故障现象：一辆99款本田雅阁小轿车，搭载MAXA自动变 速箱。车辆在行驶过程中，自动变速箱换档冲 击严重。客户要求进店维修。故障原因分析：车辆进店后，笔者将HDS的HIM插上OBD诊断 座，对该车进行路试，路试中，HIM对自动变速箱 各传感器及执行器数据进行行车记录。路试后将 HIM记录的数据导入HDS中，笔者采集副轴传感器 、主轴传感器、换档控制、TP传感器数据进行曲线 关联分析。见图1所示：图1从图1中，我们可以明显地看出：在一档 升至二档时，主轴传感器信号幅值与副轴传感 器信号幅值指示的速差是13KM/H,这是造成换 档冲击的根本原因。另外换档时滞时间为： 2.28秒（由时间轴上计算得出）。时滞时间明 显过长，标准时滞时间为：1-1.5秒。根据以上 曲线分析，考虑该车辆使用年代已久，自动变 速箱内部阀体卡滞，滤网堵塞（本田自动变速 箱油滤不能就车更换），畜压器发卡等因素的 可能性最大。决定对该车辆自动变速箱进行解 体检查。解体后的自动变速箱内部情况，如图 2、图3、图4所示：图2图3图4从图中我们不难看到，这台自动变速器内部主油道滤 网已严重堵塞，堵塞滤网造成油压集聚现象，将滤网 冲击变形，变形的滤网进一步堵塞油道，滤网后的油 压降低，导致各档离合器油缸压力波动，引起换档冲 击或换档打滑故障，另外滤网过滤性能差，金属粉末 及磨擦片粉末得不到清除，进入阀板及畜压器后又会 引起阀体及畜压器活塞卡滞，引起换档品质下降等故 障。故障排除：更换自动变速箱大修包，清理阀板中的阀体，更换 一、二档畜压器总成。装复变速箱。笔者再对该车 进行路试，行驶中，从一档升到五档，换档平顺， 无换档冲击感。同时再次采集维修后的各传感器曲 线数据。见图5所示：图5从图中我们看到：主轴传感器幅值曲线与副轴传 感器幅值曲线所反映的速差为4KM/H，换档时滞时间 为1.38秒，在标准值范围之内。为了保证自动变速箱维修后的可靠性，防止返修 ，笔者对该车再次进行路试。但路试中发现D位灯闪烁 ，回店后用HDS检测为三档压力开关故障。调取三档 压力开关信号曲线图，见图6所示：图6后经检查，三档油压检测开关因水浸引起插头 接触不良，处理插头接触不良后。再进行路试采集 三档油压检测开关曲线图。见图七所示：图七故障现象：04款本田雅阁小轿车，行驶中二档升三档轻微打 滑故障。见图1所示：故障排除：排除方法：同上图1谢谢同行参与不足之处，请同行批语指正 ！