动力机械及工程专业毕业论文动力机械及工程专业毕业论文 精品论文精品论文 液化石油气液化石油气/ /柴油混合柴油混合燃料喷雾质量评价研究燃料喷雾质量评价研究关键词：柴油机关键词：柴油机 液化石油气液化石油气 柴油柴油 混合燃料混合燃料 喷雾技术喷雾技术 喷雾质量喷雾质量 喷雾液滴喷雾液滴摘要：喷雾技术已经广泛地应用到了人类生产和生活的许多领域。在燃烧设备 上，喷雾质量的优劣将影响点火、燃烧效率、燃烧稳定性、温度分布、排气污 染等各方面性能。燃烧技术的进步与喷雾技术密切相关，相互促进，共同提高 1。喷雾质量评价也因为喷雾的重要性而显得至关重要。理论计算研究可以对 更多的影响因素进行更为详尽的研究，这是试验研究无法取代的。 导师曹建 明教授运用最大熵原理和质量、动量守恒定律推导出了喷雾液滴尺寸分布函数 及喷雾液滴尺寸和速度联合分布函数。在此基础之上，本文建立了柴油和 L30(LPG 质量占混合燃料总质量 30的混合液体)喷雾液滴尺寸分布模型，对其 尺寸分布进行预测并与试验结果做了对比分析，预测结果与试验数据拟合较好； 建立了柴油和 L30 喷雾液滴尺寸和速度联合分布的模型，利用 Fortran 语言编 制计算程序，对柴油和 L30 喷雾液滴进行了联合分布的预测。结果表明：液滴 速度分布多集中于低速区，高速液滴数目较少。中间尺寸的液滴较多，小颗粒 和大颗粒液滴均较少。 在对计算结果的分析中采用 D-U 等高线图对联合分布 的尺寸和速度关系进行分析，这种分析方法可以清晰地得出喷雾液滴尺寸和速 度的内在关系。分析结果表明：液滴颗粒越小，其速度分布范围就越广；液滴 速度越小，其尺寸分布范围也越广；反之，液滴颗粒越大，速度分布范围愈窄； 液滴速度越大，尺寸分布范围也愈窄。D-U 等高线的核心区域呈“液滴型” ， L30 液滴所形成的“液滴型”区域的范围较柴油的略小，收敛速度更快，说明 L30 喷雾所产生的小颗粒和小速度液滴更加密集，雾化质量更佳。L30 的大颗粒 液滴完全蒸发掉的趋势较之柴油的要提前。喷射 L30 所产生的液滴在小颗粒范 围内可以获得更广的速度分布范围。 并且本文就拉格朗日因子对模型的影响 进行了初步探索，经过反复尝试发现，在计算柴油和 L30 尺寸/速度联合分布时， 拉格朗日因子变化系数的初始值分别取 0.08 和 0.055 时相应的拉格朗日因子可 以很好的收敛。正文内容正文内容喷雾技术已经广泛地应用到了人类生产和生活的许多领域。在燃烧设备上， 喷雾质量的优劣将影响点火、燃烧效率、燃烧稳定性、温度分布、排气污染等 各方面性能。燃烧技术的进步与喷雾技术密切相关，相互促进，共同提高1。 喷雾质量评价也因为喷雾的重要性而显得至关重要。理论计算研究可以对更多 的影响因素进行更为详尽的研究，这是试验研究无法取代的。 导师曹建明教 授运用最大熵原理和质量、动量守恒定律推导出了喷雾液滴尺寸分布函数及喷 雾液滴尺寸和速度联合分布函数。在此基础之上，本文建立了柴油和 L30(LPG 质量占混合燃料总质量 30的混合液体)喷雾液滴尺寸分布模型，对其尺寸分 布进行预测并与试验结果做了对比分析，预测结果与试验数据拟合较好；建立 了柴油和 L30 喷雾液滴尺寸和速度联合分布的模型，利用 Fortran 语言编制计 算程序，对柴油和 L30 喷雾液滴进行了联合分布的预测。结果表明：液滴速度 分布多集中于低速区，高速液滴数目较少。中间尺寸的液滴较多，小颗粒和大 颗粒液滴均较少。 在对计算结果的分析中采用 D-U 等高线图对联合分布的尺 寸和速度关系进行分析，这种分析方法可以清晰地得出喷雾液滴尺寸和速度的 内在关系。分析结果表明：液滴颗粒越小，其速度分布范围就越广；液滴速度 越小，其尺寸分布范围也越广；反之，液滴颗粒越大，速度分布范围愈窄；液 滴速度越大，尺寸分布范围也愈窄。D-U 等高线的核心区域呈“液滴型” ，L30 液滴所形成的“液滴型”区域的范围较柴油的略小，收敛速度更快，说明 L30 喷雾所产生的小颗粒和小速度液滴更加密集，雾化质量更佳。L30 的大颗粒液 滴完全蒸发掉的趋势较之柴油的要提前。喷射 L30 所产生的液滴在小颗粒范围 内可以获得更广的速度分布范围。 并且本文就拉格朗日因子对模型的影响进 行了初步探索，经过反复尝试发现，在计算柴油和 L30 尺寸/速度联合分布时， 拉格朗日因子变化系数的初始值分别取 0.08 和 0.055 时相应的拉格朗日因子可 以很好的收敛。 喷雾技术已经广泛地应用到了人类生产和生活的许多领域。在燃烧设备上，喷 雾质量的优劣将影响点火、燃烧效率、燃烧稳定性、温度分布、排气污染等各 方面性能。燃烧技术的进步与喷雾技术密切相关，相互促进，共同提高1。喷 雾质量评价也因为喷雾的重要性而显得至关重要。理论计算研究可以对更多的 影响因素进行更为详尽的研究，这是试验研究无法取代的。 导师曹建明教授 运用最大熵原理和质量、动量守恒定律推导出了喷雾液滴尺寸分布函数及喷雾 液滴尺寸和速度联合分布函数。在此基础之上，本文建立了柴油和 L30(LPG 质 量占混合燃料总质量 30的混合液体)喷雾液滴尺寸分布模型，对其尺寸分布 进行预测并与试验结果做了对比分析，预测结果与试验数据拟合较好；建立了 柴油和 L30 喷雾液滴尺寸和速度联合分布的模型，利用 Fortran 语言编制计算 程序，对柴油和 L30 喷雾液滴进行了联合分布的预测。结果表明：液滴速度分 布多集中于低速区，高速液滴数目较少。中间尺寸的液滴较多，小颗粒和大颗 粒液滴均较少。 在对计算结果的分析中采用 D-U 等高线图对联合分布的尺寸 和速度关系进行分析，这种分析方法可以清晰地得出喷雾液滴尺寸和速度的内 在关系。分析结果表明：液滴颗粒越小，其速度分布范围就越广；液滴速度越 小，其尺寸分布范围也越广；反之，液滴颗粒越大，速度分布范围愈窄；液滴 速度越大，尺寸分布范围也愈窄。D-U 等高线的核心区域呈“液滴型” ，L30 液 滴所形成的“液滴型”区域的范围较柴油的略小，收敛速度更快，说明 L30 喷雾所产生的小颗粒和小速度液滴更加密集，雾化质量更佳。L30 的大颗粒液滴 完全蒸发掉的趋势较之柴油的要提前。喷射 L30 所产生的液滴在小颗粒范围内 可以获得更广的速度分布范围。 并且本文就拉格朗日因子对模型的影响进行 了初步探索，经过反复尝试发现，在计算柴油和 L30 尺寸/速度联合分布时，拉 格朗日因子变化系数的初始值分别取 0.08 和 0.055 时相应的拉格朗日因子可以 很好的收敛。 喷雾技术已经广泛地应用到了人类生产和生活的许多领域。在燃烧设备上，喷 雾质量的优劣将影响点火、燃烧效率、燃烧稳定性、温度分布、排气污染等各 方面性能。燃烧技术的进步与喷雾技术密切相关，相互促进，共同提高1。喷 雾质量评价也因为喷雾的重要性而显得至关重要。理论计算研究可以对更多的 影响因素进行更为详尽的研究，这是试验研究无法取代的。 导师曹建明教授 运用最大熵原理和质量、动量守恒定律推导出了喷雾液滴尺寸分布函数及喷雾 液滴尺寸和速度联合分布函数。在此基础之上，本文建立了柴油和 L30(LPG 质 量占混合燃料总质量 30的混合液体)喷雾液滴尺寸分布模型，对其尺寸分布 进行预测并与试验结果做了对比分析，预测结果与试验数据拟合较好；建立了 柴油和 L30 喷雾液滴尺寸和速度联合分布的模型，利用 Fortran 语言编制计算 程序，对柴油和 L30 喷雾液滴进行了联合分布的预测。结果表明：液滴速度分 布多集中于低速区，高速液滴数目较少。中间尺寸的液滴较多，小颗粒和大颗 粒液滴均较少。 在对计算结果的分析中采用 D-U 等高线图对联合分布的尺寸 和速度关系进行分析，这种分析方法可以清晰地得出喷雾液滴尺寸和速度的内 在关系。分析结果表明：液滴颗粒越小，其速度分布范围就越广；液滴速度越 小，其尺寸分布范围也越广；反之，液滴颗粒越大，速度分布范围愈窄；液滴 速度越大，尺寸分布范围也愈窄。D-U 等高线的核心区域呈“液滴型” ，L30 液 滴所形成的“液滴型”区域的范围较柴油的略小，收敛速度更快，说明 L30 喷 雾所产生的小颗粒和小速度液滴更加密集，雾化质量更佳。L30 的大颗粒液滴 完全蒸发掉的趋势较之柴油的要提前。喷射 L30 所产生的液滴在小颗粒范围内 可以获得更广的速度分布范围。 并且本文就拉格朗日因子对模型的影响进行 了初步探索，经过反复尝试发现，在计算柴油和 L30 尺寸/速度联合分布时，拉 格朗日因子变化系数的初始值分别取 0.08 和 0.055 时相应的拉格朗日因子可以 很好的收敛。 喷雾技术已经广泛地应用到了人类生产和生活的许多领域。在燃烧设备上，喷 雾质量的优劣将影响点火、燃烧效率、燃烧稳定性、温度分布、排气污染等各 方面性能。燃烧技术的进步与喷雾技术密切相关，相互促进，共同提高1。喷 雾质量评价也因为喷雾的重要性而显得至关重要。理论计算研究可以对更多的 影响因素进行更为详尽的研究，这是试验研究无法取代的。 导师曹建明教授 运用最大熵原理和质量、动量守恒定律推导出了喷雾液滴尺寸分布函数及喷雾 液滴尺寸和速度联合分布函数。在此基础之上，本文建立了柴油和 L30(LPG 质 量占混合燃料总质量 30的混合液体)喷雾液滴尺寸分布模型，对其尺寸分布 进行预测并与试验结果做了对比分析，预测结果与试验数据拟合较好；建立了 柴油和 L30 喷雾液滴尺寸和速度联合分布的模型，利用 Fortran 语言编制计算 程序，对柴油和 L30 喷雾液滴进行了联合分布的预测。结果表明：液滴速度分 布多集中于低速区，高速液滴数目较少。中间尺寸的液滴较多，小颗粒和大颗 粒液滴均较少。 在对计算结果的分析中采用 D-U 等高线图对联合分布的尺寸 和速度关系进行分析，这种分析方法可以清晰地得出喷雾液滴尺寸和速度的内在关系。分析结果表明：液滴颗粒越小，其速度分布范围就越广；液滴速度越 小，其尺寸分布范围也越广；反之，液滴颗粒越大，速度分布范围愈窄；液滴 速度越大，尺寸分布范围也愈窄。D-U 等高线的核心区域呈“液滴型” ，L30 液 滴所形成的“液滴型”区域的范围较柴油的略小，收敛速度更快，说明 L30 喷 雾所产生的小颗粒和小速度液滴更加密集，雾化质量更佳。L30 的大颗粒液滴 完全蒸发掉的趋势较之柴油的要提前。喷射 L30 所产生的液滴在小颗粒范围内 可以获得更广的速度分布范围。 并且本文就拉格朗日因子对模型的影响进行 了初步探索，经过反复尝试发现，在计算柴油和 L30 尺寸/速度联合分布时，拉 格朗日因子变化系数的初始值分别取 0.08 和 0.055 时相应的拉格朗日因子可以 很好的收敛。 喷雾技术已经广泛地应用到了人类生产和生活的许多领域。在燃烧设备上，喷 雾质量的优劣将影响点火、燃烧效率、燃烧稳定性、温度分布、排气污染等各 方面性能。燃烧技术的进步与喷雾技术密切相关，相互促进，共同提高1。喷 雾质量评价也因为喷雾的重要性而显得至关重要。理论计算研究可以对更多的 影响因素进行更为详尽的研究，这是试验研究无法取代的。 导师曹建明教授 运用最大熵原理和质量、动量守恒定律推导出了喷雾液滴尺寸分布函数及喷雾 液滴尺寸和速度联合分布函数。在此基础之上，本文建立了柴油和 L30(LPG 质 量占混合燃料总质量 30的混合液体)喷雾液滴尺寸分布模型，对其尺寸分布 进行预测并与试验结果做了对比分析，预测结果与试验数据拟合较好；建立了 柴油和 L30 喷雾液滴尺寸和速度联合分布的模型，利用 Fortran 语言编制计算 程序，对柴油和 L30 喷雾液滴进行了联合分布的预测。结果表明：液滴速度分 布多集中于低速区，高速液滴数目较少。中间尺寸的液滴较多，小颗粒和大颗 粒液滴均较少。 在对计算结果的分析中采用 D-U 等高线图对联合分布的尺寸 和速度关系进行分析，这种分析方法可以清