发动机电控系统传感器、执行器、点火器波形分析制作人：车辆1104班胡裕菲*1汽车发动机电子控制系统由传感器、 电子控制单元（ECU）、执行器等组 成。ECU根据各传感器的实时输入信 号，修正且控制发动机的进气量、供 油量及点火提前角等控制参数。保障 发动机处于最佳的工作状态。发动机 工作时，各传感器输出信号的准确性 、稳定性以及执行器的工作状态将直 接影响发动机的工作状态。Date2发动机电控点火系统电控点火系统的组成：图8-34 汽车发动机电控燃油分配喷射系统方框图Date3本实验的基本方法是在发动机处于 不同工况时，测量且记录相关传感 器以及执行器的工作波形。从而了 解电控系统的工作原理。同时，通 过对传感器、执行器工作波形的观 察与分析。掌握有关传感器输入到 ECU的信号类型以及ECU对执行器 发出的控制信号形式。Date4n曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是 控制系统中最重要的传感器之一。其作用 有：检测发动机转速，因此又称为转速传 感器；检测活塞上止点位置，故也称为上 止点传感器，包括检测用于控制点火的各 缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一 缸上止点信号。曲轴传感器主要有三种类 型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。 Date5Date6Date7磁脉冲式曲轴位置传感器信号波形 Date8这为什么呢？图a所示故障波形为齿槽中填有异物造成的 图b所示故障波形是传感器触发轮安装不当 造成的。Date9霍尔式曲轴位置传感器信号波形 Date10光电式转速传感器波形 Date11怠速控制阀装在节汽门旁通空气 孔上，由怠速控制器依据点火信 号，在引擎转速低于750RPM时 ，即使怠速控制阀动作，以提升 引擎转速， 在引擎转速超过 1050RPM后，则停止动作。 Date12Date13Date14n通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线 圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线 ，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500 匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常 用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝 左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联 接，另一端与开关装置（断电器）联接。 次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与 高压线输出端联接输出高压电。 Date15Date16Date17Date18氧传感器安装在排气管中， 用以检测排气中氧的浓度， 并向ECU发出反馈信号，再 由ECU控制喷油器喷油量的 增减，从而将混合气的空燃 比控制在理论值附近。 Date19Date20Date21Date22