8-1 带传动的类型和应用 一、带传动的类型平带传动第八章 带传动和链传动V带传动ad2ABCD二、主要参数特点： 1、适用于中心距较大的传动。 2、可缓和冲击吸收振动。 3、有过载保护的作用。 4、结构简单，成本低。5、外廓尺寸大。 6、需要张紧装置。 7、瞬时传动比不稳定。 8、传动效率低。8-2 带传动的受力分析 一.带传动的受力分析初 拉 力有效拉力带传递的功率为：欧拉公式 对V带：最大有效拉力与下列因素有关：1、初拉力2、包角3、摩擦系数二、带的应力分析1.拉应力2.弯曲应力d3.离心应力为避免离心应力过大，应限定离心拉力三.带传动的弹性滑动与打滑由带的弹性变形引起带与带轮的滑动 称为弹性滑动滑动率弹性滑动使从动轮圆周速度低于主动轮 圆周速度:Cvvv121-=弹性滑动曲线：弹性滑动区打滑区4.包布层1.顶胶2.承载层 3.底胶123 4帘布芯结构绳芯结构一、V带的规格8-3 V带传动的设计普通 V 带型号: Y、 Z 、 A 、 B 、 C 、D 、E节宽d基准直径基准长度二. 设计准则和单根V带的额定功率带传动失效形式:1. 打滑2. 带的疲劳破坏带传动设计准则: 保证带传动不打滑,并使胶带具有一定 的疲劳强度和寿命保证不打滑条件:保证V带有一定的疲劳强度条件:三、原始数据及设计内容:设计内容：确定带的型号、长度、根数 传动中心距、带轮直径、结构尺寸等已知条件：传递功率P、转速 (或 传动比)、传动位置要求、工作条件等 基本额定功率载荷平稳，特定带长 化学纤维绳芯结构四.设计计算方法和参数选择 1.确定设计功率一般应使 525m/s2.选择带的型号 按 由选型图选择带的型号 3.选定带轮的基准直径为避免离心应力过大，应使为避免弯曲应力过大，应使4、确定中心距a和带长过小则 小 ； 过大则 带产生颤动计算带长由选5.验算包角要求如不满足，可加大中心距或加张紧轮6.确定带的根数z7.确定初拉力五、带轮设计V带楔角= ，带轮轮槽角8.确定压轴力为了张紧，张紧 轮应放在松边内 侧靠近大轮为了加大 ，张紧 轮应放在松边外侧靠 近小轮1、定期张紧2、自动张紧3、采用张紧轮张紧六、V带传动的张紧与带传动相比 1)能保持准确的平均传动比; 2)传动效率高；3)能在高温、低速重载条件下工作。8-10 链传动概述链传动特点:链条分类:传动链输送链起重链滚子链 齿形链与齿轮传动相比：1)安装精度要求不高； 2)适于远距离传动,结构简单,成本低.缺点：瞬时传动比不准确； 传动中有动载荷； 急速反向转动性能差。8-11 滚子链条和链轮 一 链条内链节p2.套筒1.滚子3.销轴4.内链板 5.外链板节距 p 排数 n 链节数链条的基本参数为避免使用过渡链节，链节数应取偶数 。 当 为偶数时用弹性锁片 开口销当 为奇数时，用过渡链节搭接。搭接二、滚子链链轮1、链轮基本参数节距p 齿数z 排数npd分度圆直径2、链轮齿形、结构、材料8-12 链传动的运动分析和受力分析一、多边形效应和瞬时传动比 vi = C平均链速和平均传动比准确v vAvvv瞬时链速和瞬时传动比不准确链速不均匀系数链轮的多边形运动，使链速周期性变化- -链传动的多边形效应。链轮齿数越少 ， 链速波动越大 。v mv- 多齿数、小节距 、多排链传动好 。5、链条的过载断裂（低速时易出现）2、链板疲劳破坏3、滚子、套筒的冲击疲劳破坏4、铰链的胶合1、铰链的磨损一、链传动的主要失效形式8-13 链传动的计算二、滚子链传动的额定功率曲线特定条件：两轮共面，Z1=19，Lp=100，载荷平稳，按推荐的方式润滑，寿命为15000h48A08A20A三、滚子链传动的设计计算1、选择链轮齿数齿数 少时，链速波动大，动载荷大 ，铰链和齿面磨损加剧。齿数 应尽量多选，但应使否则 过多时 大，易产生脱链。已知：P、 ，工作条件等设计 ：pd齿数应选奇数，与偶数链节相啮合可 以使磨损均匀。 2、选定中心距，计算链节数中心距过小，啮合齿数少，加剧磨损 ；中心距过大，链条抖动。根据选定的中心距和齿数，求链节数 ， 并圆整为偶数。3、确定链节距p计算功率根据 ， 由功率图选出链节距p。当 一定时，如选择多排链可 以用小节距链条。48A08A20A 16A单排链四、低速链的静强度验算 v0.6m/s时，要验算链的静强度。 8-14 布置链传动的布置和润滑1、避免垂直布置2、松边放在下面1、由双速电机与带传动组成的传动装置，靠改变电机转速输出轴可以得到两种转速300和 600r/min。若输出轴功率不变，带传动应按那种转速设计？为什么？2、链传动的平均传动比，是否也等于分度圆直径之比？为什么？