沥青 混合料最佳油石比确定方法的研究。 首先，研究了油石比对 AC-25 沥青混合 料的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性等路用性能的影响；其次，分别采 用无侧限抗压amp;劈裂试验、直接剪切试验和单轴贯入试验研究了油石比 对沥青混合料抗剪强度的影响，并分析了抗剪强度与路用性能之间的相关性。 在此基础上，从沥青混合料的路用性能出发，运用无侧限抗压amp;劈裂试 验、直接剪切试验和单轴贯入试验中的抗剪强度进行了沥青混合料最佳油石比 的设计，对不同方法确定出的最佳油石比下沥青混合料的路用性能进行验证， 并与传统马歇尔法进行了对比分析，提出了基于路用性能的沥青混合料最佳油 石比确定方法。正文内容正文内容目前，我国采用马歇尔方法确定沥青混合料最佳油石比，马歇尔方法是基 于体积参数的设计方法，其稳定度和流值属于经验性指标，与沥青路面的长期 路用性能相关性不强，有其局限性。鉴于此，本文以 AC-25 沥青混合料为研究 对象，在研究油石比对沥青混合料路用性能影响规律的基础上，分析不同试验 方法中的抗剪强度与路用性能之间的相关性，以此展开基于路用性能的沥青混 合料最佳油石比确定方法的研究。 首先，研究了油石比对 AC-25 沥青混合料 的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性等路用性能的影响；其次，分别采用 无侧限抗压amp;劈裂试验、直接剪切试验和单轴贯入试验研究了油石比对 沥青混合料抗剪强度的影响，并分析了抗剪强度与路用性能之间的相关性。在 此基础上，从沥青混合料的路用性能出发，运用无侧限抗压amp;劈裂试验、 直接剪切试验和单轴贯入试验中的抗剪强度进行了沥青混合料最佳油石比的设 计，对不同方法确定出的最佳油石比下沥青混合料的路用性能进行验证，并与 传统马歇尔法进行了对比分析，提出了基于路用性能的沥青混合料最佳油石比 确定方法。 目前，我国采用马歇尔方法确定沥青混合料最佳油石比，马歇尔方法是基于体 积参数的设计方法，其稳定度和流值属于经验性指标，与沥青路面的长期路用 性能相关性不强，有其局限性。鉴于此，本文以 AC-25 沥青混合料为研究对象， 在研究油石比对沥青混合料路用性能影响规律的基础上，分析不同试验方法中 的抗剪强度与路用性能之间的相关性，以此展开基于路用性能的沥青混合料最 佳油石比确定方法的研究。 首先，研究了油石比对 AC-25 沥青混合料的高温 稳定性、低温抗裂性以及水稳定性等路用性能的影响；其次，分别采用无侧限 抗压amp;劈裂试验、直接剪切试验和单轴贯入试验研究了油石比对沥青混 合料抗剪强度的影响，并分析了抗剪强度与路用性能之间的相关性。在此基础 上，从沥青混合料的路用性能出发，运用无侧限抗压amp;劈裂试验、直接 剪切试验和单轴贯入试验中的抗剪强度进行了沥青混合料最佳油石比的设计， 对不同方法确定出的最佳油石比下沥青混合料的路用性能进行验证，并与传统 马歇尔法进行了对比分析，提出了基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定 方法。 目前，我国采用马歇尔方法确定沥青混合料最佳油石比，马歇尔方法是基于体 积参数的设计方法，其稳定度和流值属于经验性指标，与沥青路面的长期路用 性能相关性不强，有其局限性。鉴于此，本文以 AC-25 沥青混合料为研究对象， 在研究油石比对沥青混合料路用性能影响规律的基础上，分析不同试验方法中 的抗剪强度与路用性能之间的相关性，以此展开基于路用性能的沥青混合料最 佳油石比确定方法的研究。 首先，研究了油石比对 AC-25 沥青混合料的高温 稳定性、低温抗裂性以及水稳定性等路用性能的影响；其次，分别采用无侧限 抗压amp;劈裂试验、直接剪切试验和单轴贯入试验研究了油石比对沥青混 合料抗剪强度的影响，并分析了抗剪强度与路用性能之间的相关性。在此基础 上，从沥青混合料的路用性能出发，运用无侧限抗压amp;劈裂试验、直接 剪切试验和单轴贯入试验中的抗剪强度进行了沥青混合料最佳油石比的设计， 对不同方法确定出的最佳油石比下沥青混合料的路用性能进行验证，并与传统 马歇尔法进行了对比分析，提出了基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定 方法。目前，我国采用马歇尔方法确定沥青混合料最佳油石比，马歇尔方法是基于体 积参数的设计方法，其稳定度和流值属于经验性指标，与沥青路面的长期路用 性能相关性不强，有其局限性。鉴于此，本文以 AC-25 沥青混合料为研究对象， 在研究油石比对沥青混合料路用性能影响规律的基础上，分析不同试验方法中 的抗剪强度与路用性能之间的相关性，以此展开基于路用性能的沥青混合料最 佳油石比确定方法的研究。 首先，研究了油石比对 AC-25 沥青混合料的高温 稳定性、低温抗裂性以及水稳定性等路用性能的影响；其次，分别采用无侧限 抗压amp;劈裂试验、直接剪切试验和单轴贯入试验研究了油石比对沥青混 合料抗剪强度的影响，并分析了抗剪强度与路用性能之间的相关性。在此基础 上，从沥青混合料的路用性能出发，运用无侧限抗压amp;劈裂试验、直接 剪切试验和单轴贯入试验中的抗剪强度进行了沥青混合料最佳油石比的设计， 对不同方法确定出的最佳油石比下沥青混合料的路用性能进行验证，并与传统 马歇尔法进行了对比分析，提出了基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定 方法。 目前，我国采用马歇尔方法确定沥青混合料最佳油石比，马歇尔方法是基于体 积参数的设计方法，其稳定度和流值属于经验性指标，与沥青路面的长期路用 性能相关性不强，有其局限性。鉴于此，本文以 AC-25 沥青混合料为研究对象， 在研究油石比对沥青混合料路用性能影响规律的基础上，分析不同试验方法中 的抗剪强度与路用性能之间的相关性，以此展开基于路用性能的沥青混合料最 佳油石比确定方法的研究。 首先，研究了油石比对 AC-25 沥青混合料的高温 稳定性、低温抗裂性以及水稳定性等路用性能的影响；其次，分别采用无侧限 抗压amp;劈裂试验、直接剪切试验和单轴贯入试验研究了油石比对沥青混 合料抗剪强度的影响，并分析了抗剪强度与路用性能之间的相关性。在此基础 上，从沥青混合料的路用性能出发，运用无侧限抗压amp;劈裂试验、直接 剪切试验和单轴贯入试验中的抗剪强度进行了沥青混合料最佳油石比的设计， 对不同方法确定出的最佳油石比下沥青混合料的路用性能进行验证，并与传统 马歇尔法进行了对比分析，提出了基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定 方法。 目前，我国采用马歇尔方法确定沥青混合料最佳油石比，马歇尔方法是基于体 积参数的设计方法，其稳定度和流值属于经验性指标，与沥青路面的长期路用 性能相关性不强，有其局限性。鉴于此，本文以 AC-25 沥青混合料为研究对象， 在研究油石比对沥青混合料路用性能影响规律的基础上，分析不同试验方法中 的抗剪强度与路用性能之间的相关性，以此展开基于路用性能的沥青混合料最 佳油石比确定方法的研究。 首先，研究了油石比对 AC-25 沥青混合料的高温 稳定性、低温抗裂性以及水稳定性等路用性能的影响；其次，分别采用无侧限 抗压amp;劈裂试验、直接剪切试验和单轴贯入试验研究了油石比对沥青混 合料抗剪强度的影响，并分析了抗剪强度与路用性能之间的相关性。在此基础 上，从沥青混合料的路用性能出发，运用无侧限抗压amp;劈裂试验、直接 剪切试验和单轴贯入试验中的抗剪强度进行了沥青混合料最佳油石比的设计， 对不同方法确定出的最佳油石比下沥青混合料的路用性能进行验证，并与传统 马歇尔法进行了对比分析，提出了基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定 方法。 目前，我国采用马歇尔方法确定沥青混合料最佳油石比，马歇尔方法是基于体 积参数的设计方法，其稳定度和流值属于经验性指标，与沥青路面的长期路用性能相关性不强，有其局限性。鉴于此，本文以 AC-25 沥青混合料为研究对象， 在研究油石比对沥青混合料路用性能影响规律的基础上，分析不同试验方法中 的抗剪强度与路用性能之间的相关性，以此展开基于路用性能的沥青混合料最 佳油石比确定方法的研究。 首先，研究了油石比对 AC-25 沥青混合料的高温 稳定性、低温抗裂性以及水稳定性等路用性能的影响；其次，分别采用无侧限 抗压amp;劈裂试验、直接剪切试验和单轴贯入试验研究了油石比对沥青混 合料抗剪强度的影响，并分析了抗剪强度与路用性能之间的相关性。在此基础 上，从沥青混合料的路用性能出发，运用无侧限抗压amp;劈裂试验、直接 剪切试验和单轴贯入试验中的抗剪强度进行了沥青混合料最佳油石比的设计， 对不同方法确定出的最佳油石比下沥青混合料的路用性能进行验证，并与传统 马歇尔法进行了对比分析，提出了基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定 方法。 目前，我国采用马歇尔方法确定沥青混合料最佳油石比，马歇尔方法是基于体 积参数的设计方法，其稳定度和流值属于经验性指标，与沥青路面的长期路用 性能相关性不强，有其局限性。鉴于此，本文以 AC-25 沥青混合料为研究对象， 在研究油石比对沥青混合料路用性能影响规律的基础上，分析不同试验方法中 的抗剪强度与路用性能之间的相关性，以此展开基于路用性能的沥青混合料最 佳油石比确定方法的研究。 首先，研究了油石比对 AC-25 沥青混合料的高温 稳定性、低温抗裂性以及水稳定性等路用性能的影响；其次，分别采用无侧限 抗压amp;劈裂试验、直接剪切试验和单轴贯入试验研究了油石比对沥青混 合料抗剪强度的影响，并分析了抗剪强度与路用性能之间的相关性。在此基础 上，从沥青混合料的路用性能出发，运用无侧限抗压amp;劈裂试验、直接 剪切试验和单轴贯入试验中的抗剪强度进行了沥青混合料最佳油石比的设计， 对不同方法确定出的最佳油石比下沥青混合料的路用性能进行验证，并与传统 马歇尔法进行了对比分析，提出了基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定 方法。 目前，我国采用马歇尔方法确定沥青混合料最佳油石比，马歇尔方法是基于体 积参数的设计方法，其稳定度和流值属于经验性指标，与沥青路面的长期路用 性能相关性不强，有其局限性。鉴于此，本文以 AC-25 沥青混合料为研究对象， 在研究油石比对沥青混合料路用性能影响规律的基础上，分析不同试验方法中 的抗剪强度与路用性能之间的相关性，以此展开基于路用性能的沥青混合料最 佳油石比确定方法的研究。 首先，研究了油石比对 AC-25 沥青混合料的高温 稳定性、低温抗裂性以及水稳定性等路用性能的影响；其次，分别采用无侧限 抗压amp;劈裂试验、直接剪切试验和单轴贯入试验研究了油石比对沥青混 合料抗剪强度的影响，并分析了抗剪强度与路用性能之间的相关性。在此基础 上，从沥青混合料的路用性能出发，运用无侧限抗压amp;劈裂试验、直接 剪切试验和单轴贯入试验中的抗剪强度进行了沥青混合料最佳油石比的设计， 对不同方法确定出的最佳油石比下沥青混合料的路用性能进行验证，并与传统 马歇尔法进行了对比分析，提出了基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定 方法。 目前，我国采用马歇尔方法确定沥青混合料最佳油石比，马歇尔方法是基于体 积参数的设计方法，其稳定度和流值属于经验性指标，与沥青路面的长期路用 性能相关性不强，有其局限性。鉴于此，本文以 AC-25 沥青混合料为研究对象， 在研究油石比对沥青混合料路用性能影响规律的基础上，分析不同试验方法中的抗剪强