第第十五十五章章 城市交通与城市交通与 道路系统道路系统成都市高架二环成都市高架二环成都市地图成都市地图第三节第三节 城市道路系统规划城市道路系统规划一、城市道路分类：一、城市道路分类： 1. 1. 按城市道路的等级分按城市道路的等级分： 快速路、主干路、次干路、支路2. 2. 按城市道路的功能分：按城市道路的功能分： 过境道路 交通性道路 生活性道路 工业区道路 旅游性道路 自行车专用路 公共汽车专用路 步行专用路二、城市道路系统规划基本原则二、城市道路系统规划基本原则1 1交通流畅、快速安全，体系完整交通流畅、快速安全，体系完整 联系各功能用地 根据各城市的实际情况决定交通体系 路网间距 主干路：6001000米，次干路：300500米， 支路：200300米 道路密度（干道网密度就是每平方公里城市用地面积内平均 所具有的干道长度(km/km2 )主干路：中心区4公里/平方公里，一般2.0 3.3公里/平方公里l（1）交叉口附近 的建设用地要结合 道路的性质、公共 建筑的特点统一布 置 , 避免将吸引大 量人流的公共建筑 布置在交叉口 。l（2）繁忙地段的 交叉口 , 对行人穿 越道路要加以控制 和采取相应的措施 。交叉口布局2 2结合现状，节约用地结合现状，节约用地山区与平原城市的路网不同山区城市路网应符合地形，不要追求宽大平直要考虑地质、水文情况尽量利用原有设施，避免拆迁量过大 道路设计要与其他城市基础设施相协调管线综合地下交通和地下空间的综合利用三、城市道路系统三、城市道路系统的基本形式的基本形式1 1方格网式道路系统方格网式道路系统（棋 盘格式 ） 例：唐长安、芝加哥 适用于地势平坦地区； 方向性好、建筑容易布置； 交通分散，灵活性大唐长安城2 2环形环形放射式道路放射式道路 例：莫斯科、华 盛顿 与边缘地区有 最短的距离； 锐角地区不易 建设、方向性差 ； 利于中心城区 外市区与郊区的 联系。3 3自由式道路自由式道路例：随州；青岛 因地制宜，不 规则布局； 易形成活泼、 丰富的景观效 果； 山区、丘陵地 区常用。青岛市交通图青岛市交通图4 4混合式道路系统混合式道路系统例：北京、成都方格网+环形放射式的道路系统，是大城市后期形成的效果较好的道路网形式链式道路网，由一两条主要交通干道作为纽带，串联小范围道路网形成的，如兰州。成都道路网系统四、城市各级道路的衔接四、城市各级道路的衔接1 1城市道路衔接的原则：城市道路衔接的原则： 低速让高速 次要让主要 生活性让交通性 适当分离2 2高速公路与城市道路的衔接高速公路与城市道路的衔接不得直接与城市生活性道路、交通性次干道相连对于大城市，可以直接引到城市中心地区边缘，连 接城市外围高速公路环路，再由此环路与城市快速路相连。对于小城市，通过立交引出联络交通干道，与主干道相连3 3公路与城市道路的衔接公路与城市道路的衔接可以直接与城市外围干道相连，需避免直通城 市中心把公路与城市交通分离开来，有两种方式 立交、公路绕城改道。五、道路宽度及横断面确定五、道路宽度及横断面确定1. 1. 城市道路红线城市道路红线: : 城市道路用地的界线城市道路用地的界线与道路的性质、位置、与两侧建筑的关系、街景设计的要 求有关红线内包括车行道（机动车、非机动车）、人行道、绿化带 、分隔带红线宽度红线宽度: :通行机动车、非机动车以及行人交通所需的道路 宽度，预设地下、地上工程管线，其它城市公用设施所需增 加的宽度和种植行道树所需的宽度。 快速干路 60100米主干路 4070米次干路 3050米支路 2030米2.2.城市道路横断面设计城市道路横断面设计 一条车道的宽度快速路：3.75米一般道路：3.5米，路缘：0.5米自行车道宽度：1.01.1米/条；一般4条以 上可 以设独立车道 道路横断面综合设计： 道路横断面类型 一块板、两块板、三块板