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车站值班员(理)车站值班员(理)职业道德类题目职业道德类题目 一、 选择题 1.( )是社会主义道德的最高要求。 2.( )是新时期社会主义道德的精辟 概括。 3.( )是每个社会成员都应该具备和需 要的道德精神,是个人处理人与人、个人 与社会利益关系的重要原则。奉献奉献社会“八荣八耻”o 4.( )是做人的最重要、最根本的思想品质, 是社会建立良好道德风尚的主观前提。 o 5.( )是公民道德建设的原则。 o 6.( )是公民道德建设的核心。 o 7.爱祖国、爱人民、爱劳动、( )、爱社会 主义是公民道德建设的基本要求。 o 8.社会公德、职业道德、( )是公民道德建 设的着力点。 o 9.( )是职业道德的基本原则。 o 10.( )是职业道德的基础与核心,是社会主 义职业道德所倡导的首要规范,是职业道德建设的 首要环节。诚信集体主义为人民服务爱科学家庭美德办理公道爱岗敬业v11.( )是社会主义职业道德的总的要求 。v12.深入推进( )建设,是全路的中心工作 ,加强铁路职业道德建设,要围绕这个中心,服 务于这个中心。v13.加强铁路职业道德建设的目的,就是要把职 业道德内化为人们的( ),把职业道德转 化为自觉行动。v14.( )是贯穿全部铁路职业道德规范 的总纲和精髓。v15.( )铁道部提出了人民铁路职业道德规 范体系,使铁路职业道德进一步规范化、系统化 。为人民服务和谐铁路1995年自身修养人民铁路为人民v16.党的十六大以来,全国铁路系统用 ( )统领各项工作,加快推进铁路现代化建设, 开创了铁路改革发展的新局面。v17.铁路职业道德社会主义社会对铁路提出的行 业道德要求,是社会主义革命和建设过程中形 成和发展的铁路( )总和。v18.在铁路道德建设方面,( )提出“安全正 点、尊客爱货、优质服务”。v19.在铁路职业道德建设方面,( )提出“ 严字当头,铁的纪律,团结协作,优质服务”十 六字要求。科学发展观1982年1983年行业道德规范v20.和谐铁路建设的目标任务是:运能充足、装 备先进、安全可靠、管理科学、节能环保、服务 优质、( )。v21.( ),指的是铁路职工对自身服务对 象的态度和道德情感。v22.( ),指的是铁路运输服务的优质程度 及所要达到的效果。v23.为发扬铁路光荣传统,全路加强职业道德建 设,通过开展( )和“树标塑形”等活动,培 养和造就了一大批路风建设先进集体和先进个人 ,从整体上保持了铁路的良好路风。内部和谐尊客爱货热情周到三新v24.( ),就是要求铁路职工自觉 地按职业权力方面的规章约束自己,正确规范铁 路职工使用职业权力的行为。v25.( )的观念就是一种主人翁责 任感的表现。v26.通过职业道德教育,可以全面提高职工的思 想道德素质,培育一支能够适应社会主义现代化 建设以及铁路改革发展需要的 ( )职工队伍 。v27.铁路职业道德的表现形式是非常特殊的,它 既是道德的要求,也是( )要求,同时也是 法律的要求。廉洁自律、顾全大局四有纪律爱路护路、尽职尽责v28.新时期的( )是顽强拼搏精神与科学求 实态度的有机结合,是奉献精神与效益观念的结 合,是开拓进取精神与倡俭崇实作风的有机结合 。v29.( )指的是铁路职工在从事各自的职 业活动中,始终按照明文规定的各种行为规则, 一丝不苟地完成生产作业的行为。v30.( ),是指人们依据一定的道德观 念,在处理职业活动中的相互关系,评价自身或 他人的职业行为时,所产生的从善厌恶的感情。艰苦奋斗遵章守纪职业道德情感v31.( ),是指人们发自内心的对自己所 从事职业的职业道德规范、职业道德义务的正当 性、合理性的真诚信仰。v32.( ),是指人们在实践职业道德规 范过程中所表现出来的战胜困难的毅力。职业道德情感职业道德意志第二部分:判断题v7.客运专线铁路,线间有站台时,正线与到发线 之间的最小线间距规定为(3530mm+站台宽) 。v8.客运专线在无线间设施情况下,站内到发线与 到发线之间的最小线间距规定为(5000mm)。v9.客运专线铁路,在速度为200km/h时,站内正 线与正线之间的线间最小距离规定为(4400mm )。v10.客货共线铁路,区段站的站修与相邻一条线 线间最小距离规定为(8000mm)。v14.客货共线铁路,换装线的线间最小距离规定 为(3600mm)。v15.客运专线铁路,当无线间设施时,正线与相 邻到发线的线间最小距离规定为(5000mm)。v16中间设有接触网支柱的正线与相邻到发线, 线间最小距离规定为(5200mm+结构宽mm)。v17客货共线铁路,站内相邻两线均需通行超限 货物列车时,线间最小距离规定为(5300mm) 。v18客货共线铁路,站内货物线与货物线线间距 的最小距离规定为(4600mm)。v19客货共线铁路,站内调车线与调车线线间距的最小 距离规定为(4600mm)。v20客货共线铁路,铺设列检小车轨道的两到发线,线 间最小距离规定为(5500mm)。v21.客货共线牵出线与其相邻线的线间最小距在改建困 难或仅办理挂取送作业时可采(5000mm)。v22.客货共线铁路,三线及四线区间的第二线与第三线 的线间最小距离规定为(5300mm)。v23.客货共线铁路运行速度大于120km/h,小于等于 160km/h的站内正线与相邻到发线间,有列检作业时, 其线间距离,一般条件规定为(6000mm)。v38.列车侧向通过,18号单开道岔,导曲线半径为180m 时,速度不应超过(80km/h)。v39.列车侧向通过单开9号道岔,当导曲线半径为 180m190m时,速度不应超过(30km/h)。v24.客货共线铁路运行速度大于120km/h,小于等于 160km/h的车站,正线与到发线间有上水作业,一般条 件下其线间距为(6000mm)。v27.货物列车到发线有效长,一般为(850m)为标准有 效长。v29.单开12号道岔(导曲线半径350m),侧向最大允许 过岔道速度为(50km/h)。v30.12号单开道岔(导曲线半径330m),侧向允 许货车通过速度为(45km/h)。v45.按机车车辆限界的规定,机车车辆的最大宽度为( 3400mm)。v47.客货共线铁路,当速度小于等于160km/h时,基本 建筑限界图中各种建筑物的基本限界的最大高度为( 5500mm)v50.在调车作业繁忙车站,牵出线与其相邻线的线间最 小距离规定为(6500mm)v52.横列式区段站,到发场与调车场之间的线间距应不 小于(6500mm)。v53.客货共线铁路,站内正线线间最小距离规定为( 5000mm)。v76.列车运行速度不超过120km/h的预告信号机与其主 体信号机的安装距离不得小于(800m)。v145.接触网导线最大驰度距钢轨顶面的高度不超过( 6500mm)。v146.新建电气化铁路接触网的高度在区间和中间小站不 小于(5700mm)。v147.新建电气化铁路区段站接触线距钢轨顶面的高度不 小于(6200mm)。v178.双线自动闭塞集中联锁(未设信号员)接发列车作 业标准是(TB/T1501)。v179.单双线半自动闭塞集中联锁(未设信号员)接发列 车作业标准是(TB/T1503)。v180.单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁接发列车作业标 准是(TB/T1504)。v181.双线自动闭塞集中联锁(设信号员)接发列车作业 标准是(TB/T1500)。v182.单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准是( TB/T1506)。v237.根据车次判定列车种类,K778次是(快速)21001 次是(直通)45001次是(小运转)82751次是(大宗 直达)70101次是(超限)7101次是(普慢)旅客列车 。83001次是(大宗)车。86001次(始发)87001次 是(空车)v238.GB/T7178.1(作业标准)GB/T7178.5(平面牵出 线)GB/T7178.3(半自动化驼峰)GB/T7178.4(简易 驼峰)GB/T7178.6(编组列车)GB/T7178.7(列车摘 挂)GB/T7178.8(取送车辆)GB/T7178.9(停留车) GB/T7178.2(准备)根据车次判定列车种类,90661次 是(军用)列车。v527.负有事故主要责任的(50%)以上。.负有事故次要 责任的,(30%)以下。负有事故重要责任的,(30% )以上、50%以下。v125.铁路技术管理规程规定,用于侧向通过列车, 速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,不得小于( 30号)。用于侧向通过列车,速度50km/h以上至 80km/h的单开道岔,不得小于(18号)。用于侧向通 过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,不得小于( 12号)。用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得 小于(12号)。用于侧向接发停车货物列车并位于正线 的单开道岔,在中间站不得小于(12号)。用于侧向接 发停车货物列车的单开道岔,在技术站不得小于(9号 )。货物线的单开道岔不得小于(9号)。调车线的单 开道岔不得小于(9号)。峰下线路采用对称道岔不得 小于(6号)。峰下线路采用三开道岔不得小于(7号) 。段管线采用对称道岔不得小于(6号)。v 第三部分:名词解释v奉献社会:v“八荣八耻”:v奉献:v诚信:v集体主义:v为人民服务:是社会主义道德的最高要求是新时期社会主义道德的精辟概括。是每个社会成员都应该具备和需要的道德精神,是个人 处理人与人、个人与社会利益关系的重要原则。是做人的最重要、最根本的思想品质,是社会建立良好 道德风尚的主观前提。是公民道德建设的原则。是公民道德建设的核心。v爱祖国、爱人民、爱劳动、(爱科学)、爱社会主义是 公民道德建设的基本要求v社会公德、职业道德、(家庭美德)是公民道德建设的 着力点。v(办理公道)是职业道德的基本原则。v(爱岗敬业)是职业道德的基础与核心,是社会主义职 业道德所倡导的首要规范,是职业道德建设的首要环节 。v深入推进(和谐铁路)建设,是全路的中心工作,加强 铁路职业道德建设,要围绕这个中心,服务于这个中心 。v加强铁路职业道德建设的目的,就是要把职业道德内化 为人们的(自身修养),把职业道德转化为自觉行动。v(人民铁路为人民)是贯穿全部铁路职业道德规范的总 纲和精髓。v(1995年)铁道部提出了人民铁路职业道德规范体系, 使铁路职业道德进一步规范化、系统化。v党的十六大以来,全国铁路系统用(科学发展观)统领 各项工作,加快推进铁路现代化建设,开创了铁路改革 发展的新局面。v铁路职业道德社会主义社会对铁路提出的行业道德要求 ,是社会主义革命和建设过程中形成和发展的铁路(行 业道德规范)总和。v在铁路道德建设方面,(1982年)提出“安全正点、尊 客爱货、优质服务”。v在铁路职业道德建设方面,(1983年)提出“严字当头 ,铁的纪律,团结协作,优质服务”十六字要求。v和谐铁路建设的目标任务是:运能充足、装备先进、安 全可靠、管理科学、节能环保、服务优质、(内部和谐 )。v(尊客爱货),指的是铁路职工对自身服务对象的态度 和道德情感。v(热情周到),指的是铁路运输服务的优质程度及所要 达到的效果。v为发扬铁路光荣传统,全路加强职业道德建设,通过开 展(三新)和“树标塑形”等活动,培
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