摘要在西部山区，公路施工中经常存在高填方路堤，而影响公路高填方路堤施工安全的因素涉及气候、水文、地质、勘测设计和施工等多因素，其影响因素多，关系复杂，且很多因素都具有不确定性，导致高填方路堤的稳定性具有较大的风险性。但在工程实践中，由于风险管理理论在工程施工中的应用尚处于起步阶段，施工单位缺少系统的理论，再加上有的施工企业风险意识淡薄，高填方路堤崩塌等风险事故时有发生。加强对高填方路堤施工风险的系统研究，建立和完善的高填方路堤风险评价体系，包括风险预警体系进行风险管理，对于降低高填方路堤施工和安全使用风险、提高公路高填方路提质量，具有重要的现实意义。本文对高填方路堤风险进行了系统研究。首先，以风险分析理论和预警管理理论为基础，结合公路工程项目实际情况，对影响高填方路堤安全的风险因素进行了全面的识别，建立了高填方路堤风险预警指标体系，并根据国家相关标准和规范，建立了风险因素的评分标准；其次，对风险的警限和警级进行了研究，设立了预警系统的阎值，依据阀值划分出风险状态，确定了警情；然后，以层次分析法( A H P ) 、模糊数学理论等方法为基础，建立了高填方路堤预警综合评价模型，对风险的警情做出合理的预报，发出局部或系统的预警信号；最后，在高填方路堤风险分析、风险预警指标体系和预警模型的基础上开发了高填方路堤风险预警管理计算辅助系统，并对其工作流程、系统结构和功能做了详细地分析，通过该计算机辅助系统对高填方路堤施工风险的警情做出快速、高效的预警。本论文以丰都至忠县公路龙头路段高填方路堤稳定性研究横向科研项目为背景完成。关键字：风险因素；预警管理系统；预警指标体系；层次分析法；模糊数学A B S T R A C TH i g he m b a n k m e n ti sai m p o r t a n tc o n s t i t u e n to fH i g h w a yp r o j e c t ，b e c a u s eh i g he m b a n k m e n ts t r u c t u r ei sac o m p l e xs y s t e m ，t h ef a c t o r sw h i c he f f e c th ig he m b a n k m e n tq u a l i t yi n v o l v eh i g he m b a n k m e n td e s i g n ，t h ec o n s t r u c t i o na n dt h eu s ea n dS Oo n ，t h er e l a t i o n s h i pi sc o m p l e x ，a n dt h em a j o rf a c t o r si su n c e r t a i n S ot h ep r o b a b i l i t yo ft h er i s ko c c u r st ob eb i g ，o n c et h er i s kh a sO c c u r r e d ，t h eh u g ee c o n o m i cl o s s w i l lb r i n g H o w e v e r , O u rm a j o r i t yc o n s t r u c t i o ne n t e r p r i s eh a sn o tf i l l e dt h eh i g he m b a n k m e n tr i s km a n a g e m e n tt oi n t e g r a t et h ed a i l ys u p e r v i s o r yw o r ka tp r e s e n t ，r i s kc o n s c i o u s n e s s ，o n l yd e p e n d so nt h ee x p e r i e n c et op r o c e s st h er i s k , w h i c hi se x t r e m e l yu n s c i e n t i f i c h o wt oa n a l y z ea n de a r l y - w a r n i n gm a n a g es c i e n t i f i c a l l yh i g h w a yp a v e m e n tq u a l i t yr i s k ，p r e v e n ta n dc o n t r o lh i g he m b a n k m e n tq u a l i t yr i s ke f f e c t i v e l y , r e d u c et h el o s sf r o mt h eq u a l i t yr i s k ，e n h a n c et h es o c i a le f f i c i e n c ya n dt h ee c o n o m i ce f f i c i e n c yo ft h eh i g h w a yi sap r o b l e mn e e d i n gs o l v i n gu r g e n t l y T h i se s s a ym a k e ss y s t e m a t i cr e s e a r c ho nt h eh i g he m b a n k m e n tq u a l i t yr i s k F i r s t l ya c c o r d i n gt Or i s ka n a l y s i st h e o r ya n de a r l y - w a r n i n gm a n a g e m e n tt h e o r y , i d e n t i f yt h er i s ki n f l u e n c ef a c t o r si nt h eh i g he m b a n k m e n tq u a l i t yr i s k , o nd e t a i la n a l y z ee v e r yi n f l u e n c ef a c t o r , a n de s t a b l i s he a r l y 。w a r n i n gi n d e xs y s t e mf o rh i g he m b a n k m e n tq u a l i t yr i s k A n dt h e nm a k er e s e a r c ho ne a r l y w a r n i n gd e g r e e ，b o r d e ra n dl e v e l A d d i t i o n a l l yo nb a s eo fA H P , a n dE x t e n s i o nE v a l u a t i o n ,e s t a b l i s ht h ee a r l y - w a r n i n gm o d e lf o rh J 【g he m b a n k m e n tq u a l i t yr i s k , t op r e d i c tt h ee a r l y w a r n i n gs i t u a t i o no ft h eh i g h w a yq u a l i t yr i s kr e a s o n a b l ya n ds e n dp a r t i a lo rs y s t e m a t i c a le a r l y - w a r n i n gs i g n a l L a s t l yo nt h eb a s eo ft h ea n a l y s i so ft h eh i g h w a yq u a l i t yr i s k , t h ee a r l y - w a r n i n gi n d e xs y s t e ma n dt h ee a r l y 。w a r n i n gm o d e lo ft h eh i g h w a yq u a l i t yr i s k , d e v e l o ph i g h w a yp a v e m e n tq u a l i t yr i s ke a r l y 。w a r n i n gm a n a g e m e n tc o m p u t e ra s s i s t a n c es y s t e m ，a n da n a l y z et h es y s t e m Sp r o c e e d s ，s t r u c t u r e sa n df u n c t i o n si nd e t a i la sw e l l ，s e n da l a r mf a s ta n de f f i c i e n t l yb yt h ec o m p u t e ra s s i s t a n c es y s t e m T h ec o m p l e t i o no ft h i st h e s i si sb a s e do nt h es c i e n t i f i cr e s e a r c hp r o j e c to fT h eh i g he m b a n k m e n ts e c u r i t yr i s ki nt h eF E N G Z H O N Gr o a d K E YW O R D S ：Q u a l i t yR i s k ；E a r l y - W a r n i n gM a n a g e m e n tS y s t e m ；E a r l y W a r n i n gI n d e xS y s t e m ；A H P ；E x t e n s i o nT h e o r y重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：划秋J 菊日期：2 0 0 7 年3 月2 9 日重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到中国学位论文全文数据库，并进行信息服务( 包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等) ，同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名：刘秋J 雨日期：2 0 0 7 年3 月2 9E l帘卸骧 弓月毋日本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊( 光盘版) 电子杂志社C N K I 系列数据库中全文发布，并按中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程规定享受相关权益。学位论文作者签名：刘秋J 雨 日期：2 0 钾年3 月2 9 日各日打矿尊育“名年 签呻节口j y ，刻。导期指日第一章绪论第一章绪论1 1 研究背景近几年，特别是国家作出西部大开发战略决策以来，山区高等级公路得到迅速的发展。在山区修建高等级公路，由于地势高低不平，以及地形的复杂性，不可避免会遇到大量的高填方路堤。尽管高等级公路在我国的建设历史已近2 0 年，但