作者单位：中铁四局二公司 发 表 人： 牛 子 民摘要 |本文详细介绍了高邮市海潮大 桥55m预应力混凝土T梁架设时 ，因板梁承载能力无法满足T梁 纵移喂梁及架桥机带梁横移就 位的荷载要求而采取的板梁加 固措施，针对T梁侧向刚度较小 而在预制场采取的移装梁措施 、T梁纵移运输措施及T梁架设 时采取的相应措施 。关键词 |55m T梁 |板梁加固 |移装 |运输 | 架设1. 工程概况大桥长182.953m, 以35角斜跨盐河，桥跨布置为320m 空心板梁+55mT梁+320m空心板梁，桥宽35.6m。墩台 均采用钻孔灌注桩基础，桩径1.01.2m；桥墩采用钢筋 砼柱式墩，柱直径1.12.0m；桥台采用肋板式桥台，主 跨上部结构为一孔55m后张法预应力钢筋砼简支T梁，共 15片，主梁采用C50砼带马蹄的T形截面，梁高2.8m， 梁肋厚0.180.54m，梁肋下部马蹄形加宽至0.54 0.62m，每片主梁重170t。 55mT梁横向布置图55m T 梁 断 面 图序 项目 名称 方案一 方案二 1T梁 移运 龙门 吊带梁运行于曲线及上坡轨 道，其走行动力不易解决，门吊 变形大，门吊曲线行走时T梁横向 摆动 大,安全压力大，运梁轨道需 铺设 三次，所需道渣量大，杆件量 小,前期准备时间 短,架梁时间长 。 龙门 吊原位置装梁，门吊变形 小，特殊加工组合运梁台车沿 横向水平双轨直线运梁,梁受 扭转弯矩小,安全压力小，运 梁轨道只需铺设 一次，所需道 渣量小，杆件量大,前期准备 时间长 ,架梁时间 短。 2过孔 板梁 加固 采用双桁梁法跨过板梁,需多次与 架桥机主桁拼装与解体,与架桥机 主桁重新拼装时有一定难度，杆件 需要量大。采用横抬梁法加固板梁，材料 用量少，施工无难度。 3T梁 架设 采用自拼式双导梁法架梁，杆件需 要量大，机加工量大，悬臂过孔需 要附属设施，施工进度慢，工序 较多，费用较大，安全压力大。采用厂制双导梁架桥机架梁， 无需附属设施，施工进度快， 工序少，费用小，作业安全。 方 案 比 选 表2、架梁方案选择T 梁 架 设 平 面 布 置 图 3、 T 梁 架 设 工 艺|T梁移装在55mT梁预制场分别设二台采用N 型万能杆件拼装净跨36m、净高9.4m、 主桁高4 m、起吊重量100t的穿巷式双 梁移装梁龙门吊，此龙门吊自带动力在 预制场两侧设置的采用P50钢轨、间距 2.0m、长130m的轨道上纵向行走，龙 门吊上起梁天车自带动力沿由228c、 支撑板及P50钢轨组成的走道系统带梁 横向移动，采用10t卷扬机、6门滑车组 、30钢丝绳及=20mm的16Mn钢板加 工的变截面下托梁、等截面扁担梁的钢 板组焊件及钢吊带组成起吊系统，此龙 门吊覆盖整个预制场，满足场内横向移 、装梁作业。 预制场移梁立面图移梁天车|T梁运输运梁采用P50钢轨铺设双轨道， 标准轨距，采用木枕，间距50cm,纵 坡与已填筑的路基相一致，最大纵 坡3%，枕下道渣厚20cm,轨道从预 制场至4#墩（即架桥机尾部），采 用等荷载压道并纵向调顺横向调平 双轨道；通过两台运梁台车前后抬 梁前行，后台车自带动力，每个运 梁台车由两个小台车、与之铰接的 型钢焊接件横担梁及采用丝杠调解 长度的钢支撑组成 T梁运输及加固大样图|板梁加固措施由于运梁需经过4#墩7#台间 20m跨先张法预应力空心板梁，经 计算其板梁承载力为1t/m2,未经加固 的板梁无法满足过孔运梁及架桥机 带梁横移的荷载要求，为此过孔运 梁采用横抬梁法将运梁轨道在空心 板梁跨中范围架空，受力支点向板 梁支座处转移，以确保空心板梁安 全。其横梁采用I28a及枕木间距 0.7m交错布置，采用20的U形钢筋 吊杆将横梁吊挂在纵梁上，纵梁单 侧采用净跨11.2mH70的H型钢，纵 梁下每端支座采用11m长2I40a铺在5 片板梁上以满足过孔运梁的承载力 要求。 运梁过孔板梁加固平面图 针对架桥机带梁横移时架桥机 前后支架横移轨道分别设置于盖梁 支座上及盖梁外的板梁上的情况， 对轨道范围内的板梁空腔采用砖砌 体填实，以满足对板梁的承压要求 ；对盖梁外轨道下的板梁采用在板 梁下沿轨道中心线设置贝雷支墩， 间距6m, 支墩间横向放置2I40a工字 钢，工字钢与板梁间的空隙用硬杂 木塞紧，以增强板梁的承载能力。 架桥机带梁横移时板梁加固立面图 |T梁架设|本桥架梁采用SDLB55A/170型架桥 机，运梁台车喂梁至架桥机尾部， 天车起吊梁时，架桥机后支腿受力 较大，板梁无法满足支腿传来的荷 载，采用将支腿支撑在板梁过孔加 固的H型钢纵抬梁上，以确保架梁 安全。|架设中梁时，架桥机天车带梁纵移 到位，T梁吊于两主桁架中间，架桥 机整体带梁横移就位；架设边梁时 ，架桥机天车带梁纵移到位，T梁落 于中梁处，调整架桥机位置，使单 侧主桁架中心与未就位边梁中心重 合，主桁架两侧下放起吊钢丝绳起 梁，架桥机整体带梁横移就位。4、结束语 高邮市海潮大桥架梁从5月28日至6月 16日全部架设完毕。通过55mT梁的施 工实践，对梁长、体重、横向刚度小 的T梁，每个施工步骤都必须采取切实 有效的措施防止梁体侧弯及横向扭转 ；对T梁运输过程中须跨越构件要根据 所采用的施工方案对构件进行施工验 算，并对构件采取相应的加固措施， 以确保构件不发生超限受力。架 梁 过 程谢谢各位领导！