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1作品介绍飞机头的螺旋桨工作产生一个向前的 拉力,这个拉力使飞机向前运动,这 样飞机的机翼和尾翼就与空气产生相 对运动。当飞机运动速度足够大时, 机翼和尾翼(主要是机翼)产生的总 升力也会足够大,使飞机在空气中飞 行 飞行原理梗概机翼产生的升力的原因可以 应用流体连续性原理和伯努 利定律解释,即在流动的流 体中,凡是速度大的地方, 压强就小;速度小的地方, 压强就大。流线型机翼横截 面前宽后窄,上边圆拱下边 较平,这样导致空气相对机 翼向后流动时,机翼上边的 空气流动速度大,从而压强 小,机翼下边的空气流动速 度慢,从而压强大,造成机 翼上下存在压强差,产生了 向上的升力。关于伯努利定 律,即是中学物理课本内的 “流体压强与流速关系”的 知识,此次活动也可证实“ 流体压强与流速关系”。模型飞机的主要结构、作用动力此次做的飞 机是通过橡皮筋 带动螺旋桨产生 向前的拉力;机翼主要是产生升 力,并保持整体横侧 的平衡机身把模型飞机 各部分联结成一个 整体尾翼包括水平尾翼 和垂直尾翼,主要用 来保持模型的平衡、 安定或操稳定;起落架供起飞、降 落用。二.制作主过程1.材料准备: (1)、 长50毫米、截面3平方毫米的桐木 条一根 。 (2) 、 橡皮筋若干根。 (3)、 长70毫米、宽40毫米薄膜板一张 。 (4)、 双面胶一卷,502胶水一支。 ( 5 ) 、 螺旋桨一个,半径10厘米左右。 (6)、铁丝两根,小轮子4个(做起落架 )2.安装过程流程:第一步,在木棍上插上各种零部件,翼台、螺旋桨、尾钩的钩子朝下钩口朝后、尾翼台,注意各种零部件插得方向位置。 第二步,在泡沫板上画出机翼和尾 翼的轮廓,确定之后用刀子和尺子 取出机翼和轮廓,待用。第三步,在翼台上贴双面胶,在尾翼台上 也贴上双面胶。第四步,先撕去翼台上的双面胶纸,再在翼台上粘机翼并用橡皮筋和固定架固定好,接着撕去尾翼上的双面胶纸再粘尾翼和垂直尾翼。 第五步,拿出长皮筋,把两头并在一起, 在拇指上绕一个圈,并把头插进去就可以了 。装好如图三.飞机航模放航:1 飞行调试: a.先用小动力试飞,橡皮筋缠绕5060圈。 试飞时,右手持机,左手扶浆,迎风轻轻平 推。(绕橡皮筋时飞机头正对你顺时针绕) b.当模型飞机掷出后,飞机姿态呈现机头下 栽状态,这是机头太重的原因,可以将机翼 向机头方向适当移动。若是飞机轨迹呈现波 状,则是机头太轻了,可以将机翼后移。若 飞机轨迹不直,总是盘旋飞行,那么可检查 机翼左右形状是否一致,并加以调整;通过 调整方向舵(垂直尾翼)来调整飞行航向。c.当出现机头上翘飞机作波状飞行 时,应向后移动翼台。向下俯冲时 则向前移动翼台。 2、飞行正常后进行大动力飞行, 橡皮筋缠绕100200圈。右手持机 ,左手扶螺旋桨,从下往上,从里 向外绕圈(顺时针绕) 3.水平轻轻抛出。四总结与体会虽然飞机做出来了,也达到了能飞行的目 地,但我还是有不满意的地方,比如它飞 的时间不够长,距离不够远,在制作过程 中我们遇到了许多困难,比如像,试飞的 时候倒着飞,最后我们才发现,橡皮筋绕 的时候要顺时针绕在飞行测试的时候飞的不是很远我想还是 技术的问题吧,以后有这种活动我会积极 参与。而且我也构思好了下一次我的航模 结构,通过这次的经验,如果有下一次, 我相信我的航模一定会做得更好。在此飞机的制作过程中我们都 体会到了团队合作的重要性,你 有一种思想我有一种思想,交换 之后每个人就有甚至多于两种的 想法,或许这就是所谓的 1+1=2吧!” 兄妹齐心协力断金 。
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