第三章 班轮运输班轮就像公共汽车！海运的经营方式n班轮运输liner定期运输n租船运输charter不定期运输航次租船（程租）定期租船（期租）包运租船（包租）光船租赁（光租）第三章 班轮运输n3.1 班轮运输的概述3.1.1 船期表3.1.2 运价表3.1.3 班轮公会n3.2 班轮运费的构成及计算3.2.1 一般杂货3.2.2 整箱货n3.3 班轮运输业务程序及相关单证3.1 班轮运输的概述n班轮运输liner shippingn是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表 ，在特定航线的各既定挂靠港之间，经常 地为非特定的众多货主提供规则的、反复 的货物运输服务，并按运价本(tariff)或协议 运价的规定计收运费的一种营运方式。班轮运输的特点n四固定船期(schedule)、航线、港口、运费率(tariff)n一负责船方管装管卸；责任“堆场至堆场”、“门到门”n船货双方的权利、义务与责任豁免，以船 方签发的提单条款为依据类似于车票nCFS办理交接n对货物无过多要求3.1.1 船期表n定期向不特定的社会公众发出n属于运输要约，对承托双方具有法律约束力3.1.2 运价表n班轮运价(freight rate)，也称费率，是承运 每单位货物而收取的价格。n包括运费+装卸费用n运费F=费率R * 货运量Q3.1.3 班轮公会与联营体n班轮公会的产生是制度的诱导性变迁，19 世纪中后期，国际班轮运输市场上运力严 重过剩，船公司为了揽取有限的货物而激 烈竞争，结果运价一落千丈 。n联营体的产生是集装箱运输打破了班轮运 输业进入的技术性壁垒，公会制度已经过 时。班轮公会与联营体n班轮公会产生的目的是调节运力，稳定运 价，避免船公司之间的价格大战，营造稳 定、健康的市场；n班轮公会订立不论何种性质的协定或办法 ，包括定价。n联营体的目的主要是节约成本，提高服务 质量；其范围是具体的某一航线，以航线 为单位分别订立协议。n联营体的协定不包括定价。 3.2 班轮运费的计算n目前集装箱货物运价基本上分为两类1.沿用件杂货运费计算方法，以每运吨（W/M ）为计算单位，加上相应的附加费；对拼箱货较为适合2.以箱为计算单位，按航线包箱费率计算。对整箱货较为适合3.2.1 一般杂货的班轮运费的计算n一、班轮运费的构成n二、班轮运费的计费标准n三、计算步骤n四、例题一、班轮运费的构成n基本运费(basic freight)指在正常条件下，普通货物从装运港到卸货港 所收的运费，反映了成本定价原则。n附加费(surcharges)是在基本运费的基础上另加收的费用，如对一 些需特殊处理的货物所加收的费用，或由于突 发事件、客观情况变化等原因所加收的费用。常见附加费种类n燃油附加费BAFn港口附加费n港口拥挤附加费n超重/超长/超大附加费n货币贬值附加费n选港附加费n绕航附加费n转船附加费n直航附加费Bunker Adjustment Factor or Bunker Surcharge 因燃油价格上涨而加收的费用 。 如果燃油价格长期上涨，船公 司会考虑上调基本运费率。Port surcharge 由于一些港口设备差，装卸效 率低，费用高，因船舶运营成 本增加而加收的附加费。Port Congestion surcharge 由于港口拥挤，船舶需长时间 等泊，为弥补船期损失而收取 的附加费。Currency Adjustment Factor 为弥补计收运费的货币贬值造成 的经济损失而收取的费用，一般 是按基本费率的百分比收取。由于贸易原因，在办理货物托 运时不能确定具体卸货港，需 要在预先选定的两个或两个以 上的卸货港中进行选择，为此 而加收的费用。由于某种原因，船舶不能按正 常航线而必须绕道航行，从而 增加航运开支，为此加收的附 加费。对运往非基本港的货物，需在 中途港转运至目的港，为此而 加收的附加费。对运往非基本港的货物，一次 货量达到一定数量时，船方可 以安排直航卸货，为此需加收 直航附加费。直航附加费一般 比转船附加费低。二、班轮运费的计费标准n按毛重计收，“重量吨”，“W”n按体积计收，“尺码吨”，“M”n按毛重或体积计收，“W/M”，选高的n按商品的FOB总值计收，“从价运费”，“A.V.”n按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.)n按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费(W/M plus A.V.)n按每件货物作为一个计费单位收费 如活牲畜，“每头”；车辆，“每辆”等n临时议定运价大宗低值货物，如粮食、豆类等n起码费率未达到最低运费额的，按最低运费计收三、计算步骤第一步：查货物分级表。先根据货物的英文名称在货 物分级表中查出该货物属于什么等级和按什么标准计 费。 货物名称 计费标准 等级 Agricultural Machine W 10 Beans W 5 Clocks W/M 8 n第二步：查航线费率表。根据货物等级和计费标准 ，在航线费率表中查出货物的基本运费费率。n 广州伦敦航线费率表 n货物等级 基本费率（美元/每运费吨）n 1 50n 5 100n 10 200n n第三步：查附加费率（额）表。n总运费额=基本运费 + 附加费基本运费=基本费率 * 总运费吨附加费=燃油附加费的费率 * 基本运费+港口附加费的费率 * 基本运费+直航附加费率 * 总运费吨+n单位运费=基本运费率（1+各种按运费计算的附 加费费率之和）+各种按运量计算的附加费率之和班轮运费的计算公式： 单位运费=基本运费率（1+附加费率）+附加费率 总总运费费=单单位运费费总总运费费吨不同计算方式的附加费四、例题n例1：以CFR价格条件出口加拿大温哥华罐 头水果汁一批，重量为8公吨，尺码为10立 方米，求该批货物总运价。（1）先确认水果汁的英文为“Fruit Juice”（2）从有关运价本的货物分级表中查找对应的 货名。再从运价本中查到该货运价等级为8级， 计算标准为M。（3）再查中国加拿大航线等级费率表，8级 货物相应的基本费率为每吨219.00元。（4）另查得燃油附加费率20%F=基本运费+附加运费=基本费率*总运费吨+基本费率*附加费率* 总运费吨=单位运费*总运费吨=【基本费率*（1+附加费率）】*总运费吨=(219+219*20%)*10=262.8*10=2628（元）例2n某轮从上海装运10吨，共计11.3立方米蛋 制品，到英国普利茅斯港，要求直航，全 部运费是多少？（1）查货物分级表知蛋制品是10级，计算标 准是W/M（2）查中国-欧洲地中海航线等级费率表之10 级货物的基本费率为116元/运费吨（3）普利茅斯港直航附加费，每计费吨18元（4）燃油附加费为35%F=基本运费+附加运费=116*11.3+116*35%*11.3+18*11.3=（116+116*35%+18）*11.3=1972.98（元） 注意： 为什么乘以11.3立方米，而不是10吨？n例3：n我方采用班轮运输出口商品100箱，每箱体 积306050cm，毛重40kg，查运费表知 该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为 每运费吨109美元，另加收燃油附加费20% ，货币贬值附加费10%。请计算该批货物的 总运费。n1、确定计费标准306050=0.09立方米0.04吨n海运:1CBM=1000KGS=1吨n空运:1CBM=167KGSn2、计算运费总运费=109（1+20%+10%）0.09100=1275.3（美元）随堂作业n例4：n某公司出口箱装货物共100箱，报价为每箱 4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨 26美元或1.5%，以W/M or A.V.选择法计算 ，每箱体积为1.4m1.3m1.1m,毛重为每 箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬 值附加费20%，转船附加费40%，求总运 费。答案n每箱体积2.002立方米每箱毛重2公吨n按体积计算的单位运费=26（1+10%+20%+40%）2.002=88.49（美元）n按FOB价值计算的单位运费=4000 1.5%=60（美元）每箱毛重0.035公吨n按体积计算的单位运费n =120 （1+20%+10%）0.045n =7.02（美元）nFOB价=CFR-F=35-7.02=27.98（美元）3.2.2 整箱货的班轮运费的计算n对于整箱托运的集装箱货物运费的计算有 两种方法：n一种是同拼箱货一样，按运费吨计费；n另一种，也是目前采用较为普遍的方法是 ，根据集装箱的类型，按箱计费。3.2.2 整箱货的班轮运费的计算n包箱费率(commodity box rates简称CBR) 是各公司根据自身情况，按集装箱的类型制 定的不同航线的包干运价，既包括集装箱海 上运输费用，也包括在装、卸码头的费用。 分为两类：n货物包箱费率按货物类别、级别和不同箱型规定的包箱费率n均一包箱费率不论货物类别（危险品、冷藏货除外），只按箱 型规定的包箱费率费率较低，体现了船公司对货主托 运整箱货的优惠，是各公司吸引集 装箱货源的重要手段之一。FAK包箱费率 (freight for all kinds)n这种包厢费率是对每一集装箱不细分箱内货物的货类级别 ，不计货量（当然是在重量限额以内），只按箱型统一规 定的费率计费，也称为均一包箱费率。n它的基本原则是集装箱内装运什么货物与营收的运费无关 。换句话说，所有相同航程的货物征收相同的费率，而不 管其价值如何。n它实际上是承运人将预计的总成本分摊到每个所要运送的 集装箱上所得出的基本的平均费率。n采用这种费率时货物仅分普通货物、半危险货物、危险货 物和冷藏货物4类。不同类的货物，不同尺度（20ft/40ft） 的集装箱费率不同。 FCS包箱费率(freight for class)n这种费率是按不同货物种类和等级制定的包箱费 率。在这种费率下，一般（如中远运价本）将货 物分为普通货物、非危险化学品、半危险货物、 危险货物和冷藏货物等几大类，其中普通货物与 件杂货一样为1-20级，各公司运价本中按货物种 类、级别和箱型规定包箱费率。n使用这种费率计算运费时，先要根据货名查到等 级，然后按货物大类等级、交接方式和集装箱尺 度查表，即可得到每只集装箱相应的运费。n属于货物包箱费率。 FCB包箱费率(freight for class and basis)nFCB包箱费率是指按不同货物的类别、等级 (class)及计算标准(basis)制定的包箱费率。在这 种费率下，即使是装有同种货物的整箱货，当用 重量吨或体积吨为计算单位（或标准）时，其包 厢费也是不同的。这是与FCS费率的主要区别之 处。n使用这种费率计算运费时，首先不仅要查清货物 的类别等级，还要查明货物应按体积还是重量作 为计算单位，然后按等级、计算标准及衔接方式 、集装箱类别查到每只集装箱的运费。n属于货物包箱费率。中远运价本中在中国卡拉奇 等航线上采用这种费率形式。 奖励： 集装箱最低利用率和最高利用率的运费n最低计费是在货物满足下列条件时，一箱货 物运费按集装箱的最低运费吨计算运费。1.货主使用的集装箱是由船公司提供的2.由货主自行装箱，CY交货3.计费方法是按货物等级(for class)或不同计费 标准(for basis)条件下采用的n在货主使用自有箱（包括货主自己租的箱子）或由 承运人货运站装箱或计算方式采用均一包箱费率 (FAK)情况下，一般不实行这种