双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件第八节 点燃式内燃机燃料供给系统概述点燃式内燃机燃料供给系统的作用：主要是将燃油以不同的空燃比与新鲜空气混合后供给发动机， 以满足各种不同工况的需要。点燃式内燃机燃料供给系统的组成：主要由燃油箱、燃油滤清器和化油器（或电控喷油泵、喷油器 等）零部件组成。点燃式内燃机燃料供给系统的主要形式：目前，汽油机的燃料供给系统主要有-化油器式燃料供给系统 和电控汽油喷射式燃料供给系统。电控汽油喷射燃料供给系统又可分向进气道内喷射和向气缸内 喷射两种。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件各种点燃式内燃机燃料供给系统的应用和发展：化油器式燃料供给系统技术成熟，应用历史长，曾经市场占有 份额很大。但目前在汽车发动机中已逐步淘汰，大多数小型通用或 摩托车汽油机仍然采用化油器式燃料供给系统；电控汽油喷射系统最先在高级轿车上使用，随着世界上对节能 、环保要求的不断提高，目前，国内外已在新型轿车和轻型车用发 动机上得到较为广泛的应用，已占主导地位。气体燃料供给系统近几年来有较大的发展，应用范围越来越大 。因为气体燃料作为石油燃料的代用品，有其低污染燃烧优势，对 节能与环保具有重要意义。本章介绍主要内容：以较少篇幅对化油器形成可燃混合气的工作原理作简明扼要的 介绍；对电控汽油喷射系统作较详细的讨论；讨论气体燃料供给系的构造和工作原理及气体燃料发动机的工 作特点。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件第九节 化油器化油器式燃料供给系统如下图所示。其功能如下：汽油箱储存一定量的汽油；汽油从汽油箱流入汽油滤清器，滤 除杂质和水分。汽油泵将汽油吸出送往化油器，同时，空气经空气滤清器除去 灰尘和杂质后也进入化油器。化油器使汽油雾化、并与空气混合形成浓度合适的可燃混合气 ，经过进气管分配给每个气缸。混合气燃烧后，生成废气经过排气门和消声器流入大气中。可见，按照汽油机工况配置一定数量、一定成分的 可燃混合气是燃料供给系统 要解决的核心问题。而这一 任务是由化油器来完成的， 所以，要重点讨论化油器。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件一、化油器形成可燃混合气的基本原理如图6-31所示，可燃混合气形成基本原理如下：因化油器串接在空气滤清器与汽油机之间，所以，在汽油机吸 气过程中，新鲜空气通过空气滤清器流入进气管；空气气流通过化油器喉管2 的时候，由于喉管流通截面缩小， 气流被加速，引起喉管局部压力下降，形成了一定真空度（随流过 喉管空气流量变化）；燃油（浮子室上面与大气相通）在喉管真空度作用下，经主 量孔从喉管喷出；在高速气流（40-80 m/s）的撞击下进行混合，形成大小不等 的细油滴，浮游在气流中，在进 气路径上不断吸热蒸发，逐渐形 成均匀的可燃混合气。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件混合气过量空气系数a的调节：主要是通过改变燃油主量孔4的流通截面积来调节。汽油机功率调节方法：因汽油机可燃混合气着火界限很窄（ 0.4 g（H2+H3）b 时， 泡沫孔5露出油面，空气进入油井（通过空气量孔3从泡沫孔5）， 并与油井中的燃油混合，形成泡沫状燃油，再通过主喷孔喷入喉管 。渗入空气的作用：显然，进入油井的空气随 pn的增加而增加，但相对于从喉管吸入的空气量来说，从 泡沫管渗入的空气量是非常少 的，不会影响总空气量和空燃 比的绝对值范围。对抑制燃油增长速率起重要作用，改变空燃比变化趋势。有利于燃油分散细化、形成均匀混合气；有利于减少进 气管中液流粘附和各缸混合气 不均匀分配。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件采用渗入空气法校正的化油器特性：-如下图所示。可见，采用补偿空气校正后（第三阶段）：空气流量变化趋势基本上没有大的变化；但燃油流量变化趋势变化较大，与空气相比，燃油增加由简单 化油器的先少后多变为先多后少； 从而使空燃比变化趋势得到校 正。此外，由图可知，但空气进入油井临界过渡状态（第二阶段 末、第三阶段始），燃油流量特 性曲线出现了突变，造成了混合 气加浓。但实际上泡沫孔是逐渐露出的，纯燃油状态转变为泡沫液态 ，需要一个过程，其过渡过程如 图中虚线所示。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件改善措施：可采用多排尺寸较小的泡沫孔，来改变空燃比变化趋势，使实 际供油特性达到理想要求。下图是采用双排泡沫孔时的主燃油供应的情况，其中：点划线为无空气校正；虚线为只露L1泡沫孔空气校正；实线为 L1 、L2双排泡沫孔空气校正；细点 线为理想供油线。可见，双排泡沫孔校正由于进入 二次补偿空气，使 实际供油特性达到 了理想要求。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件五、化油器的辅助装置对实际化油器主燃油系进行校正后，解决了化油器工作的大部 分工况问题，但与理想化油器特性还不完全符合。所以，还需对其 它工况进行校正，包括怠速、大负荷、加速、起动工况。1、怠速油系怠速特点：发动机怠速工作时，由于节气门开度较小，流经化油 器空气流量很小，喉管真空度太低 ，无法从浮子室吸出汽油，致使混 合气过稀。必须增加供油量。怠速油系结构：在节气门后设 置怠速孔17（右图），利用此处较高真空度条件来吸出燃油，构成怠 速油系。主量孔3与怠速量孔21可以采用串联（本图）或并联形式。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件怠速系工作原理：当节气门15关闭时，小喉管13处真空度很小，主油系不出油；但怠速孔17处真空度较高， 浮子室中燃油通过主量孔3后，再 经怠速量孔21进入怠速管；空气从第二怠速空气量孔9进入，与怠速管中的燃油混合后， 通过怠速油系阻力孔10后，与从 第一怠速空气量孔11进入的空气再次混合；形成泡沫状的燃油空气混合 物，最后经怠速孔17进入混合室 16。调节怠速调整螺钉18，可以调节怠速孔流通截面积，改变进 入混合室16的燃料量，从而改变 空燃比 a 和怠速转速。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件怠速系工作的圆滑过渡：随着节气门逐渐开大，进入混合气16的空气量迅速增加；怠速孔17处因通道截面增加，会造成真空度迅速降低，致使怠 速燃油量迅速减少；这时实际节气门开度绝对值尚小，主燃油系还不能供油，使 混合气变得很稀，造成发动机工 作不稳定，甚至熄火。过渡措施：在节气门前设置了怠速过渡 孔20，如图所示。在节气门开大过程中，怠速过渡孔可以提供一 定的燃油供应，保证节气门在开 启过程中混合气浓度的圆滑过渡。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件带怠速油系和空气补偿的化油器供油与节气门的关系如下图所 示。可见，怠速孔在10%以下节气门开度工作；过渡孔在10%前后 一个范围工作；主油系在10%以上节气门开度工作。图中，实线是主量孔3与怠速量孔21串联形式的结果； 虚线是 主量孔3与怠速量孔21并联形式（过渡孔与主喷孔距离非常接近， 所以过渡孔一直供油）的结果。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件2、加浓装置加浓目的：提供功率混合气。主燃油系通过空气补偿法可使化油器在发动机整个工作范围内 提供经济混合气；但车用汽油机要求：化油器在节气门接近全开时逐渐增加混合 气浓度；在节气门全开时，提供功率混合气，以满足发动机发出最 大功率的要求。加浓装置结构：在主量孔之后，增加旁路油量，并由主喷孔一并喷入喉管。加浓量的多少，由加浓阀行程和加浓量孔大小来控制。加浓装置控制方法：从传动形式来分，有两种方法-一种是机械式加浓装置， 另一种是真空加浓装置。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件机械式加浓装置：-加浓只与节气门开度有关，与转速无关。图6-37a是并联布置量孔机械式加浓装置-弹簧的作用是把加浓 阀压在阀座上（正常时燃油不通过）。节气门上固定着一根杠杆， 节气门接近全开时，杠杆碰上加浓阀杆，把阀压下，使旁路燃油通 过加浓阀和加浓量孔进入喷管（加浓阀杆行程越大，加油量越多） ，使混合气得到加浓。图6-37b是串联布置量孔机械式加浓 装置-采用了功率量 孔4，控制最大功率时的供油量，不直接 控制加浓燃油量。节 气门接近全开时，燃 油从加浓阀、功率量 孔进入主喷管。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件真空加浓装置：如图6-37c所示，在浮子室中有一加浓阀1，加 浓阀受弹簧向上的作用力压在阀座上，切断了加浓的旁路燃油；阀上方设有真空活塞，真空活塞下面是活塞弹簧（预紧力使活 塞向下），所以，在自重及弹簧作用下，活塞有下降趋势；活塞上腔与进气管相通，可接受进气管真空度； 活塞下侧与大气相通；所以，活塞受到向上的吸力，并克服自重和弹簧力而上升；当上下两个（吸力和自重弹簧力）的力达到平衡时，活塞就处 于某一位置。在不加浓情况下，活塞杆 与加浓阀杆间隙存在，加浓阀1处于关 闭状态。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件真空加浓：-真空度降低到一定程度时加浓随着节气门开度增大（负荷增加） ，进气管真空度下降，活塞 平衡位置逐渐下降，直至活塞杆与加浓阀杆之间的间隙消失； 当进气管真空度继续下降时，加浓阀被压开，加浓装置开始起 作用。真空加浓装置特点：开始工作的时刻与进气管的真空度有关；而进气管真空度既受 节气门位置影响，还与发动机转速有明显关系。当转速下降时，由于通过喉管的空气 流量减少，相应节流损失也减少（节气 门位置不变时）。因此，进气管中压力 相应升高，真空度减少，加浓装置开始工 作的时刻提前了。所以，真空加浓装置可以在节气门较 小开度时就参加工作。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件两种加浓装置的用途：这两种型式加浓装置各有特点，用途也不同。机械加浓装置较适宜于按负荷特性工作的场合，不论发动机在 什么转速下工作，均在接近满负荷时才开始加浓，有助于发动机功 率潜力发挥；真空加浓装置较适宜于按速度特性工作的场合，在节气门大于 某一开度的情况下，当发动机转速随负荷增大而下降时(真空度也下 降)，加浓燃油量增加，而使混合气变浓，有助于发动机转矩特性的 变陡和适应性系数的提高。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件3、加速油系-加速加浓加速工况是车用发动机的常用工况。在汽车行驶时，经常遇到 加速工况。但企图通过节气门急速开大来获得加速工况所需要的混合气， 是达不到要求的。原因如下： 当节气门急速开大时，流过喉管空气量可以迅速增加，但燃油量增 加会滞后，原因是燃油惯性比空气大得多，增加过程的时间较长， 因此，在节气门急速开启时，混合气会明显变稀，使得发动机性能 恶化，甚至可能导致发动机熄火。 另外，节气门急速开大时，进气管内真空度迅速下降，容易形成管 壁液流（压力越低越易凝结）。如果此时进气管温度仍较低，汽化 条件不好，可能使混合气变得更稀。因此，节气门急速开大时，