全国乘用车市场分析全国乘用车市场分析全国乘用车市场信息联席会2011年2月14日1 1月份月份2 2地址：中潭路99弄35号205室 电话：021-52956136 E-mail：zhulinsxtauto.com.cn全国乘联会秘书处轿车MPVSUV狭义乘用车 合计微客广义乘用车合计1月产量 983,444 49,343 135,530 1,168,317 234,981 1,403,298 2010年12月产量1,009,813 48,703 133,418 1,191,934 252,385 1,444,319 同期产量 862,555 38,888 95,434 996,877 240,914 1,237,791 环比-2.6%1.3%1.6%-2.0%-6.9%-2.8%同比14.0%26.9%42.0%17.2%-2.5%13.4%产量产量分析表分析表(1(1月月) )3 3地址：中潭路99弄35号205室 电话：021-52956136 E-mail：zhulinsxtauto.com.cn全国乘联会秘书处国内销量国内销量分析表分析表(1(1月月) )轿车MPVSUV狭义乘用车 合计微客广义乘用车合计1月销量 965,238 46,100 140,935 1,152,273 250,491 1,402,764 2010年12月销量 1,075,650 47,884 142,550 1,266,084 207,282 1,473,366 同期销量 856,951 36,097 84,590 977,638 238,999 1,216,637 环比-10.3%-3.7%-1.1%-9.0%20.8%-4.8%同比12.6%27.7%66.6%17.9%4.8%15.3%4 4地址：中潭路99弄35号205室 电话：021-52956136 E-mail：zhulinsxtauto.com.cn全国乘联会秘书处批发销量批发销量分析表分析表(1(1月月) )轿车MPVSUV狭义乘用车 合计微客广义乘用车合计1月销量1,075,759 46,983 149,974 1,272,716 256,244 1,528,960 2010年12月销量 925,355 47,993 127,095 1,100,443 207,406 1,307,849 同期销量 931,982 39,520 93,418 1,064,920 243,092 1,308,012 环比16.3%-2.1%18.0%15.7%23.5%16.9%同比15.4%18.9%60.5%19.5%5.4%16.9%5 5地址：中潭路99弄35号205室 电话：021-52956136 E-mail：zhulinsxtauto.com.cn全国乘联会秘书处20200 05201152011年年狭义乘用车狭义乘用车国内月销量走势图国内月销量走势图单位：辆6 6地址：中潭路99弄35号205室 电话：021-52956136 E-mail：zhulinsxtauto.com.cn全国乘联会秘书处狭义乘用车狭义乘用车生产商销量排行榜生产商销量排行榜(1(1月国内销售综合数月国内销售综合数) )单位：辆123456789107 7地址：中潭路99弄35号205室 电话：021-52956136 E-mail：zhulinsxtauto.com.cn全国乘联会秘书处狭义乘用车狭义乘用车生产商销量排行榜生产商销量排行榜(1(1月国内外销售批发数月国内外销售批发数) )单位：辆123456789108 8地址：中潭路99弄35号205室 电话：021-52956136 E-mail：zhulinsxtauto.com.cn全国乘联会秘书处广义乘用车广义乘用车生产商销量排行榜生产商销量排行榜(1(1月国内销售综合数月国内销售综合数) )单位：辆123456789109 9地址：中潭路99弄35号205室 电话：021-52956136 E-mail：zhulinsxtauto.com.cn全国乘联会秘书处广义乘用车广义乘用车生产商销量排行榜生产商销量排行榜(1(1月国内外销售批发数月国内外销售批发数) )单位：辆123456789101010地址：中潭路99弄35号205室 电话：021-52956136 E-mail：zhulinsxtauto.com.cn全国乘联会秘书处 任何国家在刺激汽车市场的财政补贴政策退出的第一年，都会出现汽车销量环比和同比均下降局面，在我国1月份还是大幅增长的状态，但在月底时市场终端销量的降温已经明显。由于经销商1月初加速兑现交定金的汽车订单、今年1月份同比多一个工作日、厂家向经销商大量补充库存、经销商还要备足春节期间销售的车辆、本月还吐出大部分去年藏的销量，因此统计的批发数据要比实际市场高很多。虽然又创造了乘用车市场新高，且这个纪录最少可以维持一年，但这仅是去年年底极火爆的汽车市场行情的余波，表现的则是最后的疯狂，而不是 市场向好特征。正如我们上月所预料的，1月份狭义乘用车零售量的环比出现较大的负增长，且批发销量大大高于零售销量，显现出汽车市场下滑的增库存期特征，这个增库存所持续的时间越长、库存增加越大，今后市场下滑的幅度也就会越大。20112011年年1 1月乘用车市场回顾月乘用车市场回顾1111地址：中潭路99弄35号205室 电话：021-52956136 E-mail：zhulinsxtauto.com.cn全国乘联会秘书处 今年国家的春节假日安排，把1月份增加了一个工作日，2月份就减少了一个工作日（仅16天），这是多年来工作日最少的月份，还有的主机厂多放假，本月产量不会很高。由于国际经济回暖、美元贬值、寒冬使油料库存减少、OPEC不提高产油限额、突尼斯的“茉莉花革命”升级蔓延到约旦和埃及、这均是石油投机炒作的题材，造成油价大幅上涨，国内油价也将上调，会抑制汽车市场。今年春节在月初，春节大家花销最多且劳累，黄金周后的2-3周是汽车市场的小低谷，因此终端零售量不会很乐观。估计2月份狭义乘用车的批发和零售销量环比均将下降35%左右，而微型客车将出现负增长，环比降幅之大是中国汽车市场从来没有的，汽车市场继续处于增库存期。2 2月份市场估计月份市场估计1212地址：中潭路99弄35号205室 电话：021-52956136 E-mail：zhulinsxtauto.com.cn全国乘联会秘书处新能源汽车不会从低速电动车起步新能源汽车不会从低速电动车起步 研发新能源汽车，是由于石油逐渐枯竭且不断涨价，影响中等发展及以上国家的人们正常生活和经济发展，所以要用电动汽车替代燃油汽车。中国用铅酸电池的电动自行车、低速三轮和四轮电动车的产销量占世界市场的70%以上，这种电动车达不到新能源汽车要求的电池容重比大于120Wh/kg的标准，车辆结构也与汽车技术标准差距巨大，与新能源汽车是两码事。有人宣扬新能源汽车应从低速电动车起步，想让没有汽车产销许可的低速电动车企业进入汽车行业，这会加剧中国汽车产业散、乱、差。低速电动车企业比汽车整车企业多十几倍，政策决定他们不能进入汽车行业。可能有两、三家强势的电动车企业，通过兼并整车企业进入汽车行业。由于低速电动车会加剧堵车，还存在可靠性和安全等问题，没有一个国家允许这种替代，因为这是要把技术创新庸俗化后捞取好处。但是各类低速电动车还可以继续生产，因为还有巨大的市场需求。1313地址：中潭路99弄35号205室 电话：021-52956136 E-mail：zhulinsxtauto.com.cn全国乘联会秘书处中国最终还要实施中国最终还要实施“ “鼓励购买，限制使用鼓励购买，限制使用” ”政策政策 石油净进口的中等发展及以上的国家，大多数是采用“鼓励购买，限制使用”的做法，也就是通过高燃油税迫使用户自觉限制使用，来避免或减缓堵车和实现节能减排。另外个人所得税、燃油税、房地产税、遗产税是社会降低基尼系数的四大措施。这也是中国基尼系数高的原因。美国没有增值税，为避税石油寡头从开采到零售在一个集团中进行，且燃油税比我国还低，因此油价低、石油消耗大、基尼系数高。低税使美国从汽车上收的税连支付养路的费用都不够，他们准备加税时，遇到金融危机而推迟。 只有发达的“弹丸”大小的人口稠密的国家和地区，在限制使用也解决不了堵车时，才限制汽车购买，买车要交车价100-200%以上的牌照取得税。目前我国用行政手段如拍牌、摇号等来限制购买，存在不公平、违背市场经济原则、违背汽车产业振兴规划、不利于经济发展、不能节能减排、不能缩小基尼系数、不能降低汽车使用率，也就不能缓解堵车。1414地址：中潭路99弄35号205室 电话：021-52956136 E-mail：zhulinsxtauto.com.cn全国乘联会秘书处 附注: 汽车产业调整和振兴规划的第四章：政策措施中的第四条是：“清理取消限购汽车的不合理规定”。原文如下:“各地区、各部门要认真清理取消现行限制汽车购置的不合理规定，包括牌照注册数量、车型限制、各种区域市场保护措施、各类行政事业性收费、外地汽车进城收费，以及其他直接或间接影响汽车购置的措施，并于2009年3月底前将清理情况报国家发展改革委。对确需继续保留的限购规定，自2009年4月1日至12月31日应暂停执行，不能暂停执行的，应于2009年3月10日之前报国务院批准。”1515地址：中潭路99弄35号205室 电话：021-52956136 E-mail：zhulinsxtauto.com.cn全国乘联会秘书处售后服务是今年营销提升的重点售后服务是今年营销提升的重点 发达国家道路好汽车故障少，交通秩序好交通事故少，汽车营销以4S店为主。发展中国家的道路差汽车故障多；交通秩序差交通事故多；印度最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木，在印度的销售商和售后服务商的比例是1：3。中国的比例应该是1：2，而我国汽车营销网络以4S店为主，销售和售后服务店的比例接近1：1，这就造成我国汽车售后服务是卖方市场。造成预约服务比例低，服务营销水平低，收费高，维修人员加班多、技术骨干流失严重，用户满意度偏低，厂家的售后服务政策贯彻率低等一系列问题。今年汽车市场低迷，正是加强售后服务的好时机，如增加单一售后服务店数量，4S店应该扩大维修能力，增加维修人员和设备、合理排班来延长营业时间、减少维修工的加班等。动作快的厂家，用户满意度提升也会快，还可使4S店增收。1616地址：中潭路99弄35号205室 电话：021-52956136 E-mail：zhulinsxtauto.com.cn全国乘联会秘书处自主品牌不要走本世纪初微型车的老路自主品牌不要走本世纪初微型车的老路 1999年中国十大汽车企业中有五家是微型车生产企业，由于国家长期不支持微型车，在上世纪末到本世纪初，微型车企业开始“胜利大逃亡”，绝大多数企业转向了轿车。同时还用打价格战来争夺市场，使微型车的质 量和技术进步受到成本制约而停滞。到2006年中国的微型车发动机和变速箱成为乘用车中最落后的。只有通用五菱没走“大逃