航空宇航科学与技术专业毕业论文航空宇航科学与技术专业毕业论文 精品论文精品论文 脉冲等离子体推脉冲等离子体推力器工作过程仿真研究力器工作过程仿真研究关键词：脉冲等离子体推力器关键词：脉冲等离子体推力器 数值模拟数值模拟 系统设计系统设计 过程仿真过程仿真摘要：本文采用理论分析、数值仿真等方法，对固体烧蚀平行板电极型脉冲等 离子体推力器(Pulsed Plasma Thruster，PPT)的工作过程进行了系统的研究， 以确定系统参数对推力器性能的影响，探求提高推力器性能的途径。 首先， 在传统的描述 PPT 工作过程的机电模型的基础上，考虑了气动力影响以研究烧 蚀质量对推力器性能的影响；建立了两种改进的模型，一种模型采用了修正的 电感模型，克服了传统机电模型过高地估计电感值的缺点；另一种模型则采用 了 Burton 提出的考虑了推力器通道实际几何尺寸的电感模型。详细推导了 PPT 能量转换关系，并对限制系统效率提高的影响因素进行了分析。 其次，基于 所建立的模型，利用 MATLAB 软件的 GUI 功能开发了脉冲等离子体推力器仿真软 件，通过将不同模型的仿真结果与 LES-6PPT 实验结果及 MACH2 仿真结果进行对 比，分析了各模型的优缺点。仿真研究了 PPT 系统电参数(电容容量、初始电压、 电感、电阻)、构型参数(极板间距、宽度、厚度、长度)及烧蚀质量对推力器性 能的影响。 最后，基于推力器系统性能关系式及一些实验关联式阐述了 PPT 的设计方法流程，结合利用 PPT 仿真软件为设计出满足特定性能要求的推力器， 开展推力器的设计研究提供基础。 本文针对 PPT 进行的工作过程的建模和仿 真以及设计研究工作，为 PPT 的应用研究提供了一定的理论支持。正文内容正文内容本文采用理论分析、数值仿真等方法，对固体烧蚀平行板电极型脉冲等离 子体推力器(Pulsed Plasma Thruster，PPT)的工作过程进行了系统的研究，以 确定系统参数对推力器性能的影响，探求提高推力器性能的途径。 首先，在 传统的描述 PPT 工作过程的机电模型的基础上，考虑了气动力影响以研究烧蚀 质量对推力器性能的影响；建立了两种改进的模型，一种模型采用了修正的电 感模型，克服了传统机电模型过高地估计电感值的缺点；另一种模型则采用了 Burton 提出的考虑了推力器通道实际几何尺寸的电感模型。详细推导了 PPT 能 量转换关系，并对限制系统效率提高的影响因素进行了分析。 其次，基于所 建立的模型，利用 MATLAB 软件的 GUI 功能开发了脉冲等离子体推力器仿真软件， 通过将不同模型的仿真结果与 LES-6PPT 实验结果及 MACH2 仿真结果进行对比， 分析了各模型的优缺点。仿真研究了 PPT 系统电参数(电容容量、初始电压、电 感、电阻)、构型参数(极板间距、宽度、厚度、长度)及烧蚀质量对推力器性能 的影响。 最后，基于推力器系统性能关系式及一些实验关联式阐述了 PPT 的 设计方法流程，结合利用 PPT 仿真软件为设计出满足特定性能要求的推力器， 开展推力器的设计研究提供基础。 本文针对 PPT 进行的工作过程的建模和仿 真以及设计研究工作，为 PPT 的应用研究提供了一定的理论支持。 本文采用理论分析、数值仿真等方法，对固体烧蚀平行板电极型脉冲等离子体 推力器(Pulsed Plasma Thruster，PPT)的工作过程进行了系统的研究，以确定 系统参数对推力器性能的影响，探求提高推力器性能的途径。 首先，在传统 的描述 PPT 工作过程的机电模型的基础上，考虑了气动力影响以研究烧蚀质量 对推力器性能的影响；建立了两种改进的模型，一种模型采用了修正的电感模 型，克服了传统机电模型过高地估计电感值的缺点；另一种模型则采用了 Burton 提出的考虑了推力器通道实际几何尺寸的电感模型。详细推导了 PPT 能 量转换关系，并对限制系统效率提高的影响因素进行了分析。 其次，基于所 建立的模型，利用 MATLAB 软件的 GUI 功能开发了脉冲等离子体推力器仿真软件， 通过将不同模型的仿真结果与 LES-6PPT 实验结果及 MACH2 仿真结果进行对比， 分析了各模型的优缺点。仿真研究了 PPT 系统电参数(电容容量、初始电压、电 感、电阻)、构型参数(极板间距、宽度、厚度、长度)及烧蚀质量对推力器性能 的影响。 最后，基于推力器系统性能关系式及一些实验关联式阐述了 PPT 的 设计方法流程，结合利用 PPT 仿真软件为设计出满足特定性能要求的推力器， 开展推力器的设计研究提供基础。 本文针对 PPT 进行的工作过程的建模和仿 真以及设计研究工作，为 PPT 的应用研究提供了一定的理论支持。 本文采用理论分析、数值仿真等方法，对固体烧蚀平行板电极型脉冲等离子体 推力器(Pulsed Plasma Thruster，PPT)的工作过程进行了系统的研究，以确定 系统参数对推力器性能的影响，探求提高推力器性能的途径。 首先，在传统 的描述 PPT 工作过程的机电模型的基础上，考虑了气动力影响以研究烧蚀质量 对推力器性能的影响；建立了两种改进的模型，一种模型采用了修正的电感模 型，克服了传统机电模型过高地估计电感值的缺点；另一种模型则采用了 Burton 提出的考虑了推力器通道实际几何尺寸的电感模型。详细推导了 PPT 能 量转换关系，并对限制系统效率提高的影响因素进行了分析。 其次，基于所 建立的模型，利用 MATLAB 软件的 GUI 功能开发了脉冲等离子体推力器仿真软件， 通过将不同模型的仿真结果与 LES-6PPT 实验结果及 MACH2 仿真结果进行对比，分析了各模型的优缺点。仿真研究了 PPT 系统电参数(电容容量、初始电压、电 感、电阻)、构型参数(极板间距、宽度、厚度、长度)及烧蚀质量对推力器性能 的影响。 最后，基于推力器系统性能关系式及一些实验关联式阐述了 PPT 的 设计方法流程，结合利用 PPT 仿真软件为设计出满足特定性能要求的推力器， 开展推力器的设计研究提供基础。 本文针对 PPT 进行的工作过程的建模和仿 真以及设计研究工作，为 PPT 的应用研究提供了一定的理论支持。 本文采用理论分析、数值仿真等方法，对固体烧蚀平行板电极型脉冲等离子体 推力器(Pulsed Plasma Thruster，PPT)的工作过程进行了系统的研究，以确定 系统参数对推力器性能的影响，探求提高推力器性能的途径。 首先，在传统 的描述 PPT 工作过程的机电模型的基础上，考虑了气动力影响以研究烧蚀质量 对推力器性能的影响；建立了两种改进的模型，一种模型采用了修正的电感模 型，克服了传统机电模型过高地估计电感值的缺点；另一种模型则采用了 Burton 提出的考虑了推力器通道实际几何尺寸的电感模型。详细推导了 PPT 能 量转换关系，并对限制系统效率提高的影响因素进行了分析。 其次，基于所 建立的模型，利用 MATLAB 软件的 GUI 功能开发了脉冲等离子体推力器仿真软件， 通过将不同模型的仿真结果与 LES-6PPT 实验结果及 MACH2 仿真结果进行对比， 分析了各模型的优缺点。仿真研究了 PPT 系统电参数(电容容量、初始电压、电 感、电阻)、构型参数(极板间距、宽度、厚度、长度)及烧蚀质量对推力器性能 的影响。 最后，基于推力器系统性能关系式及一些实验关联式阐述了 PPT 的 设计方法流程，结合利用 PPT 仿真软件为设计出满足特定性能要求的推力器， 开展推力器的设计研究提供基础。 本文针对 PPT 进行的工作过程的建模和仿 真以及设计研究工作，为 PPT 的应用研究提供了一定的理论支持。 本文采用理论分析、数值仿真等方法，对固体烧蚀平行板电极型脉冲等离子体 推力器(Pulsed Plasma Thruster，PPT)的工作过程进行了系统的研究，以确定 系统参数对推力器性能的影响，探求提高推力器性能的途径。 首先，在传统 的描述 PPT 工作过程的机电模型的基础上，考虑了气动力影响以研究烧蚀质量 对推力器性能的影响；建立了两种改进的模型，一种模型采用了修正的电感模 型，克服了传统机电模型过高地估计电感值的缺点；另一种模型则采用了 Burton 提出的考虑了推力器通道实际几何尺寸的电感模型。详细推导了 PPT 能 量转换关系，并对限制系统效率提高的影响因素进行了分析。 其次，基于所 建立的模型，利用 MATLAB 软件的 GUI 功能开发了脉冲等离子体推力器仿真软件， 通过将不同模型的仿真结果与 LES-6PPT 实验结果及 MACH2 仿真结果进行对比， 分析了各模型的优缺点。仿真研究了 PPT 系统电参数(电容容量、初始电压、电 感、电阻)、构型参数(极板间距、宽度、厚度、长度)及烧蚀质量对推力器性能 的影响。 最后，基于推力器系统性能关系式及一些实验关联式阐述了 PPT 的 设计方法流程，结合利用 PPT 仿真软件为设计出满足特定性能要求的推力器， 开展推力器的设计研究提供基础。 本文针对 PPT 进行的工作过程的建模和仿 真以及设计研究工作，为 PPT 的应用研究提供了一定的理论支持。 本文采用理论分析、数值仿真等方法，对固体烧蚀平行板电极型脉冲等离子体 推力器(Pulsed Plasma Thruster，PPT)的工作过程进行了系统的研究，以确定 系统参数对推力器性能的影响，探求提高推力器性能的途径。 首先，在传统 的描述 PPT 工作过程的机电模型的基础上，考虑了气动力影响以研究烧蚀质量 对推力器性能的影响；建立了两种改进的模型，一种模型采用了修正的电感模 型，克服了传统机电模型过高地估计电感值的缺点；另一种模型则采用了Burton 提出的考虑了推力器通道实际几何尺寸的电感模型。详细推导了 PPT 能 量转换关系，并对限制系统效率提高的影响因素进行了分析。 其次，基于所 建立的模型，利用 MATLAB 软件的 GUI 功能开发了脉冲等离子体推力器仿真软件， 通过将不同模型的仿真结果与 LES-6PPT 实验结果及 MACH2 仿真结果进行对比， 分析了各模型的优缺点。仿真研究了 PPT 系统电参数(电容容量、初始电压、电 感、电阻)、构型参数(极板间距、宽度、厚度、长度)及烧蚀质量对推力器性能 的影响。 最后，基于推力器系统性能关系式及一些实验关联式阐述了 PPT 的 设计方法流程，结合利用 PPT 仿真软件为设计出满足特定性能要求的推力器， 开展推力器的设计研究提供基础。 本文针对 PPT 进行的工作过程的建模和仿 真以及设计研究工作，为 PPT 的应用研究提供了一定的理论支持。 本文采用理论分析、数值仿真等方法，对固体烧蚀平行板电极型脉冲等离子体 推力器(Pulsed Plasma Thruster，PPT)的工作过程进行了系统的研究，以确定 系统参数对推力器性能的影响，探求提高推力器性能的途径。 首先，在传统 的描述 PPT 工作过程的机电模型的基础上，考虑了气动力影响以研究烧蚀质量 对推力器性能的影响；建立了两种改进的模型，一种模型采用了修正的电感模 型，克服了传统机电模型过高地估计电感值的缺点；另一种模型则采用了 Burton 提出的考虑了推力器通道实际几何尺寸的电感模型。详细推导了 PPT 能 量转换关系，并对限制系统效率提高的影响因素进行了分析。 其次，基于所 建立的模型，利用 MATLAB 软件的 GUI 功能开发了脉冲等离子体推力器仿真软件， 通过将不同模型的仿真结果与 LES-6PPT 实验结果及 MACH2 仿真结果进行对比， 分析了各模型的优缺点。仿真研究了 PPT 系统电参数(电容容量、初始电压、电 感、电阻)、构型参数(极板间距、宽度、厚度、长度)及烧蚀质量对推力器性能 的影响。 最后，基于推力器系统性能关系式及一些实