动力机械及工程专业毕业论文动力机械及工程专业毕业论文 精品论文精品论文 某款某款 AOAO 轿车汽油机进轿车汽油机进排气噪声的控制排气噪声的控制关键词：汽油发动机关键词：汽油发动机 噪声控制噪声控制 消声器消声器 AOAO 轿车轿车 进气系统进气系统摘要：随着城市车辆的增多，噪声污染已经严重地干扰了人们的生活，世界各 个国家对车辆噪声提出了越来越严格的限制要求。汽车是一个包括各种不同性 质噪声的综合噪声源。英国汽车工业研究协会经过多年研究发现，在汽车产生 的噪声中以发动机的噪声为最大。而进、排气噪声是发动机的空气动力噪声， 是发动机的主要噪声源之一。因此，对汽车的进排气系统进行优化，降低进排 气噪声，对于降低整车噪声有重要的影响。 本文针对某款 AO 轿车汽油发动 机，对发动机的进排气噪声进行了重点的研究，由于进气系统、发动机和排气 系统是连接在一起的，三个系统之间的参数是相互关联的，将它们一起考虑可 以使各个系统的性能最优化。因此，首先，利用 GT-POWER 软件建立进气系统、 发动机、排气系统相耦合的整机模型，进行性能仿真，校正模型，使模型的精 度达到要求，可以用于后续的进排气噪声仿真计算，改变了传统上单独对进、 排气系统进行设计，不能与发动机进行有效匹配的现象。然后，根据赫姆霍兹 共振原理设计了谐振腔，计算结果表明，优化后的进气系统使发动机进气噪声 有了显著地改善，对进气系统的研制开发具有一定的参考意义。再通过三维有 限元法分析了排气消声器的声学特性，并对排气消声器提出了改进措施，达到 了降低排气噪声的目的。最后，利用噪声源识别的方法，提出后续进排气噪声 试验工作的测试方案。正文内容正文内容随着城市车辆的增多，噪声污染已经严重地干扰了人们的生活，世界各个 国家对车辆噪声提出了越来越严格的限制要求。汽车是一个包括各种不同性质 噪声的综合噪声源。英国汽车工业研究协会经过多年研究发现，在汽车产生的 噪声中以发动机的噪声为最大。而进、排气噪声是发动机的空气动力噪声，是 发动机的主要噪声源之一。因此，对汽车的进排气系统进行优化，降低进排气 噪声，对于降低整车噪声有重要的影响。 本文针对某款 AO 轿车汽油发动机， 对发动机的进排气噪声进行了重点的研究，由于进气系统、发动机和排气系统 是连接在一起的，三个系统之间的参数是相互关联的，将它们一起考虑可以使 各个系统的性能最优化。因此，首先，利用 GT-POWER 软件建立进气系统、发动 机、排气系统相耦合的整机模型，进行性能仿真，校正模型，使模型的精度达 到要求，可以用于后续的进排气噪声仿真计算，改变了传统上单独对进、排气 系统进行设计，不能与发动机进行有效匹配的现象。然后，根据赫姆霍兹共振 原理设计了谐振腔，计算结果表明，优化后的进气系统使发动机进气噪声有了 显著地改善，对进气系统的研制开发具有一定的参考意义。再通过三维有限元 法分析了排气消声器的声学特性，并对排气消声器提出了改进措施，达到了降 低排气噪声的目的。最后，利用噪声源识别的方法，提出后续进排气噪声试验 工作的测试方案。 随着城市车辆的增多，噪声污染已经严重地干扰了人们的生活，世界各个国家 对车辆噪声提出了越来越严格的限制要求。汽车是一个包括各种不同性质噪声 的综合噪声源。英国汽车工业研究协会经过多年研究发现，在汽车产生的噪声 中以发动机的噪声为最大。而进、排气噪声是发动机的空气动力噪声，是发动 机的主要噪声源之一。因此，对汽车的进排气系统进行优化，降低进排气噪声， 对于降低整车噪声有重要的影响。 本文针对某款 AO 轿车汽油发动机，对发 动机的进排气噪声进行了重点的研究，由于进气系统、发动机和排气系统是连 接在一起的，三个系统之间的参数是相互关联的，将它们一起考虑可以使各个 系统的性能最优化。因此，首先，利用 GT-POWER 软件建立进气系统、发动机、 排气系统相耦合的整机模型，进行性能仿真，校正模型，使模型的精度达到要 求，可以用于后续的进排气噪声仿真计算，改变了传统上单独对进、排气系统 进行设计，不能与发动机进行有效匹配的现象。然后，根据赫姆霍兹共振原理 设计了谐振腔，计算结果表明，优化后的进气系统使发动机进气噪声有了显著 地改善，对进气系统的研制开发具有一定的参考意义。再通过三维有限元法分 析了排气消声器的声学特性，并对排气消声器提出了改进措施，达到了降低排 气噪声的目的。最后，利用噪声源识别的方法，提出后续进排气噪声试验工作 的测试方案。 随着城市车辆的增多，噪声污染已经严重地干扰了人们的生活，世界各个国家 对车辆噪声提出了越来越严格的限制要求。汽车是一个包括各种不同性质噪声 的综合噪声源。英国汽车工业研究协会经过多年研究发现，在汽车产生的噪声 中以发动机的噪声为最大。而进、排气噪声是发动机的空气动力噪声，是发动 机的主要噪声源之一。因此，对汽车的进排气系统进行优化，降低进排气噪声， 对于降低整车噪声有重要的影响。 本文针对某款 AO 轿车汽油发动机，对发 动机的进排气噪声进行了重点的研究，由于进气系统、发动机和排气系统是连 接在一起的，三个系统之间的参数是相互关联的，将它们一起考虑可以使各个系统的性能最优化。因此，首先，利用 GT-POWER 软件建立进气系统、发动机、 排气系统相耦合的整机模型，进行性能仿真，校正模型，使模型的精度达到要 求，可以用于后续的进排气噪声仿真计算，改变了传统上单独对进、排气系统 进行设计，不能与发动机进行有效匹配的现象。然后，根据赫姆霍兹共振原理 设计了谐振腔，计算结果表明，优化后的进气系统使发动机进气噪声有了显著 地改善，对进气系统的研制开发具有一定的参考意义。再通过三维有限元法分 析了排气消声器的声学特性，并对排气消声器提出了改进措施，达到了降低排 气噪声的目的。最后，利用噪声源识别的方法，提出后续进排气噪声试验工作 的测试方案。 随着城市车辆的增多，噪声污染已经严重地干扰了人们的生活，世界各个国家 对车辆噪声提出了越来越严格的限制要求。汽车是一个包括各种不同性质噪声 的综合噪声源。英国汽车工业研究协会经过多年研究发现，在汽车产生的噪声 中以发动机的噪声为最大。而进、排气噪声是发动机的空气动力噪声，是发动 机的主要噪声源之一。因此，对汽车的进排气系统进行优化，降低进排气噪声， 对于降低整车噪声有重要的影响。 本文针对某款 AO 轿车汽油发动机，对发 动机的进排气噪声进行了重点的研究，由于进气系统、发动机和排气系统是连 接在一起的，三个系统之间的参数是相互关联的，将它们一起考虑可以使各个 系统的性能最优化。因此，首先，利用 GT-POWER 软件建立进气系统、发动机、 排气系统相耦合的整机模型，进行性能仿真，校正模型，使模型的精度达到要 求，可以用于后续的进排气噪声仿真计算，改变了传统上单独对进、排气系统 进行设计，不能与发动机进行有效匹配的现象。然后，根据赫姆霍兹共振原理 设计了谐振腔，计算结果表明，优化后的进气系统使发动机进气噪声有了显著 地改善，对进气系统的研制开发具有一定的参考意义。再通过三维有限元法分 析了排气消声器的声学特性，并对排气消声器提出了改进措施，达到了降低排 气噪声的目的。最后，利用噪声源识别的方法，提出后续进排气噪声试验工作 的测试方案。 随着城市车辆的增多，噪声污染已经严重地干扰了人们的生活，世界各个国家 对车辆噪声提出了越来越严格的限制要求。汽车是一个包括各种不同性质噪声 的综合噪声源。英国汽车工业研究协会经过多年研究发现，在汽车产生的噪声 中以发动机的噪声为最大。而进、排气噪声是发动机的空气动力噪声，是发动 机的主要噪声源之一。因此，对汽车的进排气系统进行优化，降低进排气噪声， 对于降低整车噪声有重要的影响。 本文针对某款 AO 轿车汽油发动机，对发 动机的进排气噪声进行了重点的研究，由于进气系统、发动机和排气系统是连 接在一起的，三个系统之间的参数是相互关联的，将它们一起考虑可以使各个 系统的性能最优化。因此，首先，利用 GT-POWER 软件建立进气系统、发动机、 排气系统相耦合的整机模型，进行性能仿真，校正模型，使模型的精度达到要 求，可以用于后续的进排气噪声仿真计算，改变了传统上单独对进、排气系统 进行设计，不能与发动机进行有效匹配的现象。然后，根据赫姆霍兹共振原理 设计了谐振腔，计算结果表明，优化后的进气系统使发动机进气噪声有了显著 地改善，对进气系统的研制开发具有一定的参考意义。再通过三维有限元法分 析了排气消声器的声学特性，并对排气消声器提出了改进措施，达到了降低排 气噪声的目的。最后，利用噪声源识别的方法，提出后续进排气噪声试验工作 的测试方案。 随着城市车辆的增多，噪声污染已经严重地干扰了人们的生活，世界各个国家对车辆噪声提出了越来越严格的限制要求。汽车是一个包括各种不同性质噪声 的综合噪声源。英国汽车工业研究协会经过多年研究发现，在汽车产生的噪声 中以发动机的噪声为最大。而进、排气噪声是发动机的空气动力噪声，是发动 机的主要噪声源之一。因此，对汽车的进排气系统进行优化，降低进排气噪声， 对于降低整车噪声有重要的影响。 本文针对某款 AO 轿车汽油发动机，对发 动机的进排气噪声进行了重点的研究，由于进气系统、发动机和排气系统是连 接在一起的，三个系统之间的参数是相互关联的，将它们一起考虑可以使各个 系统的性能最优化。因此，首先，利用 GT-POWER 软件建立进气系统、发动机、 排气系统相耦合的整机模型，进行性能仿真，校正模型，使模型的精度达到要 求，可以用于后续的进排气噪声仿真计算，改变了传统上单独对进、排气系统 进行设计，不能与发动机进行有效匹配的现象。然后，根据赫姆霍兹共振原理 设计了谐振腔，计算结果表明，优化后的进气系统使发动机进气噪声有了显著 地改善，对进气系统的研制开发具有一定的参考意义。再通过三维有限元法分 析了排气消声器的声学特性，并对排气消声器提出了改进措施，达到了降低排 气噪声的目的。最后，利用噪声源识别的方法，提出后续进排气噪声试验工作 的测试方案。 随着城市车辆的增多，噪声污染已经严重地干扰了人们的生活，世界各个国家 对车辆噪声提出了越来越严格的限制要求。汽车是一个包括各种不同性质噪声 的综合噪声源。英国汽车工业研究协会经过多年研究发现，在汽车产生的噪声 中以发动机的噪声为最大。而进、排气噪声是发动机的空气动力噪声，是发动 机的主要噪声源之一。因此，对汽车的进排气系统进行优化，降低进排气噪声， 对于降低整车噪声有重要的影响。 本文针对某款 AO 轿车汽油发动机，对发 动机的进排气噪声进行了重点的研究，由于进气系统、发动机和排气系统是连 接在一起的，三个系统之间的参数是相互关联的，将它们一起考虑可以使各个 系统的性能最优化。因此，首先，利用 GT-POWER 软件建立进气系统、发动机、 排气系统相耦合的整机模型，进行性能仿真，校正模型，使模型的精度达到要 求，可以用于后续的进排气噪声仿真计算，改变了传统上单独对进、排气系统 进行设计，不能与发动机进行有效匹配的现象。然后，根据赫姆霍兹共振原理 设计了谐振腔，计算结果表明，优化后的进气系统使发动机进气噪声有了显著 地改善，对进气系统的研制开发具有一定的参考意义。再通过三维有限元法分 析了排气消声器的声学特性，并对排气消声器提出了改进措施，达到了降低排 气噪声的目的。最后，利用噪声源识别的方法，提出后续进排气噪声试验工作 的测试方案。 随着城市车辆的增多，噪声污染已经严重地干扰了人们的生活，世界各个国家 对车辆噪声提出了越来越严格的限制要求。汽车是一个包括各种不同性质噪声 的综合噪声源。英国汽车工业研究协会经过多年研究发现，在汽车产生的噪声 中以发动机的噪声为最大。而进、排气噪声是发动机的空气动力噪声，是发动 机的主要噪声源之一。因此，对汽车的进排气系统进行优化，降低进排气噪声， 对于降低整车噪声有重要的影响。 本文针对某款 AO 轿车汽油发动机，对发 动机的进排气噪声进行了重