道路客货运输驾驶员继续教育培训,培训内容单元五 道路运输行车危险源辨识单元七 紧急情况及应急处置,道路客货运输驾驶员继续教育培训,培训内容单元五 道路运输行车危险源辨识,单元五 道路运输行车危险源辨识,学习目标 道路旅客运输驾驶员:掌握道路运 输行车危险源辨识的基本知识，能正确地辨识出道路运输过程中的危险源。 道路货物运输驾驶员：掌握道路运输行车危险源辨识的基本知识，能正确地辨识出道路运输过程中的危险源。,单元五 道路运输行车危险源辨识,模块一 危险源辨识的基本知识模块二 驾驶员、其他交通参与者的不安全行为模块三 车辆、行李物品及货物的不安全因素模块四 道路的不安全因素模块五 夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因素,单元五 道路运输行车危险源辨识,模块一 危险源辨识的基本知识,一、危险源的概念和分类二、道路运输危险源辨识,单元五 道路运输行车危险源辨识,模块一 危险源辨识的基本知识,一、危险源的概念和分类,单元五 道路运输行车危险源辨识,1危险源概念,危险源定义：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态就是危险源。,单元五 道路运输行车危险源辨识,2危险源分类,根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为：根源危险源 例如：高速行驶的汽车、极端自然灾害等。状态危险源 例如：转向失控、制动失效、驾驶员操作不当、轮胎爆胎、疲劳驾驶、冰雪路面、过马路猛跑的行人、交通事故的占道车辆、闯红灯的电动自行车等。,单元五 道路运输行车危险源辨识,温馨提示：道路运输过程中的重要危险源道路运输过程中，导致经常发生事故的危险源主要集中在驾驶员的违法行为上。主要有超速、疲劳驾驶等。据统计，2010年驾驶员超速引起的事故占事故总数的9. 21%，疲劳驾驶占8.53 % 。两者引起的事故远远高于其他驾驶违法行为所造成的事故数量。,8.26特大交通事故,8.26特大交通事故,、,牢记！,“集中注意力、仔细观察和提前预防”三条安 全行车的黄金原则,单元五 道路运输行车危险源辨识,模块二 驾驶员、其他交通参与者的不安全行为,二、其他交通参与者的不安全行为,一、驾驶员的不安全行为,1.违法驾驶行为,2.驾驶员操作不当,单元五 道路运输行车危险源辨识,六、其他交通参与者的不安全行为,单元五 道路运输行车危险源辨识,驾驶员行车六忌一忌患病上道路，二忌分散注意力；三忌操作犯错误，四忌心急发脾气；五忌饮酒强驾驶，六忌侥幸又大意。,单元五 道路运输行车危险源辨识,模块三 车辆、行李物品及货物的不安全因素,一、车辆本身特点的不安全因素二、车辆技术状况的不安全状态三、行李物品、车载货物的不安全因素,单元五 道路运输行车危险源辨识,表5-3-1 危险源-车辆本身特点的不安全因素（第一类危险源）,一、车辆本身特点的不安全因素,单元五 道路运输行车危险源辨识,二、车辆技术状况的不安全状态,表5-3-2 危险源-车辆技术状况不良,单元五 道路运输行车危险源辨识,表5-3-3 危险源-车辆的安全装置失效,单元五 道路运输行车危险源辨识,三、行李物品、车载货物的不安全因素,表5-3-4 危险源-车内物品的不安全因素,单元五 道路运输行车危险源辨识,模块四 道路的不安全因素,一、典型道路的不安全因素二、特殊路段的不安全因素三、路面通行条件不良,单元五 道路运输行车危险源辨识,一、典型道路的不安全因素,单元五 道路运输行车危险源辨识,表5-4-1 危险源-典型道路的不安全因素,单元五 道路运输行车危险源辨识,二、特殊路段的不安全因素,十字交叉路口,超载车辆压塌桥涵,哈尔滨塔桥事故,哈尔滨塔桥事故,单元五 道路运输行车危险源辨识,单元五 道路运输行车危险源辨识,表5-4-2 危险源-特殊路段的不安全因素,单元五 道路运输行车危险源辨识,三、路面通行条件不良,单元五 道路运输行车危险源辨识,单元五 道路运输行车危险源辨识,模块五 夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因素,一、夜间的不安全因素二、特殊天气的不安全因素三、自然灾害的不安全因素,单元五 道路运输行车危险源辨识,一、夜间的不安全因素,道路运输行业每年的重特大道路交通事故中，有30 % 50%都发生在夜间。驾驶员必须认识到夜间驾驶环境的特殊性，提高警惕，防止危险发生。,单元五 道路运输行车危险源辨识,二、特殊天气的不安全因素,据统计，2010年道路运输行业在雨、雪、雾等恶劣天气条件下发生的交通事故占总数的10%左右。在特殊天气行车，驾驶员应充分了解特殊天气的特点及其存在的风险。,单元五 道路运输行车危险源辨识,单元五 道路运输行车危险源辨识,三、自然灾害的不安全因素,单元五 道路运输行车危险源辨识,知识扩展： 道路运输企业安全管理不到位包括哪些方面？,安全管理组织机构不健全； 安全生产责任制未落实； 安全管理规章制度不完善，如驾驶操作规程不完善、不规范，车辆技术管理制度不完善等； 驾驶员及企业资质不合格，驾驶员上岗前培训及在岗继续教育不落实； 安全投入不足； 安全动态监管不落实； 应急预案不完善，缺少应急演练；安全防护用品配备不齐全；安全行车日志填写不规范。,道路客货运输驾驶员继续教育培训,培训内容单元七 紧急情况及应急处置,单元七 紧急情况及应急处置,学习目标道路旅客运输驾驶员：掌握紧急情况应急处置原则；掌握事故发生后报告程序、内容和处理方法；掌握事故发生后的脱困方法。 道路货物运输驾驶员：掌握紧急情况应急处置原则；掌握事故发生后报告程序、内容和处理方法：掌握事故发生后的脱困方法。,单元七 紧急情况及应急处置,模块一 常见紧急情况的处置原则和方法模块二 事故现场的处理步骤、原则及方法模块三 事故后的脱困方法模块四 驾驶员及乘客突发疾病的应急处置模块五 客车防恐与货车防盗,单元七 紧急情况及应急处置,模块一 常见紧急情况的处置原则和方法一、紧急情况的应急处置原则二、紧急情况的应急处置方法,单元七 紧急情况及应急处置,模块一 常见紧急情况的处置原则和方法一、紧急情况的应急处置原则,单元七 紧急情况及应急处置,1迅速传递危险信号当车辆发生紧急情况时，驾驶员应在第一时间把危险信号传递出去，提醒其他行人、车辆注意避让。传递危险信号的方式为打开危险报警闪光灯、鸣喇叭或者挥手示意等。 2避重就轻发生紧急情况且损失不可避免时，应尽量避开损失较重或危害较大的一方，向着损失较小或危害较小的一方避让。 3先保人后保物发生紧急情况且人或物将面临损失时，应首先考虑人的安全。在危险时刻发生时，必须确保人身安全。,车辆发生紧急情况时，驾驶员应头脑冷静、机智沉着，迅速做出判断， 果断采取措施。在采取措施时，应掌握一定的应急处置原则。,单元七 紧急情况及应急处置,模块一 常见紧急情况的处置原则和方法二、紧急情况的应急处置方法,单元七 紧急情况及应急处置,1制动失效行车中突然发现制动失效时，驾驶员应开启危险报警闪光灯并尽快停车。普通车辆应快速把挡位降至低挡，但应注意避免发动机熄火；装有发动机排气制动器或缓速器的车辆可以利用上述辅助制动装置减速；同时，观察行车地形条件，利用坡道或天然障碍物辅助停车。如果车辆行驶在临崖、桥梁和盘山公路上时，驾驶员还应握稳转向盘，避免坠崖、落水等危险情况发生。,单元七 紧急情况及应急处置,制动失效应急处置口诀制动失效别发憷，抢挂低挡减车速； 控制方向是关键，闪光报警别疏忽； 利用地形障碍物，剐蹭碰撞把车驻。,单元七 紧急情况及应急处置,2转向失控车辆在一般路段发生转向失控时，驾驶员应当尽快减速，尽量设法靠右行驶，并选择安全地点停车。避免使用紧急制动减速停车，以防车辆甩尾侧滑。在弯道、山路等特殊路段发生转向失控时，驾驶员要立即松抬加速踏板，迅速制动，将车辆及时停下来，以防车辆冲出路面或与其他车辆发生碰撞。,单元七 紧急情况及应急处置,转向失控应急处置口诀转向失控别受惊，减速停车避险情； 山路弯道极险段，紧急停车消隐患。,单元七 紧急情况及应急处置,3车辆爆胎后轮爆胎时，驾驶员应握稳转向盘，尽量控制车辆方向，并轻踩制动踏板，让汽车缓缓停下。前轮爆胎时，驾驶员应双手用力控钮转向盘，全力控制住行驶方向，切不可紧急制动和急转转向盘；应松抬加速踏板，采取断续制动，尽量保持车身正直向前，控制车辆直线行驶。待车速自然慢下后，观察后视镜，在确定后方无来车或后方车距足够的前提下，开启转向灯，轻转转向盘靠右侧缓慢行驶，贴路边停车。,单元七 紧急情况及应急处置,车辆爆胎应急处置口诀轮胎爆裂莫慌张，断续制动稳转向； 车速减慢观视镜，开启车灯靠右停。,单元七 紧急情况及应急处置,案例情景：驾驶员王师傅驾驶一辆大客车，驶经一下坡路段，突然车辆左前轮爆响，他意识到左前轮爆胎时（因车轮载荷较大，车头没有跳动），左前轮也随之向左偏出原行驶轨迹约半米远。此时，王师傅立刻果断地向左打转向盘，将车头摆正，并牢牢地把住转向盘，制止了车头向左偏转的趋势。之后他迅速松开加速踏板，并有意识地向右转动一点转向盘，车辆在向前行走了30多米后安全地停在原来行驶的车道上。 案例评析：在此案例中，驾驶员王师傅在前轮爆胎的情况下，临危不乱，冷静处置，稳稳地把车停住，可见他掌握了一定的应急处置措施。驾驶员肩负着保护广一大乘客生命和货物安全的责任，掌握一定的应急处置方法，可以在危机时刻化险为夷、转危为安。,单元七 紧急情况及应急处置,4车辆侧滑因车辆侧滑而引发的事故占事故总数的比例很大，且常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。在冰雪、湿滑和沙石等路面上空挡滑行、猛转转向盘、紧急制动和加速及车辆重心过高等都极易造成车辆侧滑。车辆发生侧滑时，驾驶员应及时果断地结合车辆所处的行驶环境采取相应的应急措施。当车辆发生侧滑时，驾驶员应避免猛转方向和紧急制动，而应立即松抬加速踏板，同时稍向侧滑的一方转动转向盘，使车身摆正，再及时回转转向盘，稳住车辆方向，恢复正常行驶状态或靠边停车。,单元七 紧急情况及应急处置,车辆侧滑应急处置口诀发生侧滑不可怕，措施得当莫抓瞎； 解除制动是关键，制动踏板松到家； 急打转向正车身，哪边侧滑哪边打； 见到效果就回轮，有惊无险人人夸。,单元七 紧急情况及应急处置,5发动机熄火发动机熄火时，应转动点火开关，尝试重新启动。启动成功后不要贸然继续行驶，应立即靠边停车检查，排除隐患后再行驶。若重新启动不成功，驾驶员应打开转向灯，利用车辆的惯性靠边停车检修。,单元七 紧急情况及应急处置,发动机熄火应急处置口诀突然熄火很危险，给油启动紧相连； 侥幸启动能开走，靠边停车查隐患； 若是启动不成功，利用惯性靠路边。,单元七 紧急情况及应急处置,6车辆起火车辆起火初期，是最佳的灭火时机。驾驶员应冷静果断地判明失火部位及起火大小，并采取相应的灭火措施。知识扩展初期发生火灾时，只要灭火及时，方法正确，一般都可以将火扑灭。用灭火器灭火时，不是将灭火药剂喷在正在燃烧的火焰上，而是要瞄准火源。灭火时，应站在上风口处，顺风灭火。在灭火时要保护没有遮盖的皮肤并闭上嘴，保证不灼伤上呼吸道。,单元七 紧急情况及应急处置,(1)发动机起火当车辆发动机出现冒烟等异常情况时，驾驶员应迅速停车，打开车门让乘车人员下车，然后切断电源，取下随车灭火器，对准起火部位进行扑灭，但禁止开启发动机罩灭火。,单元七 紧急情况及应急处置,(2)车厢货物起火车厢内易燃货物起火时，驾驶员应将车辆驶离重点要害地点（如人员集中场所），停车并迅速报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾。当火情一时扑灭不了时，应疏散附近群众，以免发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害进一步扩大。,