第十章 交通运输布局及其影响考纲要求：生产活动中地域联系的重要性和主 要方式 （1）举例说明生产活动中地域联系的重要性和 主要方式。 （2）掌握五种现代交通运输方式的特点。 （3）理解交通运输线、点布局的区位因素。 （4）结合实例说明交通线、点布局的重要意义 和区位分析。一.主要交通运输方式(1)从运价、速度、运量等方面来考虑在运输价格方面：空运最高，陆运其次，水运最低。 在速度方面：飞机最快，火车、汽车次之，船舶最慢 。 在运量方面：轮船、火车最大，汽车次之，飞机最小 。(2)从运距来考虑 水运：适合长距离运送大宗笨重的货物，如粮食、矿石 、木材等。 铁路：适合中距离运送旅客和货物，在没有水运航道的 地区也承担长距离的运输任务。 公路：适合近距离运输，在没有水运和铁路的地区，也 承担长途运输。 航空：适合长途客运和贵重、急需、量少的物品的运输 。1.各种运输方式的特点2.如何合理选择交通运输方式多快好省答案：3.C 4.A 5.D例题1：下图表示四种货物在生产运输过程中的相关特点。 读图回答35题。3.适合航空运输的货物是( ) A. B. C. D. 4.货物的最佳运输方式是( ) A.铁路运输 B.管道运输 C.公路运输 D.水运 5.2009年11月上旬，我国中东部地区经历了一次大范围雨雪天 气过程，受影响最大的货物是( ) A. B. C. D. 例题2： 世界各国都十分重视交通运输建设。结 合下表回答(1)(3)题。项项目某国某交通设设施修建说说明 地理位 置居内陆陆腹地，和外界交流渠道少环环境特 征地质质：多断层层、地热热，且岩石脆弱 地形：山地和高原 气候：半湿润润、半干旱气候 河流：河水湍急，水量较较大 生态态：各种原始状态态的生物群落 资资源：有色金属、稀有金属丰富 线线路距 离约约2080千米投入成 本约约百亿亿美元(1)从该交通设施的投入成本及交通运输的数量、安全性、快 捷等综合因素考虑，该地区适合选择的交通运输方式有 ( )公路 铁路 航空 河运A. B. C. D. (2)修建该条交通线路的效益有 ( )通过物资的流通，促进该地区和外界的交流可以吸引游客，发展旅游业可以大力开发各种生物资源减少暴雨、暴雪天气的发生A. B.C. D.(3)该工程的修建，可能会带来的问题有 ( ) 破坏生物的栖息地 破坏当地的地热资源 加剧各种气象灾害的发生 加剧各种地质灾害的发生 A. B. C. D. 答案：(1)D (2)A (3)A考查知识： 1.合理选择交通运输方式。 2.交通运输建设对自然环境及人类生产活动的影 响。二.交通运输布局1.交通运输站点的区位因素和选址原则港口汽车车站航空港 区 位 因 素自 然 因 素入港航道要有足够够的深度和宽宽度；平原地形对对港口平面布局有利，但航道往往容易淤积积受自然因素影响较较小，但要求地面开阔阔平坦、位置适宜受地形、气候、地质质、水文等影响较较大区位因素社会经经济济技术术因素腹地条件和城市依托影响较较大，腹地范围围越广、经济经济 越发发达，对对港口建设设越有利，另外还还需要有完善的配套设设施和高效率的运作机制数量、密度、规规模受经经济发济发 展水平的制约约人口稠密、经济发经济发 达，人流、物流频频繁地区最为为有利港口汽车车站航空港选选址要求河港要求河宽宽水深，位于或靠近城市、陆陆路交通便利的地方；海港要求有背风风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统统有方便联联系的地方城市交通干线线两侧侧，与市内干道系统统和其他对对外交通有方便直接联联系的地点地势势开阔阔平坦，坡度适当；低云、雾雾和暴雨较较少，风风速较较小，跑道沿盛行风风修建，地质质条件较较好，地基稳稳定；距离适中并与快速交通干线连线连 接例题3：（08年天津文综）香港地形以山地丘陵为 主，有著名的天然良港。结合图文信息（图3）回 答第2 题。2香港建港的有利自然条件是 （ ）A地平坡缓 B岛多浪小 C滩阔岸直 D河多沙厚 思考：考点：考法：B交通点布局的影响因素结合具体实例来分析港口的 影响因素2.铁路、公路建设的区位因素分析区位因素主要影响自然因素地形平原平原地形对线对线 路的限制较较小，选线选线时时要尽量少占好地，处处理好与农农田水利建设设、城镇发镇发 展的关系山地线线路尽量沿等高线线修筑，尽量避开地形复杂杂地区。公路在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿凿隧道区位因素主要影响自然因素水文线线路应应避开沼泽泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥桥、涵总长总长 度地质质注意避开断层带层带 和滑坡、泥石流多发发地区，特别别是开凿凿隧道时时尽量避开断层带层带 ，从背斜部位穿越气候工程设计应设计应 特别别注意沿线线的暴雨、大风风等出现现的频频率及其强度，以及冻冻土、积积雪的深度等，桥桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计设计区位因 素主要影响经济经济 因 素合理布局交通运输输，促进进沿线经济发线经济发 展 。铁铁路线线和国道基本方向以直达为为主， 并适当照顾顾沿线线重要经济经济 点，通过过城市 时应时应 从城市边缘经过边缘经过 ，省道等地方性公 路则则以满满足地方经济发经济发 展和居民需要为为 主，可以通过过当地的居民点、车车站、码码 头头等社会因 素巩固国防、加强民族团结团结 、促进进少数民 族地区和革命老区经济发经济发 展等方面技术术因 素使运输输网伸展到更广阔阔的范围围，克服自 然条件等对线对线 路建设产设产 生的障碍，保证证 车辆车辆 运行安全3图5中高速公路建设选择乙方案 ，其原因可能是 （ ） 单位距离建设成本低 沿河谷走向自然障碍小 促进沿线地区城镇发展 保护重点风景名胜区ABCD思考：考点：考法：D交通线布局的影响因素根据几种方案，比较影响因素进行选择例题4：（07年重庆文综）图5为a城到d城之间的高速公路建设规 划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终 选择按乙方案建设，线路总长58.5千米，建设费用31亿元，比甲 方案的概算费用多5亿元，长度多7千米，根据图5及相关信息，回 答第3题。例题5（2010年哈尔滨模拟）读“某区域等高线图”，完成5-6题.答案：5.A 6.C交通运输交通运输 中线、点的中线、点的 区位选择区位选择自然因素自然因素决定性决定性因素因素有一定程度的制约作用有一定程度的制约作用依靠科技进步进行改造依靠科技进步进行改造社会社会 经济经济 技术技术影响交通运输点、线布局的因素有：a自然因素：b科技因素：c社会因素：d经济因素书本知识回忆：南昆铁路建设各种要素的利弊分析？青藏铁路示意图影响青藏铁路的区位因素是什么？影响青藏铁路的区位因素是 ： 社会经济因素：自然因素：技术因素：1、资源优势转化为经济优势。 2、促进西部地区经济发展。 3、促进民族融合。 4、合理布局铁路网。1、海拔高 2、高原严寒缺氧 3、地质灾害严重 4、生态环境脆弱修建桥涵、桥隧等，以科学技术为保证。3.交通点、线布局的意义经济意义：带动沿线地区经济发展；变资源优势为经济优势；缩短地区间经济发展差距；地区间协调发展，优势互补； 社会意义：巩固民族团结，加强民族融合；巩固国防；等例题6：本章知识概括