航空航空小组成员何佳利 蒋迎新 李淑芬 杨淑英 钟楚瑶 澳航官方客服热线：4008883532航空（aviation):人类利用飞行器在地球大 气层进行飞行及有关的活动。航空民用航空军用航空航空运输通用航空航空公司：目前全球有五大主要客机生产商： 空中客车公司，总部在欧洲 波音公司，总部在美国 庞巴迪公司，总部在加拿大 巴西航空工业公司，总部在巴西 图波列夫设计局，总部在俄罗斯 通用航空 通用航空指所有非定期航班，包括私人和商业性飞机。 军用航空 军用飞机种类：战斗机、攻击机、轰炸机、运输机、侦察 机、直升机航空交通管制航空交通管制是负责与飞行员沟通和维持飞机间 距，确保飞机不会因为太接近而导致相撞。而航管员要得 知飞机位置，是要由飞行员提供的，或是在较大型的机场 里的雷达中看到飞机位置。 航空交通管制的种类有： 中央管制员和控制台，负责管制机场范围内的 飞机。 海洋管制员，负责管制飞机，大多是国际航 班。 终端管制员，负责管制机场范围外约50-80 公里的飞机。 在仪器飞行中，航空交通管制是十分重要的，因 为飞行员可能因天气问题而看不到其它飞机或机场，纵使 在较大型的机场里，飞机能够目视飞行，但飞行员都是需 要听命于管制员，以维持空中秩序。而管制员会因为飞行 员的工作量而提供不同情报去分隔飞机，例如天气广播、 地形、飞行辅助等资料。然而，管制员是不可能控制所有 航班，北美洲所流行的目视飞行是不需要时时刻刻留意管 制员的命令，而在某些地区中，例如加拿大北部，因为没 有航空交通管制服务，因此该地方是不能够进行低空飞 行。环境影响就像燃烧活动一样，使用能源飞机都会释放 温室气体如二氧化碳、炭黑及其它物质，其环 境影响如下： 当飞机接近对流顶层时，会释出飞机云和气 溶胶，会增加天空中的卷云，最多能增加高达 0.2%的云层。 当飞机接近对流顶层时，会产生化学药品， 会互相影响该高度的温室气体，尤其是氮氧化 物，会增加臭氧的浓度。 大多数小型活塞飞机所燃烧的汽油，都含有 四乙基铅，是一种高毒性物质，能够污染土地 和机场。航空运输货运客运航空货运航空货运航空货运航空货运一、航空货运定义航空货运，也叫航空运输，是现代物流中的重要 组成部分，其提供的是安全、快捷、方便和优质的 服务。拥有高效率和能提供综合性物流服务的机场 在降低商品生产和经营成本、提高产品质量、保护 生态环境、加速商品周转等方面将发挥重要作用。 培养了一支经验丰富、专业敬业的员工队伍，可以 为各类特殊货物提供专业、可靠的运输方案。 二、航空货运的运输方式航空运输方式主要有班机运输，包机运输，集中 托运和航空快递业务。1.班机运输班机运输(Scheduled Air1line)指具有固定开航时间、航 线和停靠航站的飞机。通常为客货混合型飞机，货舱容量 较小，运价较贵，但由于航期固定，有利于客户安排鲜活 商品或急需商品的运送。2.包机运输包机运输(Chartered Carrier)是指航空公司按照约定的条 件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人(包机人 指发货人或航空货运代理公司)，从一个或几个航空站装 运货物至指定目的地。包机运输适合于大宗货物运输，费 率低于班机，但运送时间则比班机要长些。3.集中托运集中托运(Consolidation)可以采用班机或包机运输方式 ，是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成 一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的 地，然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货 人。这种托运方式，可降低运费，是航空货运代理的主要 业务之一。航空货运违禁品1. 各种武器、仿真武器、弹药和爆炸物品； 2. 伪造的货币及伪造有价证券； 3. 对中国政治、经济、文化、道德有害的印刷 品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像 带、激光视盘、计算机存储介质及其它物品； 4. 各种烈性毒药； 5. 鸦片、吗啡、海洛因、大麻以及其它能使人 成瘾的麻醉品、精神药物； 6. 带有危险性病菌、害虫及其它有害生物的动 物、植物及其产品； 7.有碍人畜健康的，来自疫区的以及其它能传 播疾病的食品、药品或其它物品。航空货运的未来发展随着商品生产、金融、信息全球化的不断加深 ，任何一个地区的经济波动都容易演变成全球的经济波动。 最近几十年，全球经济波动的周期不断变短，涉及范围不断 扩大。面对全球经济波动，航空货运承运人将遇到怎样的问 题和机会，又将采取怎样的办法规避风险，获得收益？目前，世界上大多数航空货运承运人经营的货机航 线都是国际航线，货源一般都与国际贸易相关，因此受国际 经济贸易景气度影响较大。由于航空货运的货物附加值较高 ，因此这些商品的需求弹性一般较大，受消费者自身收入水 平波动影响明显。在经济繁荣时，居民收入增加，对高价值 产品的需求增幅会高于必需品。相反，在经济衰退时，居民 收入减少，对高价值产品需求减少的幅度也会大于必需品。 此外，运输时间短也将促使航空货运商品的订货和生产周期 更为灵活，容易出现在经济复苏时出货量骤然增加，在经济 衰退时出货量骤然减少的现象。由于绝大部分航空货运物品 为成品或半成品，因此其与消费终端的联系也更加密切，对 消费终端需求的变化反应也更为快速。那么，航空货运承运人应该怎样应对经济波动 呢？为了更好地利用经济波动，航空货运承运人可以从分 摊风险、提高专业化和增加灵活性三个方面进行努力。具 体而言，可以采取以下七项主要策略：第一，完善航空物流产业链，实现空地一体化运营，避免业务都集中在航空货运（机场机 场）运输这一环节上，以分散产业风险。第二，完善枢纽网络，开展陆空联运，构建更 广阔的营销渠道，强化与大供应商的合作，避免 航线和营销网络单一带来的经营风险。第三，提升市场判断能力。提前预判经济发展 形势，对经济波动涉及的航线运力以及销售政策 进行提前调整，以确保整体收益的最大化。 第四，完善货运产品，提升服务品质，以更 专业的产品方案赢取客户，扩大单位产品的盈利能 力。 第五，引进更灵活的货运运力。综合考虑货机 运能、货运单位成本和航班单程运营成本等要素， 并着重考虑运能市场适应性强、航班单程运营成本 低的货机。 第六，采用更灵活的营销策略。在符合整体营 销战略的基础上，赋予销售分支机构更大的自主 性。加强市场的区域化整合，进一步丰富营销战术 组合。 第七，保持合理的资产负债水平，让企业不至 于在困境中因负债水平过高而面临丧失自主经营权 的风险，为抓住经济波动产生的机会提供最基础的 保障。航空客运航空客运航空客运进入后消费时代？近10年国内航空客运业迅猛发展，不论 是消费群体的构成，还是人们的消费心理和观 念，都随之发生了巨大变化。上世纪90年代,当 时的航空客运仅仅是少部分人的“奢侈”，以 商务人士为主。进入本世纪以来，人们发现航 空运输与大众生活的关系似乎越来越密切了。 两者这种日益亲密的关系似乎也在带领着我国 的航空客运迈向一个后消费时代消费大众化之前有一篇针对暑假客流高峰的报道，当记者问及这批 客流高峰的客源大多属于哪类群体时，航空公司方面的回 答是：“或许大家都会理所当然地认为，这批高峰客源大 多来自学生群体。但通过我们实际工作的观察，客源的界 限并不清晰明朗，已不能判断出来自何种群体，旅客的组 成与平时并无二致。”这正是消费大众化的一个很好的佐 证。意向多样化与消费大众化相对应的是旅客乘坐飞机出行所表现的意 向多样化，不仅是公务的需要，还有旅游、探亲访友，甚 至只是一次单纯的出行。正是这种泛需要弱化了以往“航 空客运高层次、单一性”目标的概念。消费附加意义增值化作为一名消费者，在上世纪对乘坐飞机的要求或许是很 单纯的。一是因为这个行业对于社会大部分人来说还有距 离感，意味着“知之甚少”；二是因为行业的稳固性，形 成这一行业一定的规则，而大众对于这种一定意义上的规 则基本上全盘接受。打个比方，如果十几年前乘坐飞 机遭遇延误，尽管会有坏心情但不会抵过优越 感、新鲜感带来的愉悦。但回到今天，各航空 公司之间近乎白热化的竞争把市场推向成熟完 善的同时，也促成了客运消费者的成熟。他们 有的是频繁来往城市间的商务人士，有的是奔 波于各地会议的政府人员，有的是讲学各地的 学者，还有的是流连各地的旅游爱好者。再遭 遇飞机延误，就会出现如潮的指责和附加要 求。他们会向航空公司索赔近百万元的生意订 单、浪费的时间、宝贵的声誉还有一系列各种 各样后续的损失。此时，一张机票的意义已绝 非一次出行凭证那般简单，而是一纸法律意义 上的运输关系合同了。 目前的发展状况是，与消费大众化相对应的是消 费群体对于航空客运业认知程度的相对滞后和消 费维权意识迅速提升，由此带来的后果就是大众 日益增值化的要求得不到满足时出现的矛盾。近 年来，各大媒体时有关于旅客状告航空公司、旅 客与机场服务人员发生冲突等事件的报道，往往 是旅客一方怒火中烧甚至群起攻之，另一方航空 公司人员则处于百般无奈终是错的尴尬境地。一 名地面服务人员曾经这样描述：“遇到航班延误 ，无论是天气还是人为原因造成的，我们都尽力 做好后勤保障工作。但有时会遇到一些旅客的语 言攻击，并提出各种要求。一旦我们无法满足， 就会以投诉、官司甚至暴力等种种方式相威胁。 我们也是按规定办事，旅客却认为我们在推脱责 任。我们有时真是有口难辩。” 所以，在特殊事件发生时，希望 航空公司多做出一些制度之外的努力，这不仅 是竞争日益激烈的市场需求，更是一种社会性 的温暖力量。而旅客一方也应该在消费的同时 ，增强对于此行业法律法规的认识，并能在特 殊事件发生时多给予航空公司和地面服务人员 一些宽容和理解。这不仅是作为一名成熟消费 者的理性所在，更是促进我们整个和谐社会发 展的一种激励。同时，我们更希望整个行业能 从制度上特别是在规范细节化问题方面健全起 来，这样才能真正解决现实消费中所出现的问 题，也才能有效地推动我国航空客运业长远发 展。