公路分局公路分局 XXXX 年度工作总结年度工作总结一年来，在市公路局及交通主管部门的正确领导下，在地方政府和相关部门的大力支持下，我局坚持以邓小平理论和“十六大”精神为指导，以“三个代表”重要思想统揽工作全局，紧紧围绕公路发展这一要务，抢抓机遇、加快发展、强化管理、深化改革、抓好三个文明建设，在全体干部职工的共同努力下，圆满完成年初提出的九个目标，各项工作取得了较好成绩：一、主要工作完成情况（一） 、树立养护也是发展的理念，始终把养护工作摆在首位。全年路况稳中有升，超过去年同期水平，公路养护质量达标。1、抓管理出效益。为了使劳动纪律有章可依，提高劳动工效，班站的绩效工资分配更为合理，重新制定和完善了班站考勤及工分管理制度 ，进一步明确班站长及记录员的考勤及工效管理的职责，促使职工合理安排请假和补休时间，减少非劳动用工，避免脱岗和低效现象。2、 “经费不足汗水补” 。结合岗位练兵和技能考核，深挖潜力,使有限的小修经费发挥最大的效益。年初由局统一订购 80 吨品牌水泥,各班站按定额及实际需要领用，对涵洞及边沟自行维修，完成渗漏涵洞的砼护底浇注 89 道，G104 线无底边沟及损坏边沟底修补累计 12km，节约了经费，提高了技能，锻炼了队伍，达到良好的经济效益与养护效果。3、继续提倡“双增双节” 。各养护班站在维修涵洞和边沟时，充分收集废弃的砂石材料与就近河道及料场材料用于路基修补，如飞鸾站自采砂砾石拌和砼浇注无底边沟 12km。4、积极抢补路面，稳定路况。超期服役的省道金泰线，坑槽累累，路况下降，各班站同心协力、分工合作，积极抢补。累计修补路面 23150m2，易损路段加铺稀浆封层 8000m，确保路况的稳定与提升。5、养护机械及材料管理：（1）完好率指标 89%，实际 93%，比增 4%；（2）利用率指标 61%，实际 80%，比增 19%。（3）外购沥青 209 吨，自行生产乳化沥青370 吨，有效地保证了养护生产的需要。全力抗灾抢毁，及时修复受毁路段年初已预计到今年雨季和台风可能更多更强，充分做好各种防范准备。水毁期间，全局干群团结一致，众志成城。局领导深入抢毁救灾第一线，干部职工心往一处想，劲往一处使，汇成了抗灾抢毁保畅通的巨大合力，哪里有阻车，哪里就有公路职工的身影，提升了我们公路部门的形象。水毁季节，安排布署防毁方案：一是成立青年抢毁突击队；二是加强巡查，发现毁情及时汇报，并立即组织抢通；三是实行 24 小时值班，传达毁情和通阻情况，保证信息的通畅；四是积极联系社会机械，做好抢险后勤保障工作；五是将抢险需要的工具、标志牌分发到各班站。今年共清理水毁溜方 34600m3/71 处（其中阻车 7 处） ，修复路基缺口多处。（三）专案工程。1、完成国道 104 线绿化 6.3km；2、完成省道金泰线沥青路面大修 23.6km，中修（稀浆封层）16.9km，改善了金泰线的路况和行车安全性；3、完成国道 104 线水泥路面改善工程7.3km；4、完成 G104 线洋尾桥、车里湾桥、飞鸾桥、蒲岭桥修复工程，质量良好；5、近日批复的省道金泰线钢筋混凝土防撞墙共 110 延米正在施工，不日即可竣工。（四）养路支出：（至 11 月）小修经费年计划万元，实际开支万元，占计划 89.59%。公路大中修开支万元。公路改建开支万元。公路水毁抢修开支万元，公路绿化开支万元（未批复） 。（五）加强路政管理，维护路产路权。1、以人为本，尤其对温福铁路建设提前联系宣传，强化国、省道公路路政管理，严控新的违章建筑和违章加水点，抓好路产路权损坏赔偿工作。截至 11 月止，共出动巡查车 568 辆次，上路巡查3431 人次，处理各类案件（除超限案件）54 起，处罚合计万元，收回公路路产损坏赔偿费为元；出动路政宣传车 20 辆次，电视宣传 10次，广播宣传 10 次，发放宣传材料 8275 份；接受法规及工作流程等咨询 6000 多人次，切实有效地维护了路产路权。国省道建筑红线控制率达到90%。路产赔偿占用费收取率达到 95%。2、规范反超限运输管理，文明执法，热情服务，使车辆超限率大幅下降；至 11 月止，共查处超限车辆 1357 辆，都进行了卸分载处理，处罚万元，收回反超限赔偿费万元。两项累计收取总金额万元；完成了全年目标任务 108.8。（六）强化安全工作，确保安全无患。安全是一切工作的基础。为此，我局始终把安全生产摆在各项工作之首，认真贯彻执行(安全生产法 ，及时传达、落实上级有关安全文件精神，做到有组织、有计划、有部署、有检查、有落实。全面深入开展安全生产宣传教育，以提高职工的安全意识和自我保护意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的指导思想。一是成立了春运安全领导小组，制订具体的实施方案；二是结合养护工作实际，认真开展安全生产大检查；三是与各养护班站和各部门签订了安全生产责任状 ；四是危险路段增设夜间禁止通行警告牌；五是机车安全定期与不定期检查，防患于未然，确保养护机车的安全生产，杜绝带病车辆上路现象，尤其对刹车、方向等进行经常性检查，并纳入当月考核中，与奖惩挂起钩来。六是安全管理常抓不懈，结合安全月活动进行安全知识培训与考核、召开班站长、机手安全生产形势分析会、道班站悬挂安全生产警示标语，月月检查考核，发现隐患及时整改；七是增加安全投入，向道班及施工点发放安全标志、安全防护器具和抢毁所需工具。今年无发生安全生产责任事故。安全工作被市政府评为“安全先进单位” 。（七）加强党的建设，发挥工、团作用。党支部加强班子团结协作，坚持民主集中制度，严格“三会一课”制度。进一步加强党的建设，领导班子建设以及职工队伍建设，培养 2 名积极分子入党，今年上半年组织党员认真学习党章，遵守党章，贯彻党章，维护党章，和学习社会主义荣辱观，按照市局要求，完成了开展“五个一”活动。工会工作以为职工办实事办好事为出发点，致力改善提高道班职工生活、工作条件。为住院、困难及退休职工、遗属等发困难补助经费累计元；探访、慰问人次，发放探访慰问及节日慰问费元，为困难职工张、黄子女就学捐资计元；为洋中受灾群众捐款元；发动广大干部职工为金涵上金贝病孩捐款元。为班站安装了有线电视和卫星接收电视，并为站班增设设置配备了卡拉 ok、桌球等设施的娱乐室，为职工开展文体活动提供良好条件。退休职工住房补贴已经发放 75，但尚差资金万元。宣传报道工作有进一步改观与提高，除了能及时报道公路建设中的好人好事、新闻时讯外、编插一些知识眭内容和笑话幽默，增加了可读性和趣味性。“五一”期间，组织开展了一场全员游园活动，增进了职工间的团结。5 月 30 日，举行了一次砌筑边沟“技能比武”活动，以各班站组合为单位，按工序、工艺、质量、时间、协作等作为评定标准，局组织相关人员组成评委给予评定，取得良好效果。“九.九”重阳节，组织离退休职工到外地观光与聚餐，为老同志之间、单位与退休职工的交流创建了平台。（八）抓廉政自律、政务公开工作，促效能建设。l、继续推行对班站“一条龙”服务工作制度，为生产一线全方位服务。在每月定量考核的基础上，对班站财务开支实行公开，增强了透明度。2、专案工程管理。国道 104 线水泥路面改善工程、省道金泰线油路大修工程、水毁修复工程等，均严格按市局的有关规定，并在市局纪检部门的监督指导下实行公开招投标，实行阳光操作，杜绝了人情因素，有效地降低了工程造价。并与承包人签订相关责任书。3、实行政务公开制度。在市委政务公开栏及机关局务公开栏上公布各项工作情况，接受上级和外部单位以及广大职工的监督。4、较大事项的决策，坚持办公会议民主讨论确定。6、与各部门和道班签订了廉政责任状 。专案工程签订廉政合同 。（九）计划生育工作进行正常，经全面核查，没有违反政策情况。（十）综合治理工作达标。二、存在问题与要求1、部分职工的工作责任心、主动性不强，缺乏危机感、紧迫感，机关学习气氛不浓。2、机关干管人员之间、部门之间忙闲不均，办事效率还待提高，服务班站、服务生产一线意识仍需继续改善；道班站的劳动纪律和劳动工效还有待进一步加强。3、省道金泰线油路严重超期服役，一旦遇上长雨季，将影响路况和畅通。4、地方政府尚欠我局工程款共计万元，难以追讨，一直困扰着我局的正常工作。5、虎甘线代养公路，省道八洋线由于施工，经费短缺，无法及时全面地改善路况，安全设施不全，后患很多6、个别道班站的生活条件还较差，有待改善。三、年底和明年工作计划1、对管理方式方法要有所创新，以适应改革和发展的需要；2、进一步加强国道 104 线绿化工程规划与实施，为过往旅客提供新、绿、美的道路交通环境；3、继续加强安全生产宣传、教育和检查、防范工作；4、加强机关效能建设和综治、 “平安单位”建设，更好地服务基层，服务社会。5、继续巩固、扩大精神文明建设成果，积极创建省级文明单位；6、进一步加强路政管理，文明执法，热情服务，保障道路安全畅通；一年来，在市公路局及交通主管部门的正确领导下，在地方政府和相关部门的大力支持下，我局坚持以邓小平理论和“十六大”精神为指导，以“三个代表”重要思想统揽工作全局，紧紧围绕公路发展这一要务，抢抓机遇、加快发展、强化管理、深化改革、抓好三个文明建设，在全体干部职工的共同努力下，圆满完成年初提出的九个目标，各项工作取得了较好成绩：一、主要工作完成情况（一） 、树立养护也是发展的理念，始终把养护工作摆在首位。全年路况稳中有升，超过去年同期水平，公路养护质量达标。1、抓管理出效益。为了使劳动纪律有章可依，提高劳动工效，班站的绩效工资分配更为合理，重新制定和完善了班站考勤及工分管理制度 ，进一步明确班站长及记录员的考勤及工效管理的职责，促使职工合理安排请假和补休时间，减少非劳动用工，避免脱岗和低效现象。2、 “经费不足汗水补” 。结合岗位练兵和技能考核，深挖潜力,使有限的小修经费发挥最大的效益。年初由局统一订购 80 吨品牌水泥,各班站按定额及实际需要领用，对涵洞及边沟自行维修，完成渗漏涵洞的砼护底浇注 89 道，G104 线无底边沟及损坏边沟底修补累计 12km，节约了经费，提高了技能，锻炼了队伍，达到良好的经济效益与养护效果。3、继续提倡“双增双节” 。各养护班站在维修涵洞和边沟时，充分收集废弃的砂石材料与就近河道及料场材料用于路基修补，如飞鸾站自采砂砾石拌和砼浇注无底边沟 12km。4、积极抢补路面，稳定路况。超期服役的省道金泰线，坑槽累累，路况下降，各班站同心协力、分工合作，积极抢补。累计修补路面 23150m2，易损路段加铺稀浆封层 8000m，确保路况的稳定与提升。5、养护机械及材料管理：（1）完好率指标 89%，实际 93%，比增 4%；（2）利用率指标 61%，实际 80%，比增 19%。（3）外购沥青 209 吨，自行生产乳化沥青370 吨，有效地保证了养护生产的需要。全力抗灾抢毁，及时修复受毁路段年初已预计到今年雨季和台风可能更多更强，充分做好各种防范准备。水毁期间，全局干群团结一致，众志成城。局领导深入抢毁救灾第一线，干部职工心往一处想，劲往一处使，汇成了抗灾抢毁保畅通的巨大合力，哪里有阻车，哪里就有公路职工的身影，提升了我们公路部门的形象。水毁季节，安排布署防毁方案：一是成立青年抢毁突击队；二是加强巡查，发现毁情及时汇报，并立即组织抢通；三是实行 24 小时值班，传达毁情和通阻情况，保证信息的通畅；四是积极联系社会机械，做好抢险后勤保障工作；五是将抢险需要的工具、标志牌分发到各班站。今年共清理水毁溜方 34600m3/71 处（其中阻车 7 处） ，修复路基缺口多处。（三）专案工程。1、完成国道 104 线绿化 6.3km；2、完成省道金泰线沥青路面大修 23.6km，中修（稀浆封层）16.9km，改善了金泰线的路况和行车安全性；3、完成国道 104 线水泥路面改善工程7.3km；4、完成 G104 线洋尾桥、车里湾桥、飞鸾桥、蒲岭桥修复工程，质量