人脸识别在地铁公安通信系统中的需求分析及实施建议 De ma n d f o r F a c e Re c o g n i t i o n i n t h e S u b wa y P u b l i c S e c u r i t y Co mmu n i c a t i o n S y s t e m a n d t h e I mp l e me n t a t i o n o f t h e Re c o mme n d a t i o n s 畅 健 ( 西安市地下铁道有限责任公司 ) CHANG J i a n ( Xi a n Me t r o C o ， L t d ) 【 摘 要】通过 人脸 识别 找地 铁 中的 应用 需求 ，分 析利 用现 有资 源实 现视 频人 脸识 别 的可 能及 实施建 议 。 【 A b s t r a c t B y u s i n g t h e f a c e r e c o g n i t i o n f u n c t i o n ， t o fi n d t h e a p p l i c a t i o n r e q u i r e me n t o f me t r o ； t h r o u g h t h e u s e o f e x i s t i n g r e s o u r c e s ， t o a n alyz e & s u g ge s t t h e p o s s i bi l it y o f r e a l i z i n g v i de o f a c e r e c o g ni t i o n 【 关键 词】高 清 ： 标清 ； 混 编 ； 地铁 ： 视频 分析 ； 人 脸识 别 【 Ke y wo r d s 】h i g h d e fi n i t i o n ； s t a n d a r d d e fin i t i o n ； h y b r i d e n c o d i n g ； me t r o ； v i d e o a n a l y t i c s ； f a c e r e c o g n i t i o n l引言 近年来 ，高清视频在地铁里得到 了广泛应用 ，如何为地 铁公安工作提供更为高效、快捷破案手段是现阶段高清视频 应 用 领 域 需 要 完成 的工 作 。 人脸 识 别 作 为最 直观 、最准 确 率 的人 类 面 部 特 征 识别 技 术 应 运 而生 。人 脸 识别 ，是 基 于人 的 脸部特征信息进行 身份识别的一种生物识别技术 。用摄像机 或摄像头采集含有人脸的图像或视频流 ，并 自动检测和跟踪 人脸 ，进 而 对检 测 到 的人 脸特 征 使用 脸 部 的一 系列 相 关技 术 ， 这通 常 也 叫做人 像 识别 、面部 识别 。 2 人脸识别在公安地铁项 目中的需求分析 据 统计 ，截至 2 01 4年 ，公 安部发 布 的 在逃 嫌疑 人 的数 量 约为 3 0万人 ，人脸i 只 别系统可以利用前端高清摄像机采集的 人 脸 照 片 与数 据 库 中 的 人 脸 图像 进 行 比 对 ，当 寻 找到 与数 据 库 中 的 人 员 照 片有 相 通 或 相似 的面 部 特 征 时 ，中 心人 脸 识 别 服务器将发出报警 。提示车站 内值班室内警务人员 ，这将大 大提高车站办案 民警的办案效率。 人 脸 识 别 系统 已经 在 平 安城 市 等 多 个 领域 得到 了应 用 ， 取得了比较满意的效果 ，地铁作为公其交通工具 ，是人脸识 别系统使用的最佳场所 ，原因如下。 1 )地铁客流量大 。 2 )高清视频监控系统 已经在地铁行业 内普遍使用 ，高清 人脸图像或照片为人脸 只 别系统提供了硬件基础。 3 )地铁车站内灯光环境相对稳定 ，为人脸识别系统提供 高 清 图像 或照 片提 供 了相 应 的辅助 条 件 。 4 )地铁车站内相比其他公共场所更为封闭，方便民警对 可 疑人 员 进行 检查 和抓 捕 。 5 )人脸识别经过 1 0年的发展 ，可以满足现代公安工作 的 需要 。 综 合 以上 情 况 分 析 ，可 以 说 ： 人 脸识 别 系 统 在地 铁 中 完 全 适宜 大 面积 推广 应用 。 3 人脸识别在公安地铁项目中的实施建议 3 1 功 能 概 述 地 铁人 脸 识 别 系统 将 对 地铁 站 中 出现 的 人 员 进行 人脸 检 测 ，并 与 黑 名 单进 行 对 比 ，当有 相 匹 配 的人 脸 特 征 时 ，发 出 告警。此外 ，系统可配备事后检索功能 ，在重要事件发生后 ， 可在此前一段时间内拍摄到的人员中寻找特定人员 ，挖掘特 定人 员 轨迹 。 3 2 系 统 组 成 及 功 能 系统拓扑结构如图 1 所示。其中主要有摄像机、人脸视 I n t e l l i g e n t Bu i l d i n g& Ci t y I nf o r ma t i o n 2 0 1 5 1 No 2 1 8 7 9