乘用车分类标准及定义v新标准将汽车分为两大类：乘用车和商用车。v乘用车（不超过9座）分为普通乘用车、活顶乘用车、高级 乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用 途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车等11类。v商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3类。客车细分为小 型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨 客车、越野客车、专用客车。货车细分为普通货车、多用途 货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。v新标准废除“轿车”的名称而改称“乘用车”，被认为是对传统 观念的变革，它将改变传统观念将轿车视为奢侈品的思想， 回复到主要是一种代步工具的概念。v乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行 李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9 个座位，它也可以牵引一辆挂车。乘用车按照车身、车顶、 座位、车门、车窗结构或数量的不同，分为以下11类。v普通乘用车 车身为封闭式，侧窗中柱有或元。车顶（顶盖）为固定式， 硬性顶。有的顶盖一部分可以开启。座位4个或4个以上，至 少两排。后座椅可折叠或移动，以形成装载空间。车门为2 个或4个侧门，可有一后开启门。v活顶乘用车 车身为具有固定侧围框架的可开启式。车顶（顶盖）为硬顶 或软顶，至少有两个位置：封闭、开启或拆除。可开启式车 身可以通过使用一个或数个硬顶部件和/或合拢软顶将开启的 车身关闭。座位4个或4个以上，至少两排。车门2个或4个侧 门。车窗4个或4个以上侧窗。v高级乘用车 车身为封闭式，前后座之间可以设有隔板。车顶（顶盖）固 定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。座位4个或4个以上 ，至少两排。后排座椅前可安装折叠式座椅。车门4个或6个 侧门、也可有一个后开启门。车窗6个或6个以上侧窗。v小型乘用车 车身为封闭式，通常后部空间较小。车顶（顶盖）固定式， 硬顶；有的顶盖一部分可以开启。座位2个或2个以上，至少 一排。车门2个侧门，也可有一个后开启门。车窗2个或2个 以上侧窗。v敞篷车 车身为可开启式。车顶（顶盖）可为软顶或硬顶，至少有两 个位置；第一个位置遮覆车身；第二个位置车顶卷收或可拆 除。座位2个或2个以上，至少一排。车门2个或2个以上侧窗 。v仓背乘用车 车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。车顶（顶盖）固定式， 硬顶。有的顶盖一部分可以开启。座位4个或4个以上，至少 两排。后座椅可折叠或移动，以形成装载空间。车门2个或4 个侧门，车身后部有一仓门。v旅行车 车身为封闭式，车尾外形按可提供较大的内部空间设计。车 顶（顶盖）固定式，硬顶；有的顶盖一部分可以开启。座位 4个或4个以上，至少两排。座椅的一排或多排可拆除，或装 有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平台。车门2个或4个侧 门，并有一后开启门。车窗4个或4个以上侧窗。v短头乘用车 一种乘用车，它一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃 最前点以后，并且方向盘的中心位于车总长的前四分之一部 分内。v多用途乘用车 上述7种车辆以外的，只有单一车室载运乘客及其行李或物 品的乘用车。但是，如果这种车辆同时具有下列两个条件， 则不属于乘用车而属于货车。 一，是除驾驶员以外的座位数不超过6个；只要车辆具有可 使用的座椅安装点，就应算座位存在。 二，是P=(M+N68) 式中：P-最大设计总质量；M-整车整备质量与1位驾驶员质 量之和；N-除驾驶员以外的座位数。v越野乘用车 在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的 车辆），或其几何特性（接地角、离去角、纵向通过角、最 小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他 型式机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的一 种乘用车。v专用乘用车 运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车，它具备完全特定 功能所需的特殊车和/或装备。例如：旅居车、防弹车、救护 车、殡仪车等。