2010年上海工厂上半年物流工作报告,目 录,1.上半年工作情况2.存在问题3.下半年工作重点及计划,在即将过去的6个月里，在厂领导的正确指引和教诲下，在各部门的支持和配合下，在本部门员工的共同努力下物流工作取得了一定的进展；但是，回顾过去的物流工作还是有许多不足之处，距厂部要求的精细化管理相距甚远，值得我们反思总结。,一、安全工作 1、安全培训 1.1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，每周例会把安全工作当成重中之重来抓，根据日常工作情况理论结合实际把安全工作直接与绩效挂钩，培训工作分为员工入职培训、转岗培训、科普教育等多方面工作： 1.2、新员工入职培训15人次。 1.3、转岗员工培训5人次。 1.4、每月组织安全理论结合实际安全培训一次共5次，月安全知识书面闭卷测试一次共六次，参加人数全体勤杂班人员。 1.5、六个月来，员工根据实际工作情况进行安全书面总结175份，每月挑选优秀的安全总结文章三份计15份，分别张贴在物流管理看板上供大家学习提高对安全重要性的认识。 1.6、依法处理员工安全违章8人次，处理供应商安全违章一次，并都一一审批备案。,2、单据信息安全 2.1、 吸取09年里单据漏发的教训，有关生产及发货等单据分类存放重要信息用笔做颜色标注，并第一时间复印留存输入电子帐，物流专员之间单据签字交接，每日主管领导定时监控电子台帐，发现问题及时纠正做到了单据整理无遗漏发货有条不紊的进行。 2.2、 发货前与业务员及收货人沟通，核实合同指定收货人的真实性，对单据不祥信息及时与各销售部门沟通，确认单据信息的真实性，认真核对单据审批手续保证了单据信息的安全完整有效管理。 2.3、 认真核对提货手续，严查“三证”：物流公司出具的签字盖章的联系证明、提货人的驾驶证和提货车辆行使证，同时，将“三证”复印留存备案确保物资的安全。,3、设备设施安全管理 3.1、 叉车进行定期保养并维修，核定责任人要求叉车工每日操作前对叉车进行检查， 并把检查结果记录在点检表上，发现故障立即排除杜绝了叉车带病作业铲除了安全隐患。 3.2、 根据保管员的工作性质，对各仓库定责任人定期的对仓库进行巡检对消防设施检查并记录在案，清除消防通道杂物，按时关好门窗定期的对仓库进行通风确保货物的在库安全。,二、物流配送 1、接收销售订单从表中分析：一月份受春节假期的影响销售订单提前下达较正常，二月份春节长假销售单据明显下降，三月和四月份受北京的影响销售订单日趋增加，其中，北京订单所占总单据份数的百分之30。,货物配送量由上表分析卷材月平均发运量在87.5399平方米，日平均发运卷材约30000平方米，涂料月平均发运量2103.8吨，日平均发运涂料70.1吨；累计每日发运货物200吨，以上除因原材料原因影响发货外，其余都及时发货保障供应无一遗漏。,3、退货情况半年中总计接收退货单据20份，根据10年11号文件拒绝不符合条件退货单据5份；经核计卷材退货46814.8平方米，除部分因质量原因退货外其中海南因多申请造成退回卷材18848平方米（32MM-4.5MM348卷；32MM-3.5MM241卷）占卷材退货总额的百分之40；涂料退货：177.68吨，其中聚氨酯80多吨（其中海南因业务多申请退回厂里有43.28吨）、聚脲50多吨，水性涂料40吨， 另外，北京京沪线有70吨聚脲暂存我库。,三、供应商的管理 1、KPI考核 1.1、每周召开供应商KPI会议1次计20次，会议要求物流公司对每周的服务质量进行回顾分析并总结不足，停顿整改物流供应商3次下达整改计划5次，依法处理供应商1次。 1.2、根据物流供应商的特长及服务质量按日期平等合理分单，每日晚7点前整合销售订单，调度对物流公司进行提前分发单据，给物流公司一定时间将车辆提前调入厂内。,1.3、KPI服务指标,2.费用结算 21、09年集团公司对物流组织架构进行了调整，但是至2010年以来运费结算审核及询价还在采购部门，因此，物流运输费用结算周期长物流供应商抱怨，4月份和采购部、财务部负责人进行了沟通在总公司举行了三方会议，会议优化了费用结算流程省去了采购审单环节并确定了部分项目装卸费用的标准，以及确定了诸如拨车异地卸货等一系列问题，物流供应商费用结算时间缩短无抱怨。 2.2、4月份销售订单增多配送网点辐射全国各个角落，多数网点无合同价格，给运费结算带来不便，为了节省时间降低成本日常不断统计新的网点地址，在地图上做路程远近比较，要求多家物流公司报价比对，及时上交采购部审核，因此，不仅降低了物流成本而且给物流结算提供了有利时间。,3、物流应急机制 3.1、编制打印提货送货流程给物流公司，物流公司复印分发给各提货司机，要求物流公司制定物流市场到材料厂的路线图分发给各提货司机，以避免司机走错路耽误提货时间。 3.2、节假期间提前与物流公司沟通，要求其安排人员值班及储备车辆资源以解决车辆难以调入的情况，车辆在途如遇车辆抛锚等不可抗因素物流调度必须及时与我方调度沟通联系，以便我方能迅速与客户沟通避免因此而造成的投诉。 3.3、合同上增加了提货车辆到车准时率，调度将零担提货车辆提前安排，严格要求物流供应商提零担货物车辆次日8点前必须到场，自从对此约束后物流提货车辆比以前到厂提前了2个小时，保证了员工除特殊情况外晚21点能正常下班。,4、物流现场管理为物流驻厂人员统一办理了出入胸卡便于区分管理，要求其现场服务人员保持车辆整洁，车辆入厂前认真检查，车辆脏污车厢不平在未处理前严禁装车，至今已处理清退有问题车辆10几部。,四、仓储管理 1、仓储规划 1.1、编制库房号将材料厂仓库分9个仓库进行编号，并在库房门上依次喷涂醒目的红色库房号。 1.2、除5号和7号仓库外其余6个仓库都进行了规划，仓库内分区域库位划分并制作了区位牌喷涂了库位号，同时，划分消防通道线消防通道严禁放物并保证了消防通道畅通无阻。 1.3、6个仓库都实行看板管理，看板内容包含货物名称、区位号、货位号、当日入库当日发货、当日结存等项目，每日发货入库都体现在看板上，由于卷材发货频率高针对其性质特别实行了可调式看板管理可随时调整货位，目前仓库库存基本上做到了库存一目了然和每日一盘。,1.4、为了堆垛方便提高库容的利用率，合理更改箱号数量，规定9KG-10KG水性涂料为7层高28桶每箱号、20KG为5层高40桶每箱号、25KG为4层高48桶每箱号，SPU-361、SPU-311-28更改箱号数量为48桶每箱号，并一一制作货物地标并喷涂在地面上，另外，将货物分类定位定置存放便于查找，杜绝了配送错误的发生。 1.5、从2月份开始推行了托盘化管理，将SPU-361-40、SPU-311-28产品由原来的每50桶箱号改为每箱号为48桶，为其量身定做托盘喷涂专用字样，货物由原1.6、来一托盘存放现在能2层堆高存放，工作效率及仓储面积大大提高。 六月份在设备部门的配合下将各仓库都安装了锁具设施，聚氨酯和粉料仓库也安装了防护栏，现在仓库基本上都能落锁管理。 1.7、6月20日前，仓库管理较松懈车间领料无依无据，责任损耗与车间无法判定，在厂长的批评下对仓库实行了落锁管理，并安排了夜间值班保管员，6月20日见单发料制度已正式实施，从此，改变了仓库大门敞开管理混乱脏乱差的局面。,2、场地规划 2.1、6月份对场地进行合理规划，划分人行通道、装车区域、卷材及涂料暂存区、包装桶区、备货区、托盘存放区，目前通道及各区域都喷涂黄线和双语标识，现在卷材托盘堆放整齐、车辆装卸货物停放有序。 2.2、将厂内雨布进行整理每块雨布都编号并喷涂“东方雨虹字样”便于管理防止了物资流失。,五、员工管理 1、改变以往班组长由领导任命的传统，从一月份开始将勤杂班组长及每月优秀员工公平民主选举，员工不仅信服而且团队力量大增，本部门一月份首先推行勤杂员工绩效考核制度，由班长严格考核并将考核结果公布在管理看板上，做到了公正、公平、公开、从此，提高了员工积极性工作效率明显提高。 2、实行每周员工例会制度，例会中不仅要求员工对上周工作进行总结，而且不断宣贯安全知识和企业文化激励员工的积极性，现在员工的素质及工作效率整体较以前明显提高。 3、本着谁主管谁负责的原则，自从仓库规划完毕后装涂料时要求班组长负责配货，配货时组长与保管员签字确认，叉车工装车时复核清点签字确认单据留存备查，配货完毕组长第一时间将出库数量写在看板上，做到工作日清日结库存每日一盘。 4、五月份保管办划归物流统一管理，自从保管物流统一管理后，方便了沟通又促进了管理，另外，根据本厂情况编制了仓库管理规定和保管员职责，对保管实行每周例会制度对员工进行相关制度宣贯，要求保管员加强现场管理，第一时间发货销帐把库存及时书写在看板上，及时清扫货位使仓库目视化管理达到“5S”标准为ERP系统奠定了有利基础。,六、成本管理 1、运输费用（由于四月份至今运费还未审核完毕所以具体运费无法核算） 1.1、09年至2010年1月份不断的进行市场询价物流报价比对，增加了30吨以上的报价采取吨位越大价格越低的方式定价，2月份对物流供应商实行年价制度现在运输价格整体比原来下降了百分之五。 1.2、2月份引进了两家新的供应商，在公司的支持下完全取消了原有的5吨以下零担另加200元提货费用，据统计1-6月份总共接收5吨以下零担单据400多份，按此计算，取消零担提货费后6个月内总计为公司节省运输成本人民币80000元，平均每日节省经济成本为440元。 1.3、2月份至今对物流供应商实行KPI以来，物流回单情况比09年大有好转，因为合同上增加了对物流供应商的相对约束条款，现在，除物流公司服务质量提高外，同时，也杜绝了回单久拖不回的现象，回单比原来回单返回时间缩短了一半，有效的促进了资金的回笼由此带来的效益是非常可观的。,1.4、3、4月份发货量增加，高铁卷材不断增多，尤其是30平方米及以上规格卷材体积较大，每1.5米长叉齿只能装三卷卷材，一车装5000平方米卷材叉车最低要行驶50车次，不仅耗时而且耗油，为了节省油耗缩短装车时间本部门申购了1.8米叉齿套一副，在装同规格高铁卷材时使用该叉齿套，由原来的每副叉齿装3卷增加到现在的每副叉齿能装5卷卷材，叉车行驶趟数比原来减少了百分之30，油耗比原来每车节省约20元，每平方米卷材将节省成本0.004元。,1.5、 3月份产量不断增加，仓储面积日趋紧张货物严重涨仓已无法存放，叉车经常将货物移来移去员工配货陶来掏去劳动强度之大可想而知，为了解决仓储紧张情况，仔细观察想办法将原聚氨酯SPU311、361货物50桶箱号数量，更改为每箱号数量48桶，在保证安全的情况下为其量身定做托盘，每48桶一托盘，在叉车移库和仓库存放的时候将其堆垛2层，仓储可利用面积在原来的基础上增加百分之50，叉车移库时行驶里程时间油耗相对缩短了一半，成功的解决了货物涨仓难以管理的状况，工作效率大幅度提高。,1.6、卷材同样也遇到货物涨仓的情况，从目前现有仓储情况分析，仓储平地面积基本饱和但仓储上空还是有大大的发展空间，对公司产品而言涂料利用立体货架卷材用托盘盛装，不仅可行而且会大大的给公司降本增效。现在卷材车间包装组每班推车2人、据我统计手推车每车装6卷、按每班次产量25000-30000平方米计每班推车250车次平均每车次来回2分钟总计耗时500分钟，经精确计算卷材托盘盛装卷材直接堆放在货位上耗时只需200分钟；勤杂组装卷材一部车所需人员5人，车上2人、车下2人、叉车1人。按现有勤杂25人（含叉车）编制正常每日4组，按日发货5万平方米计算每车平均装600卷，所装卷材车辆为10车次、 两班循环装车需10人，每车装车耗时为90分钟，卷材托盘盛装后将减少人员6人，每车耗时只需50分钟；目前，卷材仓储面积约2000平方米，租金为每天800，卷材统一托盘盛装后，3MM卷材每托盘33卷、4MM卷材每托盘25卷货物堆高两层仓储面积相对应的减少一半按现在的仓储面积可节约仓储面积1000平方米；人员成本（含风险保险福利待遇）按每人每月4000元计算，6人每年节约人员成本288000元，可考虑增加叉车工一人，如此每年节约成本总计：240000元；仓储成本按每平方每日0.4元计算节约仓储面积1000平方米，年折合现金14400，综合分析年节约成本374000元（除年材料损耗折旧费10000元）。,