电力电子与电力传动专业优秀论文电力电子与电力传动专业优秀论文 电气化铁道用谐波和无功补偿电气化铁道用谐波和无功补偿装置的研究装置的研究关键词：电力滤波器关键词：电力滤波器 有源滤波有源滤波 电气化铁道电气化铁道 供电系统供电系统 谐波补偿谐波补偿 无功补偿无功补偿摘要：随着用户对供电质量的要求越来越高，电气化铁道用单相工频交流牵引 供电系统由于其自身特点对公用电力系统造成了一定的污染，影响了电力系统 的供电质量，同时也对公共连接点其它用户的安全、经济运行带来了影响。因 此，针对电力牵引负荷的谐波和无功治理是已经成为谐波抑制和无功补偿领域 的一个重要课题。 本文首先阐述了并联混合型电力滤波系统(PHPFS)的系统 方案和结构原理，对其进行了谐波和无功补偿原理的定量分析，通过理论推导 证明了 PHPFS 具有谐波和无功补偿的功能。 在分析现有的谐波和无功电流检 测方法的基础之上提出了单相系统的无功电流检测方法基于瞬时无功功率 理论的单相无功电流检测法，提高了无功检测的速度和精度。同时，详细的分 析和研究了定边带宽度控制方式和基于三角波调制的 PWM 控制方式，根据工程 实践要求，采用了一种三角波调制的 PWM 控制策略，使大功率无功补偿装置在 固定频率的条件下工作，提高了电流跟踪的精度。 通过分析 PHPFS 参数设计 的总体要求，找到了 PAPF 各参数之间的关系式，提出了有源滤波器主电路参数 设计的方法；根据现有文献，给出了 PF 的设计参数。 根据电气化铁道牵引 供电系统的特点，在 EMTDC/PSCAD 环境下建立了包含单相 PHPFS 的牵引供电系 统仿真模型，对 PHPFS 的谐波和无功补偿特性进行了较为全面深入的研究。所 得到的仿真实验结果证实了系统结构、控制策略及参数计算方法的正确性和可 行性。正文内容正文内容随着用户对供电质量的要求越来越高，电气化铁道用单相工频交流牵引供 电系统由于其自身特点对公用电力系统造成了一定的污染，影响了电力系统的 供电质量，同时也对公共连接点其它用户的安全、经济运行带来了影响。因此， 针对电力牵引负荷的谐波和无功治理是已经成为谐波抑制和无功补偿领域的一 个重要课题。 本文首先阐述了并联混合型电力滤波系统(PHPFS)的系统方案 和结构原理，对其进行了谐波和无功补偿原理的定量分析，通过理论推导证明 了 PHPFS 具有谐波和无功补偿的功能。 在分析现有的谐波和无功电流检测方 法的基础之上提出了单相系统的无功电流检测方法基于瞬时无功功率理论 的单相无功电流检测法，提高了无功检测的速度和精度。同时，详细的分析和 研究了定边带宽度控制方式和基于三角波调制的 PWM 控制方式，根据工程实践 要求，采用了一种三角波调制的 PWM 控制策略，使大功率无功补偿装置在固定 频率的条件下工作，提高了电流跟踪的精度。 通过分析 PHPFS 参数设计的总 体要求，找到了 PAPF 各参数之间的关系式，提出了有源滤波器主电路参数设计 的方法；根据现有文献，给出了 PF 的设计参数。 根据电气化铁道牵引供电 系统的特点，在 EMTDC/PSCAD 环境下建立了包含单相 PHPFS 的牵引供电系统仿 真模型，对 PHPFS 的谐波和无功补偿特性进行了较为全面深入的研究。所得到 的仿真实验结果证实了系统结构、控制策略及参数计算方法的正确性和可行性。随着用户对供电质量的要求越来越高，电气化铁道用单相工频交流牵引供电系 统由于其自身特点对公用电力系统造成了一定的污染，影响了电力系统的供电 质量，同时也对公共连接点其它用户的安全、经济运行带来了影响。因此，针 对电力牵引负荷的谐波和无功治理是已经成为谐波抑制和无功补偿领域的一个 重要课题。 本文首先阐述了并联混合型电力滤波系统(PHPFS)的系统方案和 结构原理，对其进行了谐波和无功补偿原理的定量分析，通过理论推导证明了 PHPFS 具有谐波和无功补偿的功能。 在分析现有的谐波和无功电流检测方法 的基础之上提出了单相系统的无功电流检测方法基于瞬时无功功率理论的 单相无功电流检测法，提高了无功检测的速度和精度。同时，详细的分析和研 究了定边带宽度控制方式和基于三角波调制的 PWM 控制方式，根据工程实践要 求，采用了一种三角波调制的 PWM 控制策略，使大功率无功补偿装置在固定频 率的条件下工作，提高了电流跟踪的精度。 通过分析 PHPFS 参数设计的总体 要求，找到了 PAPF 各参数之间的关系式，提出了有源滤波器主电路参数设计的 方法；根据现有文献，给出了 PF 的设计参数。 根据电气化铁道牵引供电系 统的特点，在 EMTDC/PSCAD 环境下建立了包含单相 PHPFS 的牵引供电系统仿真 模型，对 PHPFS 的谐波和无功补偿特性进行了较为全面深入的研究。所得到的 仿真实验结果证实了系统结构、控制策略及参数计算方法的正确性和可行性。 随着用户对供电质量的要求越来越高，电气化铁道用单相工频交流牵引供电系 统由于其自身特点对公用电力系统造成了一定的污染，影响了电力系统的供电 质量，同时也对公共连接点其它用户的安全、经济运行带来了影响。因此，针 对电力牵引负荷的谐波和无功治理是已经成为谐波抑制和无功补偿领域的一个 重要课题。 本文首先阐述了并联混合型电力滤波系统(PHPFS)的系统方案和 结构原理，对其进行了谐波和无功补偿原理的定量分析，通过理论推导证明了 PHPFS 具有谐波和无功补偿的功能。 在分析现有的谐波和无功电流检测方法的基础之上提出了单相系统的无功电流检测方法基于瞬时无功功率理论的 单相无功电流检测法，提高了无功检测的速度和精度。同时，详细的分析和研 究了定边带宽度控制方式和基于三角波调制的 PWM 控制方式，根据工程实践要 求，采用了一种三角波调制的 PWM 控制策略，使大功率无功补偿装置在固定频 率的条件下工作，提高了电流跟踪的精度。 通过分析 PHPFS 参数设计的总体 要求，找到了 PAPF 各参数之间的关系式，提出了有源滤波器主电路参数设计的 方法；根据现有文献，给出了 PF 的设计参数。 根据电气化铁道牵引供电系 统的特点，在 EMTDC/PSCAD 环境下建立了包含单相 PHPFS 的牵引供电系统仿真 模型，对 PHPFS 的谐波和无功补偿特性进行了较为全面深入的研究。所得到的 仿真实验结果证实了系统结构、控制策略及参数计算方法的正确性和可行性。 随着用户对供电质量的要求越来越高，电气化铁道用单相工频交流牵引供电系 统由于其自身特点对公用电力系统造成了一定的污染，影响了电力系统的供电 质量，同时也对公共连接点其它用户的安全、经济运行带来了影响。因此，针 对电力牵引负荷的谐波和无功治理是已经成为谐波抑制和无功补偿领域的一个 重要课题。 本文首先阐述了并联混合型电力滤波系统(PHPFS)的系统方案和 结构原理，对其进行了谐波和无功补偿原理的定量分析，通过理论推导证明了 PHPFS 具有谐波和无功补偿的功能。 在分析现有的谐波和无功电流检测方法 的基础之上提出了单相系统的无功电流检测方法基于瞬时无功功率理论的 单相无功电流检测法，提高了无功检测的速度和精度。同时，详细的分析和研 究了定边带宽度控制方式和基于三角波调制的 PWM 控制方式，根据工程实践要 求，采用了一种三角波调制的 PWM 控制策略，使大功率无功补偿装置在固定频 率的条件下工作，提高了电流跟踪的精度。 通过分析 PHPFS 参数设计的总体 要求，找到了 PAPF 各参数之间的关系式，提出了有源滤波器主电路参数设计的 方法；根据现有文献，给出了 PF 的设计参数。 根据电气化铁道牵引供电系 统的特点，在 EMTDC/PSCAD 环境下建立了包含单相 PHPFS 的牵引供电系统仿真 模型，对 PHPFS 的谐波和无功补偿特性进行了较为全面深入的研究。所得到的 仿真实验结果证实了系统结构、控制策略及参数计算方法的正确性和可行性。 随着用户对供电质量的要求越来越高，电气化铁道用单相工频交流牵引供电系 统由于其自身特点对公用电力系统造成了一定的污染，影响了电力系统的供电 质量，同时也对公共连接点其它用户的安全、经济运行带来了影响。因此，针 对电力牵引负荷的谐波和无功治理是已经成为谐波抑制和无功补偿领域的一个 重要课题。 本文首先阐述了并联混合型电力滤波系统(PHPFS)的系统方案和 结构原理，对其进行了谐波和无功补偿原理的定量分析，通过理论推导证明了 PHPFS 具有谐波和无功补偿的功能。 在分析现有的谐波和无功电流检测方法 的基础之上提出了单相系统的无功电流检测方法基于瞬时无功功率理论的 单相无功电流检测法，提高了无功检测的速度和精度。同时，详细的分析和研 究了定边带宽度控制方式和基于三角波调制的 PWM 控制方式，根据工程实践要 求，采用了一种三角波调制的 PWM 控制策略，使大功率无功补偿装置在固定频 率的条件下工作，提高了电流跟踪的精度。 通过分析 PHPFS 参数设计的总体 要求，找到了 PAPF 各参数之间的关系式，提出了有源滤波器主电路参数设计的 方法；根据现有文献，给出了 PF 的设计参数。 根据电气化铁道牵引供电系 统的特点，在 EMTDC/PSCAD 环境下建立了包含单相 PHPFS 的牵引供电系统仿真 模型，对 PHPFS 的谐波和无功补偿特性进行了较为全面深入的研究。所得到的 仿真实验结果证实了系统结构、控制策略及参数计算方法的正确性和可行性。随着用户对供电质量的要求越来越高，电气化铁道用单相工频交流牵引供电系 统由于其自身特点对公用电力系统造成了一定的污染，影响了电力系统的供电 质量，同时也对公共连接点其它用户的安全、经济运行带来了影响。因此，针 对电力牵引负荷的谐波和无功治理是已经成为谐波抑制和无功补偿领域的一个 重要课题。 本文首先阐述了并联混合型电力滤波系统(PHPFS)的系统方案和 结构原理，对其进行了谐波和无功补偿原理的定量分析，通过理论推导证明了 PHPFS 具有谐波和无功补偿的功能。 在分析现有的谐波和无功电流检测方法 的基础之上提出了单相系统的无功电流检测方法基于瞬时无功功率理论的 单相无功电流检测法，提高了无功检测的速度和精度。同时，详细的分析和研 究了定边带宽度控制方式和基于三角波调制的 PWM 控制方式，根据工程实践要 求，采用了一种三角波调制的 PWM 控制策略，使大功率无功补偿装置在固定频 率的条件下工作，提高了电流跟踪的精度。 通过分析 PHPFS 参数设计的总体 要求，找到了 PAPF 各参数之间的关系式，提出了有源滤波器主电路参数设计的 方法；根据现有文献，给出了 PF 的设计参数。 根据电气化铁道牵引供电系 统的特点，在 EMTDC/PSCAD 环境下建立了包含单相 PHPFS 的牵引供电系统仿真 模型，对 PHPFS 的谐波和无功补偿特性进行了较为全面深入的研究。所得到的 仿真实验结果证实了系统结构、控制策略及参数计算方法的正确性和可行性。 随着用户对供电质量的要求越来越高，电气化铁道用单相工频交流牵引供电系 统由于其自身特点对公用电力系统造成了一定的污染，影响了电力系统的供电 质量，同时也对公共连接点其它用户的安全、经济运行带来了影响。因此，针 对电力牵引负荷的谐波和无功治理是已经成为谐波抑制和无功补偿领域的一个 重要课题。 本文首先阐述了并联混合型电力滤波系统(PHPFS)的系统方案和 结构原理，对其进行了谐波和无功补偿原理的定量分析，通过理论推导证明了 PHPFS 具有谐波和无功补偿的功能。 在分析现有的谐波和无功电流检测方法 的基础之上提出了单相系统的无功电流检测方法基于瞬时无功功率理论的 单相无功电流检测法，提高了无功检测的速度和精度。同时，详细的分析和研 究了定边带宽度控制方式和基于三角波调制的 PWM 控制方式，根据工程实践要 求，采用了一种