城市停车规划及配建标准主要内容uu 总 则u 术 语u 停车场规划u 建筑物配建停车设施需求分析u 城市停车规划及配建指标第1页一、总则 为了适应城市建设发展需要，改善城市静态交通环境，根据国家有关法律、 法规、规章的规定，结合对各省市停车状况的实际实地调研，制定本规范。 本规范适用于大、中城市和重点旅游区停车场规划及建筑物停车配建，小城 市可参照执行。 适应城市化发展阶段的停车需求特征，制定城市的停车改建、扩建标准。 城市停车规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对停车的需求。 符合统一规划、合理布局、因地制宜、综合开发、配套建设的原则。 城市停车场规划建设应以建筑物、居住区配建停车场为主，路外公共停车场 为辅，在不影响道路交通的前提下，可设置路内停车泊位。 停车规划要综合考虑所在城市的性质、社会经济、气候、民族、习俗和传统 风貌等地方特点和规划用地周围的环境条件，应满足城市环境保护的要求， 并与周围建筑、环境、景观相协调。 第2页二、术语停车停车规划： 停车、临时停车、停车分类 停车需求、停车供给 P&R停车方式 无障碍停车 停车诱导系统等停车指标： 停车容量，停车泊位， 停车服务半径， 停车周转率，停车步行距离，停 车总量 停车费用，停车时间第3页三、停车场规划 规划程序1.现状调查，资料准备2.停车供需平衡要求3.停车场规划的指标问题 停车场规划布局1.公共停车场规划布局2.路内停车规划布局3.城市交通枢纽的停车 停车场规划预测方案评价第4页三、停车场规划现状调查，资料准备路上停车调查 包括：调查时间调查方法数据处理停 车 调 查 项 目路外停车调查 包括：停车行为调查抽样方法及所需样本量调查方法调查结果处理(1)停车供给情况(2)停车利用实际状况 (3)停车特性指标(4)停车意识及停车行为第5页u 结合我国主要城市中心规划布局的特点，城市中心区停车设施的系统 规划可以参考以下要求措施： 停车设施系统规划的重点是市中心到外环线副中心区的范围内。 把外环线作为轻重型车进入中心区的分界线，在外环沿线与辐射路的交汇点处设置综合的停车设施截住货运和外地大型车流。对于可以 进入中心区的轻型车辆，则在辐射路与内环交叉的各个再开发重点部 位设置短时停车设施。 各城市根据各自特点，合理规划城市中心区，副中心区以及城市外围区域间的停车换乘系统，并制定外来车辆停车带方案。三、停车场规划制定停车场发展战略 第6页l 停车需求特性l 停车行为及影响因素l 停车需求影响因素l 停车需求量预测方法l 停车供给要求l 停车供需应符合的平衡条件三、停车场规划停车供需平衡要求随时间服务对象的波动性停车时间、停车目的停车场服务半径。步行距离，费率，方便程度 ，停车信息，其他与停车选 择相关的因素规划区土地利用状况，人口，就业， 经济水平，机动车拥有量，政策停车设施与道路系统的协调； 局部设施与连接道路的协调第7页 路内停车：路内停车带选址规定 路外停车：路外停车场的规划应符合下列指标的各项要求 服务半径 停车场的可达性 建设费用 与城市规划的协调性 保护城市文化、古建筑和景观 公共空间的有效利用 停车场的选址及出入口设置中的指标要求 停车场规划方案评价 评价指标（违法停车率，事故率，建设费率，噪音，污染等） 评价方法三、停车场规划停车场规划的指标问题第8页三、停车场规划公共停车场的布局原则停车场容量的确定公共停车场的优化选址公共停车场规划成果 公共停车场规划布局与土地利用性质一致，道路系统有机结合，均衡停车场 布局，提高服务水平，并考虑停车场实施的可行性。停车需求的预测结果，服务半径，环境要求，交 通条件。优化目标，优化模型停车场的分布和位置，规模容量，服务范围划分， 出入口位置，规划说明书。第9页三、停车场规划 路内停车规划控制规模根据停车发展战略，停车管理政策，路内停车造成的交通障碍率等 。 路内停车带布置考虑因素停车规模，时空分布，路内停车的管理政策，道路条件和形式，对 道路的影响，收费。 路内停车带布置方式机动车道上，非机动车道上，步行道上。 路内停车带规划步骤路内停车场规划布局u确定问题 u确定采用的停车策略 u确定停车边界 u交通调查 u初步规划设计 u征求各方人士的意见 u进行详细规划设计 u与公安交通管理部门、市政道路部门协调 u修订规划设计方案 u准备实施政策第10页大型交通集散点机场、车站、旅游景点、主题广场、地铁站、公交枢纽枢纽站停车场容量确定车站类型，场站规模，客流量，地区经济发展水平，土地可利用空间等。 枢纽站停车场所选择地上，地下，机械式立体停车。三、停车场规划城市交通枢纽的停车第11页三、停车场规划P&R停车特点周转率高、停车延时短、消散快等 P&R停车系统的规划布局原则服务对象，设置条件 P&R停车选址 在快速轨道站点设置停车场考虑不同的区域、换乘方式、换乘 等级； 对综合枢纽站：分布于对外交通线路的出入口处； 对于大型接驳站：分布于快速轨道线路首末站前后、地区中心 及换乘量大的车站。 P&R停车场规划方法（见编写说明）停车换乘（ P&R ）规划第12页四、建筑物配建停车设施需求分析研究技术路线 研究方法 针对我国已形成的几个大城市停车配建指标体系的研究程序和制定方法，提出在不同规模城市，不同规划目标（政策目标和城市发展规划控制目标）下，停车配建指标的制定方法。技术思路及研究方法 第13页四、建筑物配建停车设施需求分析我国城市选取样本分析 u参考国家统计局于2006-10-30日公布的城市排名100强城市，依据人口、经济、社会、基础设施、环境这五项指标，界定出停车配建指标执行大城市、中、小城市、城市所属的类别以及城市等级。 u推荐两类城市执行方案，第一类为特大及省会城市，建议应加强停车配建标准；第二类为经济发展速度较快的中小城市，建议这些城市应按标准执行停车配建。第14页四、建筑物配建停车设施需求分析加强停车配建标准的城市 u与城市停车密切相关指标主要包括市区人口、国内生产总值、机动车拥有 量等几项。本研究依据第一章大、中、小城市划分方法重点选取百强城市中 特大城市8个，包括上海、北京、深圳、武汉、天津、广州、南京、重庆， 特大城市的各项指标统计如下表所示：城市市区人口（万人）国内生产总值（万元）机动车保有量(万辆)上海1278.2361807382140(02年)北京1079.2235572637240（06.6.26）深圳150.932895407090（06.7.11）武汉781.191662179762.3(04年)天津758.7821720400广州588.2631876465170(05年底)南京489.761576330060（06.7.16）重庆1010.1211606063第15页四、建筑物配建停车设施需求分析加强停车配建标准的城市 u各个省会城市也应加强停车配建标准的执行力度，下图为省会城市机动车 保有量对比图。u除了以上所分析的特大城市及省会城市，05年百强城市中还有一些大城市地理位置优越，特色经济发展十分迅速，如：大连、东莞、佛山、无锡、宁波等48个城市，建议这几个城市也按标准执行。第16页四、建筑物配建停车设施需求分析推荐执行停车配建标准的城市 u部分中小城市，特别是东部沿海和中部经济发展比较快的港口、工业城市，人均收入比较高，增长速度快。随着人们生活水平的提高，商务、探亲和访友等各方面出行需求增大，同时引起城市汽车拥有量的提高，停车需求增长比较大，所以也推荐这些城市参照标准执行。 u推荐城市共47个。u综上，加强与推荐执行停车配建标准的城市分布如图所示。第17页四、建筑物配建停车设施需求分析现有调查配建样本数据分析 全国摸底 调查网络、文献 搜索信息城市停车配建基础数据全国摸底调查包括8个大型省市：北京、天津、成都、南京、上海、广州、武汉网络及文献搜索的35个大中城市：深圳、重庆、宁波、昆明、郑州、长沙、鹤壁、扬州、长春等第18页 目前国内城市配建指标中的建筑分类主要是参考89年建设部和公安部颁布停车场规划设计规则中建筑物的分类，并结合本城市具体情况设置，总体来说差异不大。 目前我国城市配建指标中主要的建筑物类型如表所示。四、建筑物配建停车设施需求分析现有的停车配建标准类型分析 第19页u 现状分类特点 部分建筑分类相对简单； 部分建筑分类适用性不强 ； 存在建筑类型空缺； 全国分类不统一。u 执行情况 执行配建指标的过程中缺乏必要的法律、法规保证，各类公建和住宅在内的不少建筑存在不配建、少配建的现象，其中餐饮、住宅等建筑尤为突出。 四、建筑物配建停车设施需求分析现有的停车配建标准类型分析 第20页四、建筑物配建停车设施需求分析u根据目前国内外停车配建指标的分类现状及特点，重点以北京、上海、广州、深圳配建指标的分类为基础，并应用统计分析的方法，充分考虑现有各城市停车配建指标的分类特点，推荐分类如下：建议配建指标分类 第21页四、建筑物配建停车设施需求分析政府办公 商业办公 省级及涉外办公 其他办公办公楼 车位/10000 教育设施 车位/100师生 高等院校 中等专业学校 中小学（幼儿园）医疗设施 车位/10000 市（区）级以上综合医院 专科医院 独立门诊 休（疗）养院体育文化设施 体育场(馆 ) 车位/百座 类体育场(馆)类体育场(馆)文化设施 车位/10000 展览馆 图书馆 博物馆 科技馆 文化宫 第22页宾馆及餐饮娱乐宾馆 车位/客房餐饮娱乐 车位/10000三星及以上 二星以下 普通旅馆工业 车位/10000工业厂房工业仓储旅游场所 车位/10000 公园旅游场所休闲广场 商业类 车位/10000大型商场 超市 购物中心 批发交易市场 农贸市场 零售商店 四、建筑物配建停车设施需求分析注：居住类配建停车位指标按国家标准GB5018093（城市居住区规划设计规范） 的规定执行，不做详细分析。 第23页四、建筑物配建停车设施需求分析u办公类 对全国47个城市的办公类停车配建指标分析如右表所示。各类办公的现状指标分布见右图。 总体来看指标差异较大 ，行政办公类的普遍比较大 ，科研单位指标偏低，商业办公楼集中在100车位/万平米。 各类指标调查分析 推荐分级最高值/最低值 推荐指标车位/10000m2政府办公300/5050280商业办公250/4050150省级及涉外 办公60/2560其它办公200/2025125第24页四、建筑物配建停车设施需求分析u医疗设施 医疗设施停车需求来源于两方面，一是医生等工作人员的停车需求，二是看病、探病人员的停车需求。针对这种需求，医院可以设置一定量的地下停车场供职工使用，另外配置一定量的地面停车位供看病、探病人员使用。各城市医疗设施配建具体情况如图。 市（区）级以上综合医院指标相对较高，在0.5车位/100m2建筑面积左右，市（区）级以下医院 0.3车位/100m2 ，疗养院在1.0车位/100m2 左右，专科医院指标值较大，大于1.0车位/100m2 。各类指标调查分析 第25页四、建筑物配建停车设施需求分析u教育设施 教育设施停车配建按需求可以分为两类：第一类包括幼儿园、小学、中学；第二类包括大中专院校、大学以及成人教育。其中第一类停车需求主要来源于家长接送孩子，一般情况下是短时间停车，可以设置道路旁地面停车位；第二类停车需求主要来源于教职工开车上班的需求，一般情况下停车时间比较长，可以由学校设置校内地下或地面停车场，具体情况如图表。 高等教育的配建指标普遍较高，在5车位/100师生左右；中小学停车配建相对较低，为1车位/100师生左右。各类指标调查分析 第26页四、建筑物配建停车设施需求分析u 体育与文化设施 目前体育场（馆）建筑的分类大致相同，按照