公路施工测量讲义 前 言 各位领导、同事你们好！ 根据公司的领导的要求，我很荣幸的坐在这给大家讲 这一堂课，本人不是专业的老师，可能在讲课的过程 中有点生硬和乏味，也有可能在某些地方讲错的请大 家原谅和及时的指出，谢谢！ 现在我把我接下来要讲课的内容简单的罗列一下，如 果大家对我所讲的内容感兴趣的请认真作一下笔记， 有疑问的地方在私下里我很乐意和大家进行面对面的 进行交流，因为时间的关系我所讲的内容可能比较空 泛，大部分是一些框框，在此请大家原谅！ 今天我主要从六个方面进行介绍公路工程施工测量的 方法和步骤（主要通过本人这几年的工作实践中的总 结）即分为六章，第一章：公路工程施工测量的依据 ，第二章：公路工程施工测量的准备工作，第三章： 公路工程施工控制点的复测和加密，第四章公路工程 路基、底层、基层、面层施工测量，第五章公路工程 施工测量技术，第六章互通式立体交叉匝道的平面放 样第一章 公路工程施工测量概述第一节公路工程施工测量的依据 公路工程施工测量就是在公路施工过程中，利用现代测量技术和仪器 设备，依据交通部颁发的有关公路施工技术规范和经过批准的公路施工设 计文件、图纸，在公路施工过程中指导施工队伍进行公路铺筑的测量工作 。实际上公路施工测量就是普通测量技术在公路过程施工中的应用。 依据一：公路路基施工技术规范公路路面基层施工技术规范（简 称规范）； 下面摘录规范中有关施工测量的规定条款，（不详细阐述，只说条款号， ） 公路路基施工技术规范中第3章第2节；公路路面基层施工技术规范 中第3章第4节第3小节。 依据二：业主提供的公路施工设计图表； 业主提供给施工单位的设计文件，其中施工测量方面的有：公路平面总体 设计图、路线纵断面图，路基横断面图、主线路面结构图（路面横断面结 构图）、路基设计表、直线曲线及转角表、曲线要素表、导线点坐标表（埋石点 成果表）、逐桩坐标表以及边沟（排水沟）设计表、路基防护工程数量表（路堑及 路堤）等。 第二节公路工程施工测量的任务 公路工程属于线性工程。所谓公路线性，简言之就是 公路的面貌形象。它是有直线和曲线以及路面宽度、 路堑、路堤等平面和高程要素组成的。 公路工程施工测量的任务就是应用导线测量方法加密 路线平面控制施工导线点，用坐标放样方法来控制公 路的线性外观，用水准测量加密线路施工高程控制水 准点，用水准测量（放样）方法来控制线路的纵向坡 度和横向路拱坡度。从而指导施工人员顺利进行路基 路面的施工，以确保公路工程的质量。 第三节公路工程施工测量的工作内容 公路工程施工测量贯穿公路施工全过程。施工前、施 工中、施工结束都要进行施工测量。根据公路工程施 工程序及进度，公路工程施工测量的工作内容包括：在施工前1、根据公路勘测初测导线点，在施工标段现场，结合线路实 际情况加密公路施工导线点；2、根据公路勘测初测水准点，在施工标段现场，结合线路实 际情况加密公路施工水准点；在施工过程中1、根据施工标段加密的施工导线点，在施工过程中用坐标方 样等方法标定线路中桩、边桩等平面点位，以监控线路线形（ 直线及曲线）；2、根据施工标段加密的施工水准点，在施工过程中采用水准 测量（放样）方法标定线路中桩、边桩高程等，以监控施工中 挖填高度和线路纵向高低以及横向坡度。在施工结束后（竣工）根据规范质量标准和道路设计的要求，用经纬仪、全站仪、水 准仪、塔尺、钢尺等仪器工具检测路基路面各部分的宽度、高 程、横坡及中线偏差等几何尺寸。公路工程施工通常是在一条狭长地带进行，故对测量技术的需 求有其特殊性，但是公路工程施工测量技术并不复杂，均是常 规的易操作的测量技术。然而问题不在于所应用测量技术的简 易，而在于测量技术在线路施工中多次的重复操作，量大而繁 ，尤其是施工中的高程测量，如1km长的公路，每10m测设左中 右三个桩位，则线路每结构层都要测300个点位高程，况且施工 中随时都要补桩，这就要求施工测量员要有足够的耐心和细心 ，工作中千万不可疏忽大意，否则将为公路工程建设造成很大 的损失。第四节公路工程施工测量对测量技术人员的要求对于从事公路施工的测量技术人员来说，准确的施工测量是保 证公路施工顺利进行的关键。这就要求测量人员不仅能适应公 路施工专业的特殊性，同时自身必须具备下列素质方面的条件 ，才能满足公路施工的要求（个人认为）。1、必须具备一定的测量专业知识和实际操作能力。能独挡一 面，独立处理公路施工中遇到的有关测量方面的问题。在任何 艰苦复杂的条件下，都能保证公路施工进度和质量要求。2、具备一定的路桥施工知识和排水、防护工程施工知识，能 够协助公路施工员处理路桥、涵洞、通道、排水系统、边坡防 护工程等施工中遇到的一些问题。3、公路工程施工大部分是在野外进行的，条件、环境都比较 艰苦，要求测量人员身体健康，能适应野外生活，适应各种恶 劣的气候，能吃苦、不怕累，能够在艰苦环境下坚持工作，有 敬业奉献精神。4、要勇于负责，并勇于承担责任，忠诚守信，廉洁奉公，对 于施工中出现的虚假、以次充好等不良行为，要敢于制止，以 确保公路工程的质量。5、必须具备高度的责任心。公路工程施工测量所作的工作是 公路施工的基础依据，测量工作过程中的任何一点疏忽和差错 ，都将影响施工的进度和质量，造成返工事故，因此施工测量 人员必须要有高度的责任心，工作中要胆大心细，经常校核， 发现问题，及时纠正。6、现代公路工程施工，机械化程度高，施工速度、进度都很 快，因此要求测量人员必须及时放样。为此，施工测量人员必 须会操作现代先进测量设备全站仪以及可编程的现代小型计算 机，更甚者GPS,，并要求具有熟练操作水准仪的技能。 第二章公路工程施工测量的准备工作第一节资料收集通常情况下，公路施工测量应收集的设计文件图表主要有：1、公路平面总体设计图即路线平面图（路线地形图上设计的 公路平面形状图）。2、路线纵断面图。3、路基横断面图。4、路面横断面结构图（也叫路面结构图）。5、路基设计表。6、直线、曲线及转角表。7、埋石点成果表（包括导线点成果表、水准点成果表）。8、逐桩坐标表。 9、路基标准横断面图。 第二节现场勘察 在施工队伍进驻施工现场后，技术人员应全面熟悉设计图表文 件，在此基础上还应到施工现场勘察核对，其主要内容包括： 1、搞清施工标段线路起点里程桩和终点里程桩的实地位置以 及该标段四周地貌概况，以确定取土、弃土运输便道的位置及 制定临时排水措施等。 2、对照路线设计纵断面及横断面图察看沿线地形，搞清挖方 、填方地段。 3、查看公路沿线平面控制点位、交点点位和高程控制水准点 位的实地位置完好程度，各点通视情况能否满足放样需要。 4、查看公路设计定测时的中线桩点位情况，为恢复中桩作准 备。 5、考察该施工标段沿线应加密的施工导线、施工水准点的实 地位置，并拟定联测已知导线点、水准点的方案。 6、考察沿线盖板涵、通道、圆管涵、桥梁等附属构造物实地 现状，拟定放样方案。经过实地勘察，如发现施工现场存在于设计图表文件不符的内 容，应及时向业主或监理报告，并根据施工现场实况，拟定施 工测量方案。第三节全面熟悉设计图表规范规定：“公路路基施工必须按照已批准的设计文件进行” ，因此，在取得公路施工设计图表以后，必须对有关施工测量 的那部分图表全面熟悉，做到心中有数，以便施工测量工作的 顺利进行。一、全面熟悉“公路平面总体设计图”二、全面熟悉“路线纵断面图”三、全面熟悉 “路线纵断面图”上竖曲线、超高缓和曲线的形式四、全面熟悉“路基横断面图”五、全面熟悉“路面横断面结构图”六、全面熟悉“路基设计表”七、全面熟悉“埋石点成果表”八、全面熟悉“直线曲线及转角表”九、全面熟悉“逐桩坐标表”综合上述，经过对各种图表的分析，一定要掌握如下要点：1、路面宽度、路基施工宽度、底基层施工宽度、基层施工宽 度等。2、线路纵坡度、横坡度、填方边坡坡度、挖方边坡坡度等。3、变坡点所在的桩号、高程。4、竖曲线要素：半径、切线长度及外距、相邻直线的纵坡。5、圆曲线要素：半径、切线长度、曲线长度、外距以及ZY,曲 中、圆直的桩号及坐标值。6、缓和曲线起点、终点桩号及坐标值，超高段设定的最大横 坡度。7、施工段的已知导线点、水准点编号及实地位置可利用程度 。8、该施工段的线性：直线还是曲线。9、该施工段全长，挖、填方段起终点里程桩号。10、路面结构层各层的厚度。11、该施工段内交点桩号、坐标、交点间距、交点边的方位角 。12、该施工段线路“逐桩坐标”等。只有掌握了这些内容，才能顺利的开展施工测量工作，才能指 导线路施工的顺利进行，也才能保证线路施工的质量。 第四节公路工程施工测量的仪器设备及材料准备 一、公路施工测量的仪器 全站仪：用于导线测量，坐标放样； 水准仪：用于水准测量，高程放样； 经纬仪配测距仪：用于导线测量，坐标放样； 对讲机：用于放样联络； 二、公路施工测量的量具 量具：钢尺（30-50m）、皮尺（30-50m）、小钢尺、可编程的计 算器。 标尺：水准尺（双面）一对或塔尺（3m或5m）、尺垫、坡度尺 （控制边坡）。 三、公路施工测量的材料 材料：木桩或竹签、铁钉（钢钉）、记号笔（油性）、白灰、 红布、铁锤、油漆、细绳、钢钳等。 四、测量仪器的检验校正 测量仪器在使用前应进行检验和校正。 特别是水准仪使用前一定要进行水准管轴平行于视准轴的检验 、校正。因为公路施工从施工开始到竣工，从路基到底基层、 基层、沥青路面（或水泥混凝土路面），每施工一层都要频繁 的使用水准仪测设标高，而测设标高的方法，则是采用前视法 ，这样测点距仪器常为不等距，因此水准仪必须满足这一条件 ，才能减小或清除因不等距而引起的高程误差。下面为了方便 工作，现将水准仪i角检验，校正方法介绍一下，书面不做过多 的板术。五、其他准备进驻现场后，应立即对收集的资料进行实地勘察核对，在弄清 实地挖填方段的现状以及施工段导线点、水准点实地情况后， 便着手进行施工场地清理工作。此时施工测量的首要任务就是 对施工段的控制点进行复测和加密，并着手施工放样数据的准 备。在这一切工作准备好以后，便可进行施工线路的放样，随 后便开始施工段的开挖和填筑工作。另外我们还可绘制如a、 施工进度一览图b、施工控制点平面图c、施工天气一览表d、并 特别注意要记好每天的施工日志。第三章公路工程施工控制点的复测和加密第一节公路工程施工控制点的概述公路工程施工控制点包括平面控制导线点和高程控制 水准点。导线点是公路施工过程中控制公路线性平面 位置的重要依据；水准点的公路施工过程中控制公路 路线高低的主要依据。也就是说，导线点的任务是把 设计图上的“公路线性”放样到实地，水准点的任务 是把设计图上“公路路线的高低”放样到实地。随后 ，施工队伍根据这个“放样”进行施工。由此可知， 公路施工控制点对保证施工进度和工程质量有着密切 的关系。因此，施工过程中应妥善保护这些点位，一 旦发现损坏，必须立即恢复。公路工程是在一狭长的地带施工的，根据这一特点，公路施工 的平面控制系统一般采用导线法布设；高程控制系统采用水准 测量方法建立。施工单位所用的导线点、水准点的成果是由业 主提供的，它是在设计勘测阶段布设的。所以施工单位进驻工 地后，应到实地对这些点位认真勘察核实。一般来说，从路线 勘察设计到路基正式开始施工，间隔时间都比较长，这期间在 路线勘察设计阶段所布设的导线点、交点、转点、水准点难免 损坏丢失。为了保证施工精度，满足施工需要，必须对业主提 供的控制点进行复测和加密。 第二节导线点的复测和加密施工导线点的加密前应对公路勘察设计定测阶段所布设的导线 点进行复测。导线点的复测必须按照公路路基施工技术规范 中有关条款规定的复测方法、复测仪器、复测精度等执行（ 前面以讲术）。在这我将重点讲述导线点