资源预览内容
第1页 / 共9页
第2页 / 共9页
第3页 / 共9页
第4页 / 共9页
第5页 / 共9页
第6页 / 共9页
第7页 / 共9页
第8页 / 共9页
第9页 / 共9页
亲,该文档总共9页全部预览完了,如果喜欢就下载吧!
资源描述
-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 被诉价格串谋 五大航缴罚金 5 亿美元【各位读友,本文仅供参考,望 各位读者知悉,如若喜欢或者需要本文, 可点击下载下载本文,谢谢!】 本报记者 覃羿彬 今年底或稍后,全球航空公司因 油价攀升而紧崩的资金状况,很可能百 上加斤。 6 月 27 日,根据国泰航空 (00293.HK)向本报提供的美国司法部 文件,包括法航、国泰、荷航、北欧航 空等 5 家大型国际货运航空公司,由于 “多年来的航空货运价格串谋行为”,合 共被处以 5.04 亿美元的罚款。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 国泰航空发言人同一日亦向本报 证实,欧盟方面针对国泰等航空公司的 同性质调查,仍在进行。该发言人由此 拒绝评论欧盟是否存在向国泰处以另一 巨额罚款的可能。而北欧航空负责投资 者关系的 Claus Sonberg 就代表公司判 断,欧盟方面对公司的调查应该不会早 于今年年底公布。此外,美国司法部亦 强调全面调查尚未完结,而澳大利亚方 面对今年 1 月已接受美国司法部 6100 万美元罚款的澳洲航空公司的类似调查, 也处于进行时态。 靴子不断落下 自 2006 年 2 月开始,罚单风波 影响不断扩大。 如果说 2006 年 2 月,国泰航空 与全球 11 间航空公司因涉嫌操控货运 价格,遭欧盟及美国司法部联手调查,-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 乃此轮罚单风暴落下的第一只靴子,那 么 6 月 26 日美国司法部正式宣布对国 泰等的处罚协议,粗略算来,已是第四 只落下的靴子2007 年 2 月,调查波 及国航(601111.SH,00753.HK) ,其承 认接收到美国方面的司法传票;2007 年 8 月,英航、大韩航空和日航已先后 被美国司法部指存在价格操纵行为,并 为此支付了巨额罚金;同年 12 月,欧 洲监管部门证实调查范围扩大,日航、 全日航、新航与国泰等亦牵涉其中。 因此,美国司法部此次处以的巨 额罚单,仅为最新进展,其负责人强调, 调查仍未结束。根据处理结果,合并后 的法航与荷航将被罚款 3.5 亿美元,国 泰、北欧航空以及荷兰的 Martinair 分别 被罚款 6000 万美元、5200 万美元与 4200 万美元。 灰色地带 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 “数百万的美国消费者以及数以 千计的商业实体从便利店到大公司, 都依赖航空货运提供产品交割。这种价 格串谋行为损害了我们的经济实体,伤 害了美国消费者。 ”美国助理司法部长Kevin J. OConnor 在发给国泰等数家航空公司的文件中如是表态。 “价格串谋”的说法是有所指的。 根据美国司法部的调查,以法荷 航空为例,自 2001 年 5 月至 2006 年 2 月期间, “参与了在美、欧以及其他地区 的会议、对话与交流,以讨论出入美国 的横跨大西洋(爱股,行情,资讯)的航 空货运收费水平”,而这种做法被认为 是违反了禁止价格串谋条款的。 “根据美国的谢尔曼反托拉斯法, 价格串谋行为是被严令禁止的, ”中国民 航大学航空运输经济研究所所长李晓津-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 称, “然而价格串谋与民航界实施了数十 年的价格协商传统的分界,存在一定灰 色地带。 ” 在国泰航空,国泰航空行政总裁 汤彦麟接受了罚单,以终结美国司法部 对国泰发起的此轮调查。之后,他表示: “国泰航空一直致力全面遵守香港一切 法例,以及所有业务所在法域的法例。 不幸地在此次事件中,国泰航空由香港 运载货物往美国的某些业务活动抵触了 美国的反垄断法,国泰航空对此表示非 常遗憾。 ”这表明了各地对价格协商行为 的不同容忍程度。 关于公司今后会否继续参与价格 协商,国泰航空上述发言人对此没有作 出回复。但称,公司已成立一个专责的 竞争合规办公室,以确保国泰航空的作 业程序及政策继续符合全球的反垄断法 及竞争法。李晓津对此称,民航界这一 根深蒂固的传统做法恐怕不会因此消除,-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 因为航空公司日益同质化的成本构成, 将令差异化定价不大现实。 “大家都飞一 样的航线、用一样的飞机,为什么收费 就要差别显著?” 而中远空运的一位客户经理则对 本报表示,航空公司目前倾向于提供不 同的服务方案,以实现价格差异化。在 美欧澳三方启动调查后,民航业的价格 协商传统势必遭遇挑战。 财务冲击 监管机构对航空公司的巨额罚款, 势必进一步恶化后者吃紧的资金状况。 IATA(国际航空运输协会)理 事长兼 CEO Giovanni Bisignani 日前估 计,若未来油价持续走高,民航业今年 的亏损将突破 61 亿美元。在此背景下,Kevin J. OConnor 指出,针对法荷航-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 空的罚单,是美国司法部有史以来开出 第二大单笔罚单。 法荷航空在巴黎与阿姆斯特丹交 易的股票于 6 月 27 日应声下跌,两地 股价分别挫 2.9与 3.21。在香港市 场,国泰航空的股价于今年上半年度的 最后一个交易日跌 1.7,跌幅与恒指 相仿,但券商已纷纷下调国泰的目标价 及评级。 美林估计,国泰未来可能遭受更 大额罚款,因为欧盟对其调查仍在继续, 而涉及的业务占国泰货运收入约一成。 美林为此将国泰今年盈利从 31.6 亿港元 降至 27.4 亿港元,降幅达 13,更预 测今年国泰盈利将较 2007 年的 70 亿港 元倒退高达六成。 摩根大通与高盛则预测国泰今年 的每股盈利(未计特殊项目前)将因此 调低 88.8。其中,高盛认为,此-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 次罚款为一次性,不会对公司持续的运 营产生影响,但有关监管机构料想,此 事将对国泰货运业务未来的定价和燃油 附加费申请实行严格监管,审批需时或 会较长。该券商更提醒,包括新航、韩 亚航空,以及中华航空、长荣航空的空 货运价格操控案亦正遭欧盟调查,需要 密切注视事态发展。 在今年的一季报中,国航透露, 2007 年 2 月 26 日美国联邦法院纽约东 部地区法院向公司和属下的国货航发出 了航空货运服务反垄断民事案件传票, 起诉国航、国货航及若干其他航空公司 通过一致地过度征收附加费,组织航空 货运服务价格打折,以及在收益和消费 者分配方面达成一致共识,从而达到制 定、提高、维持或者稳定航空货运服务 价格的目的,违反美国反垄断法的规定。当时国航表示, “由于诉讼仍处于-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 初期阶段,本公司董事认为目前尚未能 对诉讼的结果做出合理及可靠的估计, 因此暂未就此项指控做出拨备。 ”据悉, 去年国泰以同样的理由没有就调查作出 回应。 因此,埋在国航收支平衡表中的 这颗定时炸弹,杀伤力暂时无从估计。 【各位读友,本文仅供参考,望 各位读者知悉,如若喜欢或者需要本文, 可点击下载下载本文,谢谢!】
网站客服QQ:2055934822
金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号