交通运输工程专业毕业论文交通运输工程专业毕业论文 精品论文精品论文 重载交通沥青路面荷载重载交通沥青路面荷载图式及材料参数研究图式及材料参数研究关键词：重载交通关键词：重载交通 沥青路面沥青路面 移动荷载移动荷载 路面荷载图式路面荷载图式 材料参数材料参数 路面结构设计路面结构设计摘要：随着我国近年来交通量的不断增大和轴重的不断增加，重载路面的研究 越来越迫切。本文重点研究了重载下沥青路面的荷载分布图式、重载下路基中 压应力测试和重载沥青路面的材料参数。 现场调查了货车的轴重及胎压分布， 发现了两者之间存在的对应关系。改变轴重和胎压，用往轮胎上涂油漆的方法 测试了轮迹，发现轮迹由一个矩形加端部的两个小圆弧组成，轮胎接地压强和 接地面积均随轴载的增加而增加，荷载中心距保持不变。结合轮迹测试以及轴 重和胎压的现场调查，得到我国重载车辆轮迹各几何尺寸以及轮胎接地压强与 轴重的对应关系。根据轴重与胎压的对应关系确定两者的合理组合，用压力传 感器法测试了移动车辆的轮胎接地压力分布，发现在全轮迹范围内基本属于均 匀分布。最后，根据测得的重载车辆轮迹及轮胎接地压力分布，得到了重载道 路荷载作用图式。 变化轴重和车速，用静、动压力盒对静止和移动的车辆荷 载作用下沥青路面路基内的压应力进行了测试，得到了压应力随时间的变化曲 线，并进行了路面结构非线性和车速影响分析。 论文对重载作用下的路面材 料回弹模量进行了测试及非线性分析，同时对重载作用下路用材料疲劳特性进 行了研究，为重载沥青路面结构设计提供了参数。正文内容正文内容随着我国近年来交通量的不断增大和轴重的不断增加，重载路面的研究越 来越迫切。本文重点研究了重载下沥青路面的荷载分布图式、重载下路基中压 应力测试和重载沥青路面的材料参数。 现场调查了货车的轴重及胎压分布， 发现了两者之间存在的对应关系。改变轴重和胎压，用往轮胎上涂油漆的方法 测试了轮迹，发现轮迹由一个矩形加端部的两个小圆弧组成，轮胎接地压强和 接地面积均随轴载的增加而增加，荷载中心距保持不变。结合轮迹测试以及轴 重和胎压的现场调查，得到我国重载车辆轮迹各几何尺寸以及轮胎接地压强与 轴重的对应关系。根据轴重与胎压的对应关系确定两者的合理组合，用压力传 感器法测试了移动车辆的轮胎接地压力分布，发现在全轮迹范围内基本属于均 匀分布。最后，根据测得的重载车辆轮迹及轮胎接地压力分布，得到了重载道 路荷载作用图式。 变化轴重和车速，用静、动压力盒对静止和移动的车辆荷 载作用下沥青路面路基内的压应力进行了测试，得到了压应力随时间的变化曲 线，并进行了路面结构非线性和车速影响分析。 论文对重载作用下的路面材 料回弹模量进行了测试及非线性分析，同时对重载作用下路用材料疲劳特性进 行了研究，为重载沥青路面结构设计提供了参数。 随着我国近年来交通量的不断增大和轴重的不断增加，重载路面的研究越来越 迫切。本文重点研究了重载下沥青路面的荷载分布图式、重载下路基中压应力 测试和重载沥青路面的材料参数。 现场调查了货车的轴重及胎压分布，发现 了两者之间存在的对应关系。改变轴重和胎压，用往轮胎上涂油漆的方法测试 了轮迹，发现轮迹由一个矩形加端部的两个小圆弧组成，轮胎接地压强和接地 面积均随轴载的增加而增加，荷载中心距保持不变。结合轮迹测试以及轴重和 胎压的现场调查，得到我国重载车辆轮迹各几何尺寸以及轮胎接地压强与轴重 的对应关系。根据轴重与胎压的对应关系确定两者的合理组合，用压力传感器 法测试了移动车辆的轮胎接地压力分布，发现在全轮迹范围内基本属于均匀分 布。最后，根据测得的重载车辆轮迹及轮胎接地压力分布，得到了重载道路荷 载作用图式。 变化轴重和车速，用静、动压力盒对静止和移动的车辆荷载作 用下沥青路面路基内的压应力进行了测试，得到了压应力随时间的变化曲线， 并进行了路面结构非线性和车速影响分析。 论文对重载作用下的路面材料回 弹模量进行了测试及非线性分析，同时对重载作用下路用材料疲劳特性进行了 研究，为重载沥青路面结构设计提供了参数。 随着我国近年来交通量的不断增大和轴重的不断增加，重载路面的研究越来越 迫切。本文重点研究了重载下沥青路面的荷载分布图式、重载下路基中压应力 测试和重载沥青路面的材料参数。 现场调查了货车的轴重及胎压分布，发现 了两者之间存在的对应关系。改变轴重和胎压，用往轮胎上涂油漆的方法测试 了轮迹，发现轮迹由一个矩形加端部的两个小圆弧组成，轮胎接地压强和接地 面积均随轴载的增加而增加，荷载中心距保持不变。结合轮迹测试以及轴重和 胎压的现场调查，得到我国重载车辆轮迹各几何尺寸以及轮胎接地压强与轴重 的对应关系。根据轴重与胎压的对应关系确定两者的合理组合，用压力传感器 法测试了移动车辆的轮胎接地压力分布，发现在全轮迹范围内基本属于均匀分 布。最后，根据测得的重载车辆轮迹及轮胎接地压力分布，得到了重载道路荷 载作用图式。 变化轴重和车速，用静、动压力盒对静止和移动的车辆荷载作 用下沥青路面路基内的压应力进行了测试，得到了压应力随时间的变化曲线，并进行了路面结构非线性和车速影响分析。 论文对重载作用下的路面材料回 弹模量进行了测试及非线性分析，同时对重载作用下路用材料疲劳特性进行了 研究，为重载沥青路面结构设计提供了参数。 随着我国近年来交通量的不断增大和轴重的不断增加，重载路面的研究越来越 迫切。本文重点研究了重载下沥青路面的荷载分布图式、重载下路基中压应力 测试和重载沥青路面的材料参数。 现场调查了货车的轴重及胎压分布，发现 了两者之间存在的对应关系。改变轴重和胎压，用往轮胎上涂油漆的方法测试 了轮迹，发现轮迹由一个矩形加端部的两个小圆弧组成，轮胎接地压强和接地 面积均随轴载的增加而增加，荷载中心距保持不变。结合轮迹测试以及轴重和 胎压的现场调查，得到我国重载车辆轮迹各几何尺寸以及轮胎接地压强与轴重 的对应关系。根据轴重与胎压的对应关系确定两者的合理组合，用压力传感器 法测试了移动车辆的轮胎接地压力分布，发现在全轮迹范围内基本属于均匀分 布。最后，根据测得的重载车辆轮迹及轮胎接地压力分布，得到了重载道路荷 载作用图式。 变化轴重和车速，用静、动压力盒对静止和移动的车辆荷载作 用下沥青路面路基内的压应力进行了测试，得到了压应力随时间的变化曲线， 并进行了路面结构非线性和车速影响分析。 论文对重载作用下的路面材料回 弹模量进行了测试及非线性分析，同时对重载作用下路用材料疲劳特性进行了 研究，为重载沥青路面结构设计提供了参数。 随着我国近年来交通量的不断增大和轴重的不断增加，重载路面的研究越来越 迫切。本文重点研究了重载下沥青路面的荷载分布图式、重载下路基中压应力 测试和重载沥青路面的材料参数。 现场调查了货车的轴重及胎压分布，发现 了两者之间存在的对应关系。改变轴重和胎压，用往轮胎上涂油漆的方法测试 了轮迹，发现轮迹由一个矩形加端部的两个小圆弧组成，轮胎接地压强和接地 面积均随轴载的增加而增加，荷载中心距保持不变。结合轮迹测试以及轴重和 胎压的现场调查，得到我国重载车辆轮迹各几何尺寸以及轮胎接地压强与轴重 的对应关系。根据轴重与胎压的对应关系确定两者的合理组合，用压力传感器 法测试了移动车辆的轮胎接地压力分布，发现在全轮迹范围内基本属于均匀分 布。最后，根据测得的重载车辆轮迹及轮胎接地压力分布，得到了重载道路荷 载作用图式。 变化轴重和车速，用静、动压力盒对静止和移动的车辆荷载作 用下沥青路面路基内的压应力进行了测试，得到了压应力随时间的变化曲线， 并进行了路面结构非线性和车速影响分析。 论文对重载作用下的路面材料回 弹模量进行了测试及非线性分析，同时对重载作用下路用材料疲劳特性进行了 研究，为重载沥青路面结构设计提供了参数。 随着我国近年来交通量的不断增大和轴重的不断增加，重载路面的研究越来越 迫切。本文重点研究了重载下沥青路面的荷载分布图式、重载下路基中压应力 测试和重载沥青路面的材料参数。 现场调查了货车的轴重及胎压分布，发现 了两者之间存在的对应关系。改变轴重和胎压，用往轮胎上涂油漆的方法测试 了轮迹，发现轮迹由一个矩形加端部的两个小圆弧组成，轮胎接地压强和接地 面积均随轴载的增加而增加，荷载中心距保持不变。结合轮迹测试以及轴重和 胎压的现场调查，得到我国重载车辆轮迹各几何尺寸以及轮胎接地压强与轴重 的对应关系。根据轴重与胎压的对应关系确定两者的合理组合，用压力传感器 法测试了移动车辆的轮胎接地压力分布，发现在全轮迹范围内基本属于均匀分 布。最后，根据测得的重载车辆轮迹及轮胎接地压力分布，得到了重载道路荷 载作用图式。 变化轴重和车速，用静、动压力盒对静止和移动的车辆荷载作用下沥青路面路基内的压应力进行了测试，得到了压应力随时间的变化曲线， 并进行了路面结构非线性和车速影响分析。 论文对重载作用下的路面材料回 弹模量进行了测试及非线性分析，同时对重载作用下路用材料疲劳特性进行了 研究，为重载沥青路面结构设计提供了参数。 随着我国近年来交通量的不断增大和轴重的不断增加，重载路面的研究越来越 迫切。本文重点研究了重载下沥青路面的荷载分布图式、重载下路基中压应力 测试和重载沥青路面的材料参数。 现场调查了货车的轴重及胎压分布，发现 了两者之间存在的对应关系。改变轴重和胎压，用往轮胎上涂油漆的方法测试 了轮迹，发现轮迹由一个矩形加端部的两个小圆弧组成，轮胎接地压强和接地 面积均随轴载的增加而增加，荷载中心距保持不变。结合轮迹测试以及轴重和 胎压的现场调查，得到我国重载车辆轮迹各几何尺寸以及轮胎接地压强与轴重 的对应关系。根据轴重与胎压的对应关系确定两者的合理组合，用压力传感器 法测试了移动车辆的轮胎接地压力分布，发现在全轮迹范围内基本属于均匀分 布。最后，根据测得的重载车辆轮迹及轮胎接地压力分布，得到了重载道路荷 载作用图式。 变化轴重和车速，用静、动压力盒对静止和移动的车辆荷载作 用下沥青路面路基内的压应力进行了测试，得到了压应力随时间的变化曲线， 并进行了路面结构非线性和车速影响分析。 论文对重载作用下的路面材料回 弹模量进行了测试及非线性分析，同时对重载作用下路用材料疲劳特性进行了 研究，为重载沥青路面结构设计提供了参数。 随着我国近年来交通量的不断增大和轴重的不断增加，重载路面的研究越来越 迫切。本文重点研究了重载下沥青路面的荷载分布图式、重载下路基中压应力 测试和重载沥青路面的材料参数。 现场调查了货车的轴重及胎压分布，发现 了两者之间存在的对应关系。改变轴重和胎压，用往轮胎上涂油漆的方法测试 了轮迹，发现轮迹由一个矩形加端部的两个小圆弧组成，轮胎接地压强和接地 面积均随轴载的增加而增加，荷载中心距保持不变。结合轮迹测试以及轴重和 胎压的现场调查，得到我国重载车辆轮迹各几何尺寸以及轮胎接地压强与轴重 的对应关系。根据轴重与胎压的对应关系确定两者的合理组合，用压力传感器 法测试了移动车辆的轮胎接地压力分布，发现在全轮迹范围内基本属于均匀分 布。最后，根据测得的重载车辆轮迹及轮胎接地压力分布，得到了重载道路荷 载作用图式。 变化轴重和车速，用静、动压力盒对静止和移动的车辆荷载作 用下沥青路面路基内的压应力进行了测试，得到了压应力随时间的变化曲线， 并进行了路面结构非线性和车速影响分析。 论文对重载作用下的路面材料回 弹模量进行了测试及非线性分析，同时对重载作用下路用材料疲劳特性进行了 研究，为重载沥青路面结构设计提供了参数。 随着我国近年来交通量的不断增大和轴重的不断增加，重载路面的研究越来越 迫切。本文重点研究了重载下沥青路面的荷载分布图式、重载下路基中压应力 测试和重载沥青路面的材料参数。 现场调查了货车的轴重及胎压分布，发现 了两者之间存在的对应关系。改变轴重和胎压，用往轮胎上涂油漆的方法测试 了轮迹，发现轮迹由一个矩形加端部的两个小圆弧组成，轮胎接地压强和接地 面积均随