第三章 国际货物的交付和运输l第一节 货物的交付l第二节 运输方式l第三节 运输单据第一节 货物的交付l交货和装运的概念区别l交货或装运时间l装运港(地)l目的港(地)l分期分批装运和转运交货和装运的概念区别l交货(delivery)和交货时间(time of delivery)l装运(shipment)和装运时间(time of shipment) return装运时间的规定l规定在某月内装运l规定在某月月底前装运l规定在某月某日前装运l跨月装运l收到信用证证后一定时间内装运l近期交货return规定装运港注意事项l接近货源l交通便利l运费低廉l仓储服务优l港口安全l装载条件好 return规定目的港注意事项l不能接受我国政府不允许进行贸易的国家或地区的港口为目的 港；l对目的港的规定必须明确，不能作笼统的规定;l对无直达船或直达船很少的目的港，合同中应规定“ 允许转船 ”的条款；l目的港必须是船舶可以安全停泊的港口；l对内陆国家的贸易，一般应选择距离该国最近的、我方能安排 船舶的港口为目的港。 l要注意目的港地名的重名；l正确使用选择港。 return分期分批装运条款l笼统规定l具体规定 continue转运l无直达船需经转运 return第二节 运输方式l选择货运方式的考虑因 素l海洋运输l集装箱运输选择货运方式的考虑因素l货物特点、数量l运输距离、费用l风险程度、运输能力l装卸地点l习惯、气候l国际间政治形势l运输技术 return海洋运输l海洋运输的优点l海洋运输的缺点l海洋运输方式海洋运输的优点l通过能力强l运量大l运费低l对货物的适应性强 return海洋运输的缺点l风险大l速度慢l航期准确率低return海洋运输方式l班轮运输l租船运输班轮运输(liner shipping)l班轮运输的特点l班轮运费班轮运输的特点l固定航线l固定船期l固定停靠港口l固定费率l承运人负责配载装卸l提单视为运输契约l班轮运输货物的品种和数量较灵活，货运质量高 return班轮运费l基本运费 指正常情况下，普通货物从装运港到卸货港所收 的运费。l附加运费 指在基本运费基础上加收的费用，如对一些需特 殊处理的货物所加收的费用，或由于特发事件、 客观情况变化等原因所加收的费用。班轮基本运费的计收标准l按实际重量计收，重量吨 weight ton, Wl按货物体积或容积计收，尺码吨measurement ton, Ml按货物价值计收，从价运费 Ad. Val.l按重量或体积计收， W/Ml按重量或体积或价值计收， W/M or Ad. Val.l先按重量或体积计收，再加一定百分比的从价运费W/M plus Ad. Val.l按货物件数计收，用于包装固定，且包装内数量、重量 及体积也固定不变的货物l临时议定价格， Open rate return班轮附加费l超重附加费Heavy Lift Additionall超长附加费Long Length Additionall选卸附加费Additional on Optional Discharging Portl直航附加费Direct Additionall转船附加费Transhipment Surchargel港口附加费Port Surcharge return租船运输l租船特点l租船运输方式l租船运输的费用租船特点l航线、港口、船期不定l租船价格不定l适用于矿产品、大宗货物的运输 return租船的运输方式l定程租船(Voyage Charter ，Trip Charter)l定期租船(Time Charter)l航次期租（Time Charter on Trip Basis，TCT ）定程租船l定程租船（Voyage Charter）又称程租船或航 次租船，是指由船舶所有人负责提供船舶，在 指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运 指定货物的租船运输。定程租船就其租赁方式 的不同可分为单航次租船(single trip charter)、来回航次租船(return trip Charter)、连续航次租船(consecutive voyage charter)。 return定期租船l定期租船又称期租船，是指由船舶所有人将船 舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运 输。承租人也可将此期租船充作班轮或程租船 使用。 return航次期租l是指以完成一个航次运输为目的，按完 成航次所花的时间，按约定的租金率计 算租金的方式。 return租船运费l程租船运费l期租船的租金程租船运费l程租船运费是指货物装运港至目的港的海上运费 。其计算方式主要有两种： 按运费率（rate of freight） 整船包价（lump-sum freight）。 continue按运费率计算l规定每单位重量或单位体积的运费额， 同时规定按装船时的货物数量（in- taken quantity）或按卸船时的货物数 量（delivered quantity）来计算总运 费的方法。 continue整船包价l规定一笔整船运费，船东保证船舶能提供的载 货重量和容积，不管租方实际装货多少，一律 照整船包价付费。 continue程租船的装卸费l船方负担装货费和卸货费，又称班轮条件（cross terms； liner terms 或 berth terms）l船方管装不管卸（free outF.O.）l船方管卸不管装（free in F.I.）l船方装和卸均不管（free in and out F.I.O.）l船方不管装卸、理舱和平舱（free in and out, stowed and trimmedF.I.O.S.T.） continue装卸时间l按日(days)或连续日或时(running or consecutive days/hours)l按工作日(working days)。是指按港口习惯， 属于正常工作的日子l按晴天工作日（weather working days）l连续24小时晴天工作日（weather working ways of 24 consecutive hours）。 continue滞期费l滞期费（demurrage）是指在规定的装卸期限 内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经 济损失，租船人对超过的时间应向船方支付 的一定罚金。 continue速遣费l速遣费（despatch money）是指在规定 的装卸期限内，租船人提前完成装卸作 业，使船方节省了船舶在港的费用开支 ，船方应向租船人就可节省的时间支付 一定的奖金。return期租船租金 rentl租金率 租金率按装载能力和租期计算 return集装箱运输l集装箱运输（Container Transport）是以集装箱作为 运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式。它可适 用于多种运输方式。l从20世纪70年代以来，国际海上集装箱运输发展尤为迅 速迄今已形成了一个世界性的集装箱运输体系。目前， 集装箱海运已经成为国际主要班轮航线上占有支配地位 的运输方式。l集装箱运输，尤其是集装箱海运已经成为我国普遍采用 的一种重要的运输方式。 continue集装箱运输的优点l有利于提高装卸效率和加速船舶的周转。l有利于提高运输质量和减少货损货差。l有利于节省各项费用和降低货运成本。l有利于简化货运手续和便利货物运输。l促进了国际多式联运的发展。 continue集装箱的规格l国际标准化组织为统一集装箱的规格，推荐了三个系列13种规格的 集装箱，而在国际航运上运用的主要为20英尺和40英尺两种，即 IA型 8 8 40； IAA 型 8.6 8 40 ； IC 型 8 8 20。l为了便于统计计算集装箱运输的货运量，目前国际上都以20尺集装 箱作为计算衡量单位，以TEU（Twenty foot Equivalent Unit）表 示，意即“相当于 20尺单位”。在统计不同型号的集装箱时是按 集装箱的长度换算成20尺单位（TEU）加以计算。 continue集装箱运输货物的交接l集装箱运输有整箱货（Full Container Load，FCL） 整箱货由货方在工厂或仓库进行装箱。货物装箱后 直接运交集装箱堆场（Container Yard，CY）等待 装运，货到目的地（港）后，收货人可直接从目的 港（地）集装箱堆场提走。l拼箱货（Less Than Container Load， LCL）。 拼箱货是指货量不足一整箱，需由承运人在集装箱 货运站（Container Freight Station，CFS）负责 将不同发货人的少量货物拼在一个集装箱内，货到 目的地（港）后，由承运人拆箱分拨给各收货人。 continue货物的交接方式lFCLFCL或 CYCY（整装整拆）lFCLLCL或CYCFS（整装拼拆）lLCLFCL或 CFSCY（拼装整拆） lLCLLCL或CFSCFS（拼装拼拆）lDoor to Door （门对门） continue集装箱运输费用l内陆或装运港市内运输费（inland transport charge ）l拼箱服务费（LCL service charge）l堆场服务费（terminal handling charge）l集装箱及其设备使用费等（fee for use container and other equipments）l海运运费内陆运输费l内陆运输费或装运港市内运输费主要包括区域 运费、无效拖运费、变更装箱地点费等。内陆 或港口市内运输可以由承运人负责，也可以由 货主自理。return拼箱服务费l拼箱服务费（LCL service charge）包括拼箱货在货 运站至堆场之间空箱或重箱的运输、理货、货运站内 的搬运、分票、堆存、装拆箱以及签发场站收据、装 箱单制作等各项服务费用。 return堆场服务费l堆场服务费也称码头服务费，包括在装船港堆 场接受来自货主或集装箱货运站的整箱货和堆 存、搬运至装卸桥下的费用，以及在卸货港的 从装卸桥下接收进口箱，将箱子搬运到堆场和 在堆场的堆存费用。堆场服务费还包括在装卸 港的有关单证费用。 return集装箱及其他设备使用费l集装箱及其他设备使用费（fee for use container and other equipments）是指当货 主使用由承运人提供的集装箱及底盘车等设备 时发生的费用。它还包括集装箱从底盘车上吊 上吊下的费用。 return集装箱海运运费l集装箱海运运费由船舶运费和一些有关费用所组成。 目前，集装箱海运运费有下列两种计费方法： 按件杂货基本费率加附加费。这是按照传统的按件 杂货计算方法，以每运费吨为计算单位，再加收一 定的附加费。 按包箱费率(box-rate)。这是以每个集装箱为计费 单位。包箱费率视船公司和航线等不同因素而有所 不同。continue集装箱的包箱费率l集装箱的包箱费率有三种规定方法： FAK包箱费率（freight for all kinds），即不分 货物种类，也不计货量，只规定统一的每个集装箱 收取的费率。 FCS包箱费率(freight for class)，即按不同货物 等级制定的包箱费率。 FCB包箱费率(freight for class & basis)，即按 货物不同等级或货物类别以及计算标准制定包箱费 率。return第三节 海上货物运输单据l海运提单（ocean bill of lading，B/L）l海上运单（sea waybill，ocean waybill）海运提单l海运提单，简称提单，是指证明海上运 输合同和货物由承运人接管或装船，以 及承运人据以保证交付货物的单证。 continue海运提单的性质和作用l货物收据(receipt of goods)l物权凭证(document of title) l运输契约的证明(evidence of th