港口、海岸及近海工程专业毕业论文港口、海岸及近海工程专业毕业论文 精品论文精品论文 港口吞吐量发港口吞吐量发展水平预测技术优选研究展水平预测技术优选研究关键词：港口吞吐量关键词：港口吞吐量 时间序列法时间序列法 因果分析法因果分析法 组合预测法组合预测法摘要：吞吐量是港口的重要经济指标，其发展水平对于确定合理的港口布局、 投资规模、营运策略和发展战略十分重要。 综合回顾和总结了现有的港口吞 吐量预测技术，如时间序列法、因果分析法和组合预测法，其中包括一些最新 的研究成果，如灰色系统法、遗传算法优化的神经网络法。提出港口吞吐量预 测是一个复杂的系统工程，应按照一定的流程进行系统分析。对于腹地区域重 叠的港口群，建议可利用层次分析法确定其相互间的竞争关系和吞吐量分配权 重。 本文选择时间序列法中的三次指数平滑法和灰色模型、因果分析法中的 多元线性回归法和神经网络模型，探讨其建模过程和检验方法，分析模型参数 的选择，比较各种模型的适用范围，并采用组合预测技术来消除各单项模型中 存在的随机误差。 对于时间序列法，由于社会、政治、经济现象往往带有较 强的惯性，使得港口吞吐量的发展在中短期内可能保持一种平稳态势，而远期 发展过程中则经常会受到一些偶然或突发因素的影响，因此其更适合中短期预 测。 对于因果分析法，提出通过主成分分析和相关分析可以减少影响因子的 数量，从而减小预测误差。建议可以采用时间序列法预估影响因子的未来值。 结果表明，遗传算法优化的神经网络模型结合了 BP 网络良好的非线性逼近能力 和遗传算法全局搜索的优势，拟合精度高于多元线性回归模型。定量预测的应 用前提是假定趋势能延续，但港口吞吐量发展水平经常会受到一些偶然或突变 因素的影响，而定性预测擅长于预测趋势的转折及其影响，因此更为科学的方 法是将定量分析和定性判断相结合。 基于本文所建立的各种预测模型，对天 津港的吞吐量进行了短中远期预测。结果表明，各模型在短期预测方面均具有 较高的可信度，天津港的吞吐量在 2008-2015 年间可能保持 10左右的年复合 增长率。如果当前影响天津港吞吐量的各种宏观方面因素保持稳定，这一增长 率水平是很有可能达到的。正文内容正文内容吞吐量是港口的重要经济指标，其发展水平对于确定合理的港口布局、投 资规模、营运策略和发展战略十分重要。 综合回顾和总结了现有的港口吞吐 量预测技术，如时间序列法、因果分析法和组合预测法，其中包括一些最新的 研究成果，如灰色系统法、遗传算法优化的神经网络法。提出港口吞吐量预测 是一个复杂的系统工程，应按照一定的流程进行系统分析。对于腹地区域重叠 的港口群，建议可利用层次分析法确定其相互间的竞争关系和吞吐量分配权重。本文选择时间序列法中的三次指数平滑法和灰色模型、因果分析法中的多元 线性回归法和神经网络模型，探讨其建模过程和检验方法，分析模型参数的选 择，比较各种模型的适用范围，并采用组合预测技术来消除各单项模型中存在 的随机误差。 对于时间序列法，由于社会、政治、经济现象往往带有较强的 惯性，使得港口吞吐量的发展在中短期内可能保持一种平稳态势，而远期发展 过程中则经常会受到一些偶然或突发因素的影响，因此其更适合中短期预测。 对于因果分析法，提出通过主成分分析和相关分析可以减少影响因子的数量， 从而减小预测误差。建议可以采用时间序列法预估影响因子的未来值。结果表 明，遗传算法优化的神经网络模型结合了 BP 网络良好的非线性逼近能力和遗传 算法全局搜索的优势，拟合精度高于多元线性回归模型。定量预测的应用前提 是假定趋势能延续，但港口吞吐量发展水平经常会受到一些偶然或突变因素的 影响，而定性预测擅长于预测趋势的转折及其影响，因此更为科学的方法是将 定量分析和定性判断相结合。 基于本文所建立的各种预测模型，对天津港的 吞吐量进行了短中远期预测。结果表明，各模型在短期预测方面均具有较高的 可信度，天津港的吞吐量在 2008-2015 年间可能保持 10左右的年复合增长率。 如果当前影响天津港吞吐量的各种宏观方面因素保持稳定，这一增长率水平是 很有可能达到的。 吞吐量是港口的重要经济指标，其发展水平对于确定合理的港口布局、投资规 模、营运策略和发展战略十分重要。 综合回顾和总结了现有的港口吞吐量预 测技术，如时间序列法、因果分析法和组合预测法，其中包括一些最新的研究 成果，如灰色系统法、遗传算法优化的神经网络法。提出港口吞吐量预测是一 个复杂的系统工程，应按照一定的流程进行系统分析。对于腹地区域重叠的港 口群，建议可利用层次分析法确定其相互间的竞争关系和吞吐量分配权重。 本文选择时间序列法中的三次指数平滑法和灰色模型、因果分析法中的多元线 性回归法和神经网络模型，探讨其建模过程和检验方法，分析模型参数的选择， 比较各种模型的适用范围，并采用组合预测技术来消除各单项模型中存在的随 机误差。 对于时间序列法，由于社会、政治、经济现象往往带有较强的惯性， 使得港口吞吐量的发展在中短期内可能保持一种平稳态势，而远期发展过程中 则经常会受到一些偶然或突发因素的影响，因此其更适合中短期预测。 对于 因果分析法，提出通过主成分分析和相关分析可以减少影响因子的数量，从而 减小预测误差。建议可以采用时间序列法预估影响因子的未来值。结果表明， 遗传算法优化的神经网络模型结合了 BP 网络良好的非线性逼近能力和遗传算法 全局搜索的优势，拟合精度高于多元线性回归模型。定量预测的应用前提是假 定趋势能延续，但港口吞吐量发展水平经常会受到一些偶然或突变因素的影响， 而定性预测擅长于预测趋势的转折及其影响，因此更为科学的方法是将定量分 析和定性判断相结合。 基于本文所建立的各种预测模型，对天津港的吞吐量进行了短中远期预测。结果表明，各模型在短期预测方面均具有较高的可信度， 天津港的吞吐量在 2008-2015 年间可能保持 10左右的年复合增长率。如果当 前影响天津港吞吐量的各种宏观方面因素保持稳定，这一增长率水平是很有可 能达到的。 吞吐量是港口的重要经济指标，其发展水平对于确定合理的港口布局、投资规 模、营运策略和发展战略十分重要。 综合回顾和总结了现有的港口吞吐量预 测技术，如时间序列法、因果分析法和组合预测法，其中包括一些最新的研究 成果，如灰色系统法、遗传算法优化的神经网络法。提出港口吞吐量预测是一 个复杂的系统工程，应按照一定的流程进行系统分析。对于腹地区域重叠的港 口群，建议可利用层次分析法确定其相互间的竞争关系和吞吐量分配权重。 本文选择时间序列法中的三次指数平滑法和灰色模型、因果分析法中的多元线 性回归法和神经网络模型，探讨其建模过程和检验方法，分析模型参数的选择， 比较各种模型的适用范围，并采用组合预测技术来消除各单项模型中存在的随 机误差。 对于时间序列法，由于社会、政治、经济现象往往带有较强的惯性， 使得港口吞吐量的发展在中短期内可能保持一种平稳态势，而远期发展过程中 则经常会受到一些偶然或突发因素的影响，因此其更适合中短期预测。 对于 因果分析法，提出通过主成分分析和相关分析可以减少影响因子的数量，从而 减小预测误差。建议可以采用时间序列法预估影响因子的未来值。结果表明， 遗传算法优化的神经网络模型结合了 BP 网络良好的非线性逼近能力和遗传算法 全局搜索的优势，拟合精度高于多元线性回归模型。定量预测的应用前提是假 定趋势能延续，但港口吞吐量发展水平经常会受到一些偶然或突变因素的影响， 而定性预测擅长于预测趋势的转折及其影响，因此更为科学的方法是将定量分 析和定性判断相结合。 基于本文所建立的各种预测模型，对天津港的吞吐量 进行了短中远期预测。结果表明，各模型在短期预测方面均具有较高的可信度， 天津港的吞吐量在 2008-2015 年间可能保持 10左右的年复合增长率。如果当 前影响天津港吞吐量的各种宏观方面因素保持稳定，这一增长率水平是很有可 能达到的。 吞吐量是港口的重要经济指标，其发展水平对于确定合理的港口布局、投资规 模、营运策略和发展战略十分重要。 综合回顾和总结了现有的港口吞吐量预 测技术，如时间序列法、因果分析法和组合预测法，其中包括一些最新的研究 成果，如灰色系统法、遗传算法优化的神经网络法。提出港口吞吐量预测是一 个复杂的系统工程，应按照一定的流程进行系统分析。对于腹地区域重叠的港 口群，建议可利用层次分析法确定其相互间的竞争关系和吞吐量分配权重。 本文选择时间序列法中的三次指数平滑法和灰色模型、因果分析法中的多元线 性回归法和神经网络模型，探讨其建模过程和检验方法，分析模型参数的选择， 比较各种模型的适用范围，并采用组合预测技术来消除各单项模型中存在的随 机误差。 对于时间序列法，由于社会、政治、经济现象往往带有较强的惯性， 使得港口吞吐量的发展在中短期内可能保持一种平稳态势，而远期发展过程中 则经常会受到一些偶然或突发因素的影响，因此其更适合中短期预测。 对于 因果分析法，提出通过主成分分析和相关分析可以减少影响因子的数量，从而 减小预测误差。建议可以采用时间序列法预估影响因子的未来值。结果表明， 遗传算法优化的神经网络模型结合了 BP 网络良好的非线性逼近能力和遗传算法 全局搜索的优势，拟合精度高于多元线性回归模型。定量预测的应用前提是假 定趋势能延续，但港口吞吐量发展水平经常会受到一些偶然或突变因素的影响，而定性预测擅长于预测趋势的转折及其影响，因此更为科学的方法是将定量分 析和定性判断相结合。 基于本文所建立的各种预测模型，对天津港的吞吐量 进行了短中远期预测。结果表明，各模型在短期预测方面均具有较高的可信度， 天津港的吞吐量在 2008-2015 年间可能保持 10左右的年复合增长率。如果当 前影响天津港吞吐量的各种宏观方面因素保持稳定，这一增长率水平是很有可 能达到的。 吞吐量是港口的重要经济指标，其发展水平对于确定合理的港口布局、投资规 模、营运策略和发展战略十分重要。 综合回顾和总结了现有的港口吞吐量预 测技术，如时间序列法、因果分析法和组合预测法，其中包括一些最新的研究 成果，如灰色系统法、遗传算法优化的神经网络法。提出港口吞吐量预测是一 个复杂的系统工程，应按照一定的流程进行系统分析。对于腹地区域重叠的港 口群，建议可利用层次分析法确定其相互间的竞争关系和吞吐量分配权重。 本文选择时间序列法中的三次指数平滑法和灰色模型、因果分析法中的多元线 性回归法和神经网络模型，探讨其建模过程和检验方法，分析模型参数的选择， 比较各种模型的适用范围，并采用组合预测技术来消除各单项模型中存在的随 机误差。 对于时间序列法，由于社会、政治、经济现象往往带有较强的惯性， 使得港口吞吐量的发展在中短期内可能保持一种平稳态势，而远期发展过程中 则经常会受到一些偶然或突发因素的影响，因此其更适合中短期预测。 对于 因果分析法，提出通过主成分分析和相关分析可以减少影响因子的数量，从而 减小预测误差。建议可以采用时间序列法预估影响因子的未来值。结果表明， 遗传算法优化的神经网络模型结合了 BP 网络良好的非线性逼近能力和遗传算法 全局搜索的优势，拟合精度高于多元线性回归模型。定量预测的应用前提是假 定趋势能延续，但港口吞吐量发展水平经常会受到一些偶然或突变因素的影响， 而定性预测擅长于预测趋势的转折及其影响，因此更为科学的方法是将定量分 析和定性判断相结合。 基于本文所建立的各种预测模型，对天津港的吞吐量 进行了短中远期预测。结果表明，各模型在短期预测方面均具有较高的可信度， 天津港的吞吐量在 2008-2015 年间可能保持 10左右的年复合增长率。如果当 前影响天津港吞吐量的各种宏观方面因素保持稳定，这一增长率水平是很有可 能达到的。 吞吐量是港口的重要经济指标，其发展水平对于确定合理的港口布局、投资规 模、营运策略和发展战略十分