改造注气机气缸注油系统提高机组运行时率 单位：牙哈注气站汇报人： 陶 建天然气事业部牙哈作业区二 规模和难度一 立项背景三 详细内容、实施方案和过程四 创新程度及科技水平五 应用推广及经济社会效益六 总体评价天然气事业部牙哈作业区1、简介 一、立项背景u 牙哈凝析气田采用循环注气保压开采，作 业区共有7台天然气注气压缩机组，设计 循环注气压力52MPa、排量 50万方/天， 注气规模320万方/天。u 7台16SGT/MH66天然气压缩机组是2000年 从美国卡麦隆库伯公司引进，其注气压力 之高，排量之大，运行工况之特殊和如此 大的规模，在世界范围内没有成熟的经验 和现场供借鉴，当属国内仅有、国外罕见u 减少注气压缩机组故障停机次数，确保机 组安全平稳运行，提高机组运行时率，保 证注气任务的完成，是牙哈50万吨稳产10 年的关键天然气事业部牙哈作业区一、立项背景1、简介 压缩机气缸注油系统为压缩机气缸顶部、底部以及盘根盒内外提供强 制润滑，共分为1#、2#、3#、4#注油系统。压缩气缸注油系统简介：1 1号分配器号分配器天然气事业部牙哈作业区一、立项背景2、存在的问题 牙哈注气站高压注气机组自2000年10月投产以来，机组经常发生气缸1#注油系统无油流故障停车，占整个机组故障停机的50左右，启停机 次数增多，增加了压缩机的机械磨损，影响了牙哈作业区注气量，同时增 加了天然气放空。 导致机组填料环和填料盒的磨损； 压缩气缸缸套异常磨损，甚至损坏，导致气缸漏气，降低压缩机工作效率； 盘根异常磨损，导致密封不严，工作介质外漏，引起火灾、爆炸事故的发生； 加剧机组机械磨损，大大减少机组寿命。机组无油流或流量低的危害：后果：机组控制系统无油流停机保护，放空泄压，运行时率降低 缸套的 磨损天然气事业部牙哈作业区一 立项背景四 创新程度及科技水平五 应用推广及经济社会效益六 总体评价二 规模和难度三 详细内容、实施方案和过程天然气事业部牙哈作业区找到导致气缸1#系 统无油流故障停机 的真正原因和如何 进行改造成为技术 攻关的关键导致无油流停机 的故障原因多且复 杂，排除无油流停 机故障需要时间较 长，需要反复试验 ，需要消耗大量的 人力和精力 与厂家技术人员 沟通，也不能为现 场故障处理提供较 好的解决方案由于是进口设备 ，相关资料不全面 给技术改造带来了 一定的困难 二、规模和难度规模和规模和 难度难度3 32 24 41 1据了解，国内如此高压压缩机组注油系统无相关设计资料进行参 考，没有相关经验可以借鉴，只能依靠自身技术力量进行技术攻关。 天然气事业部牙哈作业区一 立项背景三 详细内容、实施方案和过程四 创新程度及科技水平五 应用推广及经济社会效益六 总体评价二 规模和难度天然气事业部牙哈作业区三、详细内容、实施方案和过程1、原因分析 注油泵配油量不够，或者注油泵泵压不足;1 1安全阀、过滤器有润滑油泄漏，导致无油流 开关检测到的润滑油量不够；过滤器堵塞也会造 成注油量低，导致无油流;2 2无油流开关安装时扭距过大或工作中震动； 无油流开关数据连接线断路;3 3由于润滑油中的油污导致柱塞磨损，不能正 常运动；分配器中O型圈错位堵塞油孔；润滑油 在流动过程中有可能会产生气泡，也会使无油流 开关不能检测到润滑油;4 4分配器背板由于单向阀弹珠错位，弹簧卡 死等原因造成润滑油无法正常分配;5 5单流阀弹簧卡死，润滑油泵压力不能够使弹 簧正常收缩，润滑油无法到达润滑点，润滑油注 油量低停车;6 6机组无油流故障停机原因分析天然气事业部牙哈作业区43570平均每年停机次数4644注油量(滴/冲程）3/8两个1/43/83/8注油泵大小（英寸 ）622136背压(MPA)二级盘根外、 一级气缸顶、底三级气缸顶、底二级盘根内、气缸顶、底一级盘根内、外注入点4#系统3#系统2#系统1#系统 系统参数三、详细内容、实施方案和过程 1、原因分析 为什么气缸1#系统压力最低，无油流故障停机的频率却最高？1#系 统工 作不 连续填料和填料盒漏气，极易窜到盘根油道，导 致气缸1#系统油路出现气阻;气缸1#系统只对盘根进行注油，而其余三个 系统都有对气缸进行注油，气缸内活塞杆的 往复运动减轻了注油泵工作的“压力”；天然气事业部牙哈作业区三、详细内容、实施方案和过程1、原因分析 经过十年多来几百台次该类故障处理的积累，结合注油系统的工作原理，在气缸1#系统上并联一个注油单泵，保证凸轮轴运转一个周期，两个注油单泵交替注油，保证了1#系统内油路工作的连续。如何能在满足机组工况情 况下，更好的保证气缸1# 系统工作连续成为技术改造的关键！ 天然气事业部牙哈作业区三、详细内容、实施方案和过程2、改造分析 注油泵和注油器注油单泵所安装在的注油器 只能容纳5个注油单泵，安装位 置需重新设计；缺点缺点气缸气缸 注油注油 泵改泵改 造点造点 的选的选 择择安装在注油器里面的注油单 泵由凸轮提供动力，另外并联一 个单泵动力提供需重新设计；只需考虑和改变气缸1#系统 ，其他三个系统不需要改变，改 造简单。优点优点方案一：直接在气缸1#系统上并联一个单泵：结论：直接在气缸1#系统上并联一个单泵可行性不高天然气事业部牙哈作业区三、详细内容、实施方案和过程1、改造分析 气 缸 注 油 泵 改 造 点 的 选 择 注油泵和注油器原来气缸3#系统由两个单泵并联，改 为1个单泵，而气缸1#系统改为两个单泵 并联，增大气缸3#注油系统注油量，同 时满足这2个系统的泵压和注油量，不影 响气缸3#系统工况；改造后不影响机组工况和工艺参数， 同时满足了气缸1#系统的泵压和注油量 ；改造只需几根注油管线和三通接头， 改造简单，成本较低；1 12 23 3结论：改造工艺简单，可行性高。方案二：将3#系统两个注油泵改为一个排量更大的单泵， 1#系统改为两个单泵交替注油，增加注油工作连续性。并联的两个注油单泵能保证气缸1#注 油系统在机组运行时油路工作连续；4 4天然气事业部牙哈作业区三、详细内容、实施方案和过程3、改造后流程图 改造后的气缸注油系统流程图：气缸1#注油系统由2个单泵并联注 油，而2#、3#、4#系统由1个单泵注油。上图为改造后气缸注油系统流程天然气事业部牙哈作业区三、详细内容、实施方案和过程4、结论 结论：在2011年，注气压缩机气缸注油系统经过技术改造以后，注气机组气缸1#系统无油流停机次数已大幅度减少。天然气事业部牙哈作业区二 规模和难度一 立项背景三 详细内容、实施方案和过程四 创新程度及科技水平五 应用推广及经济社会效益六 总体评价天然气事业部牙哈作业区四、创新程度及科技水平为国内同类型机组工艺改造提供了宝贵的经验气缸注油系统改造后，保证了机组工况 和工艺参数的正常2000年引进的进口设备相关资料不全面 ，给技术攻关带来了一定的困难减少了天然气放空，为环保工作添砖加瓦为环保工作添砖加瓦提高了注气压缩机运行时率，保证了牙哈 作业区注气量，降低了地层压力衰减速度1 14 43 32 25 5技术攻关科学创新天然气事业部牙哈作业区二 规模和难度一 立项背景三 详细内容、实施方案和过程四 创新程度及科技水平五 应用推广及经济社会效益六 总体评价天然气事业部牙哈作业区五、应用推广情况及经济社会效益情况1、经济效益 停机减少的 天然气放 空量 8.1万元本次技术改造成功解决了注气压缩机组气缸1#注油系统经常无油流 故障停机的问题，具有较高的经济效益和较好的社会效益。节省润滑 油量 28.4万元投资成本 0.35万元经济效益 36万元新增注油管线，新增注油管线， 三通接头三通接头1414个等个等 共计共计35003500元元0.6元/方 3000立方米 /次45次/年=8.1万元63216321元元/ /次次4545次/年 =284445=284445元元天然气事业部牙哈作业区五、应用推广情况及经济社会效益情况2、社会效益 减少了天然气的放空量，降低了天然气放空燃烧对 环境的污染； 提高了员工创新能力，积累了宝贵经验。 减少了故障停机次数，减少了压缩机机械磨损； 提高注气机组运行时率，保证了注气量； 天然气事业部牙哈作业区二 规模和难度一 立项背景三 详细内容、实施方案和过程四 创新程度及科技水平五 应用推广及经济社会效益六 总体评价天然气事业部牙哈作业区六、总体评价uu 发扬了牙哈作业区发扬了牙哈作业区“特别能吃苦、特别能动手，特别能吃苦、特别能动手， 特别能攻关特别能攻关”的精神，组织自身技术力量进行技术改的精神，组织自身技术力量进行技术改 造，结束了多年来注气机组气缸造，结束了多年来注气机组气缸1#1#注油系统无油流故注油系统无油流故 障停机频率高的历史；障停机频率高的历史；uu 注气压缩机组气缸注油系统进行了改造，通过现注气压缩机组气缸注油系统进行了改造，通过现 场证明，技术改造取得圆满成功；场证明，技术改造取得圆满成功；uu 减少天然气放空量，为环保工作添砖加瓦，增强减少天然气放空量，为环保工作添砖加瓦，增强 了员工节能减排的意识；了员工节能减排的意识；uu 减少了故障停机次数，减少了压缩机的机械磨损减少了故障停机次数，减少了压缩机的机械磨损 ，提高了注气机组运行时率，保证了牙哈作业区注气，提高了注气机组运行时率，保证了牙哈作业区注气 量，提高凝析油产量；量，提高凝析油产量；uu 为国内同类高压大排量机组创新改造提供了可借为国内同类高压大排量机组创新改造提供了可借 鉴的宝贵经验。鉴的宝贵经验。汇报完毕 谢谢!