中国某进出口公司与美国某公司谈成一 笔进口业务，价格条件为“FOB纽约每公 吨500美元”。后中方派船去美国纽约港 接货，但不见对方公司来交货，经我方 催问，卖方答复他们认为FOB 纽约只是 在纽约城交货，而没有义务把货物装到 港口的船上。问：美方的说法是否合理 ？我们在处理此案例上应吸取什么教训 ？ 合理的。1941年美国对外贸易定义修订本中 将FOB（运输工具上交货价）分为6种只有第5种 FOB Vessel 是装运港船上交货，与2000年国际 贸易术语解释通则中的FOB相近。另外应注意 ， 1941年美国对外贸易定义修订本中的FOB Vessel 贸易术语规定，出口报关的费用在买方而 不是卖方。 教训：在与美国、加拿大等国家在洽谈进口贸易 使用FOB方式成交时，除了在FOB后注明Vessel 外，还应明确应由谁来承担出口报关的费用。当 然，最好的做法是双方在合同中明确有关对贸易 术语的解释适用国际商会 2000年国际贸易术语 解释通则（国际商会第560号出版物）案例分析我某口岸出口公司按CIF伦敦向英商出售一 批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方 在合同中订有到货期限条款：卖方保证运 货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货 轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权扣价 或拒收。问，这一合同的性质是否属于CIF 合同？若对方一定要我方保证到货时间， 应选用什么术语？解答 合同性质已经不属于CIF合同。因为，CIF合同 是“装运合同”，按此类销售合同成交时，卖方 必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交 至运往指定目的港的船上，即完成了交货义务 ，对货物运输途中发生灭失或损坏的风险以及 货物交运后所产生的费用，卖方概不承担责任 。本案中的合同条款规定：“卖方保证运货船 只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于 12月2日抵达目的地，买方有权扣价或拒收。” 这个，已经改变了装运合同的性质而成为到达 合同。若对方一定要我方保证到货时间，则应 选用DES术语。案例2 新疆某公司和日本客商洽谈一项出口合 同，计划货物由乌鲁木齐运往横滨。我 方不愿意承担从乌鲁木齐至出口港天津 新港的货物风险，日本客商坚持自己办 理运输。问，采用何种贸易术语使双方 都满意？解答 应该采用FCA贸易术语。它的风险转移 界限是货交承运人，卖方在规定的时间 和指定的地点把货物交给承运人，并且 办理出口清关手续。买方自费订立从指 定地点启运的契约，并及时通知卖方。 所以，双方只需采用FCA贸易术语，并 将交货地点定在乌鲁木齐，就会达到双 方都满意的效果。 我方某公司在国外成交东北大豆一批。所定合 同与开来的信用证上均写明是三级品。然后我 出口企业发货装运时发现三级大豆仓库已经没 有存货，于是改装二级品交货，并在发票上加 注：“二级东北大豆仍按三级品计价”。当时大 豆在国际市场上价格暴跌，外商拒绝提货缴款 。最后通过协商，中方在原来的三级大豆价格 的基础上减价出售。问：我出口企业从此案例 中应该吸取什么教训？ 教训：交货时应该严格按照合同要求来交货， 既不能以次充好，也不能一好代次。不然都可 能构成违约，遭到买方的拒收和索赔。 我方向国外出口纯羊毛纺织品面料数批，买方 收货后未提出任何异议。但是数月后买方寄来 服装一批，声称是用我方面料制作，服装有严 重的色差，难以销售，要求赔偿。问：我方应 该如何处理？ 我方不应赔偿。因为当买方收货时没有提出任 何异议，就表示货物的品质已经达到了要求， 买方已经接受了该货物。如果货物真有什么质 量问题，应该在收货时就提出来，否则就视为 接受货物，同意我方出口的是合格产品。 我国山东一公司和日本客户签订出口生姜的合同。当 时，日方提出要看样品，但是由于当时的生姜还没到 收货季节，中方没有当年样品，于是将前一年储存的 生姜样品提交日方，并强调当年收购的生姜与此样品 完全一致。日方对样品表示满意。于是在合同中规定 ：出口当年产的生姜80公吨，规格为每块250克以上， 每公吨200美元CFR大阪。但当年生姜收获时，因收成 不好，规格普遍偏小，且当年同规格的货物价格比前 一年上涨20%，导致中方货源吃紧，收购成本增加。 为了公司利益，我方没有完全按照合同规定发货，将 部分不符合规格的产品混在其中，日方收到货后，以 我方提交货物与合同不符拒收并要求损害赔偿。请问 ：日方要求索赔是否合理？我方应吸取什么教训？ 日方要求索赔是合理的。因为我方提交的货物与合同不符 。 教训：在订立品质条款时应注意： 1、要采用能正确表达商品品质的合适方法。由于商品性 质不同，有些商品适宜按样品成交，有的则需凭规格、等 级、标准或说明书进行买卖。有时还必须同时采用两种或 者以上方法，这时应明确以何种方法为主，其余方法仅作 参考。本案中应声明前一年的生姜样品仅作参考。 2、要从生产实际出发，不要订得过高或过低。如本题中 因为收成不好，规格普遍偏小，使得货源紧张，履约困难 。 3、要有一定的灵活性。例如本案中在并不能知道当年生 姜的具体情况下，在制定合同时应对此情况做一下说明， 并规定调整价格的条款。 我方向外商订购80公吨货物，合同规定 甲乙丙丁四种规格按同等数量搭配，卖 方按合同开立了发票。结果卖方交货时 80公吨的全部是甲规格的货。我方只同 意接受其中的1/4，拒收其余的3/4，并要 求退回3/4的货款。卖方争辩说，不同规 格搭配不符合合同规定，只能给予经济 赔偿，不能拒收，更不能退款。于是双 方诉诸法院。 问：法院应该如何判决，理由是什么？ 数量条款是买卖合同中的主要条款之一 ，它是买卖双方对成交数量的约定，也 是双方在交割货、单和处理由于货物数 量问题而出现纠纷时的依据。数量一经 确定，卖方所交货物的数量必须与合同 规定相符，否则按照有些国家的法律规 定，买方有权提出索赔，甚至拒收货物 。 我国一印染厂与美国客户签订了一份出 口染色布合同，其中共五个花色，每个 1000码，溢短装幅度为5%。合同签订后 ，我方在发货时根据库存情况，将5种花 色中畅销的2种少装了5%，而滞销的3种 多装了5%.货到后，买方以我方没有遵循 合同的规定而拒收。 问：买方是否合理，为什么？ 买方是不合理的。合同规定了溢短装幅 度5%，但是并没有具体规定哪一种染色 布的溢短装是5%，卖方的行为都是在规 定的溢短装幅度内，因此买方拒收是不 合理的。 外商要购买我国的“华生”牌电扇，但要 求改用“虎”牌商标，并在包装上不能注 明“Made in China”字样。问：我方是否 可以接受？应注意什么问题？ 我方可以接受。因为在我国出口贸易中 ，如成交数量大，且需求较稳定时，为 了适应卖方销售的需要和有利于扩大出 口，我们也可以接受定牌中性包装的做 法，即在商品和/或包装上只用外商所指 定的商标或品牌，而不标明生产国别和 出口厂商的名称。在使用这一包装方式 时，对于我国和其他国家订有配额协定 的商品，则应从严掌握。因为万一发生 进口商将商品转口至配额国，将对我国 产生不利。 我方出口报价为每件20美元CIF2%纽约 ，对方要求改为CIF5%。若报价不变， 我方将减少多少收入？为使我方收入不 变，应报CIF5%价多少？ 20（5%-2%）=0.6（美元），即报价不 变时，我方将减少0.6美元 20 (1-2%) (1-5%)=20.63(美元），若我 方收入不变，应报CIF5%价为20.63 我方公司向日本某客商推销某商品，发 盘价格为每公吨1150美元CFR日本横滨 港，对方复电要求改按FOB中国口岸定 价，并给予2%佣金。查自中国口岸至日 本横滨港口的运费为每公吨170美元，我 方如果要保持外汇收入不变，怎么改价 才能按买方要求报价？ 我方公司向日本某客商推销某商品，发 盘价格为每公吨1150美元CFR日本横滨 港，对方复电要求改按FOB中国口岸定 价，并给予2%佣金。查自中国口岸至日 本横滨港口的运费为每公吨170美元，我 方如果要保持外汇收入不变，怎么改价 才能按买方要求报价？ 因为CFR比FOB多了运费，所以FOB中国 口岸定价为（1150-170）（1-2%） =1000美元。 所以，我方如果要保持外汇收入不变， 应报价为1000美元FOB中国口岸 我某外贸公司出口一件艺术品，收入外 汇6000美元，而该艺术品的进价为人民 币16000元，另外又支付了商品流通费 1600元，税金400元。计算，1）该艺术 品的出口换汇成本。2）该艺术品的出口 盈亏率。（1美元兑8.3元人民币） 1）出口商品换汇成本=出口总成本（人 民币）出口销售外汇净收入（美元）= （16000+1600+400) 6000=3人民币/美元 2）出口商品盈亏率=（出口人民币净收 入-出口总成本） 出口总成本= （60008.3-16000-1600-400）（ 16000+1600+400)=177%(约等于） 我国某外贸企业向美国销售一批男式衬 衫，共计10000件，装于一个40英尺的集 装箱内，原报价为每件20.00美元FOB青 岛，已知从青岛至纽约的海洋运输费用 是每个40英尺的集装箱5000美元，海洋 运输保险投保一切险（费率为1%）和海 洋运输战争险（费率为0.5%），投保加 成率为10%。现美方要求我方改报 CIFC3%纽约的价格。我方表示接受。问 ，我方应该报出的单价为多少？ CIF价=（FOB+运费）/（1-保险费率投 保加成）=（20+500010000) (1-1.5% 1.1)=20.92美元。 又因为美方要求含有佣金，所以 CIFC3%=20.92/（1-3%）=21.57 国内A公司从香港B公司进口一套德国设备，合同价格条 件为CFR广西梧州，装运港是德国汉堡，装运期为开出信 用证后90天内，提单通知人是卸货港的外运公司。合同签 订后，A 公司于7月25日开出信用证，10月18日香港B公司 发来装船通知，11月上旬B 公司将全套议付单据寄交开证 行，A公司业务员经审核未发现不符并议付了货款。 船运从汉堡到广西梧州包括在香港转船，正常运输时间应 在4550天内。12月上旬，A公司屡次查询梧州外运公司 都无货物消息，公司怀疑B 公司倒签提单，随即致电B 公 司，B公司答复却是已如期装船。12月下旬A公司仍未见 货物，再次电告G公司要求联系德国发货方协助调查货物 下落。B 公司回电说德国正处于圣诞节假期，德方无人上 班，没法联络。A公司无奈等待。圣诞假期结束，B公司 来电称货物早已在去年12月初运抵广州黄埔港，请速派人 前往黄埔港办理报关提货手续。此时货物在海关滞报已40 多天，A公司办好所有报关提货手续已是次年元月底，发 生的仓储费，海关滞报金，差旅费及其他费用高达十几万 元。 分析：造成上述结果的原因可能有？原因 1）合同未列明转运港。A公司按照经验认为转 运港肯定是香港，卸货港一定是梧州。可德国 发货方并不知道香港梧州有船来往，他们安 排了汉堡香港广州梧州的运输路线。而 上述路线是合理的。 2）原合同固定提单通知人为卸货港的外运公 司较为笼统。货抵黄埔港后，黄埔外运不知货 主是谁。按原外贸公司进口合同标准格式，提 单“收货人”通常为“凭指定”，“通知人”为“目的 港外运公司”。A公司认为合同目的港是梧州， 因此只是和梧州外运联系。 我国某出口公司先后与伦敦B公司和德国S公司签 订2个出售农产品合同，共计3500长吨，价值8.5 万英镑。装运期为当年12月至次年1月。但由于原 定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，致 使货物到2月11日才装船完毕。在我国某公司的请 求下，外轮代理公司将提单日期改为1月31日。货 物抵达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要 求我国某公司提供1月份装船证明。我公司坚持提 单是正常的，无需提供证明。结果买方聘请律师 上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪 造