第6章 发动机的特性发动机性能参数随运转工况或参数调整而变化的规律。 性能特性调整特性第1节 发动机工况第2节 发动机负荷特性第3节 发动机速度特性第4节 发动机万有特性第5节 发动机选型及与车辆的匹配第1节 发动机工况一、发动机的稳定工况与过渡工况 发动机的基本动力学方程： 二、发动机的三类典型工况 图6-21 恒速工况 n = Const2 螺旋桨工况 Pe = KnN3 车用工况 （市内交通工况和高速公路工况 ）图图6-1 发动发动 机的稳稳定工况vv返回返回三、用于分析发动机特性的关系式（公式推导自学）四、功率标定与大气修正 功率标定 考虑发动机自身的潜力 考虑实际用途和使用特点 大气修正 制造和使用的需要 vv返回返回第2节 发动机负荷特性一、负荷特性的基本概念 发动机转速不变，其性能指标随负荷而变化的关系 。二、负荷特性的变化规律 图6-3三、负荷特性的应用 主要用以评价发动机工作的经济性（最低有效燃油消耗率以及曲线变化的平缓程度 ）性能调试的比较 vv返回返回第3节 发动机速度特性一、速度特性的基本概念 发动机的油量调节机构位置不变时，其性能指标随转速而变化的关系 。外特性 在油量调节机构达到极限位置时测得的速度特性。二、速度特性的变化规律 图6-7三、速度特性的应用 主要用以评价发动机工作的动力性。 转矩储备系数：适应性系数： vv返回返回第4节 发动机万有特性一、万有特性的基本概念 反映发动机各种主要性能参数间相互关系的综合特性。二、万有特性的变化规律及分析 图6-12以转速为横坐标，以平均有效压力（或转矩）为纵坐标 ，在图上绘出各类参数的等值线（等有效燃料消耗率be曲线、等有效功率Pe曲线等）。 汽车发动机的工作范围 图6-14 汽车发动机的最佳工作范围三、万有特性的应用匹配（例 与变速器等） 图7-5 汽车性能仿真 第5节 发动机选型及与车辆的匹配一、概述 图6-15 根据具体要求与发动机特点选型 全局、系统的观点二、从提高车辆动力性的角度改善匹配 比功率保证在一定范围内 图6-18（偏大：动力性提高，经济性降低）三、从提高车辆经济性的角度改善匹配 图6-20 提高负荷率vv返回返回习题与思考题(6)：1. 发动机的主要性能特性有哪些?是如何定义的?主要用途是什么?2. 汽车发动机与整车匹配需考虑哪些问题?图图6-2 发动发动 机的 典型工况与工作范 围围vv返回返回发动机负荷特性a)柴油机 b)汽油机vv返回返回发动机速度特性a)柴油机 b)汽油机vv返回返回图图6-7 汽油机的速度特性vv返回返回图图6-12 汽油机的万有特性vv返回返回图图6-14 汽油机万有特性与汽车车运行工况vv返回返回vv返回返回图图7-5 发动发动 机与变变速器的匹配图图6-15 不同发动发动 机类类型的轿车车轿车车 重与燃油经济经济 性vv返回返回图图6-18 增压压与自然吸气发动发动 机与轿车轿车 的匹配vv返回返回图图6-20 停缸控制技术术vv返回返回