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乘用车分类标准及定义v新标准将汽车分为两大类:乘用车和商用车。v乘用车(不超过9座)分为普通乘用车、活顶乘用车、高级 乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用 途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车等11类。v商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3类。客车细分为小 型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨 客车、越野客车、专用客车。货车细分为普通货车、多用途 货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。v新标准废除“轿车”的名称而改称“乘用车”,被认为是对传统 观念的变革,它将改变传统观念将轿车视为奢侈品的思想, 回复到主要是一种代步工具的概念。v乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行 李和/或临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9 个座位,它也可以牵引一辆挂车。乘用车按照车身、车顶、 座位、车门、车窗结构或数量的不同,分为以下11类。v普通乘用车 车身为封闭式,侧窗中柱有或元。车顶(顶盖)为固定式, 硬性顶。有的顶盖一部分可以开启。座位4个或4个以上,至 少两排。后座椅可折叠或移动,以形成装载空间。车门为2 个或4个侧门,可有一后开启门。v活顶乘用车 车身为具有固定侧围框架的可开启式。车顶(顶盖)为硬顶 或软顶,至少有两个位置:封闭、开启或拆除。可开启式车 身可以通过使用一个或数个硬顶部件和/或合拢软顶将开启的 车身关闭。座位4个或4个以上,至少两排。车门2个或4个侧 门。车窗4个或4个以上侧窗。v高级乘用车 车身为封闭式,前后座之间可以设有隔板。车顶(顶盖)固 定式,硬顶。有的顶盖一部分可以开启。座位4个或4个以上 ,至少两排。后排座椅前可安装折叠式座椅。车门4个或6个 侧门、也可有一个后开启门。车窗6个或6个以上侧窗。v小型乘用车 车身为封闭式,通常后部空间较小。车顶(顶盖)固定式, 硬顶;有的顶盖一部分可以开启。座位2个或2个以上,至少 一排。车门2个侧门,也可有一个后开启门。车窗2个或2个 以上侧窗。v敞篷车 车身为可开启式。车顶(顶盖)可为软顶或硬顶,至少有两 个位置;第一个位置遮覆车身;第二个位置车顶卷收或可拆 除。座位2个或2个以上,至少一排。车门2个或2个以上侧窗 。v仓背乘用车 车身为封闭式,侧窗中柱可有可无。车顶(顶盖)固定式, 硬顶。有的顶盖一部分可以开启。座位4个或4个以上,至少 两排。后座椅可折叠或移动,以形成装载空间。车门2个或4 个侧门,车身后部有一仓门。v旅行车 车身为封闭式,车尾外形按可提供较大的内部空间设计。车 顶(顶盖)固定式,硬顶;有的顶盖一部分可以开启。座位 4个或4个以上,至少两排。座椅的一排或多排可拆除,或装 有向前翻倒的座椅靠背,以提供装载平台。车门2个或4个侧 门,并有一后开启门。车窗4个或4个以上侧窗。v短头乘用车 一种乘用车,它一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃 最前点以后,并且方向盘的中心位于车总长的前四分之一部 分内。v多用途乘用车 上述7种车辆以外的,只有单一车室载运乘客及其行李或物 品的乘用车。但是,如果这种车辆同时具有下列两个条件, 则不属于乘用车而属于货车。 一,是除驾驶员以外的座位数不超过6个;只要车辆具有可 使用的座椅安装点,就应算座位存在。 二,是P=(M+N68) 式中:P-最大设计总质量;M-整车整备质量与1位驾驶员质 量之和;N-除驾驶员以外的座位数。v越野乘用车 在其设计上所有车轮同时驱动(包括一个驱动轴可以脱开的 车辆),或其几何特性(接地角、离去角、纵向通过角、最 小离地间隙)、技术特性(驱动轴数、差速锁止机构或其他 型式机构)和它的性能(爬坡度)允许在非道路上行驶的一 种乘用车。v专用乘用车 运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车,它具备完全特定 功能所需的特殊车和/或装备。例如:旅居车、防弹车、救护 车、殡仪车等。
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