-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 国产特斯拉这次当真吗？独资形式在上海建厂仍不明朗【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】 “目前特斯拉的国产计划暂没有最 新消息公布，与此同时，特斯拉也没有 就媒体的报道进行评论”，针对“特斯拉 有望以独资形式在上海自贸区建立工厂” 一事，特斯拉中国内部人士昨日这样回 应南都记者。今年 6 月底，特斯拉方面曾向南 都记者表示，特斯拉会一直致力于深耕 中国市场，并在与上海市政府探讨建厂 的可能性，到年底国产化会更清晰。但 截至目前，仍未有相关协议正式签署。尽管如此，受相关消息影响，昨-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 日 A 股市场的特斯拉概念股普遍走强， 上海临港(27.420,-2.37, -7.96%)一度涨停， 威唐工业(54.920, 3.69, 7.20%)、旭日股 份则以涨停收盘，不少位于华东一带的 零部件上下游企业也整体飘红。扑朔迷离：建厂细节出资方式不 明特斯拉在华建厂传闻一直扑朔迷 离。从特斯拉首席执行官马斯克 2015 年来华算起，上海等地都曾传出与特斯 拉“联姻”的传闻，但建厂方案以及出资 方式却一直未坐实。今年 6 月，特斯拉 方面曾告诉南都记者，其不断在全球范 围内评估潜在制造工厂的选址， “我们需 要设立海外工厂以确保更多的当地消费 者能负担得起我们的产品。 ”不过，今年 6 月份后，特斯拉在-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 华建厂的官方计划再无更多细节流出。 但在刚过去的周末，有媒体援引知情人 士消息称，特斯拉和上海市政府就在上 海自贸区建制造工厂已达成协议。但昨 日特斯拉内部人士向南都记者表示，暂 无更多国产化的进展消息可以透露；而 凤凰财经引述上海市经济和信息化委员 会负责新能源汽车项目官员郭磊的消息， 称没有就特斯拉在上海自贸区设立全资 制造厂签署协议。不过，上述消息均没 有否认双方仍在“磋商”之中。相比起特斯拉在中国建厂被认为 是“八九不离十”，其建厂细节以及出资 方式则是更大谜团。外资汽车品牌进入中国实现国产， 都要通过合资的形式，且持股比例不超 过 50%，对于一向习惯了构建技术壁垒 的特斯拉来说，显然是不愿意的选择， 且目前特斯拉的超级电池均在美生产， 而国内新能源车企的资质需求，则规定-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 了电池需要在国内生产。但在自贸区，成立一家组装厂， 却成为了可能。根据新版的自由贸易 试验区外商投资准入特别管理措施（负 面清单） （2017 年版） ，其比 2015 版减 少共计 27 项措施，为制造业和服务业 赋能，对于外资新能源车企来说， “新建 纯电动乘用车生产企业生产的产品须使 用自有品牌，拥有自主知识产权和已授 权的相关发明专利”这一负面清单条款 被删去，也为特斯拉入华提供了可行性。 因此，根据自贸区外商投资的相关规定， 特斯拉有资质在华正式组装整车。建厂动机：特斯拉在美产能不足由于产能严重不足，特斯拉到海 外建厂的必要性，早已是业界公开的秘 密。对于特斯拉来说，其产能和并不-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 低廉的价格，也一直被消费者所诟病， 以最近上市的 Model3 为例，交付量只 有 220 台（10 月 9 日南都曾作报道又食言了，特斯拉 Model3？9 月交付量不足计划两成 ） ，而中国市场的交 付时间，已不断被押后到一年至一年半。 与此同时，按照过往经验，包括特斯拉 在内，进口豪华新能源车一般都有进入 新能源车目录的过渡期，目前已在中国 开卖的 Model？X？100D 久久未能进入 目录，国产化后这一问题或能得到解决。全国乘联会秘书长崔东树向记者 表示，特斯拉在中国建厂的考虑，是为 了让自己从此贴近中国这个世界最大的 新能源车消费市场， “虽然过去特斯拉在 中国的销量占其总销量 20%左右，但在 特斯拉看来，中国的市场潜力还没有彻 底挖掘，尤其是 Model3 面世后，其国 产化后在成本优势之下，会得到越来越-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 多的消费者认可，特斯拉会把中国市场 作为特斯拉第二次腾飞的重要机会”。 崔东树还指出，大大降低的生产组装成 本以及运输费用，可让特斯拉以更亲民 的价格来到消费者身边。虽然特斯拉的建厂计划“待产”， 但特斯拉也没有放慢在华的布局。昨日， 全球最大特斯拉超级充电站在上海浦东 开启服务，该超充站配备 50 个超级充 电桩。市场影响：“鲶鱼效应”备受关注作为目前全球最大的纯电动乘用 车企业，特斯拉在华建厂如果坐实，其 带来的“鲶鱼效应”备受关注。虽然从市 场占有率来说，特斯拉比不上许多国产 新能源车，北汽 EC、知豆 D2、比亚迪 宋 DM、帝豪 EV 等车型在国内销量仍 遥遥领先。一些汽车从业者向南都记者 表示，由于庞大的新能源车市场空间，-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 特斯拉国产化后，暂不会对销量造成真 正的影响，但由于特斯拉强大的 IT 技 术以及资源整合能力，尤其是在“三电” 等基础技术上有明显颠覆性的突破，其 一举一动都是新能源车市场的风向标。“特斯拉来了之后，可以倒逼国 内新能源车企，做出更优质、务实的新 能源车。 ”崔东树分析认为，如今的自主 品牌，尤其是一些“互联网造车”，在产 品布局上都主打中高端产品，但由于中 高端产品目前仍缺乏竞争，消费者可选 择的产品并不多。包括特斯拉及其他豪 华品牌、合资品牌共同“切走”中高端车 型以后，自主品牌会面临不少挑战。崔东树表示，如果特斯拉在华生 产真正实现价格下探，对 30 万级别的 入门级豪华车市场，以及合资厂商的高 端车型也会造成潜在压力， “中国购买入 门级豪华车的消费者以年轻人居多，他 们对新技术、新概念的接受度很高，特-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 斯拉的国产化，将获得年轻群体的欢迎， 而合资品牌的定价空间，要突破特斯拉 的定价就很难了，合资品牌也会面临更 充分的挑战”。【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】