作者:madbugD1：叶城-普萨村 73.45km 路况：叶城风沙大，0 公里距离城区有一定距离，柏油路，沿途缓上，扬沙大，62km到达柯克亚乡；10km 左右后抵达菩萨，可自搭帐篷或借宿人家。PS：叶城位于昆仑山北和塔里木盆地交界处，周边较为干旱，沿途由绿洲逐渐过度为戈壁和荒漠，偶尔会出现丹霞地貌。D2：菩萨村-库地 92km 路况：出菩萨一路缓上，里程碑 K93 时柏油路结束，上石子路，K100 抵达阿肯米西提大队，3 公里左右后开始盘山路，K111 抵达库地达坂，海拔 3240，下坡 15 公里后到 127道班，K130 有兵站，K133 出现柏油路，朔河而上，35km 后抵达库地（K160）。PS：库地达坂主要形成为火山岩，从山体颜色上看，铜矿和铁矿分布应当十分丰富。之后的麻扎达坂和黑卡达坂类似，矿产同样丰富；127 道班一般会找借口谢绝住宿，提供一公里后路右手边的一顶无人居住的帐篷。D3：库地-204 道班 46km路况：过边检站，顺河谷而上，K170 后坡度难度加大，沿途小型冰河多，但不深，K194 柏油路结束，开始盘山公路，快到 204 道班时稍微平坦，K206 到达 K204 道班，道班已撤，无人，可以在内使用防潮垫和睡袋过夜。PS：204 道班海拔在 4200 左右，由于海拔提升过快，部分人在此睡觉可能会有轻度高原反应；204 道班可从右手边的侧门进去。D4：204 道班-麻扎兵站-黑卡道班 84km 路况：出道班，沿路缓上，坡长，但难度不大，11km 上坡后 K217 到麻扎达坂，海拔在 4800-5150m 左右；之后一路爽坡到 K241 麻扎兵站，周围有食宿店；出道班，一路石子路小搓板，起伏路面，之前老牛攻略中出现的招待所和道班都已经废弃，K275 有个 1.2km的小山口，到顶海拔 3900，K289.5 黑卡道班。PS：麻扎兵站前是叶尔羌河，往西的是通往 K2 的路；麻扎附近道班有卫星电话，2 元/分钟。D5：黑卡道班-三十里营房 74km 路况：出道班后继续往前两公里到 K292 左右开始上坡，难度大，K301 铁矿工人帐篷，之后大段的上坡和盘山道，K309 到黑卡达坂，海拔 4930m；下山 2km 的爽坡后变为起伏慢下的路面，风大，K324 有一废弃道班，出去不久后有一条大河将路冲毁；不远处需要再次过河，长度长，但水不急；K340 为 340 道班，K344 上坡 500m 就开始进入峡谷峡谷逆风大，经过一个叫赛图拉哨岗遗址的地方，前行至喀什喀尔河，沿河而上，碎石+搓板路，起伏路面 K364 抵达三十里营房。PS：在雨天时要看状况，K324 附近出去的那条河水急且宽，过河时千万要小心；山里气候多变，往往山脚看着万里无云，进山后立马变天。D6：三十里营房-康西瓦道班 73km 路况：沿河谷缓上起伏，搓板路，K404 左右神仙湾路口，K410 开始翻山，路直但缓，甚至还有几段下坡，K425.5 到达康西瓦达坂，海拔 4250m；下坡几公里后开始变为平直路面，左侧的风相当大！费力！不久就是康西瓦烈士陵园的岔路口，趟过两条小河到 K437 康西瓦道班。PS：建议去烈士陵园祭拜，从岔路口上去要爬坡，如果风大会很费劲；康西瓦道班有道班工人，可住，但去晚了可能没吃的。D7：康西瓦道班-红柳滩 50km路况：出道班不久，过了一个架在干涸河滩上的桥，上一个砂石坡，转弯后绕进一个宽广的山谷洼地，公路在山腰侧行走，路面很窄；一路搓板路慢上坡到 K487 红柳滩，路面沙多，无法提速，红柳滩海拔 4200m 左右。PS：若天气状况良好，如不下大雨，体力充足的话可赶到 509 道班。D8：红柳滩-甜水海兵站 96km 路况：出红柳滩一直上坡，到 K511.5 处为 509 道班，道班已废弃，出 509 道班开始爬坡翻山，到 K515 的路稍陡，过了 K515 后坡度渐缓，有几段下坡，相当于是在一个四周环山的洼地里骑行；K525 之后慢上，比较轻松，K535.5 时到奇台达坂，海拔 5200m；下坡 4-5km 左右就在平直的荒原路上骑行，周围分布着小孤山；基本上一路大搓板，便道很好走，每 5km 一个界碑，沿途无任何道班；中途有一段路沿着一个颜色不错的小湖骑行；K576 甜水海兵站路口，路口距兵站还有段距离。甜水海海拔 4800m。PS：奇台达坂下来的泉水沟道班的存在遭多人质疑；甜水海地区地址状况复杂，气候变化较快，经常上午天晴下午就开始暴雨冰雹大雪胡乱下一通；该地为沉降地形，含氧量低，容易发生重度的高反症状，路上我们遇到的当兵的和当地人都说宁肯去海拔更高的死人沟睡觉也不愿意在甜水海多呆一会，可见死人沟只是字面上的可怕，并没有甜水海的反应强烈；不过对于大部分车友应该是没有问题的；兵站住宿贵，不建议在路边搭帐篷，最好不要远离兵站。D9：甜水海-死人沟 96km路况：出兵站，在开阔的高原前行，感觉仍有些缓上，主路是搓板，左右都有便道，左边好走些；道路经常被水冲断，需要多次涉水；渐渐在山谷中前行，K650 开始慢上坡，K660 处有个湖，沿湖而行，离开湖后慢上坡约 8 公里再下坡 1 公里，到 K672 死人沟，左边有湖，死人沟海拔 5005，有食宿。PS：到死人沟的路几乎全程搓板，赶上雨季水大，到处断路；沿途可以看到黄羊，快到死人沟时风景不错，日落很美。D10：死人沟-松西 58km 路况：过死人沟，沿湖而行 7-8km，然后弃湖钻进山谷，缓上，到顶有个养路分管的牌子，下坡起伏至湖边，沿湖而下，能看到西藏欢迎你的牌坊，之后慢上坡翻界山达坂，K751 开始稍陡，约两公里到顶；下坡几公里后缓上，再下几公里又是缓上，松西附近是个盆地状的地方，平缓到达松西 K732；只有路边的两顶帐篷能住人，老板的帐篷晚上才有电，附近有兵站，旺季也许会有许多来这卖东西的藏民帐篷，有衣服食品及日用品等。PS：界山达坂那立了个很著名的海拔“6700m”的牌子，不过实际海拔确实没那么高，应该在 5210m 左右，此牌子只可拿来放照片里炫耀D11：松西-多玛 101km 路况：离开松西一路缓上，10km 左右到顶，红土达坂，海拔 5370m，新藏线上最高的山；几公里下坡后就沿着河边的山腰起伏而下，K770 有一废弃道班，然后就出到了一盆地，由于有多条便道，所以显得路宽，平直的穿过盆地，转弯朝左贴着左边的山脚走，标准搓板路面，绕过一山后到多玛 K829；第一个藏族村落，有食宿、兵站和医务室。PS：多玛的物价和死人沟一样高。D12：多玛-日土 109km 路况：出多玛和进多玛的路很相似，一公里后转过一座山，15km 缓上，15km 缓下，搓板路，不久有个盐湖，四周是盐碱地；之后一路起伏，K895 时沿班公湖而行，约 K905 时有个很小的土坡，K918 班公湖鱼庄；出鱼庄蚊虫多，仍然是绕湖，后来渐渐离了湖面绕行草原，K933 翻过一个土坡后下到日土县。PS：班公湖鱼庄的鱼非常美味，一定不要错过，不过以前 20 块随便吃的好事已经没有了，两个人吃的话三个菜一个汤 100 块，人越多吃的越划算；日土县城很小，但有网吧，城里只有一条街，两头都有牌坊，住宿三人间 20 元/人。D13：日土-废弃牧民房 79km 路况：出日土，沿途一直修路，中途多次过河，30km 以后 K963 日松乡，有帐篷商店；之后继续起伏向上，乱石路，泥沙路，需要不断在便道和新修的路基之间来回切换，73km时有一条大河，6km 后右手路边一小山脚有一孤立废弃的牧民房，可在其中搭帐篷；PS：从日土到狮泉河这段路况是最不确定的，由于修路，路况和里程数据都会随之改变，沿途的里程碑也全被挖掉，据说 07 年暑假就能该段路能通柏油。D14：废弃牧民房-狮泉河 56km 路况：出去不久慢上，不久开始翻山，上坡感觉不明显，最后一公里稍陡，20km 左右到达狮泉河大阪，海拔 4735m；之后一路缓下坡，起伏路面和便道多，36km 左右到达狮泉河县城 K1058。PS：大部分人到这基本都是连续 20 天左右没洗澡洗脸刷牙的，好好享受下吧县城里有多个银行的提款机，不过晚上经常停电，去网吧都要发电，建议住蓝天招待所，那快成车友驿站了，呵呵。D15：狮泉河-那木如 79km 路况：从 K1059 再上 219，柏油路，14km 后开始上坡，24km 时到沙子达坂，风大，之后下坡到 K1094 开始在两山系间的强对流风区山谷里前行，逆风，K1114 右手边山下是昆萨乡，有茶馆商店，但距离国道有一定距离；之后继续起伏路面，K1121 开始上坡到K1127，风大，下坡到 K1131.5 扎达路口，K1133 那木如村，有俩茶馆。PS：第一家茶馆隔壁有个检查站，站长是个汉族，如果运气好能一起吃饭并睡检查站；如果要在这等去扎达的车，需要往回走 1km 多的路。D16：那木如-巴尔 63km 路况：6km 后 K1139 的地方柏油路消失，4km 左右的上坡到顶，之后约 5km 的下坡，逆风风大！一路修路，需要多次绕便道，距离那木如 20km 多的位置有小规模的土林，风大沙多！30km 江布村，有茶馆；后 30km 大起大伏，搓板乱石路，便道很多，过水数次，风大，骑行困难。PS：巴尔有藏族人开的茶馆，价格很贵；可以睡兵站，自用睡袋的话 15 一人，若要去扎达也可将东西寄存在兵站；几乎整天都是逆风D17：扎达 在巴尔等车也非常困难，因为上山有两个路口，班车往返于狮泉河与扎达，隔天才有，班车单程 200 一人。最好在狮泉河时就向旅馆、饭店里的当地人那打听进去的车况，一般拉货的东风车最多 50 一人；车一般只到扎达县城，到古格还有十八公里，可考虑徒步或者蹭人家的包车去，古格的门票 106，古格外面还有免费参观的干尸洞，不过挺难找；托林寺 80，其他的景点可能要看时间和情况而开放，虽然花费很贵，但这里是非常值得一看，千万不要错过。另外不管是搭车还是骑行都要留意时间和天气，否则可能由于泥石流被困在里面。D18：巴尔-门士 54km 路况：出兵站缓上一个小坡,10KM 慢下后索堆村，有茶馆，出茶馆起伏路面，大部分上坡，17km 到一山口后开始向下，但大部分都是起伏路面，根本没有下坡的感觉。PS：门士乡住宿多，天黑后发电，有公话和邮局。D19：门士-塔钦 64km 路况：12km 慢上到一个小山口，路况不错，35km 左右有一个小坡，下坡后要过一条河，水不急；之后继续慢上坡，42km 左右搓板碎石路下坡，这时能看到神山；之后骑行一直有神山相伴，不久可以看到前方有多条岔路拐入神山脚下的塔钦，从 60km 内拐，连续过河数次，64km 到塔钦。PS：38km 左右有一条看起来可以抄近路的便道，本人深受其苦，痛苦之源，千万别拐进去从 60km 到前方塔钦与 219 国道的岔路口需要过河，请各位根据自己所遇情况选择水不急的一段拐进去；注意雨季水量非常大且急时一定要小心，千万不能一人鲁莽过河！D20：冈仁波齐转山冈仁波齐转山路线图网上到处都能找到，一般咱们骑车的两天就可以很轻松转完，塔钦-止热普寺一天、止热普寺-塔钦一天；转山时不需要带很多东西，止热普寺可住宿，背大包上去的不是自虐就是傻子，建议只需带水和少许干粮，一个相机，最好再带个雨衣，足矣。D21：圣湖玛旁雍错 从塔钦出来，22km 左右到达巴嘎，强烈建议岔路朝普兰方向走，7km 上坡翻一个小山口，山口附近能看到圣湖和纳木那尼峰，6km 下坡，强烈建议改道朝圣湖边骑，多花时间在圣湖上；不久到达及乌寺，寺下湖边有几个旅馆，一般来这的印度人很多；再次强烈建议在湖边搭帐篷看日出！若时间充足，可骑车去拉昂错，风景完全媲美玛旁雍错。D22：普兰 若要考虑去普兰，一定要看好时间和季节，如果季节不对，尼泊尔大厦和国际市场就什么都没有，不去也罢可在及乌寺下的村子拦车，价格一人在 50 左右；要注意去普兰的路口有两个，一条经过村子，村外