活动6 汽车全自动空调 一、汽车全自动空调概述 在手动控制的汽车空调中，鼓风机的转速是通 过设定控制开关的档位而确定的，不能根据制 冷量的需求而自动变化；压缩机电磁离合器的 通与断，是按蒸发器温控开关设定的温度决定 的，它不能依据车内、外温度的变化作出任何 的修正；送风或进风方式的确定也是驾驶员操 作模式控制开关通过拉索或真空马达推动各风 门改变位置而实现的，更不能依据车内、外温 度的变化自动作出任何的修正。为了更节能、更舒适、更美观，现代汽车已愈 来愈多的采用全自动空调。 图3-69所示为自动控制的汽车空调系统操作 面板与控制箱。 图3-69图3-69自动控制的汽车空调系统的控制箱。自动控制的汽车空调系统在手动控制的 基础上，增设了一系列检测车内、外温度 变化的传感器，还增设了太阳辐射传感器 ，而执行器的结构与驱动方式也由钢丝拉 索驱动变成电动机驱动，利用计算机对汽 车空调的鼓风机转速，进、出风方式，出 风口的温度与压缩机电磁离合器的通断， 实现更人性化的综合控制，使汽车空调变 得更舒适、更环保、更节能,如图3-70所示 。 图3-70二、汽车全自动空调的主要功能特征与优点1计算机控制的汽车全自动空调系统一般 都具有下列特征与功能： （）制冷、取暖及通风和模式控制一体化 ； （）温度、风量及通风方式等参数调节微 量化、显示数字化 （）空调运行和汽车运行的工况控制的统 一化； （）具有故障报警和自诊断功能。2在汽车上采用全自动空调系统以后，其主 要优点如下： （1）通过对出风量，出风温度的精确控制与 微量调节，极大的提高了空调整体的舒适 性和运行的经济性。 （2）给定温度、控制温度、控制方式和运行 方式的数字显示，极大的提高了汽车空调 的使用性,美观性。 （3） 计算机控制的自诊断功能，给维修带 来方便。三、汽车全自动空调的组成汽车全自动空调组成总体上与手动空调相同，也 由四部分组成： 制冷循环系统：主要有循环离合器控制系统和 蒸发压力控制系统两大类型，其中压缩机大都采 用变排量压缩机。取暖系统：中小型车都为水暖余热式； 配气系统：空气输配箱各风门的执行驱动机 构，都采用带位置反馈的电动机驱动。操纵与控制系统：主要有传感器、 电脑和执行元件等组成，其中电脑又都常 与操作控制面板连成一体。操纵与控制的 功能与手动空调有较大的区别与发展，下 面我们以桑塔纳3000型自动空调为例，来 介绍它的操作与运行。四、桑塔纳3000型自动空调的操作与运行桑塔纳3000型自动空调的操作面板如图3-71 所示，它的后面就是空调电脑。图3-71 1.操作面板各按钮的功能说明 （1）钮前风窗除霜除雾按钮， 按下此键，如果环境温度低于2。则运行除霜功能； 反之，则运行去雾功能。（2）按钮手动控制空气循环模式按钮，按 下此键，循环空气模式强制开启或关闭，在控制 器屏幕的对应位置会有相应显示。 注意： 您不应长时间运行循环空气模式，那样 会缺少新鲜空气进入。并且在制冷装置未启动的 情况下可能会造成风窗玻璃凝结水汽。 (3）按钮没定温度下降按钮，按下一次，车 内设定温度减少1。如果一直按住该键，控制 器接受连击指令，每03秒更新一次设定值。(4）按钮设定温度上升按钮，按下一次，车 内设定温度增加1。如果一直按住该键，控制 器接受连击指令，每03秒更新一次设定值。 注意： 控制器的初始车内设定温度为23，这也是我们 所推荐的舒适点温度。 (5）按钮MODE键选择出风气流分布键，模式 风门在各出风模式间进行切换，此时在屏幕上显 示对应图案。(6）按钮鼓风机转速下降按钮键，每按次 ，鼓风机转速降低1级。一直按住键时，控制器 接受连击指令，每03秒更新一次设定值。 （7）按钮鼓风机转速上升按钮键，每按次 ，鼓风机转速升高1级。一直按住键时，控制器 接受连击指令，每03秒更新一次设定值。当风速最低时，收到指令，则关闭系统设备 与显示屏幕(鼓风机、压缩机停止运行，所有风门 执行器停留在当前位置)。（8）按钮压缩机开关 按下键时，键上的黄色指示灯点亮，启动压缩机， 若鼓风机未运转，则以最低挡转速运转：当再次按 下此按键时，键上的指示灯熄火，仅关闭压缩机。 （9）按钮AUTO自动运行键 按下此键，系统即进入全自动运行状态，空调系统 可以根据当前所处的环境(环境温度、阳光辐射强度 、当前的车内温度、车速和发动机冷却水温度等)及 使用者的设定， 自动调节所有的空调设备，确保车 内空间舒适惬意。2. 空调显示屏的各符号说明 A. 风速显示 B环境温度显示当鼓风机挡位变化两次时，屏幕显示才变化一 对应的矩形。 C除霜除雾状态显示D内外循环状态显示 当屏幕上显示 时，表明循环风门正处于内、外 循环之间的某一位置，这只有在循环风门由空 调控制器自动控制时才会发生。这样调节的目 的是为了通过调节新鲜空气的比例来降低压缩 机开户时所额外 增加的油耗。 E出风模式显示 F.自动运行显示G设定温度 显示 H设备故障显示注意： 当屏幕上显示“INSP”时，则表明存在执行 器或传感器故障，此时应尽快到上海大 众汽车特约维修站进行检查。 I.压缩机运转显示 。3.自动运行模式的 操作本空调系统具有自动运行与手动运行两种工作 模式。 当按下AUTO按钮，屏幕上对应显示亮起，即进入 自动运行模式；调节 (蓝)/ (红)键，可设定车内温 度。车内温度设定范围在18-28间。采用自 动运行模式并将温度设定为使用者认为合适的温 度时。车内会快速实现其所希望的温度。自动运行模式一年四季都会满足车辆乘员的 舒适度。 当使用者按下除AUTO、 (红)和 (蓝)之 外的任何按键，自动运行模式停止，屏幕 上对应显示熄火。但温度会继续得到控制 ， 注意：在冬季，为避免发动机刚启动时，冷却 液温度过低，导致吹出的冷风影响使用舒 适性，系统此时会自动将风速调至很低水 平。手动运行模式的操作使用手动运行模式，出风温度，风速和风向 都必须分别进行调节，使用者未定义的设 备仍由控制器自动调节。 （1）温度调节 在手动运行模式下,使用者所设定的温度范围 仍在18-28之间，推荐设定为23。 当以下两种情况出现时，车内温度将不被调 节：设定温度为+18时，使用者继续按下 (蓝)键，此 时屏幕上显示“LO”，空调系统进入最大冷却运行 状态。 注意： 此时若关闭压缩机，则整个系统处于自然通风状态 ，所输送的空气既未冷却也未加热。 设定温度为+28时，使用者继续按下(红)键，此时 屏幕上显示“HI”，空调系统进入最大加热运行状 态，控制器会有一系列的指令调整各个设备，确 保车内温度能够得到设备能力允许范围内最大幅 度的上升。（2）风速调节风速由风速调节按钮和进行无级调节。行驶 时鼓风机应一直处于运行状态，以随时向车内提 供新鲜空气。风速最低时，收到指令，则关闭系 统设备与显示屏幕 (鼓风机、压缩机停止运行，所 有风门执行器停留在当前位置)。（3）气流分布调节通过按钮MODE调节气流分布，也可以通过 调节仪表板出风口上的四个调节滚轮进行局部调 整。（4）制冷装置开启关闭的操作通过按钮关闭制冷装置， 可以降低油耗，此 时控制器还可以控制车内温度，但只能在高于车 外空气温度的范围内调节车内温度。（5）循环空气控制 使用内循环空气可以防止不适气体进入车内。按 下，开启或关闭循环空气运行模式。 使用内循环空气，可以在车外温度很低时，改善 采暖效果，也可以在车外温度很高时，改善制冷 效果。还可以在车外湿度很高时，避免潮湿空气 进入车内，但此时必须开启制冷装置以配合除湿 。（6）除霜除雾的操作如果环境温度低于2。 按键运行除霜功能 ，此时控制器关闭循环空气运行装置，吸入车外 空气经最大加热后直接导向前风窗和前部侧窗， 风速也会自动提升到较高位置。如果环境温度高于2。按 键运行除雾功能， 此时控制器打开循环空气运行装置，吸入车内空 气，并打开制冷装置降低空气湿度后经适当加热 后直接导向前风窗和前部侧窗。如果环境湿度非常高的话，使用者可以通过按 钮MODE调节气流分布，这样就能在去湿除雾状 态中得到白己所需要的舒适环境了。 （7）有害物质滤清器 有害物质虑清器(颗粒滤清器)能显著降低车外 空气中的有害成分(如灰尘和花粉)。 有害物质滤清器必须根据保养计划规定的间 隔进行更换，否则会影响空调装置的功率 。 如果车辆经常在有害物质含量高的环境中使 用，会导致滤清器效能提前下降，必须在 规定的保养间隔到达前更换有害物质滤清 器。