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XXXX 年公路工作讲话稿年公路工作讲话稿下面是小编整理的 17 年公路工作讲话稿,欢迎大家阅读。20xx 年,在厅党组的正确领导下,全省公路交通部门凝心聚力、攻坚克难,在宏观经济下行的压力下,主动作为、逆势而上,全面超额完成年度目标任务,实现了“十三五”良好开局。全省普通公路年度投资首次突破 x 亿元,完成 x 亿元,同比增长 x 亿元,比增%,占全省交通系统固定资产投资的%。一年来的主要工作有:(一)省地合力,三比一看,国省干线建设加速推进编制完成福建省普通公路“十三五”发展规划 ,明确了今后一个时期普通公路的发展方向。以“完善路网结构,构建快捷通道”为目标,重点围绕“一市一议”省市对接项目,加快新一轮国省干线建设。全省普通干线公路累计在建 x 公里,新开工 x 公里,建成 G324 诏安过境段一级公路等 36 个项目 x 公里,国省干线建成里程创历史新高,二级及以上公路比例提高 2 个百分点,路网整体功能和通行能力进一步提升。 “一市一议”累计完成投资 x 亿元,工可批复 x 公里,初步设计批复 2277 公里,新开工及在建路段 207 个 x 公里(其中:建成路段 72 个 546 公里)。全面部署开展普通公路“三比一看”活动,制定“百日攻坚”方案和评分细则,每季度对各设区市(区)推进情况进行综合评价,并纳入年终绩效考核。各地通过“比前期、比环境、比服务、看成效” ,推动普通公路加快开工、加快建设。推动出台关于加强普通国省道一级公路主要技术指标控制管理的通知 、 福建省普通国省干线公路勘察设计外业验收实施办法(试行)等,提升一级公路质量水平,加强前期工作管理。漳州由市政府建立督查调度机制,定期组织各县(市、区)政府分管领导、交通局长召开推进会;福州市部署开展“抓征迁、促落实”百日攻坚行动;平潭推广“投资体制改革版”简化前置事项;莆田市创新融资方式,将 39个交通项目拟贷 x 亿元列入农发行贷款盘子,并已取得 35亿元项目贷款额度;三明市将“一季一联查”与季度信用考核相结合,量化评价结果,督促作用明显。同时,做好代建制、PPP、代建+监理等试点推进相关工作,全年有 7 个项目采用代建制、7 个项目采用 PPP 模式、2 个项目采用“代建+监理”模式。(二)重点提升,五优创建,养护管理步入全国先进行列在国省干线上全面推进“美丽交通生态公路”建设,重点实施 G355(原 S203 线)、G237(原 S303 线)、G235/G528(原 S304)线等共计 300 公里,公路沿线路容路貌得到全面提升,总体推进路线达到“五优公路”标准。全省国省道平均路面状况技术指数 PQI 达,达到历史最高水平。大力实施公路养护专项工程,完成国省道安全生命防护工程 589 公里,路面改造 532 万平方米,绿化工程 791公里,灾害防治工程 214 公里,排水系统整治 682 公里,完成公路站改造 20 个、服务区(停车区)3 个,公路安全保障能力和服务水平大幅提升。公路养护科学决策取得新进展,专题研究成果得到了交通运输部公路局领导的肯定。信息化建设与应用深入推进,普通公路数据中心建设前期工作进展顺利,路网监测与应急处置中心制度规范及平台功能进一步完善,在 G20 峰会期间,出色完成省局视频平台与部省视频平台的对接任务。各地不断加强养护管理创新,龙岩组织开展“结构物养护年”活动,推进养护工程项目建设标准化;南平编制小修养护标准化细则系列丛书,加大预防性养护;宁德积极探索专养公路灾毁保险模式;莆田、南平、宁德试点养护市场化运作;厦门、泉州充分利用微信和路网平台,加强资源整合,推进养护管理信息化;漳州大力推进路面改造,着力提升路况水平。平潭对国省道和农村公路实行统一管理,推行集约管理机制,统筹整合养护资源。在“十二五”全国养护管理大检查中,我省在全国除直辖市外的公路系统排名第 4 位,较“十一五”末提升 2 位,取得历史最好成绩,受到交通运输部通报表扬,并被评为“十二五全国干线公路养护管理工作先进单位” 。(三)民生优先、示范带动, “四好农村路”扎实推进推动出台关于进一步推进“四好农村路”建设的通知 、 农村公路安全生命防护工程实施管理办法 ,保障“四好农村路”建设顺利推进。大力实施路网改造、安全生命防护工程、危桥(隧)改造、撤渡建桥等民生工程,完成农村公路建设改造 2342 公里,安全生命防护工程 3200 公里,改造危桥 287 座,完成撤渡建桥 4 座,全面超额完成年度目标任务。出台“四好农村路”示范县考评办法 ,部署开展示范县、示范乡、示范村创建工作。开展交通精准扶贫规划编制,以 53 个“老少边”贫困县的县乡道提级和联网建设为重点,建立旅游资源产业路、窄路面拓宽等扶贫项目库,助推解决贫困地区交通瓶颈。在全国率先推动出台关于推行农村公路灾毁保险的指导意见 ,创新政府管理模式,通过“以丰补欠”多渠道筹措农村公路养护资金。灾毁保险获得省委省政府高度认可,并入选省效能办管理创新评审项目。(四)抗灾保畅,训演结合,公路应急保障能力有效提升完善公路应急保障体系,建立“公路应急抢险队伍、武警交通驻闽应急部队、在建公路施工项目应急力量、社会应急力量”四方联动协作应急机制,高效组织“泰宁泥石流” 、6 月中旬强降雨、 “尼伯特” 、 “莫兰蒂” 、 “鲶鱼”等台风灾害的公路交通抢险保畅。各地公路交通部门在严重的自然灾害面前,发扬福建交通精神,充分发挥公路交通应急保障作用。同时,按照省政府要求抓好灾后恢复重建工作。南平、宁德、三明、漳州市公路局积极响应省级调度,投入机械设备和人员赶赴重灾区互相支援。厦门市公路局灾后重建组织有力,修复进度快速高效。泉州市公路局防灾抗灾工作获市委市政府的表扬和肯定。福州推行“一周一通报”制度,加快灾后修复进展;闽清县实施灾后重建标准化,提升修复效率。大力推进应急基础设施建设,建成养护应急中心(基地)5 个,新配置养护应急机械设备 x台(套),完成各类应急培训演练 25 场次,x 多人次。推广应用“钢桥构件模块式快速储运技术”和“钢桥机械化辅助架设器具” ,提升公路钢桥架设的安全性和效率。举办全省公路系统挖掘机、装载机技能竞赛,南平、龙岩、漳州市公路局分获竞赛团体前三名。举办了全省公路系统冲锋舟操作手培训班,颁发了内河冲锋舟驾驶证 ,确保了冲锋舟驾驶员持证上岗。(五)规范管理,重点推进,行业管理标准化进一步落实全面实施标准化管理,进一步落实建设、养护、管理等标准化要求。建设方面,组织开展“三背”回填建设施工标准化专项整治活动,提高了“三背”回填施工工艺水平;全省各地召开了 11 场次标准化现场观摩会,选树了 15个省级示范项目。养护方面,召开全省专养公路养护管理标准化现场会,在国道上全面推进养护标准化,进一步规范了养护管理工作。路政方面,举办全省“标准化路政管理所”创建活动现场会,规范公路行政许可,全省共受理审批路政许可案件 x 起。落实政府主导、部门联动机制,试点交通综合执法机构人员派驻公路管理机构,大力开展路域环境整治行动。漳州在国道 324 沿线两侧管线全部下地;泉州建立了全省第一座开放式路政文化园和路政文化墙。强化安全生产综合整治工作,强化安全宣传教育,深化安全隐患排查整治,组织开展“平安公路”创建、 “安全生产月”等活动,有效预防各类案件和安全生产责任事故的发生。推进科技项目管理,8 个科研课题、6 个技术标准通过省厅批准立项,研究成果 2 项达到国际先进水平、4 项达到国内领先水平。其中, “山区公路长下坡路段避险车道的设置与设计方法研究”获省科技进步三等奖、 “多雨冲沟区在役桥梁桩基础工程安全评价及其维护技术研究”获中国公路学会科学技术三等奖。加强收费站标准化管理,继续做好重大节假日小型客车免费通行保畅工作,重大节日免费小型客车 x 万辆次,免费金额 x 万元。认真落实“绿色通道”惠民政策,绿色通道车辆免征 156 万元。(六)两学一做,争先创优,党建主题活动深入开展开展“落实从严治党、推动公路发展”主题活动,扎实推进全行业党建、反腐倡廉建设、文明文化创建和工青妇工作。精心组织“两学一做”学习教育活动,成立领导小组和工作机构,以支部为主体,领导干部带头上党课、作辅导报告,带动全体党员学习研讨、查摆问题、推进整改。完成局机关和局属单位党组织换届改选和调整重组工作。开展党务干部网络专题学习和党员 E 家建设。深入组织实施第八届文明行业和第十三届文明单位创建活动,认真落实“互联网+文明创建” ,各级文明单位顺利通过届中初评工作。持续开展创先争优和岗位建功,局机关团支部被评为省五四红旗团支部。强化廉政风险防控,探索运用好监督执纪的“四种形态” 。深化落实中央八项规定精神,严格执行公务接待、公务用车、会议培训、差旅和办公用房等方面规定。开展专养公路养护资金专项审计和农村公路养护资金审计督查。推行“医疗互助” 、 “重大疾病保险” ,切实落实为基层办实事。认真落实离退休人员各项政策待遇,因地制宜开展“我看公路新变化” 、 “老有所乐大家谈”等适宜老同志的各种活动。同时,继续保持职工队伍安定稳定,推进局机关、局属单位采取多种形式培养选拔干部。开展安全生产“一岗双责”督查活动,全力保障单位内部安定稳定。举办福建省公路管理干部高级研修班,加强技术人员和管理干部培养。省筑路机械厂征迁工作取得明显进展,省公路温泉疗养院盘活资产、增收节支,省局路网应急保障中心完善制度,进一步规范内部管理。这些成绩的取得,离不开厅党组的正确领导,各市、县党委政府的高度重视,各市、县交通、公路部门的精心组织和兄弟单位、社会各界的大力支持;是广大交通、公路职工众志成城、不畏艰难、顽强拼搏、无私奉献的结果。借此,我代表省公路局向长期以来关心支持公路工作的上级领导,交通、公路系统广大干部职工、老同志表示衷心的感谢和诚挚的敬意!在取得成绩的同时,我们也要清醒地看到,我省公路发展也存在一些短板,如:公路建设、养护体制以及普通公路投融资体制等方面仍有待改革创新;公路建设征迁难、用地用海用林指标落实难、项目管理薄弱等制约更加明显;普通国省道二级以上公路比例偏低;随着公众出行需求的不断增长,公路综合服务能力有待进一步提升,养护管理任务艰巨;农村公路技术等级偏低、安防设施薄弱的问题比较突出,部分“四好农村路”主体责任落实不到位等,这些都需要在今后工作中努力克服。尽管面临诸多困难,但当前和今后一段时期仍是我省公路交通发展的战略机遇期和黄金期。在 XX 年交通运输工作会议上,张志南常务副省长对我省交通运输工作提出了“五个突出”要求突出规划先行、突出项目带动、突出长效机制、突出深化改革、突出落实主体责任。黄祥谈厅长对进一步加快 XX 年交通运输发展部署了七项重点工作。全省公路交通部门要按照省领导和厅领导的要求,抢抓机遇、创造机遇,加快推进公路交通发展,充分发挥公路交通的先行作用,在更高层次满足经济社会发展需要和公众出行需求,为再上新台阶、建设新福建提供有力的公路交通保障。XX 年是党的十九大召开之年,是全面落实省第十次党代会精神的开局之年,也是为完成“十三五”规划目标打下基础的关键之年。普通公路工作将围绕“十三五”规划目标和综合交通“五个工程” ,坚持五大发展理念,稳增长、促改革、补短板、惠民生,持续推进普通公路建设、养护、管理协调发展,提升公路综合服务品质,为构建“四个交通、两个体系” 、实现福建交通运输现代化共同努力。主要目标是:普通公路建设力争完成投资 x 亿元,其中:国省道建设 x 亿元、国省道路面改造 x 亿元、农村路网建设与改造 x 亿元、撤渡建桥(路)亿元、危桥改造亿元、其他投资公路项目 x 亿元。行业党建和文化建设活力明显增强,文明单位层次和涵盖面明显提升。(一)突出绿色公路建设,优化升级国省道路网结构以提高二级及以上公路比例为重点,力争建成二级及以上公路 x 公里,创建质量优良、安全耐久、资源节约、生态环保、节能高效、服务提升的绿色公路。加快“一市一议”项目攻坚建设,着力推进 G228 福州罗源与宁德蕉城交
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