管理科学与工程专业毕业论文管理科学与工程专业毕业论文 精品论文精品论文 物流配送车辆路径优物流配送车辆路径优化方法研究化方法研究关键词：物流配送关键词：物流配送 车辆路径车辆路径 路径优化路径优化 遗传算法遗传算法 禁忌算法禁忌算法摘要：目前，国际物流业正朝着高度专业化和社会化的方向发展。近年来，虽 然我国物流业取得了很大的发展，但与国外发达国家相比，仍有较大的差距。 在物流各环节中，物流配送对物流企业增加利润起着关键作用，车辆路径问题 （VRP）作为解决物流配送问题技术的一部分，得到越来越多研究学者和物流企 业的重视。 VRP 是一个典型的 NP-hard 问题，即使在客户规模比较小的情 况下，求解也比较困难。因此，研究求解各种条件下 VRP 的有效算法显得尤为 重要。从目前的研究状况来看，虽然对 VRP 的研究得到了重视，但是仍没有对 实际 VRP 面临的各种情况进行深入的探讨，而且成果比较分散，无论是研究的 深度和广度，都不能满足当今物流业迅速发展的需要。 本论文的主要研究内 容及创新点如下： 一、设计了求解 CVRP 的分支切割算法。采用多种切割面， 提出新的分支规则、节点选择与删除规则、切割面库更新规则等。通过与国内 外算例进行比较，体现了本文提出的算法性能优越性。 二、对多种智能算法 在容量约束 VRP 条件下的性能进行了分析和比较，分析多种算法在处理具体 VRP 问题时的优、劣势，找出了最适合优化 VRP 的智能算法。 三、提出了核 心路径的概念，并设计了求解 CVRP 的核心路径禁忌算法。通过对标准数据库进 行测试，该算法的优化能力、运算速度和稳定性与同类算法相比具有较大的优 势。 四、对各种静态非满载 VRP 进行比较系统的研究，主要包括：单车场单 送货/单集货车辆路径问题；单车场集送一体化车辆路径问题；单车场开放式车 辆路径问题；多车场单送货/单集货车辆路径问题；多车场集送一体化车辆路径 问题。 五、本文对实时车辆路径问题进行了研究，能应用到当车辆从配送中 心出发后，顾客要求突然发生改变后的紧急调度情况，是对更复杂、更接近实 际的 VRP 问题应用的初步探讨。 六、本文提出了物流配送均衡原理，建立了 考虑物流配送中心选址的 VRP 问题的双层规划模型，并设计了优化算法，是对 集成物流环境下车辆路径问题的扩展。 七、将能力约束车辆路径问题与自动 化仓库拣货问题进行了比较，将研究成果应用到了企业实际当中，具有较大的 应用价值。正文内容正文内容目前，国际物流业正朝着高度专业化和社会化的方向发展。近年来，虽然 我国物流业取得了很大的发展，但与国外发达国家相比，仍有较大的差距。在 物流各环节中，物流配送对物流企业增加利润起着关键作用，车辆路径问题 （VRP）作为解决物流配送问题技术的一部分，得到越来越多研究学者和物流企 业的重视。 VRP 是一个典型的 NP-hard 问题，即使在客户规模比较小的情 况下，求解也比较困难。因此，研究求解各种条件下 VRP 的有效算法显得尤为 重要。从目前的研究状况来看，虽然对 VRP 的研究得到了重视，但是仍没有对 实际 VRP 面临的各种情况进行深入的探讨，而且成果比较分散，无论是研究的 深度和广度，都不能满足当今物流业迅速发展的需要。 本论文的主要研究内 容及创新点如下： 一、设计了求解 CVRP 的分支切割算法。采用多种切割面， 提出新的分支规则、节点选择与删除规则、切割面库更新规则等。通过与国内 外算例进行比较，体现了本文提出的算法性能优越性。 二、对多种智能算法 在容量约束 VRP 条件下的性能进行了分析和比较，分析多种算法在处理具体 VRP 问题时的优、劣势，找出了最适合优化 VRP 的智能算法。 三、提出了核 心路径的概念，并设计了求解 CVRP 的核心路径禁忌算法。通过对标准数据库进 行测试，该算法的优化能力、运算速度和稳定性与同类算法相比具有较大的优 势。 四、对各种静态非满载 VRP 进行比较系统的研究，主要包括：单车场单 送货/单集货车辆路径问题；单车场集送一体化车辆路径问题；单车场开放式车 辆路径问题；多车场单送货/单集货车辆路径问题；多车场集送一体化车辆路径 问题。 五、本文对实时车辆路径问题进行了研究，能应用到当车辆从配送中 心出发后，顾客要求突然发生改变后的紧急调度情况，是对更复杂、更接近实 际的 VRP 问题应用的初步探讨。 六、本文提出了物流配送均衡原理，建立了 考虑物流配送中心选址的 VRP 问题的双层规划模型，并设计了优化算法，是对 集成物流环境下车辆路径问题的扩展。 七、将能力约束车辆路径问题与自动 化仓库拣货问题进行了比较，将研究成果应用到了企业实际当中，具有较大的 应用价值。 目前，国际物流业正朝着高度专业化和社会化的方向发展。近年来，虽然我国 物流业取得了很大的发展，但与国外发达国家相比，仍有较大的差距。在物流 各环节中，物流配送对物流企业增加利润起着关键作用，车辆路径问题 （VRP）作为解决物流配送问题技术的一部分，得到越来越多研究学者和物流企 业的重视。 VRP 是一个典型的 NP-hard 问题，即使在客户规模比较小的情 况下，求解也比较困难。因此，研究求解各种条件下 VRP 的有效算法显得尤为 重要。从目前的研究状况来看，虽然对 VRP 的研究得到了重视，但是仍没有对 实际 VRP 面临的各种情况进行深入的探讨，而且成果比较分散，无论是研究的 深度和广度，都不能满足当今物流业迅速发展的需要。 本论文的主要研究内 容及创新点如下： 一、设计了求解 CVRP 的分支切割算法。采用多种切割面， 提出新的分支规则、节点选择与删除规则、切割面库更新规则等。通过与国内 外算例进行比较，体现了本文提出的算法性能优越性。 二、对多种智能算法 在容量约束 VRP 条件下的性能进行了分析和比较，分析多种算法在处理具体 VRP 问题时的优、劣势，找出了最适合优化 VRP 的智能算法。 三、提出了核 心路径的概念，并设计了求解 CVRP 的核心路径禁忌算法。通过对标准数据库进 行测试，该算法的优化能力、运算速度和稳定性与同类算法相比具有较大的优势。 四、对各种静态非满载 VRP 进行比较系统的研究，主要包括：单车场单 送货/单集货车辆路径问题；单车场集送一体化车辆路径问题；单车场开放式车 辆路径问题；多车场单送货/单集货车辆路径问题；多车场集送一体化车辆路径 问题。 五、本文对实时车辆路径问题进行了研究，能应用到当车辆从配送中 心出发后，顾客要求突然发生改变后的紧急调度情况，是对更复杂、更接近实 际的 VRP 问题应用的初步探讨。 六、本文提出了物流配送均衡原理，建立了 考虑物流配送中心选址的 VRP 问题的双层规划模型，并设计了优化算法，是对 集成物流环境下车辆路径问题的扩展。 七、将能力约束车辆路径问题与自动 化仓库拣货问题进行了比较，将研究成果应用到了企业实际当中，具有较大的 应用价值。 目前，国际物流业正朝着高度专业化和社会化的方向发展。近年来，虽然我国 物流业取得了很大的发展，但与国外发达国家相比，仍有较大的差距。在物流 各环节中，物流配送对物流企业增加利润起着关键作用，车辆路径问题 （VRP）作为解决物流配送问题技术的一部分，得到越来越多研究学者和物流企 业的重视。 VRP 是一个典型的 NP-hard 问题，即使在客户规模比较小的情 况下，求解也比较困难。因此，研究求解各种条件下 VRP 的有效算法显得尤为 重要。从目前的研究状况来看，虽然对 VRP 的研究得到了重视，但是仍没有对 实际 VRP 面临的各种情况进行深入的探讨，而且成果比较分散，无论是研究的 深度和广度，都不能满足当今物流业迅速发展的需要。 本论文的主要研究内 容及创新点如下： 一、设计了求解 CVRP 的分支切割算法。采用多种切割面， 提出新的分支规则、节点选择与删除规则、切割面库更新规则等。通过与国内 外算例进行比较，体现了本文提出的算法性能优越性。 二、对多种智能算法 在容量约束 VRP 条件下的性能进行了分析和比较，分析多种算法在处理具体 VRP 问题时的优、劣势，找出了最适合优化 VRP 的智能算法。 三、提出了核 心路径的概念，并设计了求解 CVRP 的核心路径禁忌算法。通过对标准数据库进 行测试，该算法的优化能力、运算速度和稳定性与同类算法相比具有较大的优 势。 四、对各种静态非满载 VRP 进行比较系统的研究，主要包括：单车场单 送货/单集货车辆路径问题；单车场集送一体化车辆路径问题；单车场开放式车 辆路径问题；多车场单送货/单集货车辆路径问题；多车场集送一体化车辆路径 问题。 五、本文对实时车辆路径问题进行了研究，能应用到当车辆从配送中 心出发后，顾客要求突然发生改变后的紧急调度情况，是对更复杂、更接近实 际的 VRP 问题应用的初步探讨。 六、本文提出了物流配送均衡原理，建立了 考虑物流配送中心选址的 VRP 问题的双层规划模型，并设计了优化算法，是对 集成物流环境下车辆路径问题的扩展。 七、将能力约束车辆路径问题与自动 化仓库拣货问题进行了比较，将研究成果应用到了企业实际当中，具有较大的 应用价值。 目前，国际物流业正朝着高度专业化和社会化的方向发展。近年来，虽然我国 物流业取得了很大的发展，但与国外发达国家相比，仍有较大的差距。在物流 各环节中，物流配送对物流企业增加利润起着关键作用，车辆路径问题 （VRP）作为解决物流配送问题技术的一部分，得到越来越多研究学者和物流企 业的重视。 VRP 是一个典型的 NP-hard 问题，即使在客户规模比较小的情 况下，求解也比较困难。因此，研究求解各种条件下 VRP 的有效算法显得尤为 重要。从目前的研究状况来看，虽然对 VRP 的研究得到了重视，但是仍没有对 实际 VRP 面临的各种情况进行深入的探讨，而且成果比较分散，无论是研究的深度和广度，都不能满足当今物流业迅速发展的需要。 本论文的主要研究内 容及创新点如下： 一、设计了求解 CVRP 的分支切割算法。采用多种切割面， 提出新的分支规则、节点选择与删除规则、切割面库更新规则等。通过与国内 外算例进行比较，体现了本文提出的算法性能优越性。 二、对多种智能算法 在容量约束 VRP 条件下的性能进行了分析和比较，分析多种算法在处理具体 VRP 问题时的优、劣势，找出了最适合优化 VRP 的智能算法。 三、提出了核 心路径的概念，并设计了求解 CVRP 的核心路径禁忌算法。通过对标准数据库进 行测试，该算法的优化能力、运算速度和稳定性与同类算法相比具有较大的优 势。 四、对各种静态非满载 VRP 进行比较系统的研究，主要包括：单车场单 送货/单集货车辆路径问题；单车场集送一体化车辆路径问题；单车场开放式车 辆路径问题；多车场单送货/单集货车辆路径问题；多车场集送一体化车辆路径 问题。 五、本文对实时车辆路径问题进行了研究，能应用到当车辆从配送中 心出发后，顾客要求突然发生改变后的紧急调度情况，是对更复杂、更接近实 际的 VRP 问题应用的初步探讨。 六、本文提出了物流配送均衡原理，建立了 考虑物流配送中心选址的 VRP 问题的双层规划模型，并设计了优化算法，是对 集成物流环境下车辆路径问题的扩展。 七、将能力约束车辆路径问题与自动 化仓库拣货问题进行了比较，将研究成果应用到了企业实际当中，具有较大的 应用价值。 目前，国际物流业正朝着高度专业化和社会化的方向发展。近年来，虽然我国 物流业取得了很大的发展，但与国外发达国家相比，仍有较大的差距。在物流 各环节中，物流配送对物流企业增加利润起着关键作用，车辆路径问题 （VRP）作为解决物流配送问题技术的一部分，得到越来越多研究学者和物流企 业的重