贵州省贵阳至惠水高速公路第四合同段 专项施工组织设计1桥 梁 高 墩 专 项 施 工 组 织 设 计第 一 章 编 制 说 明一、编制依据为规范桥梁高墩安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据建设工程安全生产管理条例第二十六条和建设部危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法的规定，结合本工程特点，制定桥梁高墩工程专项施工方案。1、中华人民共和国交通运输部颁发的公路工程标准施工招标文件 、 公路工程技术标准 、 公路桥涵施工技术规范 、 公路工程施工安全技术规程 。2、 公路施工手册 、 公路桥涵施工手册3、依据以上规范、标准、文件及工程情况，结合我项目部现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件桥梁施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、保和谐、创精品”为目标，编制本施工组织设计。二、编制原则1、强化质量管理，确保工程质量达到优良等级，创精品工程。2、满足业主的工期要求。我项目部利用网络技术统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，精心组织、精心施工，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期，争取提前完工。3、优化资源配置，精心组织、精心施工，努力缩短工期。选派优秀的技术和管理人员成立项目经理部，负责本合同工程的全过程和全方位管理，充分利用我单位丰富的技术管理经验，投入与本合同工程相适应的精良装备，组织规范化的平行流水作业。4、强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。5、组织了技术人员对线路的地形、水文情况作了进一步调查，结合设计地质情况，编制详细的实施性施工组织设计，指导项目施工。三、主要执行的标准规范公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004公路工程技术标准JTGGB01-2003贵州省贵阳至惠水高速公路第四合同段 专项施工组织设计2第 二 章 总 体 施 工 组 织 布 置 及 规 划一、工程概况1、概述本合同段为贵州省贵阳至惠水高速公路第四合同段，起止桩号为K31+800K37+920（LK1+480LK4+925.313） ，拟定单根墩柱高度 H20m 的称为高墩。惠水特大桥桥长 2416m，左幅 35、7、928、3554、73 号墩为高墩；右幅35、7、928、3554 号墩为高墩；全桥共计 186 根高墩。水落洞大桥桥长 228m，左幅 24 号墩为高墩；右幅 25 号墩为高墩；全桥共计14 根高墩。惠水枢纽 D 匝道桥桥长 582m，全幅 112 号、16、17 号墩为高墩；共计 26 根高墩。惠水枢纽 E 匝道桥桥长 343.5m，全幅 24 号、68 号、13 号墩为高墩；共计 7 根高墩。蛮贡寨大桥桥长 162.5m，全幅 2、3 号墩为高墩；全桥共计 8 根高墩。二、施工组织机构施工组织机构框图贵州省贵阳至惠水高速公路第四合同段 专项施工组织设计3项目经理部负责各科室主要人员的安排，督促和检查项目的进度、质量及安全等情况，及时发现和解决项目上存在的问题，协调好各种关系等。项目经理部在项目经理的领导下，严格贯彻执行业主和监理的各项指令计划，全面履行施工合同，并就施工的质量、安全进度情况及有关问题及时向业主、监理和本公司总部汇报，征求公司总部的意见，切实落实好各项工作。项目经理对项目进行全权负责。各职能部门负责人认真履行项目经理部所赋予的职权，积极指导与配合整个标段的施工，做好工作计划，及时向项目经理及总工程师汇报工作情况。在工作中运用新思维、新方法、新技术进行工作改革“优质、高效、安全、环保、廉政、和谐”地完成本项目。项目经理部各部门的工作职责范围划分如下：项目经理：项目总负责人，全面负责该项目的工程质量、施工生产、进度计划、安全生产、合同、工程成本及行政等管理工作。项目总工程：负责本项目施工生产、进度、质量等工作，协助项目经理管理，对贵州省贵阳至惠水高速公路第四合同段项目经理部项目经理（余仁举）一工区（龙春成）财务科（周丽） 工程科计划（沈毅）质检科 机料科（冯光涛）机料科 行安科（赵丽华） 实验室（王小宇）贵州大通路桥工程建设有限公司二工区（张忠华） 三工区（张健）项目总工（任亮）质检科（马尤良）贵州省贵阳至惠水高速公路第四合同段 专项施工组织设计4项目经理负责。项目副总工程师：负责工程技术与质量控制工作，对项目经理负责。工程科：负责工程技术、施工方案的编制，协助项目总工程师搞好工程技术工作。计量科：负责生产计划的编制、合同管理和计量支付等工作。质检科：负责工程质量管理和控制，包括各项隐蔽工程、工序过程、测量成果、结构成品或半成品的检查，并指导中心实验室的工作，组织 TQC 活动等，配合监控单位对各部位各工序的监控、监测和检测工作。行政后勤办公室：负责内部日常工作，对外协调处理与当地政府、村镇百姓的周边关系，创造良好的周边施工环境。安全科：负责施工安全、工地保卫、文明施工的监督、检查与执行等工作。机料科：负责全合同段各种大宗材料的购置和保管，做到有计划、高质量、优价格，最大限度地降低工程材料的成本。财务科：在负责对工程成考核分析的同时对施工队进行成本控制。试验室：负责工程结构各种常规材料的试验，混凝土配合比及取样试验，施工过程混凝土质量控制，配合监控单位的监控、监测工作。三、拌和站的设置为便于管理、规范施工，根据本合同段的工程特点，拟设置一个拌和站，即在三工区设置一个拌和站，具体情况如下。拌和站设置于主线 K36+500 右侧 H 匝道右侧，采用新购 HZ90 型拌和楼（90m3/h ） ，主要负责全线砼的供应，总产量约为：18.3 万立方米砼。拌和站占地面积约5000m2。四、库房的设置为便于材料控制、形成规范管理，本合同段总体设置五金库房一个,在拌和站（桩号 K36+550-640） 。五、钢筋加工场的设置根据总公司标准化施工要求，为达高效、规范施工、便于管理、根据本合同段的工程特点，拟建一个标准化钢筋加工棚堆放、加工棚和一个基础及下构钢筋加工场。贵州省贵阳至惠水高速公路第四合同段 专项施工组织设计51、加工场设置于主线 K36+550-K36+690 路基上，占地面积约 3000 平米，采用可拆装钢构组合棚，内设 10T 门吊两个，利用门吊进行原材料下车、加工辅助、半成品上车等工作，形成半工厂化施工以达高效、规范的目的。 全线钢筋的制作加工均集中在此进行，加工后再转运至各工点。2、在惠兴连接线惠水特大桥第 60#墩附近设置一个基础及下构钢筋加工场，满足惠水特大桥第 48#墩至 80#台及蛮贡寨大桥的基础及下构钢筋的制作。六、施工测量本工程线路长，为确保施工测量质量，工程开工前，组织专业测量组根据图纸和监理工程师（或设计人员）提供的导线点、水准点进行复测。为施工中测量方便，将根据需要，在安全且通视良好的位置加密增设一些控制点。测量精度按设计及规范的有关规定控制，所有测量结果提交给监理工程师核查，并作为施工放样的依据。对所有永久性标桩，包括中线桩、转角桩、水准点、三角网点、桥梁等结构物的控制点以及放样和检验工程所必需的标桩进行认真的保护。施工中可能会对永久性标桩产生位移或损坏，将根据监理工程师的批示，及时重新恢复标桩。 测量仪器配备及人员安排本工程所用的仪器有全站仪、水准仪及断面仪等。所有的仪器均已经检验部门检验、校正认可。人员安排 4 人成立一个测量组，共设两个测量组。 水准点及坐标点复测工程开工前，将对设计单位所提供的坐标点及水准点的基本数据，采用水准仪和全站仪进行复核和验算，确定提供数据的准确性和有效性，形成书面文字，请工程师签认。当对提供数据有异议时，将会同测量监理工程师进行现场核定。 增设平面控制点及临时增设水准点根据设计人员提供且经测量复核有效的坐标点，研究增设平面控制点及临时水准点。增设的坐标点及水准点允许误差及施工测量误差应满足设计图纸及规范的规定。七、施工计划安排1、计划安排原则(1) 根据本标段主要工程项目的工程量，运用网络计划技术，优化设备、人力、材料和资金等资源配置。(2) 采用先进技术和工艺，选择最佳施工方案。(3) 充分考虑当地气候及施工条件，并按设计及规范要求，采取相应的技术措施，贵州省贵阳至惠水高速公路第四合同段 专项施工组织设计6尽量均衡地组织施工生产，科学合理地组织施工，避免工期前松后紧。 (4) 以保证工程质量和施工安全为前提，充分发挥企业优势，挖掘内部潜力，提高劳动生产率，加快工程进度，力争提前完工。2、施工计划及劳动力组织根 据 施 工 难 度 和 工 期 要 求 拟 计 划 横 道 图 ：2012 年 2013 年序号 工 程 项 目高 墩 主 要 工 程 量总 长 （ 墩 径 ）m 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10月 11月 12月 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月1 惠水特大桥高墩977.5（ D1.6） /2282.5（ D1.8） /1325（ D2.0） /40（ 3.03.0）2 水落洞大桥高墩 290（ D1.8）3 惠水枢纽 D 匝道桥高墩4 惠水枢纽 E 匝道桥高墩5 蛮贡寨大桥高墩 170.864（ D1.8）3、施工机械详见“拟投入本标段的主要施工机械表”第 三 章 施 工 技 术 方 案一、桥梁高墩施工方案1、施工顺序施工准备 测量定位 基础凿毛 分段加工及安装钢筋 分段安装模板 分段浇筑砼 拆模 养生。2、测量放样先对墩柱的结构线及墩柱中线进行测量放样，墩柱前后、左右边缘距设中心线尺寸容许偏差 10mm。墩柱施工前，将桩顶冲洗干净，并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆，整理连接钢筋。3、钢筋工程及其安全措施（1） 、钢筋加工及安装按设计及规范制作的墩柱钢筋笼用吊车吊装时对位要准确，采用垂线法定位，中心点误差控制在 2cm 内，墩柱边侧的保护层利用垫块来保证，并对盖梁连接钢筋进行预留。贵州省贵阳至惠水高速公路第四合同段 专项施工组织设计7（2） 、主要安全措施1）钢筋加工及安装时安全措施钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。拉直钢筋时，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线 2 米区域内禁止行人。人工绞磨拉直，不准用胸、肚接触推杠，应缓慢松解，不得一次松开。展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧。人工断料，工具必须牢固。掌锤子和打锤，要站成斜角，注意扔锤区域内的人和物体。切断小于 30 厘米的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。多人合运钢筋，起、落、转、停等动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和塌落。在高空绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架。起吊钢筋骨架时，下方禁止站人。在操作平台上堆放钢筋或物料应牢靠，操作工具不用时，必须装在工具袋内，以防坠物伤人。使用钢筋冷拉机、切断机、弯曲机，应遵守钢筋机械安全技术操作规程，先检查后使用，使用后切断电源，设备应做好十字作业（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）