XXXX特大桥连续梁方案评特大桥连续梁方案评 审会议召开审会议召开热 烈 祝 贺目目 录录 一、工程概况一、工程概况 二、二、0#0#段施工段施工 三、挂篮悬臂施工三、挂篮悬臂施工 五、合拢段施工五、合拢段施工 七、线形控制七、线形控制 B B、跨高速公路安全防护方案跨高速公路安全防护方案 四、边跨现浇段施工四、边跨现浇段施工 A A、专项施工方案专项施工方案 六、预应力施工六、预应力施工一、工一、工 程程 概概 况况本桥中心里程本桥中心里程DK175+031.79DK175+031.79由由3-24m3-24m和和 48-32m48-32m简支箱梁和简支箱梁和1-1-（40+56+40m40+56+40m）和）和1-1- （40+64+40m40+64+40m）预应力混凝土连续梁组成，）预应力混凝土连续梁组成， 全长全长1936.32m1936.32m，本桥为双线桥，位于，本桥为双线桥，位于99、 5.15.1坡道上，平面位于直线上，线间距坡道上，平面位于直线上，线间距5.0m5.0m 。40+64+40m 40+64+40m连续梁为跨越在建连续梁为跨越在建XXXX高速公高速公 路而设计路而设计,40+56+40m,40+56+40m连续梁为跨越一河流而连续梁为跨越一河流而 设计设计. .根据总体施组安排根据总体施组安排, ,先施工先施工40+64+40m40+64+40m连连 续梁续梁, ,然后将挂篮局部改装后再施然后将挂篮局部改装后再施40+56+40m40+56+40m 连续梁连续梁. .混凝土采用装载机上料，电子计量，大混凝土采用装载机上料，电子计量，大 型搅拌机拌和，混凝土运输罐车运输，采用型搅拌机拌和，混凝土运输罐车运输，采用 混凝土输送泵，泵送入模的方法施工。在混凝土输送泵，泵送入模的方法施工。在 DK175+400DK175+400处（处（3737号墩）建立了大型拌号墩）建立了大型拌 和站和站1 1套，拥有混凝土罐车套，拥有混凝土罐车6 6台，泵车台，泵车1 1台、台、 输送泵输送泵2 2台、铲车台、铲车1 1台。拌和站场地附近设台。拌和站场地附近设 置钢筋加工及存放场地，供应全桥所需的钢置钢筋加工及存放场地，供应全桥所需的钢 筋。筋。工工 程程 概概 况况工工 程程 概概 况况工工 程程 概概 况况40+64+40m40+64+40m连续梁概况连续梁概况跨在建跨在建XXXX高速公路采用高速公路采用40+64+40m40+64+40m连续梁，梁全连续梁，梁全 长长145.2m145.2m，墩号为，墩号为19#19#、20#20#、21#21#、22#22#墩；连续梁墩；连续梁 采用悬臂灌注方案施工，两个采用悬臂灌注方案施工，两个“ “T T” ”构和边跨现浇段采用支构和边跨现浇段采用支 架现浇法施工，其余架现浇法施工，其余8 8个节段采用挂篮悬臂法施工，合拢个节段采用挂篮悬臂法施工，合拢 段采用挂篮施工。梁体结构为单箱单室，变高度、变截面段采用挂篮施工。梁体结构为单箱单室，变高度、变截面 结构，中支点梁高为结构，中支点梁高为5.2m5.2m，边跨现浇段及跨中梁高为，边跨现浇段及跨中梁高为 2.8m,2.8m,边支座中心线至梁端边支座中心线至梁端0.60m0.60m，边支座横桥向中心距，边支座横桥向中心距 4.6m,4.6m,中支座横桥向中心距中支座横桥向中心距4.4m4.4m，箱梁顶宽，箱梁顶宽12.6m12.6m，顶，顶 板厚度板厚度343460cm60cm，腹板厚度，腹板厚度505090cm90cm，底板厚度，底板厚度4444 XX0cmXX0cm。在端支点，中支点，中跨中共设。在端支点，中支点，中跨中共设5 5个横隔板个横隔板 ，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。桥面宽度按人行道，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。桥面宽度按人行道 栏杆内侧栏杆内侧12.4m12.4m，桥面板宽，桥面板宽12.6m12.6m。箱梁构造图40+64+40m40+64+40m连续梁工期安排连续梁工期安排悬臂浇注分悬臂浇注分8 8段，每段施工周期：段，每段施工周期：0 0# #段施工及段施工及 施工准备工作日为施工准备工作日为4545天，天，1#1#段段2525天，天，2 2段段8 8 段，每段段，每段1212天，小计天，小计8484天，边跨合拢段天，边跨合拢段1515天天 ，中跨合拢段，中跨合拢段2020天。小计天。小计189189天。因为天。因为21#21#墩相墩相 比较比较20#20#墩晚墩晚1515天，故中跨合拢晚天，故中跨合拢晚1515天，工期为天，工期为 204204天。天。综上合计跨在建综上合计跨在建XXXX高速公路连续梁施工周期高速公路连续梁施工周期 为为204204天，约为天，约为7 7个月。个月。0#0#段计划段计划20XX20XX年年8 8月月2020 日开始，至日开始，至20XX20XX年年3 3月月1212日该连续梁合拢完毕。日该连续梁合拢完毕。40+56+40m40+56+40m连续梁工期安排连续梁工期安排40+56+40m 40+56+40m连续梁悬臂浇注分连续梁悬臂浇注分7 7段，每段，每 段施工周期：段施工周期：0 0# #段施工及施工准备工作日为段施工及施工准备工作日为 4545天，天，1#1#段段2525天，天，2 2段段7 7段，每段段，每段 1212天，小计天，小计7272天，边跨合拢段天，边跨合拢段1515天，中跨天，中跨 合拢段合拢段2020天。工期为天。工期为177177天。天。综上合计跨灌溉渠连续梁综上合计跨灌溉渠连续梁0#0#段在段在 20XX20XX年年4 4月月1 1日之前施工完成，挂篮采用日之前施工完成，挂篮采用 高速连续梁改装后使用，计划高速连续梁改装后使用，计划4 4月月1 1日开始日开始 1#1#段施工，至段施工，至20XX20XX年年8 8月月2525日全桥合拢日全桥合拢 完毕。完毕。二、二、0#0#段施工段施工墩顶临时固结由于本连续梁由于本连续梁0#0#段为段为8 8米长，承台长度为米长，承台长度为XX.6XX.6米，米， O#O#段未悬出承台外，脚手架均可立于承台之上。因些段未悬出承台外，脚手架均可立于承台之上。因些 0#0#段施工采用满堂红支架现浇法施工，采用在墩身周段施工采用满堂红支架现浇法施工，采用在墩身周 围搭设碗扣式脚手架，顶托上搭设方木，组成支架体系围搭设碗扣式脚手架，顶托上搭设方木，组成支架体系 。0#0#段腹板下部对支架加密，间距为段腹板下部对支架加密，间距为30cm*60cm30cm*60cm， 其余部分脚手架间距为其余部分脚手架间距为60cm*60cm*60cm60cm。竖向采用。竖向采用 1.8m1.8m、1.2m1.2m、0.6m0.6m、三种杆件调节支架高度，步距、三种杆件调节支架高度，步距 为为1.2m1.2m，立杆底设垫座、扫地杆，顶设顶托，支架脚，立杆底设垫座、扫地杆，顶设顶托，支架脚 手架搭设时设双向剪刀撑，脚手架沿墩身环向连接成整手架搭设时设双向剪刀撑，脚手架沿墩身环向连接成整 体，确保支架体系稳定。顶部铺设一层方木做平台支撑体，确保支架体系稳定。顶部铺设一层方木做平台支撑 0#0#段侧模和翼模。施工前对段侧模和翼模。施工前对0#0#段脚手架进行预压，预段脚手架进行预压，预 压荷载采用压荷载采用1.251.25倍最大施工荷载。倍最大施工荷载。0#0#段现浇施工方案段现浇施工方案0#0#段现浇施工方案段现浇施工方案加载总重量为加载总重量为0 0号节段施工重量的号节段施工重量的1.251.25倍超倍超 载系数。本桥载系数。本桥0 0号段的施工重量为号段的施工重量为462.3t462.3t，堆载，堆载 预压施加总荷载为预压施加总荷载为462.31.25=577.8t462.31.25=577.8t。堆载。堆载 预压采用分级加载的方法进行。压重的先后顺序预压采用分级加载的方法进行。压重的先后顺序 应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的 部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，荷载部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，荷载 分别按设计荷载的分别按设计荷载的60%60%、XX0%XX0%、125%125%进行。进行。加载分级为：加载分级为：0277.38t0277.38t（60%60%） 462.3t462.3t（XX0%XX0%）577.8t577.8t（125%125%）。）。现浇段预压现浇段预压n整个支架系统拼装完成后对支架进行预压 ，以实测支架的非弹性变形和弹性变形， 验证支架的承载能力；同时消除非弹性变 形值；根据测得的数据推算0号悬臂段底模 的预拱度，确保支架的使用安全。n加载材料使用砂袋结合钢绞线，钢绞线放 置于砂袋上部。砂子用大包装袋盛放，便 于吊装和运输，用磅秤称重，每袋重量为 XX00公斤。现浇段预压方案现浇段预压方案加载顺序加载顺序加载顺序为从支座向端部依次进行，每 级持荷时间不少于6小时，当荷载压至设 计荷载的60%、XX0%时都要对观测点进 行沉降观测，当压至总重量的125%时停 止加载并持续荷载一天。预压及施工中 ，对称均衡施工，并且对底模、支架处 的观测点进行连续观测。然后再逐级卸 载，并测量变形量。变形量测点布置示意图变形量测点布置示意图三、挂篮悬臂施工三、挂篮悬臂施工用挂篮悬臂施工的主要工作内容包括：在用挂篮悬臂施工的主要工作内容包括：在 墩顶浇筑起步梁段墩顶浇筑起步梁段(0#(0#块块) )，在起步梁段上拼，在起步梁段上拼 装悬灌挂篮并依次分段悬浇梁段；边跨及中装悬灌挂篮并依次分段悬浇梁段；边跨及中 跨合拢。跨合拢。挂篮结构总图本桥采用的挂篮为菱形挂篮,挂篮总重44吨 。菱形挂篮由菱形桁架、提吊系统，走行及 锚固系统、模板系统共四大部分组成。挂篮拼装20、21号墩顶0#段施工完成（含预应力施工 及压浆），开始安装菱形挂篮，用塔吊结合 吊车进行挂篮部件的吊装工作，安装时要两 侧对称进行，按设计要求控制不均衡荷载。 先在先在0 0号段上铺滑道，再将菱形桁架及牵引号段上铺滑道，再将菱形桁架及牵引 系统安装到待浇位置，利用梁顶竖向预应力系统安装到待浇位置，利用梁顶竖向预应力 筋锚固菱形桁架，再安装底模与外侧模，同筋锚固菱形桁架，再安装底模与外侧模，同 时将底模后端锚固于已浇筑完成时将底模后端锚固于已浇筑完成0 0号段梁段号段梁段 底部，调整底模前端标高至设计位置，并调底部，调整底模前端标高至设计位置，并调 整两侧模就位；腹板钢筋及预应力管道完成整两侧模就位；腹板钢筋及预应力管道完成 后，支立、调整内模就位，最后穿拉筋加固后，支立、调整内模就位，最后穿拉筋加固 模板。模板。挂篮加载试验实测挂篮的弹性变形和非弹性变形值，验实测挂篮的弹性变形和非弹性变形值，验 证实际参数和承载能力，确保挂篮的使用证实际参数和承载能力，确保挂篮的使用 安全；通过模拟压重检验结构，消除拼装安全；通过模拟压重检验结构，消除拼装 非弹性变形；根据测得的数据推算挂篮在非弹性变形；根据测得的数据推算挂篮在 各悬灌段的竖向位移，为悬灌段施工高程各悬灌段的竖向位移，为悬灌段施工高程 控制提供可靠依据。控制提供可靠依据。 加载时注意分级加载，且分级应均匀。加载时注意分级加载，且分级应均匀。 加载材料使用砂袋，砂袋采用大包袋内装加载材料使用砂袋，砂袋采用大包袋内装 砂，每袋重量为砂，每袋重量为XX00XX00公斤。公斤。挂篮加载试验本桥最大梁段重为本桥最大梁段重为1#1#段，梁段重量为段，梁段重量为 117t11