新编物流设施设备主编：王海文 制作：李晓新 2015年6月目录 理论认知篇 项目一 物流设施与设备概述 项目二 物流设施与设备管理 业务认知篇 项目三 包装与流通加工设备 项目四 运输设施与设备 项目五 仓储设施与设备 项目六 装卸搬运设施与设备 项目七 连续输送设备 项目八 集装化技术与设备 项目九 物流信息技术设备理论认知篇 项目一 物流设施与设备概述 项目二 物流设施与设备管 项目一 物流设施与设备概述 学习目标要求 教学引导案例 学习任务一 物流设施与设备的内涵 学习任务二 物流设施与设备的分类构成 学习任务三 物流设施设备的现状与发展趋 势学习目标要求 学习目标与要求： 1、掌握物流设施设备的涵义，了解物流设 施设备在物流系统中的地位和作用； 2、了解我国物流设施设备的现状及发展趋 势，掌握物流设施设备的分类构成。 学习任务一 物流设施与设备的内涵 一、物流设施与设备的概念 物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程， 根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装 、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有 机结合。它包括物流活动和物流作业，物流活动 是指物流各项功能的实施和管理的过程，物流作 业是指实现这些物流功能时所进行的具体操作活 动。而物流活动和物流作业都离不开物流设施与 设备的支持。学习任务一 物流设施与设备的内涵 物流设施与设备是支持各项物流活动顺利完成所 建造的各种设施和使物流作业流程顺利实现的各 种设施与设备的总称。它们贯穿于物流活动的全 过程，深入到物流活动的各个环节，可以说没有 物流设施与设备就不会有现代的物流活动。它既 包括各种机械设备、器具等可供长期使用，并在 使用中基本保持原有实物形态的物质资料，也包 括公路、铁路、水路、航空、管道、货运站场和 仓库等基础设施。物流设施与设备是组织物流活 动和物流作业的物质技术基础，是物流服务水平 的重要体现。学习任务一 物流设施与设备的内涵 二、物流设施与设备在物流系统中的地位和作用 物流设施与设备在现代物流中的地位和作用可概 括为如下几方面： 1、物流设施与设备是物流系统的物质技术基础 2、物流设施与设备是物流系统的重要资产 3、物流设施与设备涉及物流活动的各个环节 4、物流设施与设备是物流技术水平的主要标志学习任务一 物流设施与设备的内涵 物流管理过程中，从信息的自动采集、处 理到信息的发布完全可以实现智能化，依 靠功能完善的高水平监控管理软件可以实 现对物流各环节的自动监控，依靠专家系 统可以对物流系统的运行情况进行及时诊 断，对系统的优化提出合理化建议。因此 ，物流设施与设备的现代化水平是物流技 术水平高低的主要标志。学习任务二 物流设施与设备的分类 构成 一、物流基础设施 物流基础设施一般是指铁路、公路、港口、机场 、管道、货运站场和仓库等规模庞大的建设工程 ，其中铁路、公路还是跨省、跨地区甚至跨国界 的。现代物流跨地区、跨国界的特点以及全球化 的发展趋势决定了基础设施在物流中的重要地位 。 1、公路运输设施 公路运输是指使用公路设施和设备运送物品的一 种运输方式。其特点是机动、灵活，投资少，受 自然条件限制小，能够实现“门到门”的运输。学习任务二 物流设施与设备的分类 构成 2、铁路运输设施 铁路运输是一种大运量、现代化的陆上运输方式 。它利用机车、车辆等技术设备沿铺设轨道运行 ，运送旅客和货物。铁路运输设施主要由铁路、 铁路通信信号设施、车站及其辅助设施等组成。 3、水路运输设施 水路运输是指利用船舶，在江、河、湖、海上运 送旅客和货物的一种运输方式。水路运输生产过 程相当繁琐复杂，具有点多、线长、面广、分散 流动、波动大等特点。水路运输设施主要包括港 口设施、码头设施、港口导航设施及其他辅助设 施等。学习任务二 物流设施与设备的分类 构成 4、航空运输设施 航空运输由于其突出的高速直达性，在整个交通大系统中 具有特殊地位并且拥有很大的发展潜力。航空运输设施主 要是指航空港及其附属设施，其中航空港内配有跑道、滑 行道、停机坪、指挥塔（管制塔）、导航系统、公共辅助 设施等设施。 5、管道运输设施 管道运输多用来运输流体（货物），如原油、成品油、天 然气及固体煤浆等。与其他运输方式相比，主要区别在于 驱动流体的运输工具是静止不动的泵机组、压缩机组和管 道。泵机组和压缩机组给流体以压力，能使其沿管道不断 地向前流动，直到输送到指定地点。管道运输设施由管道 线路设施、管道站库设施和管道附属设施三部分组成。学习任务二 物流设施与设备的分类 构成 6、仓库及配送中心公用设施 仓库及配送中心的公用设施主要包括各类建筑物 、安全及监控、消防、照明、通风及采暖、动力 等系统。它们为保证仓库和配送中心正常运营起 了重要作用。 二、物流机械设备 物流机械设备是指进行各项物流活动所需的机械 设备、器具等可供长期使用、并在使用过程中基 本保持原来实物形态的物质资料。学习任务二 物流设施与设备的分类 构成 1、起重机械 2、连续输送机械 3、搬运车辆 4、储存设备 5、垂直提升机械 6、分拣机械 7、流通加工机械 8、信息技术设备学习任务三 物流设施设备的现状与 发展趋势 一、物流设施与设备的现状 （一）存在现状 1、物流设施设备总体数量迅速增加 近年来，我国以干线铁路、高速公路、枢纽机场 、国际航运中心为重点，大力推进物流基础设施 建设。截至2010年末，铁路完成基建投资7 091 亿元，全国公路通车总里程达到398.4万公里，民 航全行业运输飞机期末在册架数1 597架，按重复 距离计算的航线里程为398.1万公里。全国水路运 输完成客运量为2.22亿人，全国水路货运量和周 转量为36.37亿吨和64 305.28亿吨公里。学习任务三 物流设施设备的现状与 发展趋势 货运设施、物流装备的保有量和作业能力已成倍 增加，港口建设也取得了很大成就。一批铁路、 公路、水路、航空场站和货运枢纽等设施得到很 大的改善。以现代物流理念建设的各类物流园区 、物流中心得到较快发展。立体仓库、托盘、货 架、集装箱、机动工业车辆、自动拣选装备等物 流装备发展很快，物流信息化设施与装备也得到 了普及和应有。 2、物流设备的自动化水平和信息化程度得到提高学习任务三 物流设施设备的现状与 发展趋势 以往我国的物流设备基本上都是以手工或半机械 化为主，工作效率较低。但是，近年来物流设备 在其自动化水平和信息化程度上有了一定的提高 ，工作效率得到较大的改进。我国在上世纪八十 年代就研制出了第一座自动化立体仓库（如图1-1 所示），并且在我国得到了迅速发展。据不完全 统计，目前我国已经建成的自动化立体仓库近 300座，其中全自动的立体仓库有30多座。其他 大型成套的物料搬运装备、码头成套装卸输送设 备等都有了很大发展。学习任务三 物流设施设备的现状与 发展趋势自动化立体仓库样例 学习任务三 物流设施设备的现状与 发展趋势 3、基本形成了物流设备生产、销售和消费系统 以往经常发生有物流设备的需求，但很难找到相 应生产企业，或者有物设备生产却因为销售系统 不完善，需求不足，导致物流设备生产无法持续 完成等现象。目前，物流设备生产、销售、消费 系统已经基本形成，国内拥有一批物流设备的专 业生产厂家、物流设备销售的专业公司和一批物 流设备的消费群体，使得物流设备能够在产、销 售、消费的系统中逐步得到改进和发展。学习任务三 物流设施设备的现状与 发展趋势 4、物流设备在物流的各个环节都得到应用 目前，无论是在生产企业的生产、仓储，流通过 程的运输、配送，物流中心的包装加工、装卸搬 运，物流设备都得到了一定程度的应用。 5、专业化的新型物流设备和新技术物流设备不断 涌现 随着物流各环节分工的不断细化，满足用户需要 为宗旨的物流服务需求增加，新型的物流设备和 新技术物流设备不断涌现。这些设备多是专门为 某一个物流环节的物流作业、某一个专门商品、 某一个专门用户提供的设备，其专业化程度很高 。学习任务三 物流设施设备的现状与 发展趋势 （二）主要问题 近年来，我国物流的高速发展使先进的物流设备 得到了应用，但从整体上看，我国物流设备的发 展还有一些不足，具体表现在以下几个方面。 1、物流基础设施建设多元化投入太少。虽然近几 年也新建了一些较先进的仓储物流设施，但从总 体上来看，中低端应用较多，旧仓储设施仍然在 使用，自动化立体仓库等高端的仓储货架系统还 不多见，使用计算机信息化管理的现代化仓库较 少。学习任务三 物流设施设备的现状与 发展趋势 2、我国尚处在物流设备发展的起步阶段，既缺少 行业标准，又没有行业组织，致使各种物流设备 标准不统一，互相衔接配套较差。 3、物流设备供应商数量众多，但普遍规模较小， 发展不规范。 4、物流企业只重视单一设备的质量与选型，没有 通盘考虑整个系统如何达到最优化。 5、绝大多数物流企业仍将价格作为选择物流设备 的首要因素，忽视了对内在质量与安全指标的考 虑。学习任务三 物流设施设备的现状与 发展趋势 6、部分物流企业对物流设备的作用缺乏足够的认识，在 系统规划、设计时带有盲目性，造成使用上的不便和或资 源上的浪费。 7、物流设备的管理并没有被广泛纳入物流管理的内容， 物流设备使用率不高，设备闲置时间较长。 二、物流设施与设备的发展趋势 近年来，伴随着用户需求的变化以及自动控制技术和信息 技术的应用，我国在大力吸收国外先进技术发展国内物流 机械制造业的基础上，建立了比较完善的物流设备制造体 系，物流装备技术水平有了较大提高。现代物流装备向大 型化、高速化、实用化、轻型化、专用化、通用化、自动 化、智能化、成套化、系统化和绿色化方向发展。学习任务三 物流设施设备的现状与 发展趋势 （一）大型化和高速化 大型化是指设备的容量、规模、能力越来越大。大型化是 实现物流规模效应的基本手段。一是弥补自身速度很难提 高的缺陷而逐渐大型化，包括海运、铁路运输、公路运输 。油轮最大载重量达到56.4万吨，集装箱船为14 028TEU （Twenty-foot Equivalent Unit，国际标准箱单位），在铁 路货运中出现了装载716 000吨矿石的列车。管道运输的 大型化体现在大口径管道的建设，目前最大的口径为1 220mm。这些运输方式的大型化基本满足了基础性物流 需求量大、连续、平稳的特点；二是航空货机的大型化。 正在研制的货机最多可载300吨，一次可装载30个 40ftTEU，比现在的货机运输能力（包括载重量和载箱量 ）高出50%100%。学习任务三 物流设施设备的现状与 发展趋势 高速化是指设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算 速度大大加快。提高运输速度一直是各种运输方式努力的 方向，主要体现在对“常速”极限的突破。 在各种运输方式中，高速铁路最能体现出物流设施与设备 高速化发展的趋势。正在发展的高速铁路有三种类型：一 是传统的高速铁路，以日本、法国的技术最具商业价值， 目前营运的高速客运列车最大时速已达480km/h，而德国 、法国在高速铁路上开行的高速货运列车最高速度已达到 200km/h；二是摆式列车，以瑞典为代表，商业时速已达 200250km/h；三是磁悬浮铁路，1998年在日本实现了 时速为539km/h的实验速度。学习任务三 物流设施设备的现状与 发展趋势 我国高速铁路的发展也是方兴未艾。中国高速铁 路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线，经 过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化 改造，中国目前已经拥有全世界最大规模以及最 高运营速度的高速铁路网。截止2010年10月底，