-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 福田汽车高层剧变背后：两年前同业竞争承诺埋下伏线【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】 11 月 3 日，福田汽车连发数条公 告，宣布掌舵福田 20 多年的王金玉因 病辞职，同时，控股方北汽集团董事长 徐和谊也主动辞任福田董事长一职。两 个一把手同时辞职，一时间让业界摸不 着头脑，第一反应就是顺着两个思路揣 摩开来，一是北汽与福田长久的制约与 反制约的关系，以及徐和谊和王金玉两 强相争的过往；二是前景堪忧的宝沃， 让王金玉陷入被动。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 但事实是，一份两年前签下的已 被业界遗忘的“同业竞争”承诺，早已为 此次人事震动埋下伏线。2015 年 10 月 29 日，福田汽车曾发布公告，在宣布启 动轿车业务的同时，就未来可能与北汽 集团旗下的乘用车子公司北汽股份产 生的同业竞争问题，公布了双方达成的 协议：届时将由北汽股份或北汽集团委 托第三方收购福田轿车业务，或者收购 整个福田汽车。之后，福田高调发展宝 沃。关于这份承诺书并无下文。而今年 10 月 16 日，在香港上市 近三年后，北京汽车（北汽股份香港上 市公司）发布公告，宣布启动 A 股上市 计划。这意味着，北汽集团将面临着控 股两家 A 股上市车企，且都从事乘用车 业务的局面， “上市公司福田汽车的存在， 决定了只要北汽回归 A 股，就必然面临 着同业竞争的问题，不解决这问题，证 监会是肯定不会批 A 股 IPO 申请的。 ”中 融创投基金管理（北京）有限公司董事-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 长曹鹤称。北汽股份宣布启动 A 股上市 后，北汽集团如何调整王金玉掌管下的 福田汽车的角色，就成了最关键的一环。显然，无论从哪个角度讲，两年 前的那份协议都到了要履约的时候。选 择只有两个， “要么北汽股份借福田的壳 上市，要么把福田纳入北汽股份新上市 公司”，曹鹤称，哪个都不是王金玉想 接受的。因此，无力抗拒大势的王金玉 选择在徐和谊退出福田的同时，也交出 执掌了 20 多年的指挥棒。徐和谊以退为进对于徐和谊的辞职，北汽集团内 部人士表示并不突然， “国资委有要求， 国企集团一把手不能过多兼任旗下子公 司的一把手。 ”此前，徐和谊是北汽集团 下属几乎所有子公司的一把手。 “徐和谊 辞职很好理解”，曹鹤表示，但其身份-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 冲突主要在于徐和谊目前既是在香港上 市的北京汽车的董事长，又是在内地上 市的福田汽车的董事长，而且北汽日前 已宣布即将回归 A 股，届时徐和谊将同 时兼任两家 A 股上市车企的董事长，这 是证监会所不允许的，也是国企改革的 除弊方向之一。当然，这也是促使徐和谊卸任福 田汽车董事长的主要原因。但对于即将 到来的北汽 A 股上市而言，这显然是以 进为退。今年，在筹划了近五年时间之 后，北汽股份终于开启回归 A 股的具体 时间表。10 月 16 日晚间，北汽股份在 港上市公司主体北京汽车（1958HK） 发布公告，称拟首次公开发行 A 股并在 上海证券交易所上市。分析人士指出，在 H 股上市或者 境外市场进行首次融资（IPO）比较容 易，而进行再融资的难度较大，因此回 归 A 股市场就成为一个比较好的选择。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 这也被认为是北汽回归 A 股的主要原因。 “要打破僵局，徐和谊也是以退为进， 成全北汽的大局。 ”一位分析人士指出。但在宣布此消息后不到 20 天， 便与王金玉同时交出福田管理权，这显 然不是巧合。 “个人因素主导不太可能， 很可能是北京市国资委在主导”，经济 观察报采访的多位业内人士都表示。就 王金玉而言， “病退”显然只是一个借口。从 1996 年将福田从山东带到北 京，到成为商用车龙头，再到如今的商 乘并举，掌管福田 20 多年的王金玉已 经离自己建立一个全品类的福田汽车集 团的目标越来越近，但正是因为与北汽 集团旗下强烈的“小集团”独立意识，以 及“飞蛾扑火”式的对乘用车梦想的执着， 将王金玉逼入了主动辞职的结局。业内 人士预计，王金玉还留任的福田汽车党 委书记也可能在不久后卸任。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 在此次之前，关于王金玉与徐和 谊的交锋的传言一直存在，但最终双方 都选择了和谐相处，因此，王金玉此次 以病退出局，被猜测必然是在压力与不 甘下做出的决定。而压力的来源，正是 由北汽股份回归 A 股、宝沃陷入困境， 以及福田两年前许下的同意被收购的承 诺组成的三方合力。都是乘用车惹的祸？徐和谊退出福田之时，便是王金 玉卸任之时？时间回到两年前，这一切 似乎早已注定。2015 年 10 月 29 日，福 田汽车发布关于发展轿车、解决同业 竞争问题的议案 （简称议案 ）的公 告，宣布为探求利润增长点，将拓展轿 车业务。但由于控股股东北汽集团旗下 另一家上市公司北汽股份同样从事 轿车业务，因此，针对构成的同业竞争， 以及对北汽股份公司后续拟进行的资本-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 运作的影响，双方预设了解决方案。该方案为：当双方的业务发展需 要消除同业竞争，或被监管部门要求解 决同业竞争事宜时，北汽集团有权采取 至少四项措施：1、北汽股份购买福田 汽车轿车业务；2、北汽股份吸收合并 福田汽车；3、北汽集团指定的其他主 体实施第 1、2 项内容；4、北汽集团及 其指定的其他主体采取的其他适当的措 施。福田汽车承诺，发生同业竞争， 由北汽股份收购其轿车业务、或者收购 整个福田汽车成为首选解决方案。如今， 随着北汽股份回归 A 股的计划启动，同 业竞争成为首先要解决的问题。从北汽 股份的 A 股上市途径来看，包括盛传已 久的借壳福田，以及单独 IPO 两条路径， 但目前看来，前者可能性不大。而如果 实行后者，为消除同业竞争，福田汽车 面临着被注入新的上市公司，成为北汽-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 股份的子公司，而壳资源被卖掉的结局， 这肯定是王金玉所无法接受的。 “北汽股 份即使收购了福田的宝沃乘用车业务， 形成北汽集团旗下一家乘用车上市公司、 一家商用车上市公司的局面，但都是北 汽集团控股，都在 A 股上市，也不一定 能过证监会这一关。 ”曹鹤称。另一方面，虽然福田旗下乘用车 板块宝沃中道崩殂的业绩对北汽的乘用 车大业造不成威胁，但却耗费了大量资 金。由于王金玉的执着，福田在宝沃上 耗费了大量资本后，其发展不可避免地 需要北汽更多的资金输入，同时，作为 第一大股东的北汽集团和第二大股东的 北京国有资本经营管理中心的利益也有 受到损害的风险。来自宝沃内部的消称，从 2005 年启动宝沃品牌的复活 开始，10 年间，福田汽车已经为其投入-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 了超过 100 亿元人民币。而日前关于福田将出售宝沃的消 息突然传出，也成为对当年同业竞争协 议的呼应。而由于王金玉在福田相对独立的 管理结构，对于北汽福田，北汽集团也 仅仅就是出资人而已，它无力提供管理