一、对聚落空间形态的影响 1交通条件对聚落空间形态的影响(1)表现现：聚落空间间形态态往往沿_扩扩展，这这 些_成为为聚落的主要发发展轴轴。(2)实实例：株洲沿_发发展；筑波沿中轴线轴线 呈南北 狭 长长的带带状形态态。 2交通线的变化对聚落空间形态变化的影响第二节 交通运输方式和布局变化的影响交通干线线交通干线线 铁铁路表 现现实实 例交通线线的发发展会_ 聚落空间间形态态的变变化嘉兴兴的城市形态态随_和_ 运输输的发发展而变变化交通线线的衰落也会_ 聚落空间间形态态的演变变沿京杭运河的城市因_、 海运发发展和_建成而发发展 缓缓慢，保持_的空间间形态态带动带动水路陆陆路影响运河淤塞 京沪铁铁路 沿河伸展交通运输布局和技术的发展对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁 路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、 更灵活的变化。相关链接二、对商业网点分布的影响 1对商业网点密度的影响区域交通运输输布局的影响商业业网点密度山区地势势起伏，交通运输线输线 路稀少，_单单一_平原交通便利，商业业网点沿_ 分布_运输输方式小大公路2.对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业业网点的位置要求有_，这样这样 才能 吸引大量购购物者，即_为为原则则。(2)表现现：很多商业业网点建立在_或_。 3对商业中心的影响(1)大城市商业业中心的_和_，与交通运输输的发发展 和变变化密切相关。(2)集镇镇：在_上发发展起来；交通线线路的改变变 常会引起集镇镇的_或_ 。便捷的交通 交通最优优市区环环路边缘边缘市区边边 缘缘的高速公路沿线线形成布局交通要道 繁荣衰落歌诀法记忆交通运输对商业网点分布的影响 山地地形崎岖，线路稀少单一， 人口密度较低，商业网点疏稀。 平原平坦较低，交通多样便利， 人口分布稠密，商业网点密集。巧学易记聚落空间间形态态的发发展变变化与交通运输输方式及布局的变变 化密切相关，可从以下两方面理解。 1网络图动态分析交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化考点一 交通运输方式和布局对聚落形态的影响图说考点2网络图分析交通运输布局变化影响聚落发展速度特别提醒:聚落空间形态的形成受地形、河流等自然因素 及交通运输条件、城市规划等社会因素的共同影响制约。 而交通运输条件对聚落空间形态的影响也越来越深刻，一 个城市新建一条交通干线，城市就会以此为主要发展轴向 外扩展而影响城市形态，而一条交通干线的衰落也会导致 其附近城市发展缓慢。因此，交通运输条件对聚落形态的 影响要具体问题具体分析。1下图为某城市不同时期空间形态的变化，读图读图 回答下 列问题问题 。针对训练(1)如果以1949年为为界分为为两个发发展时时期，则图则图 例a表示 的是_的城市形态态，判断理由 _ _。 (2)图图例b表示的是_的城市形态态，试试分析其与图图例 a表示的形态产态产 生不同的主要原因。解析 本题主要考查交通运输方式及布局的变化对聚落形 态的影响等相关知识。由图中聚落的空间形态的分布可以 看出，该城市1949年以前的主要交通运输方式为水运，因此聚落沿河流分布，呈条带状，而现在铁路、公路等交通 运输方式的出现，使其空间形态沿铁路、公路等交通干线 扩展，由此可以看出交通运输方式及布局的变化对聚落空 间形态的影响是很明显的。答案 (1)1949年以前 图图中显显示此时时的城市形态态呈条带带 状，主要沿河流分布，说说明当时该时该 地的运输输方式主要以 水运为为主 (2)1949年以后 随着社会经济经济 的发发展，该该地的交通运输输 方式及布局条件明显显改善，铁铁路、公路的修建，使得该该 聚落形态态主要沿铁铁路和公路干线扩线扩 展，街区面积积不断扩扩 大。1图解交通运输对商业网点选址的影响考点二 交通运输对商业网点分布的影响图说考点2图解交通运输对商业中心形成与发展的影响【学法指导】 商业中心的形成必须具备两个条件 (1)在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区(前者决定于地区经济发展水平；后者决定于人口密度、数量和消费 水平)；(2)要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。2读我国南方某平原城市示意图，回答(1)(2)题题。针对训练(1)2008年与1980年相比，该该城市 ( ) A交通发发展促使城区面积积向东东大规规模扩扩展 B对对外交通没有变变化 C多层层次的立体交通网络络尚未形成 D老商业业中心服务务范围变围变 小 (2)2008年，该该城市新建商业业中心 ( ) A沿河流两岸分布 B沿环线环线 高架路分布 C位于城市交通干线线交会处处 D围绕围绕 老商业业中心均匀分布解析 第(1)题，读图可知，2008年与1980年相比，首先城区面积扩大；其次，在交通方面出现了地铁，发展了立体 交通。第(2)题，依据图例准确读图可知，新建商业中心皆分布在交通干线的交会处，布局在城区的东部、北部和南 部。 答案 (1)A (2)C常考热点 交通运输对聚落空间形态的影响 命题规律：从历年的高考题来看，该知识点主要是以选择题的形式呈现，考查交通运输网中的点或线路的走向与布局变 化对聚落空间形态的影响。 在复习的过程中，首先要明确交通运输对聚落空间形态的影 响表现在哪几个方面，其次要分析影响该聚落发展的主导因 素是哪个。同时，也要学会根据聚落的空间形态分析影响聚 落发展的主导因素。1考向命题研判(2010上海地理)大连是我国北方的重要沿海城市， 哈大铁路线的终点。其城市空间间形态态表现为现为 ( ) 。 A从中心城区向外均匀扩扩展 B沿铁铁路线线狭长长分布 C以港口为为中心向腹地扩扩展 D沿海岸线绵线绵 延分布解析 大连港是大连发展的重要支撑点，同时，大连的发 展还受到陆上交通线路的影响，城市空间形态以港口为中 心向腹地扩展。 答案 C【典例1】交通运输方式变化对商业网点分布影响的分析思路 (1)私人小汽车车普及；商业业中心趋趋于分散；商业业中心辐辐射 范围扩围扩 展。 (2)高速公路建设设，城郊快速道路网形成；发发达国家的传传 统统中心商业业区衰落，新的商业业网点配置于城市边缘边缘 交通 位置优优越的地方。 (3)城市郊区交通运输输布局改变变；城市郊区形成新的商业业 中心。2解题方法探索(2009广东文综卷)某特大城市以专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了 成功。从区位因素看，主要是由于(双选选) ( )。 A地价便宜 B人流量大 C接近货货源地 D道路通达性好解析 大型商厦占地面积大，布局在郊区可降低地租成本 。高档商品的顾客群一般驾车购物，郊区道路通达度好， 有充足的停车场地，可方便顾客购物。 答案 AD【典例2】读三城市示意图。回答13题题。1根据三城市地域形态态，可以看出在城市发发展过过程中 ( )A均沿铁铁路延伸B地域形态态均呈狭长长条状C促使其发发展的因素与形成的因素相同D城市形态态是一个动态动态 的变变化过过程 2株洲被称为为“火车车拉来的城市”原因是 ( )A交通条件决定城市的规规模B株洲的城市形态态受铁铁路影响C铁铁路运输输促使株洲的发发展D铁铁路运输输城市建设设所需要的原料等3株洲和嘉兴兴的城区分布表明 ( )A交通线线的变变化引起城市分布的变变化B城区的分布变变化带动带动 交通线线的发发展C沿河分布没有沿铁铁路分布好D城区由沿铁铁路分布发发展到沿河流分布解析 第1题，城市形态是一个动态概念，是不断变化 的。三城市均沿交通线分布。第2题，湘黔线、京广线 和浙赣线在株洲交会，促进了城市发展。第3题，两个城市均由沿河分布，发展到沿水路、铁路延伸。答案 1.D 2.C 3.A4下图图是我国某城市布局简图简图 ，其中ABCD为为城市中的 四地，有人据图图作了如下判断和规规划，你认为认为 正确与否，并阐阐明理由。(1)该该城市的最大商业业中心位于A地。 (2)该该市规规划建设设一个专业专业 化大型商品交易市场场，有人认为认为 最佳位置应该应该 在D处处。 (3)就目前该该城市的交通而言，铁铁路布局最不合理。 解析 第(1)题，A地位于市中心，交通便利，通达度好，人 口流动性大，适宜布局商业中心。第(2)题，大型商品交易市 场占地面积大，应布局在城郊且交通便利的地方。第(3)题， 该市铁路通过市区，占地多，且噪声污染大，布局不合理。 答案 (1)正确，市中心交通通达度好，人口集中。 (2)不正确，D处处无交通干线线，只有一条进进城公路，且有铁铁路 线线阻隔，通达性差。 (3)正确，铁铁路不应该应该 通过过市区，因为为占用大量城市用地，造 成城市噪声污污染，且影响铁铁路线线两侧侧的交通。