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山地建筑的交通流线,陈润泽 张玉,平面交通(如:楼梯、台阶、中庭) 山地建筑的交通联系方式 垂直交通(电梯、楼梯等)主体建筑 次要辅助联系 交通流线通过点、线、面三套系统联系成整体,形成一幅统一、均衡的构图。我觉得交通便是其中的线。,山地建筑的联系方式多要根据地形的分析和利用:1.交通首先作用是帮助人们在山地的各个建筑之间建立联系。可以表现为道 路、台阶、坡道、架空道、隧道、电梯、索道、缆车等不同 的形式。 从功能的出发,山地交通必须满足人流、货流的有序进出、停车场地的妥善安排、消防通道的畅通。当然,一切都是根据地形进行建设。因此一定程度上具有局限性。2.交通并不只是山地空间联系的通道,还存在着很多的综合功能。当交通与建筑融为一体的时候,它就赋予了更多的意义。比如坡道转弯的平台由于高差可以有观望和聚会等功能。山地交通的曲折给人带来多层次的视觉感受和情趣风景变化。,楼梯坡道,步行交通的布置受地形的影响,在考虑方面要从人的行为能力及心理感受两个方面去考虑。因为山地的步行交通不能像平地交通那样平缓,所以它的使人情绪感加强。室外的踏步尺度要更平坦舒服,一遍应为130mm350mm。最好不要超过130mm300mm。考虑残疾人通道。坡道的坡度一般控制在1/12以内,防滑措施。,山地的交通分部还要考虑建筑布局的结合。因为它的形成对建筑的功能组合、空间布局有很大的影响。在山地交通中,不仅仅是在平面中还有竖向垂直的方向。当交通满足一定使用时还要注意交通的和谐,以避免交通事故的出现。一般出现最常见的是沿等高线设置道路。在山地的交通中会相应体现:立体化景观化多样化但是,垂直交通也会带来平面交通无法比拟的便利。,6,香港科技大学 隧道和平台 楼梯和平台,中庭和吊索,道路、台阶、坡道、架空道、隧道、电梯、索道、缆车等不同 的形式。其中道路,台阶,坡道架空道等是不破坏地形,事尽量在山地的表面上去做,而其他的则是破坏了山体的完整性,使得山地形态发生变化。特别是隧道。,平面 各种流线分为客房部分:由客房、卫生设施、客房层服务用房和交通空间组成。 公用部分:由门厅、总服务台、会客厅、休息厅、会议室、商店、美容、理发室等 组成,有的旅馆还有健身房、多功能厅、康乐设施等。 餐饮部分:包括餐厅、宴会厅、厨房和附属用房。 同层 行政管理与生活服务部分:包括行政管理用房、职工宿舍、职工食堂等。 后勤管理部分:包括锅炉房、机房、洗衣房、维修间、车库等。,主要出入口:位置应显著,可供旅客直达门厅。 辅助出入口:用于出席宴会、会议及商场购物的非住宿旅客出入。适用于规模大、标准高的旅馆。团体旅馆出入口:为减少主入口人流,方便团体旅客集中到达而设置。适用于规模大的旅馆。职工出入口:宜设在职工工作及生活区域,用于旅馆职工上下班进出,位置宜隐蔽。 货物出入口:用于旅馆货物出入,位置靠近物品仓库或堆放场所。应考虑食品与货物分开卸货。,流线组织旅馆的流线可分为客人流线、服务流线、物品流线。 流线的设计原则是:客人流线与服务流线互不交叉干扰,客人流线要直接明了,物品流线要隐蔽通畅;住宿客人从主入口进入。宴会客人应有单独出入口,并应有过渡空间与大堂及公共活动、餐饮设施相连;服务流线按工作流程进行,有专用通道,自始至终与客人流线不交叉。,门厅设计,空间分区明确, 强调竖向功能布局的合理性: 旅馆自下而上的功能布局依次是:地下室后勤服务管理部分;底层公共活动部分;客房层;顶层公共部分;顶层设备部分;底层公共活动部分因其功能内容较多,一般自下而上的功能布局依次是入口接待、商店等部分;餐饮部分;康乐部分;会议部分。, 通至一层的对外出入口至少包含旅客出入口、宴会厅出入口、服务出入口、职工出入口、消防出入口等。这些出入口在总平面上要各自分开,互不干扰,都要与总平面交通有密切联系。 客房标准层:平面形式、功能布局直接影响到一层的平面布置和结构格网的合理确定; 客房标准层应保证垂直交通枢纽、服务台和客房三者之间相互通视。客房间数应符合“服务员模数”,即每层间数应为服务员工作定额(1216间/员工)的整倍数。 底层大堂:对外要与主出入口有密切方便的联系,对内要环以各公共用房,形成共享大厅。,与人的关系: 便于人的行走,和到达目的地,注意系统的合理性和安全性,适应坡度,选择各种踏步形式,结合自然环境组织踏步,踏步与坡道结合。而在山地的地形中,选择踏步的方式也是很合理。例如:在鼓浪屿典型的山体建筑地形中就禁止车辆的通行。但是现代社会的物质水平提高,山地车行的交通是连接山地建筑主要形式。因此在设计交通的时候就要考虑道路的分布,截面和停车场地的设计等。由于山地环境,车行主要是爬坡,为了避免交通事故,根据不同的坡度要限制其坡长度。 与建筑的关系: 道口在建筑的入口处和建筑的出口都要有相应的设 置,建筑和建筑之间要有联系,前面说的建筑的整体设计有主体建筑和次体建筑,当然中间就要有相应的辅助联系。交通便是其中之一。 与环境的关系: 城市人口的增多,高楼的密布,社会的浮躁,使得大自然的东西在我们的生活中越来越少,因此在山地交通的设计中不仅仅要改造山地形态,更是依附于山地的形态进行布置,让人们在其中欣赏到自然景观的美景。从而进行交通的多层次功能的发展。 道路相互之间的关系:不能造成人车混流,上下有分,各种地形付应不同的交通方式。避免道路环绕。 与消防安全的关系:方便于火灾时人员的疏散。消防设施的开启和消防车的进入。在建筑内部消防交通垂直方便。,
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