Audi Service Training Audi Service Training奥迪08年型培训2.8L AVS发动机Audi Service TrainingFSI发动机回顾奥迪 A6L采用的FSI发动机2.0T FSI发动机BPJ3.2V6FSI发动机BKH4.2V8FSI发动机BVJAudi Service TrainingFSI发动机回顾FSI技术发动机所获荣誉0,040,080,0120,0160,0200,0240,0280,0320,0360,0400,00100020003000400050006000700080000,020,040,060,080,0100,0120,0140,0160,0180,0200,0扭矩功率2006年世界“十佳发动机”Audi Service Training奥迪 2.0T FSI 发动机荣膺2005年度UKIP Media Events汽车杂志公布的 “年度最 佳发动机”大奖。功率扭矩功率 kW扭矩Nm20004000600016012080400320240160800FSI技术发动机所获荣誉FSI发动机回顾Audi Service TrainingFSI发动机回顾FSI技术发动机所获荣誉Audi Service TrainingFSI发动机回顾FSI技术特点Fuel Stratified Injection三菱 GDI 大众奥迪 FSI 福特 DISI 奔驰 CGIn良好的燃油经济性（省油20%） n更为广阔的发展前景n燃油直接喷入燃烧室，汽化时对进气起到冷却作用 降低了爆震的可能性 可适当提高压缩比Audi Service Training 奥迪发动机家族中的新成员. 是带有AVS系统的第一款奥迪发动机2006年11月第一次用于Audi A6 功率为 210 PS, 添补了2.4l V6 (177 PS)和3.2l V6 (255 PS)及3.2l V6 AVS (263 PS)发动机之间的空白V6 2.8 AVS FSI发动机V6 2.8 AVS FSI简介Audi Service Training2.8L V6 AVS FSI发动机扭矩功率V6 2.8 FSI技术参数Audi Service Training2.8L V6 AVS FSI发动机V6 2.8 FSI技术参数Audi Service Training2.8L V6 AVS FSI发动机V6 2.8 FSI技术参数Audi Service Training可变气门升程技术简介HONDAi-VTECVTEC=Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System 可变气门配气相位和气门升程电子控制系统 Audi Service Training12 12 12 正时板辅助进 气摇臂主进气 摇臂凸轮轴中间进 气摇臂进气门排气门VTEC结构图可变气门升程技术简介Audi Service Training可变气门升程技术简介低转速下VTEC中可变升程技术原理Audi Service Training可变气门升程技术简介高转速下VTEC中可变升程技术原理Audi Service Training可变气门升程技术简介BMWValvetronic结构Audi Service Training可变气门升程技术简介BMWValvetronic原理Audi Service Training可变气门升程技术简介BMWValvetronic原理Audi Service Training可变气门升程技术简介ToyotaValvematic可变升 程机构可变升程机构Audi Service TrainingAVSAudi Valvelift SystemAVS结构Audi Service TrainingAVSAudi Valvelift SystemAVS原理Audi Service Training121086420阀门升程 mm曲轴转角 -270全开起的轮廓线 部分升起轮廓线270180900-90-180AVSAudi Valvelift SystemAVS气门升程轮廓设计Audi Service TrainingAVSAudi Valvelift SystemAVS进气口设计Audi Service TrainingAVSAudi Valvelift SystemAVS优点减少燃料消耗 (V6 2.8l FSI可达7%)扭矩和功率增加 不再需要进气道翻板该气缸盖设计与共他FSI发动机缸盖类似通用性好（进气排气均可用）可使用标准元件费用低两级升程满足各种要求阀升程特性具有很高的弹性Audi Service TrainingV6 3.2 FSI结构特点FSI发动机回顾进气机构传动机构燃油供给Audi Service TrainingAVSAudi Valvelift System售后服务壳体导向针O-形环导向管电气插头, 2-针可单独更换Audi Service Training 如果不是所有的气缸能被调至最大升程位置，发 动机被限速到达4000 rpm. “EPC” 灯亮起在仪表 板上。此外，在驾驶员信息系统有警告驾驶员关 于发动机限速的信息。这表示有故障被储存。 如果不是所有的气缸能被调至最小升程位置，则 所有的气缸被调至最高升程位置。并有故障储存 。发动机不限速，EPC灯也不亮。驾驶员感觉不 到动力损失，可能的现象是怠速可能不稳。售后服务AVSAudi Valvelift SystemAudi Service TrainingAVSAudi Valvelift System总结与展望总结n采用AVS系统，奥迪第一次开发了一种可以改变气门升程轮廓但又不损害气门运动学的 气门系统.n做为模块化设计，AVS系统通用性好，对于4气门FSI发动机既可使用在进气凸轴也可用 于排气凸轮轴n两 级AVS系统可达到全可变的、机械的阀门设计，但费用却明显降低 n感谢AVS系统，在奥迪A6上的2.8l FSI 发动机可节省燃料达 7%.展望nAVS系统将做为一个新的核心技术应用于第二代奥迪FSI和TFSI的大多数发动机上。.Audi Service Training谢谢！